Маяк Южного перевала , также известный как Маяк Порт-Идс [1] [Примечание 1] Маяк Саут-Пойнт , или Свет острова Гордона , представляет собой пару маяков , расположенных на острове Гордона на Южном перевале, в округе Плакеминес , штат Луизиана ( США ), один из основных входов в дельту реки Миссисипи из Мексиканского залива . Маяк был основан в 1831 году и действует до сих пор.
В 1829 году Конгресс США выделил 40 000 долларов на строительство двух маяков на Южном перевале и Юго-Западном перевале, двух главных входах в реку Миссисипи из Мексиканского залива. Маяк Южного перевала, построенный в 1831 году, состоял из деревянного жилища смотрителя, на вершине которого стояла деревянная башня. В то время любимый подрядчик правительства по строительству маяка Уинслоу Льюис ., было выделено 19 150 долларов на возведение конструкции и маяка на Южном перевале. Он оснастил фонари своими запатентованными лампами и отражателями, которые тогда широко использовались на американских маяках; семь ламп и отражателей располагались по обе стороны от вращающейся люстры. Он решил построить маяк Южного перевала на острове Гордона, названный в честь таможенного сборщика Нового Орлеана Мартина Гордона. Именно Гордон убедил Льюиса отказаться от своей первоначальной схемы забивания свай в болотистую почву, чтобы закрепить фундамент, в пользу плавающего фундамента из заштрихованной сетки из квадратных бревен, схемы, которая в конечном итоге оказалась фатальной с подвижной илистой землей под фундаментом. Тем не менее, первый хранитель, Генри Хейстанд, впервые зажег лампы 15 мая 1832 года .
За первые четыре десятилетия своего существования световая станция пережила ряд происшествий. В 1839 г. сплавленные вниз по реке бревна сбили со свай жилище смотрителя, а в 1841 г. бурей была разрушена вся станция. В следующем, 1842 году, на противоположном берегу Миссисипи возникла ее замена, еще одна деревянная башня, но за пять лет она сгнила и не подлежала восстановлению, и в 1848 году была достроена третья башня. Эта башня, деревянная восьмиугольная конструкция, возвышалась примерно на пятьдесят четыре фута до фонаря с круглым куполом в стиле Кейп-Код. Его основание исчезло в центре жилища с крутой крышей, выходящей на крыльцо, поддерживаемое шестью деревянными колоннами, напоминающими французско-колониальные плантационные дома, распространенные в южной Луизиане. [3] [4]
Свет на Южном перевале оставался хорошим в течение большей части последующего десятилетия: лейтенант Дэвид Диксон Портер из ВМС США в 1851 году сообщил, что его и его компаньона, свет Юго-Западного перевала , можно было увидеть в двенадцати милях. Как и большинство других южных маяков, его маяк был потушен конфедератами в начале Гражданской войны в США в 1861 году, но был восстановлен в следующем году силами Союза, которые установили в башне вращающуюся линзу Френеля третьего порядка , вскоре после этого замененную линзой четвертого порядка. [5]
Структура маяка пришла в негодность к 1867 году, и Совет маяков , созданный в 1852 году, лоббировал в Конгрессе США деньги на строительство новой башни, подходящей для первоклассного морского огня, поскольку маяк часто первым замечали заморские навигационные суда из Европы и Вест-Индии . Потребность в замене фонаря возросла в 1876 году, когда Джеймс Бьюкенен Идсначали вводить систему деревянных причалов, которая углубила речные русла в устьях Миссисипи и гарантировала, что судоходные пути не будут регулярно заиляться наносами, оседающими из реки, текущей вниз по течению. Строительство этих пристаней широко освещалось в национальной прессе, включая несколько больших гравюр работы в Harper's Weekly . После их завершения объем торговли в порту Нового Орлеана увеличился вдвое, а Идс удостоился чести назвать небольшое поселение вокруг маяка Порт-Идс в его честь. [6]