| COSPAR ID | 1979-029A |
|---|---|
| SATCAT нет. | 11324 |
| Продолжительность миссии | 1 день, 23 часа, 1 минута, 6 секунд |
| Завершенные орбиты | 31 год |
| Свойства космического корабля | |
| Тип космического корабля | Союз 7К-Т |
| Производитель | НПО Энергия |
| Экипаж | |
| Размер экипажа | 2 |
| Члены | Николай Рукавишников Георгий Иванов |
| Позывной | Сатурн ( Сатурн ) - «Сатурн» |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 10 апреля 1979 г., 17:34:34 UTC |
| Ракета | Союз-У |
| Запустить сайт | Байконур 1/5 |
| Конец миссии | |
| Дата посадки | 12 апреля 1979 г., 16:35:40 UTC |
| Посадочная площадка | 320 км к юго-востоку от Джезказгана |
| Параметры орбиты | |
| Справочная система | Геоцентрический |
| Режим | Низкая Земля |
 Программа "Союз" (экипажи) | |
Союз 33 ( русский : Союз 33 , Союз 33 ) был советским пилотируемым космическим полетом в 1979 году на космическую станцию Салют-6 . [1] Это была девятая миссия на орбитальный объект, но отказ двигателя вынудил ее прервать, и экипажу пришлось вернуться на Землю перед стыковкой со станцией. Это был первый отказ двигателя корабля "Союз" при полете на орбите.
Экипаж, состоящий из двух человек, командира Николая Рукавишникова и болгарского космонавта Георгия Иванова , претерпел крутой баллистический спуск в атмосферу, но был благополучно восстановлен. Первоначальным намерением миссии было посетить орбитальный экипаж в течение примерно недели и оставить новый корабль для экипажа станции, чтобы он мог вернуться на Землю. Провал миссии означал, что у экипажа «Салюта-6» не было надежного возвращающегося корабля в качестве корабля «Союз». имел тот же подозрительный двигатель, что и «Союз 33». Последующий полет с экипажем был отменен, а для использования экипажу было отправлено пустующее судно с модернизированным двигателем.
Экипаж [ править ]
| Позиция | Экипаж | |
|---|---|---|
| Командир | Николай Рукавишников Третий и последний космический полет Советского Союза  | |
| Космонавт-исследователь | Георгий Иванов Только в космос в Болгарии | |
Резервная команда [ править ]
| Позиция | Экипаж | |
|---|---|---|
| Командир | Юрий Романенко Советский Союз | |
| Космонавт-исследователь | Александар Александров Болгария | |
Параметры миссии [ править ]
- Масса : 6860 кг (15120 фунтов)
- Перигей : 198,6 км (123,4 миль)
- Апогей : 279,2 км (173,5 миль)
- Наклонение : 51.63 °
- Период : 88,99 минут
Основные моменты миссии [ править ]
После двухдневной задержки, вызванной ураганом на стартовой площадке, "Союз-33" был запущен 10 апреля 1979 года с четвертым международным экипажем по советской программе " Интеркосмос" . Болгарский космонавт Георгий Иванов присоединился к командиру Николаю Рукавишникову, когда корабль в обычном режиме двигался к космической станции Салют-6.
Рукавишников был первым гражданским лицом, командовавшим советским космическим кораблем, а Иванов - первым болгарином в космосе. [2]
В 9 км от станции сработала система автоматической стыковки «Игла». Но, когда корабль приблизился к 1000 метров, двигатель отказал и автоматически выключился после трех секунд запланированного шестисекундного горения. Рукавишникову пришлось держать приборную панель, так как аппарат сильно трясся. После консультации с наземным управлением система стыковки была снова активирована, но двигатель снова выключился, и Валерий Рюмин , наблюдавший со станции, сообщил об аномальном боковом свечении позади корабля "Союз" во время горения. Соответственно, центр управления полетом прервал миссию и сказал экипажу подготовиться к возвращению на Землю. [2] Это был первый отказ двигательной установки "Союза" на орбите. [3]
Неисправность была определена как неисправность главного двигателя. Датчик давления в камере сгорания отключал двигатель, когда казалось, что нормальное давление сгорания не достигается. Этот механизм останова был разработан для предотвращения закачки топлива в поврежденный двигатель, что может привести к повреждению или взрыву. [2]
Экипаж запросил еще одну попытку возгорания двигателя, но получил отказ и велел спать. Попытка восстановления не могла быть предпринята в другой день. [3] Рукавишников, однако, не мог заснуть и подумал о романе « Оставленные» , в котором рассказывалось об американском космическом экипаже, застрявшем на орбите. [2] [4]
Только в 1983 году Советы показали, насколько серьезна ситуация. [3] У корабля был резервный двигатель, но опасались, что он, возможно, был поврежден основным двигателем, что могло привести к тому, что экипаж оказался в затруднительном положении с запасами на пять дней, в то время как орбита разрушилась через десять дней. Одним из вариантов возврата экипажа, если резервный двигатель был неработоспособен, было бы использование двигателей управления ориентацией для замедления космического корабля «Союз» ниже орбитальной скорости, но было неизвестно, достаточно ли топлива для этого, и точка приземления была бы непредсказуемой. даже если бы это сработало. [2]Другой вариант - перенести станцию на «Союз». Станцию можно было переместить на расстояние 1000 м от корабля, после чего «Союз-33» можно было состыковать с помощью двигателей, но эти два корабля дрейфовали со скоростью 28 метров в секунду, и требовалось время для расчета маневров. В любом случае, четыре экипажа на станции с одним неисправным Союзом и вторым Союзом (экипаж станции Союз 32 , уже пришвартованный к Салюту 6) с двигателем, который сейчас вызывает сомнения (он был того же типа, что и Союз 33), не считались лучший вариант. [2]
Основным вариантом было запустить резервный двигатель, но этот вариант не гарантировал работу, даже если двигатель заработал. Номинальное время горения составляло 188 секунд, и пока горение длилось более 90 секунд, экипаж мог вручную перезапустить двигатель для компенсации. Но это означало бы неточную посадку. Если ожог длился менее 90 секунд, экипаж мог остаться на орбите. Ожог продолжительностью более 188 секунд может привести к чрезмерным перегрузкам экипажа при входе в атмосферу. [3]
В конце концов, резервный двигатель сработал, хотя и на 213 секунд, что на 25 секунд больше, в результате чего корабль выбрал необычно крутой траекторию, а экипажу пришлось выдержать ускорение 10 g с. Рукавишников и Иванов были благополучно восстановлены. [2] Это был второй баллистический вход, о котором сообщили Советы, Союз 1 был первым (хотя Союз 18а был баллистическим входом, и Союз 24, как сообщается, также был одним). [2]
Высокие перегрузки во время входа в атмосферу были результатом ошибки экипажа и конструктивного недостатка автопилота; поскольку резервный двигатель давал меньшую тягу, чем основной, автопилот пытался запустить его до тех пор, пока не будет достигнута надлежащая дельта V, но космонавты выдали команду ручного выключения после 213 секунд работы. Это неразумное решение привело к баллистическому повторному входу. Это заставило бы Союз приземлиться выше запланированной точки приземления, но низкая дельта-V (в результате того, что экипаж вручную отключил двигатель раньше срока) привела к обратному эффекту, и вместо этого капсула приземлилась очень близко к целевой области.
Расследование, продолжавшееся месяц, показало, что вышедшая из строя деталь была проверена 8000 раз без сбоев, а двигатель «Союз» с 1967 года сработал около 2000 раз, также без единой поломки. Но двигатель был модифицирован для следующего полета, и свободный «Союз» с недавно модифицированным двигателем « Союз 34» был отправлен на орбитальный «Салют», чтобы экипаж мог вернуться с ним. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Отчет о миссии доступен здесь: http://www.spacefacts.de/mission/english/soyuz-33.htm
- ^ Б с д е е г ч я Ньюкирком, Dennis (1990). Альманах советского пилотируемого полета . Хьюстон, Техас: издательство Gulf Publishing Company. ISBN 0-87201-848-2.
- ^ a b c d Кларк, Филипп (1988). Советская пилотируемая космическая программа . Нью-Йорк: Orion Books, подразделение Crown Publishers, Inc. ISBN 0-517-56954-X.
- ^ Оберг, Джеймс Э. (1981). Красная звезда на орбите: внутренняя история советской космической программы . Лондон: Harrap Limited. п. 196. ISBN. 0-245-53809-7.
Внешние ссылки [ править ]
- Хронология Союза 33 на videocosmos.com
