Список бывших автомагистралей штата Техас

Ниже приведен список и краткое изложение некоторых удаленных автомагистралей штата (т. Е. Тех, у которых нет текущего маршрута), как указано в файлах обозначений Департамента транспорта Техаса, с нулевым текущим пробегом.

SH 1 [ править ]

Государственное шоссе 1 проходило от Эль-Пасо через Даллас до Тексарканы . Это была первая автомагистраль, обозначенная в 1917 году. В 1926 годубыла обозначена система автомагистралей Соединенных Штатов , в которой США 80 были расположены от Эль-Пасо до Далласа, а США 67 - от Далласа до Тексарканы. 26 сентября 1939 года двойное обозначение было снято, и SH 1 остался только на небольшом участке к западу от Далласа. Эта секция была переименована в State Loop 260 20 августа 1952 года. С тех пор номер «может быть присвоен только исполнительным директором Департамента транспорта Техаса или Транспортной комиссией». ^[1]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH OSR	Техас	→ SH 2

SH 2 [ править ]

State Highway 2 был первоначально обозначен в 1917 году, он идет отюго-востока Wichita Falls до Форт-Уэрта . Затем маршрут разделился на две части в Уэйко , однаветка шла на юго-запад через Остин и Сан-Антонио, а затем закончилась в Ларедо , а восточная ветка шла на юго-восток через Хьюстон и заканчивалась в Галвестоне . Восточная ветка была переведена в SH 6 21 августа 1923 года, чтобы избежать двух отдельных автомагистралей с одинаковыми номерами. Западный маршрут был назначен маршрутом US 81 в 1926 году. Совместное обозначение с US 81 было полностью отменено 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 1	Техас	→ SH 3

SH 13 [ править ]

State Highway 13 был первоначально обозначен в 1917 году, проходя через Texas Panhandle вдоль Ozark Trail . Обычно в нем упоминается маршрут на запад от Амарилло до линииштата Нью-Мексико . В 1926 году американский маршрут 66 был совмещен с маршрутом. Совместное обозначение было полностью снято 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 12	Техас	→ Ш 14

SH 28 [ править ]

Государственное шоссе 28 было обозначено 3 сентября 1917 года на маршруте, который пролегал через южную часть Техаса Панхэндл от Фарвелла до Минеральных Уэллс . ^[2] 20 января 1919 г. было назначено отделение SH 28A от Кроуэлла через Вернон до границы с Оклахомой. ^[3] К 21 августа 1922 года к Сагертону была добавлена ветвь . ^{[4] [5]} 21 августа 1923 года участок от Кроуэлла до Сагертона был перенумерован как SH 51, а ответвление до Джексборо было перенумеровано как SH 24 , при этом участок ответвления от Джексборо до Mineral Wells уже был частью SH 25. .^[6] SH 28 вместо этого был перенаправлен через SH 28A через Вернон к границе с Оклахомой. США 70 были расположены вдоль всего маршрута, за исключением небольшого ответвления к северо-востоку от Вернона. Это отделение было присвоено US 183 в 1939 году.

4 августа 1932 года SH 28 Loop был назначен через Локни . ^[7] 1 августа 1936 года, SH 28 Spur была добавлена ​​к SH 28 Loop. ^[8] 16 ноября 1937 года еще один SH 28 Spur был обозначен в Олтоне. ^[9] Все совместные обозначения с маршрутами США были полностью удалены 26 сентября 1939 года. SH 28 Spur и SH 28 Loop стали Spur 9 (Olton) и Loop 75 (Lockney).^[10]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 27	Техас	→ Ш 29

SH 38 [ править ]

Государственная автомагистраль 38 была обозначена трижды. Первый маршрут должен был быть назначен 20 мая 1918 года от Гринвилля на север и восток через Хани-Гроув до границы с Оклахомой, но это было отложено. ^[11] Маршрут был окончательно обозначен 17 июня 1918 года от Гринвилля до SH 5 в неизвестной точке к северу от Вулф-Сити. 20 августа 1918 года маршрут был продлен до Красной реки, и было решено пересечь SH 5 у Медовой рощи. 19 февраля 1919 года маршрут простирался на юг до Террелла . ^[12] 20 апреля 1919 года маршрут простирался на юго-запад до Энниса . ^[13] 17 августа 1923 г. участки южнее Кауфманаи к северу от Гринвилла были отменены. 17 декабря 1923 года этот маршрут был отменен, так как он стал северным продолжением SH 34. Маршрут был изменен на ответвление от SH 43 до Беквилля . ^[14] 20 октября 1924 года этот маршрут стал частью измененного маршрута SH 8 .

Маршрут был изменен 22 января 1930 года на маршрут от юго-востока Сахарной Земли до Элвина . ^[15] 25 июня 1930 года он простирался на юго-восток до Галвестона над частью SH 58. SH 38 Spur был назначен 25 апреля 1933 года для Sugarland. ^[16] 26 сентября 1939 года этот маршрут стал южным продолжением SH 6, когда он был изменен на западную сторону Хьюстона. Номер SH 38 Spur был изменен на Spur 58 .

SH 38A был назначен 27 февраля 1919 года от Ладонии до Парижа . ^[17] 21 августа 1923 года этот маршрут был отменен.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 37	Техас	→ Ш 39

SH 52 [ править ]

Государственное шоссе 52 было обозначено 21 августа 1923 года от Хедли через Веллингтон до границы с Оклахомой как изменение нумерации участка Техаса 13. ^[18] В журнале от 19 марта 1930 года был показан только участок от Веллингтона до Оклахомы, но он был ошибочно пропущен. участок от Веллингтона до Хедли. 30 ноября 1932 года участок SH 52 от Веллингтона до Хедли был снова занесен в журнал государственной дороги. ^[19] Раздел к западу от Веллингтона был снова перенумерован как TX 203 13 марта 1934 года ^[20], и эта нумерация заменила остальную часть SH 52 26 сентября 1945 года. ^[21]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 51	Техас	→ Ш 53

SH 58 [ править ]

State Highway 58 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 года на пути из Эдны на восток от Галвестона через Бэй-Сити, Колумбию и Энглтон. Впервые он был назначен 21 августа 1923 года по маршруту из Ганадо через Бэй-Сити , Колумбия , и Англтон к точке на материке к востоку от Галвестона , заменив SH 19A . ^{[22] [23]} 19 марта 1928 года западная часть маршрута была перенаправлена ​​на армейский лагерь недалекоот Паласиоса из Бэй-Сити. ^[24] Восточная часть была перенаправлена ​​через Элвина.между Энглтоном и Галвестоном. ^[25] 20 февраля 1929 года участок от Ганадо до Мидфилда был восстановлен как государственное шоссе без номера, и он был ликвидирован 19 марта 1930 года. ^[26] 25 июня 1930 года маршрут был обрезан до конец в Элвине, поскольку маршрут от Элвина до Галвестона был переведен на SH 38 . ^{[27] [28]} К 1935 году обозначение маршрута было отменено, и шоссе было добавлено к SH 35 в качестве расширения. ^[29]

Второе обозначение было в 2009 году на соединительном маршруте в Мидленде. ^[30] Маршрут в Мидленде был обозначен 28 мая 2009 года. ^[31] Строительство новой дороги между Cotton Flat Rd. и Картер-авеню началось в мае 2010 года. ^[32] Он был завершен к 30 июня 2011 года, но был отменен в тот же день. ^[33] Этот маршрут стал государственной автомагистралью 158-B в 2011 году, когда он был изменен.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 57	Техас	→ Ш 59

SH 69 [ править ]

State Highway 69 - это дважды обозначенный маршрут. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 года, от Кэмерона до Херна, как изменение нумерации SH 36A. ^[34] К 1933 году он получил совместное обозначение с US Route 190. Обозначение штата было удалено 26 сентября 1939 года. Второе обозначение было 4 августа 1971 года недалеко от Истленда как изменение нумерации участка TX 6, когда он был перенаправлен дальше на запад. 28 августа 1991 года SH 69 продлился на восток до I-20, заменив часть US 80, которая была выведена из эксплуатации к западу от Далласа . Маршрут был изменен на SH 112 14 сентября 1992 года из-за многочисленных краж дорожных знаков. ^[35]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 68	Техас	→ Ш 70

SH 74 [ править ]

Государственное шоссе 74 - это дважды обозначенный маршрут. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 года на маршруте из Брэди через Лампасас в Джорджтаун как перенумерация SH 36B. ^[36] 5 июня 1933 года участок от линии округа Бернет / Уильямсон до Джорджтауна был переименован в TX 195. SH 74 вместо этого был продлен на юг до SH 29 в Либерти-Хилл. В 1935 году US 190 был совмещен с шоссе от Брейди до Лампасаса. ^[37] 15 июля 1935 года участок от SH 195 до холма Либерти был отменен. ^[38] Этот участок был восстановлен 28 апреля 1937 г. (находится на карте от 1 марта 1936 г.). ^[39]Совместное обозначение было снято 26 сентября 1939 года, оставив участок от Лампасаса до холма Свободы. Этот участок был заменен на US 183 23 мая 1951 года, когда его маршрут был скорректирован через Техас. Второе обозначение было 27 июня 1995 года как маршрут через южную часть международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт . Этот маршрут, также известный как соединитель Восток-Запад, не построен, но остается обозначенным. ^{[40] [41]} Общественное собрание состоялось 30 июля 2015 года. ^[42]

SH 74A был назначен от Лометы до Голдтуэйта . 21 февраля 1938 года SH 74A Business был назначен в Голдтуэйт. ^[43] 26 сентября 1939 года маршрут был изменен на TX 284 (ныне US 183), а SH 74A Business был изменен на Loop 15 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 73	Техас	→ Ш 75

SH 76 [ править ]

Государственное шоссе 76 - это дважды обозначенный маршрут. Впервые он был обозначен 21 августа 1923 года от Nacogdoches на северо-востоке до границы Луизианы как перенумерация части TX 22. ^[44] 26 октября 1932 года этот маршрут стал восточным продолжением SH 7. ^[45]

В тот же день вместо этого был предложен SH 76 на маршруте с северо-востока Игл-Пасс в Бейтсвилл . ^[46] Маршрут был предложен для продолжения дальше на северо-восток до Мура 22 декабря 1936 года. ^[47] 19 мая 1942 года участок к востоку от Ла Прайора был отменен. 25 октября 1947 года он распространился до границы с Мексикой . 26 сентября 1950 года участок от Игл-Пасс до Мексики был переведен в США 277 . 30 октября 1964 года SH 76 продлился на северо-восток до Мура, заменив на этом маршруте FM 394 . 5 августа 1966 г. маршрут был переведен на SH 57 (ныне US 57 ).^[48]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 75	Техас	→ SH 77

SH 84 [ править ]

Государственное шоссе 84 было обозначено 21 августа 1923 года как маршрут через Западный Техас от границы Нью-Мексико через Браунфилд и Пост до Джейтона , заменив части SH 18 и SH 39. ^[49] 1 декабря 1930 года участок от Клермонт в Джейтон был переведен на TX 70, когда он был перенаправлен. ^[50] В 1932 году маршрут был совмещен с US 380 . В 1939 году совместное обозначение с US 380 было полностью снято. ^[51]

SH 84A был ответвлением, назначенным 25 мая 1925 года от SH 84 в Клермонте до Ротана. ^[52] 19 марта 1930 года номер был изменен на TX 161 (ныне TX 70).

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 83	Техас	→ SH 85

SH 88 [ править ]

State Highway 88 был обозначен 21 августа 1923 года как маршрут через Texas Panhandle от Clarendon на север до границы с Оклахомой около Spearman , в качестве перенумерации SH 33B. ^{[53] [54]} 28 марта 1927 года участок от Спирмена до Пампы был отменен. ^[55] 18 января 1935 года SH 88 расширился на юг до Турции. ^[56] 15 июля 1935 года это продление было отменено. ^[57] 19 апреля 1938 года SH 88 вернули в Турцию . ^[58] 24 мая 1938 года маршрут стал северным продолжением тогдашнего TX 18 (ныне TX 70). ^[59]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 87	Техас	→ Ш 89

SH 104 [ править ]

Государственное шоссе 104 было обозначено 25 мая 1925 года как соединительный маршрут от Рейнджера до Мортон-Вэлли . ^[60] 28 марта 1927 года номер был изменен на SH 103 , так как старый SH 103 был условным.

Вместо этого, SH 101 , разъем маршрута от Джорджтауна восток до SH 95 в Circleville , был изменен на SH 104 , чтобы избежать дублирования с другим SH 101. 28 мая 1932 года, маршрут был продлен на запад , чтобы добраться до Liberty Hill , ^[61] и был завершен к 1936 году. Маршрут был переведен в SH 29 22 августа 1951 года, когда он был продлен после того, как его заменил US 183 23 мая 1951 года ^[62].

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 103	Техас	→ SH 105

SH 106 [ править ]

Государственное шоссе 106 было обозначено 4 мая 1925 года как маршрут из Крокетта в Корриган в Восточном Техасе. ^[63] 7 сентября 1927 года маршрут был продлен на юго-восток, чтобы добраться до Вудвилля , и был завершен к 1936 году. ^[64] Когда планировалась перенумерация, SH 106 не собирались отменять, поскольку US 287 еще не существовало. . 26 сентября 1939 года маршрут был назначен только что созданному американскому 287 -му шоссе, а обозначение Техасского шоссе было удалено.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 105	Техас	→ SH 107

SH 109 [ править ]

State Highway 109 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был назначен 27 июля 1925 года на новом маршруте из Смитвилля на юг в Йоакум . ^[65] 10 августа 1925 года он распространился на Вестхофф . ^[66] 20 июня 1927 года южный конец был сокращен до Хохгайма . 1 августа 1930 года северная часть была усечена до Флатонии . 15 сентября 1930 года его снова вернули в Смитвилл. ^[67] 6 апреля 1932 года этот маршрут стал южным продолжением SH 95. ^[68]

Вместо этого маршрут был предложен в тот же день (пронумерован через день после обозначения) в качестве соединительного маршрута между Бронте и Баллинджером , но не был завершен до 1940 года. Маршрут стал новым восточным продолжением SH 158 16 августа 1948 года в связи с корректировкой. в США 277 . ^[69]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 108	Техас	→ SH 110

SH 113 [ править ]

State Highway 113 была автомагистралью, обозначенной 24 августа 1925 года как дорога из Виктории на юг через Аранзас-Бэй в Рокпорт . ^[70] 22 февраля 1928 года участок к юго-западу от Оствелла был отменен в обмен на расширение SH 59 на большую часть этой части. ^[71] 22 января 1940 года SH 113 был сокращен до Тиволи. 22 октября 1940 года SH 113 вернули в Оствелл. Маршрут стал восточным продолжением SH 239 25 ноября 1975 г. ^[72]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 112	Техас	→ SH 114

SH 116 [ править ]

State Highway 116 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был назначен 12 апреля 1926 года на новом маршруте из Далласа на север через Селину в Гюнтер . ^[73] 24 февраля 1930 года SH 116 продлился на север до US 82 / SH 5. ^[74] 24 октября 1932 года он был изменен на северо-восток от Гюнтера. ^[75] 19 сентября 1933 года он был изменен на север от Гюнтера до Шермана. ^[76] 26 марта 1934 года он был изменен на север прямо от Гюнтера. ^[77] 10 апреля 1934 года этот маршрут стал северным продолжением SH 14. ^[78]

Маршрут был снова обозначен 31 марта 1955 года на существующем маршруте из Лаббока на запад через Левелланд до линии штата Нью-Мексико в качестве перенумерации SH 290, где он был переведен на Маршрут 116 (который был перенумерован с Маршрута 92, что тот же день) «для удобства путешествующих». ^[79] 14 декабря 1977 года этот маршрут стал западным продолжением SH 114, а номер NM 116 был изменен на NM 114.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 115	Техас	→ Ш 117

SH 117 [ править ]

State Highway 117 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 13 июля 1926 года от Спирмена через Племонс до Канадской реки. 26 июля 1926 года он расширился до 6666 Ranch с намерением расширить его до Panhandle . ^[80] 28 марта 1927 года он распространился на Клода , причем часть к югу от Панхандла заменила дубликат SH 102 , который уже существовал в другом месте. ^[81] 21 февраля 1928 года он распространился на Перритон . 19 марта 1930 года SH 117 продлился до границы с Оклахомой , заменив часть SH 136.(который был одновременно с SH 117 от Стиннетта до Перритона). Маршрут был изменен на SH 15 26 октября 1954 года для согласования с OK 15, которым стала шоссе после пересечения границы с Оклахомой. Второй маршрут был назначен 23 февраля 1983 года по маршруту от Плезантона на восток до Карнес-Сити . Маршрут так и не был построен и был отменен 31 октября 1996 года. ^{[82] [83]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 116	Техас	→ Ш 118

SH 120 [ править ]

State Highway 120 была шоссе, первоначально обозначенным 16 марта 1927 года в качестве соединительного маршрута между Аспермонтом и Ньюкаслом в качестве перенумерации дублирующей State Highway 107 Техаса . ^[84] 25 июня 1929 года западная часть была усечена до правила . Расширение на запад до Аспермонта было восстановлено 1 декабря 1930 года, но снова удалено 20 октября 1931 года. ^[85] 2 июля 1932 года расширение на запад до Аспермонта было добавлено обратно. ^[86] 30 ноября 1932 года маршрут был завершен как грунтовая дорога с продлением на юг до Брэда.. 15 июля 1935 года маршрут был обрезан, так что его восточная часть находилась в Грэхэме. ^[87] 14 ноября 1935 года был добавлен участок от Брэда до Строуна , но этого не произошло до 1938/1939 года, когда всплыл SH 89 между Строуном и Уэтерфордом. ^[88] 16 июня 1936 года был восстановлен участок от Грэма до Брэда, соединяющий участки. ^[89] Маршрут был перенесен на SH 24, который был изменен на запад, и на SH 16, который был продлен на север 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 119	Техас	→ Ш 121

SH 122 [ править ]

SH 122 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут, обозначенный 16 августа 1926 года от Крессона до Клеберна , с возможным продлением до Грандвью . (пронумерован как SH 122 21 июня 1927 г., только от Крессона до Клеберна; номер, возможно, зарезервирован ранее). ^{[90] [91] [92]} 18 марта 1930 года SH 122 расширился до Уэтерфорда . ^[93] 15 июля 1935 года северная часть была обрезана до Крессона. ^[94] 23 октября 1935 года SH 122 вернулся в Уэтерфорд. ^[95] Этот маршрут был заменен на SH 17126 сентября 1939 года. 29 марта 1988 года второй маршрут был обозначен на бульваре Форт-Бенд - от Кольцевой дороги 8 до Гранд-бульвара ( SH 99 ). В течение следующих 10 лет были проведены экологические и технико-экономические исследования. 27 февраля 2003 года обозначение государственной автомагистрали 122 было снято с участка к северу от государственной автомагистрали 6 , поскольку этот участок находился в стадии строительства, но без государственного финансирования. 26 февраля 2015 года трасса SH 122 была удалена из государственной системы автомобильных дорог, поскольку большая часть трассы к югу от трассы SH 6 была построена без государственного финансирования.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 121	Техас	→ Ш 123

SH 126 [ править ]

Государственное шоссе 126 было шоссе, первоначально обозначенным 15 ноября 1927 года как соединительный маршрут между Нокс-Сити и Мандей . ^[96] 19 марта 1930 г. маршрут был исключен из государственного списка автомагистралей, но все еще обозначен. 27 августа 1935 г. маршрут, которого не было в списке государственных автомагистралей, был преобразован в государственное шоссе, а нумерация изменена на SH 222. ^[97]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 125	Техас	→ SH 127

SH 129 [ править ]

Государственное шоссе 129 было шоссе, первоначально обозначенным 16 января 1928 года как соединительный маршрут между Браунвудом и Восходящей звездой . ^[98] Он был совмещен с US 283 в 1934 году. Совместное обозначение было снято 23 июля 1934 года, и маршрут был перенесен на SH 23, когда он был перемещен дальше на восток. ^[99]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 128	Техас	→ Ш 130

SH 133 [ править ]

Государственное шоссе 133 было шоссе, первоначально обозначенным 25 апреля 1928 года между Мосс-Хиллом и Бомонтом . ^[100] Маршрут все еще не был построен к 1933 году, и 12 июля 1933 года он был удален как государственное шоссе и переназначен как расширение TX 105 на восток. ^[101] Этот участок SH 105 был отменен 15 июля 1935 года. , так как дорога не строилась. Эта дорога была снова восстановлена ​​в составе SH 105 11 февраля 1937 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 132	Техас	→ Ш 134

SH 134 [ править ]

State Highway 134 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 25 мая 1928 года ^[102] как новое шоссе от Лаббока на запад до границы с Нью-Мексико. Этот маршрут стал западным продолжением SH 24 19 марта 1930 года.

Маршрут был вместо этого обозначен как соединительный маршрут к Государственному историческому объекту на поле битвы Сан-Хасинто за пределами Хьюстона в тот же день (первоначально обозначенный 19 марта 1928 года как SH 4-21-36 ). ^[103] SH 134 не был соединен с другими автомагистралями штата до тех пор, пока 21 декабря 1935 г. SH 225 не был назначен . 14 декабря 2006 г. SH 134 был возвращен в местную юрисдикцию. ^[104]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 133	Техас	→ Ш 135

SH 139 [ править ]

Штатное шоссе 139 было дважды обозначенным шоссе. Первый маршрут был обозначен 23 апреля 1929 года из Корсиканы в Палестину . 19 марта 1930 года он стал частью SH 22, когда его расширили.

Вместо этого SH 139 был предложен в тот же день в качестве соединительного маршрута между Чилтоном и Марлином (ранее без номера; первоначально назначенный на 9 августа 1926 года). ^[105] 7 сентября 1943 года маршрут был продлен на восток до города Маркес . 15 июля 1948 г. маршрут стал западным продолжением SH 7. ^[106]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 138	Техас	→ Ш 140

SH 143 [ править ]

State Highway 143 - это шоссе, которое было предложено 26 ноября 1929 года в качестве ответвления от SH 5 до Ченнинга . ^[107] 30 ноября 1932 года SH 143 продлился на юг до Диммитта , а SH 5 был перенаправлен через Ченнинг. ^[108] 9 февраля 1933 года SH 143 продлился на юг до Медоу . ^[109] 16 июля 1934 года весь маршрут был переведен на SH 51. ^[110]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 142	Техас	→ Ш 144

SH 145 [ править ]

Государственное шоссе 145 было дважды обозначенным шоссе. Первый SH 145 был назначен 19 марта 1930 года от Три-Риверс до Алисы , заменив разделенный SH 9, так что у SH 9 был только один маршрут к югу от Три-Риверса. 24 июня 1931 года весь маршрут стал частью SH 66 . 15 июля 1932 года новый SH 145 был предложен в качестве ответвления от SH 24 на юг до города Принстон . ^[111] Маршрут был переименован в State Spur 73 26 сентября 1939 г. Маршрут стал частью FM 75 15 апреля 1943 г., но этот участок был передан городу Принстон 28 февраля 2019 г. ^{[112] [113 ] ]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 144	Техас	→ Ш 146

SH 157 [ править ]

Государственное шоссе 157 было шоссе, которое было обозначено 19 марта 1930 года как более прямой маршрут между Брекенриджем и Трокмортоном . Это было изменение нумерации SH 67A. 6 сентября 1945 года маршрут стал северным продолжением SH 6. ^[114]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 156	Техас	→ Ш 158

SH 162 [ править ]

Государственное шоссе 162 было шоссе, которое было обозначено 19 марта 1930 года как ответвление от SH 12 (ныне США 59) на юг до Государственного исторического памятника «Поле битвы Фэннин» в качестве перенумерации части SH 12, которая была изменена в обход Fannin. Государственный исторический памятник "Поле битвы". Маршрут был переименован в State Spur 91 9 мая 1940 года. Маршрут был изменен на State Park Road 27 1 июля 1940 года. ^[115]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 161	Техас	→ Ш 163

SH 167 [ править ]

Государственное шоссе 167 было шоссе, которое было обозначено 21 октября 1931 года как ответвление от США 77 до исторического места штата Монумент-Хилл . ^[116] Маршрут был переименован в State Spur 92 9 мая 1940 года. ^[117]

Обозначение SH 167 было присвоено 13 декабря 2012 года как временное шоссе штата от SH 267 до US 67 / US 377. На высоте 230 футов это была самая короткая главная магистраль штата в Техасе. Маршрут был ликвидирован в 2013 году, когда был завершен маршрут помощи США 67.^{[117] [118] [119]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 166	Техас	→ Ш 168

SH 169 [ править ]

Государственное шоссе 169 было шоссе, которое было обозначено 3 августа 1932 года, от Декейтера до Гейнсвилля . ^[120] Он стал частью SH 89 30 ноября 1932 года. ^[121] Позже он был повторно использован в качестве предлагаемой автострады в Остине от Петли 1 до I-35 27 октября 1989 года при местной поддержке, о чем свидетельствует прохождение выборы референдума; и поддержка городскими властями Остина объекта «запад / восток» в этом коридоре. Маршрут ранее назывался Spur 69 и являлся частью RM 2222 и был возвращен к прежним обозначениям 19 июля 1990 г., поскольку соглашение не было выполнено. ^{[122] [123]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← И-169	Техас	→ Ш 170

SH 177 [ править ]

Государственное шоссе 177 было шоссе, которое было обозначено 22 сентября 1932 года как ответвление между Ла-Уордом и SH 58 к востоку от Блессинга . ^[124] В конце 1933 года участок к западу от Блессинга был отменен, поскольку маршрут SH 111 был изменен на дорогу только на север. 9 января 1934 года SH 177 был списан. ^[125] 10 апреля 1934 года SH 58 вместе с SH 57 вошли в состав SH 35 . 27 августа 1935 года часть SH 177 от SH 35 до Blessing была восстановлена. ^[126]Маршрут был переименован в State Spur 93 9 мая 1940 года. 23 мая 1951 года Spur 93 стал частью нового FM 1727 . 27 сентября 1954 года FM 1727 был отменен и объединен с FM 616, когда он был расширен на восток. ^{[127] [128]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 176	Техас	→ Ш 178

SH 181 [ править ]

Шоссе штата 181 было шоссе, которое было обозначено 30 ноября 1932 года как ответвление от Гэри-Сити на восток до США 59. До 19 марта 1930 года эта дорога была SH 8A , и это шоссе было ошибочно исключено из штата 19 марта 1930 года. журнал шоссе. ^[129] Маршрут стал восточным продолжением FM 999 29 июня 1950 года. ^[130]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 180	Техас	→ Ш 182

SH 187 [ править ]

State Highway 187 - это шоссе, которое было предложено 30 ноября 1932 года в качестве соединителя между Cisco и TX 67 на северо-востоке. ^[131] Маршрут стал частью US 183, когда он был изменен 28 мая 1952 г. ^[132]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 186	Техас	→ Ш 188

SH 189 [ править ]

Государственное шоссе 189 было шоссе, которое было предложено 30 ноября 1932 года в качестве соединителя между Катариной и Артезией Уэллс . ^[133] Маршрут так и не был завершен и был удален 15 июля 1935 года. ^[134] Позже маршрут стал частью FM 133 . ^[135]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 188	Техас	→ Ш 190

SH 192 [ править ]

Государственное шоссе 192 было шоссе, которое было обозначено 30 ноября 1932 года как соединение между Пекосом и фортом Стоктон . ^[136] Маршрут стал частью TX 27 20 июня 1933 года, когда он был перенаправлен на северо-запад от форта Стоктон. ^[137]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 191	Техас	→ Ш 193

SH 196 [ править ]

State Highway 196 была автомагистралью, которая была обозначена 20 июня 1933 года как соединитель между США 80 в далеком западном округе Ривз и Форт Стоктон . Маршрут ранее был частью TX 27, прежде чем он был перенаправлен на северо-запад от форта Стоктон, заменив TX 192 . ^[138] Маршрут был обозначен кодом US 290 , а кодовое обозначение было удалено 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 195	Техас	→ SH 197

SH 197 [ править ]

State Highway 197 - это шоссе, которое 16 августа 1933 года было обозначено как более прямой маршрут между Ваксахачи и центром Далласа . ^[139] Обозначение было отменено 24 ноября 1941 года, потому что US 77 был перенаправлен по этому маршруту. Старый маршрут был изменен на SH 342 . ^[140]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 196	Техас	→ SH 198

SH 200 [ править ]

State Highway 200 - это обозначение, которое использовалось дважды. Первое обозначение было 22 ноября 1933 года, как маршрут из Гонсалеса на восток через Халлетсвилл к озеру Игл . ^[141] 15 июля 1935 года SH 200 был отменен. ^[142] 20 октября 1936 года SH 200 был восстановлен. ^[143] 16 сентября 1937 года участок от Халлетсвилля до Игл-Лейк был перенумерован как TX 253 , а SH 200 вместо этого был перенаправлен на юго-восток в Уортон . ^[144] 26 сентября 1939 года SH 200 расширился на юго-запад до TX 80 в Никсоне , заменив TX 112.. В 1940 году участок от Гонсалеса до Халлетсвилля минимально поддерживался, а часть к востоку от Халлетсвилла оставалась незавершенной. 29 мая 1941 г. путь к востоку от Халлеттсвилля был изменен на Озеро Игл , заменив TX 253. Весь этот маршрут был отменен 28 марта 1952 г., когда США 90A были назначены на большую часть маршрута, а оставшаяся часть была передана в Техас 97 . Второй маршрут был назначен 24 февраля 1988 г. из Инглесайда, штат Техас, на юг до Хомпорта Корпус-Кристи. Маршрут остается незастроенным. ^{[145] [146]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 199	Техас	→ SH 201

SH 209 [ править ]

Государственное шоссе 209 было шоссе, которое было обозначено 16 июля 1934 года как соединительное звено между Пампой и Боргером в Техасском районе Панхандл . ^[147] Маршрут стал западным продолжением TX 152 21 июня 1938 года. ^[148]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 208	Техас	→ Ш 210

SH 212 [ править ]

Государственное шоссе 212 было шоссе, которое было обозначено 31 июля 1934 года как соединительное звено между Каюгой и Фэрфилдом . ^[149] 11 сентября 1934 года он распространился на Афины . ^[150] 15 июля 1935 года этот маршрут был отменен, а северная половина этого маршрута была переведена в FM 59 в 1942 году. ^[151] Остальная часть теперь FM 488 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 211	Техас	→ Ш 213

SH 215 [ править ]

Государственное шоссе 215 было шоссе, которое было обозначено 18 января 1935 года ^[152] как соединение между Карфагеном и Маунт-Энтерпрайз . 15 июля 1935 года этот маршрут был отменен. ^[153] Этот маршрут был восстановлен 22 декабря 1936 года. ^[154] 28 апреля 1937 года этот маршрут был отменен, поскольку подъездная дорога, модернизирующая существующую дорогу между конечными точками, находилась в стадии планирования. ^[155] Подъездная дорога была переименована в TX 315 1 апреля 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 214	Техас	→ Ш 216

SH 216 [ править ]

Государственное шоссе 216 было шоссе, которое было обозначено 18 января 1935 года ^[156] как соединение между Мидлендом и SH 51 (обозначение случайно было сказано SH 137 ) в округе Эндрюс. 26 февраля 1935 года он закончился в округе Эктор. ^[157] 15 июля 1935 года этот маршрут был отменен. ^[158] 4 сентября 1935 года этот маршрут был представлен как проект боковой дороги на возможное восстановление. ^[159] Участок от SH 51 на восток до линии округа был восстановлен 22 сентября 1936 года. ^[160] 24 ноября 1936 года было предложено продление до Кермита. ^[161]11 февраля 1937 года этот маршрут был отменен и стал продолжением TX 158 . ^[162]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 215	Техас	→ Ш 217

SH 219 [ править ]

Государственное шоссе 219 было шоссе, которое было обозначено 11 июня 1935 года ^[163] как соединение между US 190 в Хантсвилле и могилой Сэма Хьюстона на северной стороне Хантсвилла. Маршрут был переименован в государственную ветку 94 9 мая 1940 года. Отрезок 94 был отменен 26 октября 2006 года. ^[164]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 218	Техас	→ SH 220

SH 221 [ править ]

Государственное шоссе 221 было шоссе, которое было назначено 27 августа 1935 года в качестве кольцевого соединителя для SH 36 , дающего доступ к Хайденхаймеру , заменив Государственное шоссе 36A. ^[165] Маршрут был удален 6 января 1939 года, поскольку был завершен более прямой маршрут для SH 36 от Темпла до Роджерса через Хайденхаймер (а не через Литтл-Ривер ). ^[166] Бывший SH 221 теперь в основном FM 93 и FM 436 от «Старого 95» (который фактически был частью SH 95 в 1930-х) к северу от Литл-Ривер до Ридс-Лейк-роуд к востоку от Литл-Ривер. ^[167]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 220	Техас	→ Ш 222

SH 226 [ править ]

Государственное шоссе 226 было шоссе, которое было обозначено 18 февраля 1936 года в качестве соединителя от тогдашнего TX 112 (ныне TX 97) к месту расположения памятника на реке Гуадалупе в честь первого выстрела в Мексиканском Техасе. Революция. ^{[168] [169]} Маршрут был переименован в «Отрог штата Техас 95» 9 мая 1940 года. ^[170]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 225	Техас	→ Ш 227

SH 227 [ править ]

State Highway 227 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 17 марта 1936 года как маршрут из Марафона на юг в национальный парк Биг-Бенд с отрогом до Терлингуа. ^{[171] [168]} 30 октября 1939 года ответвление на Терлингва стало частью TX 118. Удаленность маршрута делала улучшение строительства трудным и медленным. 20 февраля 1946 года секция SH 227 в национальном парке Биг-Бенд была отменена, так как государственный парк Биг-Бенд стал национальным парком. Маршрут стал южным продолжением TX 51 24 октября 1956 года для подготовки предлагаемого маршрута США. Маршрут США был принят как US 385.28 августа 1958 года, отмена TX 51. Второй маршрут был обозначен 26 сентября 1986 года как прежний маршрут TX 288 от FM 521 южный Англтон на юг до TX 332 и TX 288 в Клют . 23 февраля 1989 года SH 227 простирался на юг до Техаса 36 над старым Техасом 288. 15 августа 1989 года участок от Техаса 36 на 4 мили на север был перенесен обратно на Техас 288. Этот маршрут был переименован в Техасский бизнес-маршрут 288 в октябре. 25, 1990. ^[172]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 226	Техас	→ Ш 228

SH 228 [ править ]

Государственное шоссе 228 было обозначено 20 апреля 1936 года как маршрут из Хьюстона в Порт-Артур . ^[173] 26 сентября 1939 года этот маршрут был отменен и переведен в Техас 73 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 227	Техас	→ Ш 229

SH 229 [ править ]

Государственное шоссе 229 было обозначено 19 мая 1936 года как маршрут от SH 90 до Вашингтона на реке Бразос. ^{[174] [168]} 26 сентября 1939 года этот маршрут был отменен, а пробег был переведен на PR 12 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 228	Техас	→ Ш 230

SH 230 [ править ]

State Highway 230 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 19 мая 1936 года как маршрут от Брайана (теперь в пределах города Колледж-Стейшн ) на юго-запад до Сомервилля . ^{[175] [168]} 24 января 1939 года SH 230 был продлен на восток от старого SH 6 до нового SH 6. ^[176] Этот маршрут был переведен на FM 50 и FM 60 (ныне FM 50) 20 мая 1942 года. Второй маршрут был обозначен 21 июня 1990 г. как обходной путь вокруг западной и южной сторон Мидлотиана.. Маршрут был предложен в качестве основного маршрута US 287 29 мая 2003 года. Старый маршрут должен был стать бизнес-маршрутом. Обозначение TX 230 никогда не отменялось. ^{[177] [178]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 229	Техас	→ Ш 231

SH 231 [ править ]

Государственное шоссе 231 было шоссе, которое было обозначено 16 июня 1936 года как соединительный маршрут между Саутмейдом и Дорчестером . ^[179] Обозначение было отменено 6 марта 1941 года. Участок от TX 289 до Дорчестера был восстановлен как Farm to Market Road 902 23 ноября 1948 года. ^{[180] [181]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 230	Техас	→ SH 232

SH 232 [ править ]

Государственное шоссе 232 было шоссе, которое было обозначено 1 августа 1936 года как соединительный маршрут между Бланко и Техасом 80 к югу от Уимберли . ^[182] Строительство участков дороги в округах Бланко и Хейс было завершено к 1940 году, но улучшение прокладки маршрута через округ Комал продолжалось медленно. 29 апреля 1942 года маршрут был переведен на RM 32 . ^[183]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 231	Техас	→ Ш 233

SH 233 [ править ]

Государственное шоссе 233 было шоссе, которое было обозначено 1 августа 1936 года в качестве соединительного маршрута между SH 1 / US 80 в Кенте и SH 166 возле Форта Дэвис . ^{[184] [168]} 26 сентября 1939 года этот маршрут был отменен, и этот маршрут стал продолжением SH 118 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 232	Техас	→ Ш 234

SH 235 [ править ]

Государственное шоссе 235 было шоссе, которое было обозначено 22 сентября 1936 года в качестве соединительного маршрута от северо-востока Видора до моста Дьюивилля, пересекающего реку Сабин и продолжающегося в Луизиану. ^[185] Маршрут был перенумерован в TX 12 27 августа 1959 года, чтобы соответствовать соединительному шоссе 12 в Луизиане . ^[186]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 234	Техас	→ Ш 236

SH 241 [ править ]

Государственное шоссе 241 было шоссе, которое было обозначено 24 ноября 1936 года как маршрут на юг от Журдантона , заканчивающийся во Фрире , с возможным продлением на юг до Хеббронвилля . ^{[187] [188]} 22 декабря 1937 года шоссе было продлено на юг до города Рио-Гранде , но оно было отменено 1 апреля 1938 года. ^[189] 26 сентября 1939 года маршрут стал южным продолжением TX 173. (сейчас TX 16 ).

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 240	Техас	→ Ш 242

SH 244 [ править ]

State Highway 244 - это шоссе, которое 25 февраля 1937 года было обозначено как соединительный маршрут между US 290 и колледжем Prairie View College . ^{[190] [188]} Маршрут был переименован в State Spur 96 9 мая 1940 года. ^[191] Маршрут стал частью FM 1098 9 июля 1951 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 243	Техас	→ Ш 245

SH 245 [ править ]

Государственное шоссе 245 было шоссе, которое было обозначено 19 апреля 1937 года как соединительный маршрут между TX 77 и Мариеттой . ^{[192] [188]} Маршрут был переименован в State Spur 97 9 мая 1940 года. ^[193] Маршрут стал частью FM 250 26 сентября 1945 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 244	Техас	→ Ш 246

SH 246 [ править ]

State Highway 246 - автомагистраль, которая была назначена 23 июня 1937 года в качестве соединительного маршрута между США 75 и США 77 к югу от Далласа . ^{[194] [188]} Маршрут был удален с государственной системы шоссе 22 августа 1951 года, хотя указатели не были удалены до 1 января 1952 года. ^[195] Сейчас это Восточный Иллинойс-авеню от Ланкастер-роуд до межштатной автомагистрали 45 в Далласе. ^[196]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 245	Техас	→ Ш 247

SH 247 [ править ]

Государственное шоссе 247 было шоссе, которое было обозначено 23 июня 1937 года как соединительный маршрут между Техасом 154 и Техасом 24 . ^[197] 4 августа 1937 года он стал частью TX 154 , и его переназначили на старый маршрут SH 154 от Ладонии до Купера . ^{[198] [188]} Часть маршрута была построена к западу от Купера к 1940 году. Завершенная часть маршрута была переименована в FM 64 23 июня 1942 года. ^{[199] [200]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 246	Техас	→ Ш 248

SH 248 [ править ]

Государственное шоссе 248 было шоссе, которое было обозначено 22 июня 1937 года как соединительный маршрут между TX 81 (ныне TX 16) в Керрвилле и местной государственной психиатрической больницей. ^{[201] [188]} Маршрут был переведен на State Spur 98 9 мая 1940 года. Маршрут стал Loop 98 29 апреля 2010 года. ^[202]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 247	Техас	→ Ш 249

SH 250 [ править ]

Государственное шоссе 250 было шоссе, которое было обозначено 22 июня 1937 года как соединительный маршрут между Миссией и Эдинбургом . ^{[203] [188]} Маршрут стал западным продолжением TX 107 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 249	Техас	→ SH 251

SH 252 [ править ]

Государственное шоссе 252 было шоссе, которое было обозначено 3 августа 1937 года в качестве соединительного маршрута от севера Мандей до США 82 . ^[204] Этот маршрут стал северным продолжением TX 222 (ныне FM 267 ) 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 251	Техас	→ Ш 253

SH 253 [ править ]

State Highway 253 - это шоссе, которое 16 сентября 1937 года было обозначено как соединительный маршрут между Халлетсвиллом и озером Игл в результате перенумерации части TX 200, которая была перенаправлена ​​на юго-восток в Уортон. ^[205] Он стал частью тогдашнего TX 200 (ныне US 90A) 29 мая 1941 года, так как перенаправление TX 200 на Уортон было отменено, так как он так и не был построен. ^[206]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 252	Техас	→ SH 254

SH 257 [ править ]

Государственное шоссе 257 было шоссе, которое было обозначено 5 ноября 1937 года как маршрут от северо-востока Ларедо до Джорджа Уэста . ^[207] 26 сентября 1939 года SH 257 должен был продлиться до Рефухио . Маршрут стал расширением и перенаправлением TX 202 30 октября 1939 года, до того, как были изменены указатели на SH 202. ^[208]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 256	Техас	→ SH 258

SH 259 [ править ]

Государственное шоссе 259 было шоссе, которое было обозначено 19 апреля 1938 года как маршрут через западный округ графства Раск на север до линии округа Грегг / Раск. ^[209] Он был продлен до Килгора 20 сентября 1938 года. ^[210] Он был продлен до Глейдуотера 25 июля 1939 года. ^[211] Маршрут был перенесен на TX 42 в 1962 году, чтобы избежать путаницы с US 259 , который также проходил. через Килгора. ^[212]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 258	Техас	→ SH 260

SH 260 [ править ]

Государственная автомагистраль 260 была обозначена 21 февраля 1938 года, ведущая от Коммерции к Неаполю . ^[213] Маршрут был отменен, когда он был построен. 26 сентября 1939 года он стал западным продолжением TX 77, а 14 января 1941 года этот участок был закрыт. В 1942 году он стал FM 71 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 259	Техас	→ SH 261

SH 262 [ править ]

Государственное шоссе 262 было шоссе, которое было обозначено 19 апреля 1938 года как маршрут от Биг-Спринг на запад до Эндрюса . ^[214] 1 августа 1938 года маршрут был изменен на юг, в Стентон . ^[215] 21 декабря 1938 года западная часть была сокращена до 8 миль к востоку от Эндрюса. ^[216] Маршрут был отменен , когда уезды получили дело ROW 25 апреля 1939 года ^[217] Он стал RM 87 (теперь TX 176 ) в 1942 году.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 261	Техас	→ Ш 263

SH 263 [ править ]

Государственное шоссе 263 было обозначено 19 апреля 1938 года от Бонэма до Рэндольфа . ^[218] Маршрут был отменен 21 марта 1939 года. ^[219] Позже он стал FM 82 , а еще позже - SH 121 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 262	Техас	→ Ш 264

SH 264 [ править ]

Государственное шоссе 264 было шоссе, которое было обозначено 24 мая 1938 года как соединительный маршрут от TX 27 около Фредериксбурга до кладбища Американского легиона. ^[220] Этот маршрут был переименован в State Spur 100 9 мая 1940 года. ^[221]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 263	Техас	→ SH 265

SH 265 [ править ]

State Highway 265 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был обозначен 24 мая 1938 года как соединительный маршрут от Норманжа до государственного парка Нормандж . ^[222] Этот маршрут был отменен 26 марта 1942 года в обмен на создание FM 3 . Маршрут снова был обозначен 29 июля 1987 года как предлагаемая автострада, названная «Автострада GAP» или «Автострада Вест-Бэй», от Кольцевой дороги 8 на южной стороне Хьюстона на юг через Элвин до пляжа Ямайка на острове Галвестон . Этот маршрут так и не был построен и был отменен 28 июля 1994 года. ^[223]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 264	Техас	→ Ш 266

SH 266 [ править ]

Государственное шоссе 266 было обозначено 24 мая 1938 года, от Накогдочеса до Рэтклиффа . ^[224] Это стало частью SH 7 26 сентября 1939 года.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 265	Техас	→ Ш 267

SH 267 [ править ]

State Highway 267 - это шоссе, которое было обозначено 24 мая 1938 года в качестве маршрута в сельском округе Реал от SH 41 в 8 милях к западу от линии округа Реал / Керр до США 83 к северу от Лики. ^[225] Этот маршрут был отменен 20 августа 1940 года. ^[226] Позже маршрут был переименован в 336 ринггитов в 1945 году. ^[227] Обозначение SH 267 было присвоено в 2012 году как предлагаемый маршрут помощи вокруг Дублина в округе Эрат, который ранее рассматривался. как изменение маршрута 29 марта 2012 г. Нумерация была перенесена обратно на US 67 в 2013 г. ^[227]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 266	Техас	→ Ш 268

SH 268 [ править ]

Государственное шоссе 268 было шоссе, которое было обозначено 24 мая 1938 года как маршрут от Сан-Анджело на восток до Пейнт-Рока . ^[228] Маршрут был отменен 31 августа 1939 года, когда округа получили документы на отвод. ^[229] В 1945 году он стал 380 ринггитов.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 267	Техас	→ Ш 269

SH 269 [ править ]

Государственное шоссе 269 было шоссе, которое было обозначено 21 июня 1938 года как соединительный маршрут от Трупа до Райт-Сити. ^[230] Маршрут был изменен на FM 15 26 марта 1942 года. ^{[231] [232]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 268	Техас	→ SH 270

SH 270 [ править ]

Государственное шоссе 270 было обозначено 21 июня 1938 года как соединительный маршрут от Тайлера на север до парка штата Тайлер возле Сэндфлэт. ^[233] Маршрут был переименован в FM 14 26 марта 1942 года. ^[234]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 269	Техас	→ SH 271

SH 271 [ править ]

Государственное шоссе 271 было обозначено 21 июня 1938 года как соединительный маршрут от Ранкина до Шеффилда . ^[235] Маршрут был переименован в TX 137 26 сентября 1939 года, когда он был продлен на юг.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 270	Техас	→ SH 272

SH 272 [ править ]

Государственное шоссе 272 было шоссе, которое было обозначено 21 июня 1938 года как соединительный маршрут от севера Нечеса до Тодд-Сити. ^[236] Этот маршрут был отменен после завершения проекта WPA (что произошло спустя некоторое время после 26 сентября 1939 года) и 29 апреля 1942 года был переименован в FM 19 . ^[237]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 271	Техас	→ Ш 273

SH 277 [ править ]

Государственное шоссе 277 было шоссе, которое было обозначено 20 сентября 1938 года как соединительный маршрут на самом южном краю Килгора . ^[238] Этот маршрут был переименован 9 мая 1940 года в State Spur 101. Он стал частью TX 42 29 сентября 1992 года. ^[239]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 276	Техас	→ SH 278

SH 278 [ править ]

Государственное шоссе 278 было шоссе, которое было обозначено в 1938 году как маршрут от Флойдда- Уэст через Литтлфилд до Техаса 214 к югу от Мулешу , недалеко от Еноха. ^[240] 27 августа 1940 года отрезок от США 87 на запад до линии округа Хейл / Лэмб был отменен. 22 октября 1940 года участки от SH 214 до линии округа Лэмб / Бейли и от линии округа Хейл / Лэмб до Литтлфилда были отменены. 22 ноября 1940 г. оставшаяся часть маршрута была отменена. Маршрут был возрожден как FM 54, начиная с 20 мая 1942 года. ^[241]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 277	Техас	→ Ш 279

SH 280 [ править ]

State Highway 280 был шоссе , который был назначен на 25 октября 1938 года с Плейнвью юго - восток через Петербург , а затем на юго - запад через Slaton к Tahoka . ^[242] Он стал частью TX 194 26 сентября 1939 года, но в конечном итоге этот участок так и не был построен.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 279	Техас	→ SH 281

SH 281 [ править ]

State Highway 281 был предложенным обозначением от TX 166 до обсерватории Макдональда, которое никогда не было реализовано, так как вместо этого оно было обозначено как Spur 78.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 280	Техас	→ SH 282

SH 282 [ править ]

State Highway 282 - это шоссе, которое было дважды обозначено. Первый маршрут был назначен 26 сентября 1939 года как соединительный маршрут от Спирмена на север до линии штата Оклахома в качестве перенумерации части SH 18 , продолжающейся до Гаймона, штат Оклахома . Этот маршрут был полностью переведен на TX 15 и TX 207 1 сентября 1965 года. Маршрут был снова обозначен 28 сентября 1993 года как маршрут от US 77 на южной стороне Кингсвилля, штат Техас, на восток до входа в Kingsville Naval Air. Станциячерез проспект Цезаря. Этот маршрут был завершен в 1996 году и был отменен по соглашению в то время, и право собственности было возвращено городу Кингсвилл. ^[243]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 281	Техас	→ SH 283

SH 284 [ править ]

Государственное шоссе 284 было шоссе, которое было обозначено 26 сентября 1939 года как соединительный маршрут от юго-востока Голдтуэйта до Лометы в качестве перенумерации SH 74A. Этот маршрут стал частью US 183, когда он был продлен на юг 23 мая 1951 г. ^[244]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 283	Техас	→ SH 285

SH 287 [ править ]

State Highway 287 - это предложенное временное обозначение от US 87 в Дюма до границы с Оклахомой, которое так и не было реализовано, поскольку вместо этого было обозначено как часть нового US 287.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 286	Техас	→ SH 288

SH 291 [ править ]

Государственное шоссе 291 было шоссе, которое было обозначено 26 сентября 1939 года как соединительный маршрут от TX 171 до US 81 возле Итаски и перенумерации одной части SH 2A . 31 октября 1958 года расширение FM 67 от Ковингтона до США 81 и FM 712 было обозначено в 4 милях к северу от SH 291, а FM 712 был отменен и объединен с FM 67. FM 712 был переназначен на дорогу в округе Фоллс на 19 декабря 1959 года. Когда строительство будет завершено, SH 291 будет отменен. 2 ноября 1962 года SH 291 был переименован в FM 2719 в связи с завершением расширения FM 67. ^[245]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 290	Техас	→ SH 292

SH 292 [ править ]

State Highway 292 была шоссе, которое было обозначено 26 сентября 1939 года как соединительный маршрут от US 67 на север до Кина в качестве перенумерации TX 68 Spur . ^[246] Этот маршрут был переименован в State Spur 102 9 мая 1940 года. ^[247]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 291	Техас	→ Ш 293

SH 293 [ править ]

Государственное шоссе 293 было шоссе, которое было обозначено 26 сентября 1939 года как маршрут от Рэтлиффа через Лафкин до Милама . Было обнаружено, что этот маршрут является дубликатом восточного продолжения TX 103 и, таким образом, был перенумерован, чтобы отразить это 30 октября 1939 года. ^[248]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 292	Техас	→ Ш 294

SH 295 [ править ]

Государственное шоссе 295 было шоссе, которое было обозначено 26 сентября 1939 года как более прямой маршрут от севера Виктории до Халлетсвилля , заменив часть SH 44 . Этот маршрут стал основным маршрутом для US 77 23 сентября 1953 года, при этом предыдущий маршрут US 77 от Виктории через Голиад до Халлетсвилля стал альтернативным. США 77 . ^[249]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 294	Техас	→ Ш 296

SH 296 [ править ]

State Highway 296 был предложенной заменой отключенного участка TX 36 от Абилина до US 183 (ныне US 283), который так и не был реализован, и от этого предложения отказались в августе 1939 года, когда участок TX 36 от US 183 (ныне US 283) ) Восходящая звезда была восстановлена.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 295	Техас	→ Ш 297

SH 297 [ править ]

State Highway 297 - обозначение шоссе штата, которое использовалось дважды. Первый маршрут был обозначен 25 сентября 1939 года как маршрут из Шуленбурга на юг через Шайнер в Йоакум в качестве перенумерации части TX 95 . Этот маршрут стал южным продолжением TX 95 20 ноября 1939 года. Маршрут был назначен второй раз 30 января 1989 года как новый маршрут из Мендосы , к югу от Остина , на юго-запад до Сегуина , примерно параллельно IH-35. . Он должен был стать частью улучшенного транспортного потока вокруг города Остин. Этот маршрут был перенумерован как продолжение на югTX 130 8 декабря 1993 г. ^[250]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 296	Техас	→ SH 298

SH 298 [ править ]

Государственное шоссе 298 было предложенным обозначением от SH 87 до реки Сабина, которое так и не было реализовано, так как вместо этого было обозначено как Spur 69. 27 октября 1945 года он был переименован в SH 235. 27 августа 1959 года номер SH 235 был изменен на SH 12.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 297	Техас	→ Ш 299

SH 299 [ править ]

State Highway 299 была автомагистралью, которая была обозначена 23 января 1939 года в качестве связующего маршрута между US 59 и US 69 на далекой южной стороне Lufkin . ^[251] Этот маршрут был отменен и заменен на FM 58 19 мая 1942 года. ^[252]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 298	Техас	→ SH 300

SH 301 [ править ]

Государственное шоссе 301 было шоссе, которое было обозначено 23 января 1939 года в качестве связующего маршрута между Рейнджером и Дездемоной . ^[253] Этот маршрут был отменен при строительстве. ^[254]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 300	Техас	→ SH 302

SH 303 [ править ]

Государственное шоссе 303 было шоссе, которое было обозначено 1 декабря 1938 года как маршрут от Ламеса до Линии округа Мартин. ^[255] Номер не был присвоен до 23 января 1939 года. 22 октября 1940 года он расширился на юг до Стентона . Этот маршрут стал южным продолжением TX 137 23 августа 1943 г. ^[256]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 302	Техас	→ SH 304

SH 306 [ править ]

Государственное шоссе 306 было шоссе, которое было обозначено 21 декабря 1938 года как маршрут между Италией и Эннисом . ^[257] Номер не был присвоен до 23 января 1939 года. Этот маршрут стал западным продолжением TX 34 26 сентября 1939 года. Обратите внимание, что это должен был остаться TX 306 в первоначальных планах перенумерации, которые не содержали US 287.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 305	Техас	→ SH 307

SH 307 [ править ]

State Highway 307 - автомагистраль, которая была обозначена 24 января 1939 года как транзитный маршрут вдоль южной окраины Техасского университета A&M . ^[258] Маршрут пролегал по тому, что сейчас является улицей Джорджа Буша, от Веллборн-роуд до Техас-авеню ( SH 6-B ). Этот маршрут, вместе с частью SH 308 к югу от FM 60 , был отменен 31 января 1961 г. Он был переименован в FM 2347 31 января 1967 г. ^[259]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 306	Техас	→ SH 308

SH 311 [ править ]

Государственное шоссе 311 было шоссе, которое было обозначено 20 февраля 1939 года как маршрут между Люлин и Ред-Рок . ^[260] Этот маршрут был переименован в FM 86 24 августа 1943 года. ^[261]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 310	Техас	→ SH 312

SH 313 [ править ]

Государственное шоссе 313 было шоссе, которое было обозначено 21 марта 1939 года как маршрут от Хантсвилла на северо-западе до Хантсвилл / Мидуэй-роуд. ^[262] Этот маршрут был отменен 4 февраля 1941 года. ^[263]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 312	Техас	→ SH 314

SH 314 [ править ]

Государственное шоссе 314 было шоссе, которое было обозначено 1 апреля 1939 года как соединительный маршрут между Бейли и Коммерс через Вулф-Сити . ^[264] Участок от Вулф-Сити до Коммерса был отменен 27 марта 1940 года. Остальная часть шоссе была отменена 3 декабря 1940 года. ^[265] Этот маршрут был частично восстановлен 25 июня 1945 года, как FM 512 от Коммерса Аберфойлу. 9 сентября 1947 года другая часть SH 314 была восстановлена ​​как FM 816 от Wolfe City до FM 272 в Hickory Creek. 25 октября 1949 г. другая часть SH 314 была восстановлена ​​как FM 1551.от Бейли на юг до линии округа Фэннин / Хант. 30 ноября 1949 года FM 816 расширился на север от Hickory Creek до FM 1551 на линии округа Fannin / Hunt, и FM 1551 стал частью FM 816, восстановив большую часть SH 314. В тот же день FM 512 расширился до Wolfe City, восстановление остатка SH 314. В результате SH 314 был полностью восстановлен. SH 314 был обойден FM 2320 , назначенным 24 августа 1955 года из Коммерса в Вулф-Сити. 21 ноября 1956 года FM 2320 продвинулся на запад до Бейли. 31 октября 1958 года FM 2320 стал частью FM 1281 , а FM 1281 стал частью SH 11 17 декабря 1970 года. ^{[266] [267] [268] [269] [270] [271]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 313	Техас	→ SH 315

SH 318 [ править ]

Государственное шоссе 318 было шоссе, которое было обозначено 1 сентября 1939 года как маршрут между Сигрейвсом и Денвер-Сити . ^[272] Этот маршрут был отменен 18 декабря 1939 года. ^{[273] [274]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 317	Техас	→ Ш 319

SH 319 [ править ]

Государственное шоссе 319 было шоссе, которое было обозначено 26 сентября 1939 года как маршрут из Джексборо на юго-восток в Форт-Уэрт , заменяя часть TX 34. Обратите внимание, что это должно было остаться TX 34 в первоначальных планах перенумерации. Этот маршрут стал восточным продолжением TX 199 30 октября 1939 года. ^[275] Современный маршрут TX 199 был исходным маршрутом TX 319.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 318	Техас	→ SH 320

SH 324 [ править ]

Государственное шоссе 324 было шоссе, которое было обозначено 30 октября 1939 года как маршрут между Хендерсоном и Карлайлом (ныне Прайс ). 26 марта 1942 года этот маршрут был заменен на FM 13. ^[276]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 323	Техас	→ SH 325

SH 325 [ править ]

Государственное шоссе 325 было шоссе, которое было обозначено 7 декабря 1939 года как маршрут между Итаской и Файс-Вэлли . Этот маршрут был отменен 20 февраля 1940 г. Этот маршрут был заменен на FM 66 23 июня 1942 г. ^[277]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 324	Техас	→ SH 326

SH 328 [ править ]

Государственное шоссе 328 было шоссе, которое было обозначено 13 февраля 1940 года как маршрут между Сигрейвсом и О'Доннеллом . Маршрут был продлен на запад до Денвер-Сити 20 мая 1940 года. 24 октября 1941 года участок маршрута от линии округа Гейнс / Доусон до О'Доннелла был отменен. 9 января 1945 года маршрут продлился на восток до SH 137. 26 сентября 1945 года SH 328 продлился на запад до линии штата Техас / Нью-Мексико . 31 марта 1955 ^[278] «для удобства этот маршрут был перенумерован в SH 83. путешествующей публики », как теперь соответствует Маршруту 83 Нью-Мексико, с которым он соединялся на государственной линии.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 327	Техас	→ SH 329

SH 330 [ править ]

State Highway 330 была автомагистралью, обозначенной 9 мая 1940 года в качестве моста через Intracoastal Waterway к юго-востоку от Сарджента . Этот маршрут был переведен на FM 457 17 декабря 1952 г. ^[279]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 329	Техас	→ SH 331

SH 331 [ править ]

Государственное шоссе 331 было шоссе, которое было обозначено 20 июля 1940 года в качестве соединительного маршрута между Корпус-Кристи и военно-морской авиационной станцией Корпус-Кристи . Маршрут так и не был построен и был отменен 1 октября 1940 г. ^[280]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 330	Техас	→ SH 332

SH 333 [ править ]

Государственное шоссе 333 было шоссе, обозначенным 25 сентября 1939 года, первоначально как мост через Береговый канал в Фрипорте . Этот маршрут был отменен вместе с SH 334 27 августа 1959 года из-за завершения FM 1495 . ^{[281] [282]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 332	Техас	→ Ш 334

SH 335 [ править ]

State Highway 335 была автомагистралью, обозначенной 25 сентября 1939 года в качестве моста через Intracoastal Waterway между Бразорией и Фрипортом . Этот маршрут был отменен 25 ноября 1975 г., так как местонахождение SH 335 не было определено на земле, не было куплено право проезда и не было предпринято никаких действий для ввода этого номера в активное использование. Этот мост так и не был построен. Если будет предложен будущий мост, он будет обозначен как расширение FM 2918 . ^[283]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 334	Техас	→ Ш 336

SH 340 [ править ]

State Highway 340 была автомагистралью, обозначенной 1 августа 1941 года как соединительный маршрут от US 96 к северу от Кирбивилля на восток до около Бликвуда. 26 сентября 1945 года этот маршрут стал западным продолжением FM 363 ^[284].

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 339	Техас	→ SH 341

SH 341 [ править ]

State Highway 341 была автомагистралью, обозначенной 15 сентября 1941 года в качестве соединительной дороги в Техас-Сити . Этот маршрут стал восточным продолжением FM 519 29 ноября 1990 г. ^[285]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 340	Техас	→ SH 342

SH 343 [ править ]

Государственное шоссе 343 было шоссе, обозначенным 24 ноября 1941 года от Колумба до Розенберга в качестве замены US 90, когда оно было изменено на более северный маршрут. Этот маршрут был заменен на US 90A 23 июня 1942 года. ^[286]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 342	Техас	→ SH 344

SH 344 [ править ]

State Highway 344 была автомагистралью, обозначенной 5 мая 1940 года, первоначально как мостовой маршрут через Intracoastal Waterway в Матагорде . Этот маршрут был заменен на FM 2031 17 декабря 1952 г. ^[287]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 343	Техас	→ SH 345

SH 346 [ править ]

State Highway 346 был назначен шоссе 29 апреля 1942 года в качестве соединительного пути от Jourdanton к Poteet в качестве замены для предложенного пути из Jourdanton в Сан - Антонио, который был обозначен на 21 мая 1940 года ^[288] Маршрут был продлен на север в Сан-Антонио 22 августа 1945 года. 30 октября 1964 года участок от I-35 до петли 353 был передан городу Сан-Антонио. Этот маршрут стал частью южного продолжения TX 16 31 августа 1965 года. ^[289]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 345	Техас	→ Ш 347

SH 348 [ править ]

Государственное шоссе 348 было шоссе, обозначенным 10 июня 1943 года как соединительный маршрут между Техас-Сити и Ла-Марк . Этот маршрут стал восточным продолжением FM 1765 29 ноября 1990 г. ^[290]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 347	Техас	→ Ш 349

SH 353 [ править ]

Государственное шоссе 353 было шоссе, обозначенным 3 декабря 1940 года как маршрут между Клебурном и Меридианом . Когда это будет завершено, все TX 353, за исключением моста через реку Бразос, будут отменены. 11 июня 1945 года от Фермы до Маркет-роуд, 167был назначен от Клеберна до Линии округа Хилл и от Моргана до Меридиана. 23 августа 1945 года FM 167 продлился от Моргана до линии округа Хилл, а TX 353 был отменен. Маршрут был переназначен обратно на TX 353 27 сентября 1946 года. 29 июня 1950 года река Бразос была завершена на TX 353, и когда на SH 353 были построены адекватные условия для проезда по шоссе, SH 353 должен был стать частью TX. 174, а старый маршрут TX 174 из Клеберна в Иределл должен был быть отменен. Этот маршрут стал большей частью TX 174 20 августа 1952 года ^[291], поскольку на TX 353 были построены соответствующие средства для передвижения по шоссе.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 352	Техас	→ Ш 354

SH 355 [ править ]

State Highway 355 была автомагистралью, обозначенной 21 февраля 1946 года вдоль бывшей части FM 118 как соединительный маршрут между US 67 и SH 24 к востоку от Гринвилла . Этот маршрут стал южным продолжением FM 118 1 июля 1947 года. ^[292]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 354	Техас	→ Ш 356

SH 362 [ править ]

State Highway 362 - обозначение шоссе, которое отменялось дважды. Маршрут был впервые обозначен 19 сентября 1956 года как маршрут от Порт-Артура до перевала Сабин. Этот маршрут был строительством главной дамбы к югу от города. Этот маршрут был переименован в FM 1900 13 декабря 1956 г. ^[293] Полное обозначение было возвращено городу 30 октября 1958 г., когда он был завершен. Эта дорога была восстановлена ​​29 января 1975 года на SH 82 , которая простиралась до границы Луизианы. Второй маршрут был назначен 27 ноября 1985 года как маршрут от США 90A до США 59 в округе Форт-Бенд. Этот маршрут был переименован в TX 312 17 июня 1987 года, чтобы избежать путаницы с находящимся поблизости FM 362 .

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 361	Техас	→ Ш 363

SH 363 [ править ]

Государственное шоссе 363 было обозначено 24 февраля 1988 года, от TX 200 в Ingleside до TX 361 . 13 октября 1988 года SH 363 был увеличен до TX 35 на перевале Aransas Pass , заменив SH 365 . Этот маршрут так и не был построен, но обозначение никто не отменял. ^{[294] [295]}

Просмотр пронумерованных маршрутов
← Ш 362	Техас	→ Ш 364

SH 824 [ править ]

Государственное шоссе 824 было шоссе, обозначенным 4 июня 1964 года как новый соединительный маршрут между Джексборо и Виноградником , заменив части FM 1156 и части 2475 RM, которые строились. Он строился как альтернативный маршрут TX 24 к югу от озера Бриджпорт. 1 октября 1968 года этот маршрут был переведен на основной маршрут тогдашнего SH 24 (ныне US 380 ), в то время как старый маршрут SH 24 был переведен на FM 1810. Этот участок SH 24 стал частью US 380 в августе. 4 января 1971 г. ^[296]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SH 550	Техас	→ SH НАСА Дорога 1

Ссылки [ править ]