Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта района ВДОТ 1.svg

Ниже приведен список бывших первичных государственных дорог полностью или в основном в Бристоле района (VDOT район 1 [1] ) в американском штате из Вирджинии .

SR 62 [ править ]

Государственная трасса 62 (1933-1942) Государственная трасса 101 (1928-1933)
Место расположенияЮинг - Теннесси
Существовал1928–1942

State Route 62 простирался на юг вдоль нынешнего вторичного SR 744 от US 58 (теперь US 58 Business ) к востоку от Ewing до линии штата Теннесси , продолжаясь как ненумерованная дорога округа в направлении Alanthus Hill и Tennessee State Route 63 . Он был добавлен к государственной системе шоссе в 1928 году как State Route 101 , [2] изменен на SR 62 в 1933 году [3] и понижен до второстепенного в 1942 году. [4]

SR 63 [ править ]

Государственная трасса 63 (1933-1946) Государственная трасса 102 (1928-1933)
Место расположенияСША 58 - Теннесси
Существовал1928–1946

Маршрут штата 63 простирался на юг вдоль нынешней вторичной дороги SR 758 от США 58 между Бич-Спринг и Джонсвилл через реку Пауэлл на мосту Флэнэри до линии штата Теннесси , продолжаясь как ненумерованная дорога округа в направлении Маршрута 63 штата Теннесси в Малберри-Гэп . 6,2 мили (10,0 км) дороги, большая часть маршрута, была добавлена к системе государственного шоссе в 1928 году , как State Route 102 , [5] , который был продлен еще на 1,2 мили (1,9 км) в 1930 году [6] В 1933 изменение нумерации , SR 102 стал SR 63,[3], который был продлен на последние 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) до государственной границы в октябре 1933 г. [7] и понижен до среднего уровня в 1946 г. [8]

SR 65 [ править ]

Государственный маршрут 65 (1940-1943), часть Государственного маршрута 64 (1933-1940), часть Государственного маршрута 11 (1918-1933)
Место расположенияWoodway - северо-восток
Существовал1918–1943 гг.

State Route 65 простирался на северо-восток вдоль части нынешнего вторичного SR 642 от SR 66 (теперь SR 785, в обход современного US 421 ) в Woodway до SR 64 (теперь US 58 Alternate ) между Драйденом и Дип-Спрингс . (SR 642 продолжается на юго-запад от Вудуэя до тупика возле реки Пауэлл и используется для пересечения реки и вдоль нынешних SR 640, SR 783 и SR 614 до SR 654 к юго-западу от Джонсвилля . [9] ) система государственных автомобильных дорог в составе государственной трассы 11в первоначальной сети, определенной законодательным собранием штата в 1918 г. [10], и сохранял этот номер до изменения нумерации в 1933 г. , когда она стала частью шоссе 64 штата . [3] Последний отрезок кратчайшего пути к востоку от Пеннингтон-Гэп , США 58 Alt. теперь следует была добавлена в 1937 году как часть SR 66 , [11] и в 1940 перенумерации , SR 70 (замена для большинства из SR 64) использовали эту отсечку, с бывшим северо - востоку от маршрута Woodway становится новым SR 65. [12 ] SR 65 был понижен до среднего уровня в 1943 году [13] как расширение существующего SR 642. [9]

SR 69 [ править ]

Государственная трасса 69 (1933-1951) Государственная трасса 133 (1930-1933)
Место расположенияKent Junction - Данбар
Существовал1930–1951

Маршрут штата 69 проходил параллельно ветке Межгосударственной железной дороги вдоль большей части нынешнего SR 603 , от US 23 (теперь US 23 Business ) на перекрестке Kent Junction на север до Данбара (SR 603 продолжал еще 2,1 мили (3,4 км) до Парди , который упоминался как возможная конечная точка в описаниях SR 69). [14] 2,8 мили (4,5 км) маршрута были добавлены к государственной системе автомобильных дорог в 1930 году как State Route 133 , [15] который был продлен еще на 3 мили (4,8 км) до Данбара в 1932 году. [16] SR 133 стал SR 69 в перенумерации 1933 г. [3]и был переведен в среднюю школу в 1951 году [17] как расширение существующей SR 603. [14]

SR 73 [ править ]

Государственная трасса 73 (1933-1949)
Место расположенияНортон- Юг
Существовал1932 – ок. 1949 г.

State Route 73 следовал за нынешним второстепенным SR 619 от US 23 (теперь US 23 Business ) на пересечении Main Avenue и 12th Street в Norton [18] к югу от High Knob до линии Wise - Scott County в направлении Fort Blackmore . Большая часть маршрута была добавлена ​​к государственной системе автомагистралей в 1932 году без указания номера [19], а при изменении нумерации в 1933 году ему присвоили SR 73 . [3] SR 73 был продлен на оставшиеся 0,4 мили (0,64 км) до линии округа (заменив SR 619, [14] который продолжал существовать в округе Скотт.[20] ) в 1937 г. [21], но в 1948 г. он был понижен до уровня вторичного эффективного завершения текущих строительных работ [22], контракт на которые был заключен в ноябре 1948 г. [23]

SR 74 [ править ]

Государственная трасса 74 (1933-1942) Государственная трасса 134 (1930-1933)
Место расположенияБолтон - юго-запад
Существовал1930–1942 гг.

State Route 74 простирался на юго-запад от SR 64 (ныне US 58 Alternate ) в Болтоне вдоль потока SR 613 вниз по долине Big Moccasin Creek за Willow Spring примерно до 1 ⁄ 4 мили (0,40 км) за пересечением с SR 606. [24] (SR 613 продолжается на юго-запад до SR 71 около Снежинки .) 4,1 мили (6,6 км) от Болтона были добавлены к государственной системе шоссе в 1930 году как State Route 134 , [25] который был продлен еще на 2,2 мили (3,5 км) в 1932 году. . [26] SR 134 стал SR 74 вВ 1933 году была изменена нумерация [3], а в 1942 году [27] было понижено до среднего уровня, как расширение существующей SR 613. [24]

SR 76 [ править ]

Государственная трасса 76 (1933-1970) Государственная трасса 109 (1928-1933)
Место расположенияБристоль - северо-восток
Существовал1928–1970

State Route 76 простирался на северо-восток от центра Бристоля до US 11 к югу от Уоллеса через Кингтаун . Бывший маршрут, который в основном следовал за Кинг Милл Пайк, Олд Эйрпорт Роуд и Бонэм Роуд, теперь полностью расположен в пределах города Бристоль.

3,24 мили (5,21 км) дороги от Бристоля к Kings Mill (ныне Кливленде , юго - запад от Green Spring ) были добавлены к системе государственного шоссе в 1928 году в качестве государственного Маршрута 109 , [28] , но на самом деле маршрут покинул King Mill Пайк около 2 миль (3,2 км) от Бристоля, повернув на северо-восток на Old Airport Road. Остальная часть к US 11 была добавлена ​​в 1930 году [29], а в 1932 году был определен маршрут в Бристоле, начиная с городской черты на Массачусетс-авеню около Конкорд-стрит (на полпути между Монпилиер-авеню и Мэдисон-стрит) и следуя по Фэйрвью-стрит, Данвилл-авеню. , и Гудсон-стрит. Первичное финансирование расширения было выделено на два маршрута вниз до Стейт-стрит ( США 421), один прямо по Гудсон-стрит, а другой поворачивает на запад на Мэри-стрит и на юго-запад примерно вдоль современного бульвара MLK. [30] SR 109 стал SR 76 в результате изменения нумерации 1933 года . [3] Дополнительный 3 / 4 мили (1,2 км) была добавлена в 1934 году [31] , но в 1932 году официальные графства Вашингтон карта показывает , что маршрут был уже завершен. [32]

SR 76 следовал за Гудсон-стрит до Стейт-стрит к 1936 году, [33] и State Route 76Y был на Мэри-стрит к 1941 году, с западным концом на Оквью-авеню (тогда US 11 , теперь SR 113 ). [34] В 1947 году SR 76 поменялся местами с SR 658 на его северном конце, двигаясь от Old Airport Road до Bonham Road, [35] и маршрут в центре Бристоля был немного изменен в 1952 году. [36] В 1966 году SR 76 и SR 76Y были полностью удалены из Бристоля, а часть на улицах Гудсон и Мэри стала перестроенной US 421 . [37] Оставшиеся 3 мили (4,8 км) SR 76, расположенные за пределами Бристоля, были понижены до вторичного SR 895 в 1970 году;[38] Сам SR 895 позже был поглощен расширяющейся городской границей Бристоля.

SR 77 [ править ]

Государственная трасса 77 (1940-1942) Государственная трасса 75 (1933-1940)
Место расположенияСША 58 - северо-восток
Существовал1932–1942

State Route 77 расширенный северо - восток вдоль части текущего вторичного SR 700 от США 58 северо - запада Три Спрингс , через Benhams , до точки около 1 / 4 мили (0,40 км) от SR 640. [39] Маршрут был добавлен к государственной шоссе система в 1932 году, без указания номера, [40] и стала SR 75 в 1933 году с измененной нумерацией . [3] (В описаниях 1932 и 1933 годов указано, что он должен был достичь SR 42 , теперь SR 802, в будущем, но не дает никаких подробностей о том, как он мог бы пересечь гребни между ними.) Цифры 75 и 77 были заменены1940 изменена нумерация, чтобы освободить SR 75 до уровня Теннесси [41] (чего так и не произошло), но только два года спустя недавно назначенный State Route 77 был понижен до второго уровня [42] как расширение существующего SR 700. [39]

SR 78 [ править ]

Государственная трасса 78 (1940-1944) Государственная трасса 87 (1933-1940) Государственная трасса 136 (1930-1933)
Место расположенияГрэттон - Сад Беркса
Существовал1930–1944

State Route 78 простирался на юго-восток от SR 61 в Граттоне вдоль нынешнего вторичного SR 623 в округах Блэнд и Тейзвелл (старое здание суда Тейзвелл и магистраль Fancy Gap [ ссылка ] ) через Rich Mountain и в Burkes Garden , заканчиваясь примерно на 1 ⁄ 4 мили (0,40 км) хватает SR 625. [43] 7 миль (11 км) от дороги была добавлена к системе государственного шоссе в 1930 State Route 136 , [44] , который был продлен еще 1 мили (1,6 км) в 1932 году [ 45] ВПосле перенумерации в 1933 году SR 136 стал State Route 87 (где описание включало запланированное расширение до SR 42 в Шарон-Спрингс ) [3], которое стало SR 78 в результате перенумерации 1940 года (поскольку SR 87 был необходим для соответствия Северной Каролине) [46] и был понижен в классе до среднего в 1944 году [47] как расширение существующего SR 623. [43]

SR 79 [ править ]

Государственная трасса 79 (1933-1953) Государственная трасса 135 (1930-1933)
Место расположенияЛоди - Чилихови
Существовал1930–1953 гг.

State Route 79 следовал за нынешним второстепенным SR 762 от SR 91 к северу от Лоди на восток до St. Clair Bottom (где SR 79 включал в себя теперь обходной участок SR 600) и на север до US 11 в Chilhowie . Первые 1,9 мили (3,1 км) от Chilhowie были добавлены к государственной системе шоссе в 1930 году как State Route 135 , [48] который был продлен еще на 2,1 мили (3,4 км) до Сент-Клер-Боттом в 1931 году [49] и стал SR 79 в изменении нумерации 1933 года . [3]

В 1945 году участок SR 81 от Сент-Клер-Боттом на восток до Дики-Гэпа стал второстепенным SR 650 , [50] и SR 79 был продлен на запад от Сент-Клер-Боттом до Лоди, чтобы заменить теперь отключенный западный сегмент SR 81. (Эта дорога была определена на маршруте SR 12 в 1924 году [51] и стала US 58 в 1933 году и SR 81 в 1940 году.) Все SR 79 были понижены до среднего уровня в 1953 году, [52] но небольшая часть в Чилхови, к северу от новой межштатной автомагистрали 81 , стал частью SR 107 в 1968 году. [53]

Основные перекрестки
округМесто расположенияmi [52]кмНаправленияЗаметки
ВашингтонВзаимодействие с другими людьми0,000,00 SR 91 (Монро-роуд)
СмитВзаимодействие с другими людьми SR 600 (Whitetop Road)на гору Уайттоп
Сент-Клер-Боттом SR 660 (Риверсайд-роуд)бывший SR 81 восток
Chilhowie12,3519,88 США 11 ( шоссе Ли ) - Абингдон , Мэрион
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

SR 89 [ править ]

Государственная трасса 89 (1933-1938) Государственная трасса 114 (1928-1933)
Место расположенияWytheville
Существовал1928–1938

Маршрут штата 89 простирался на юго-запад вдоль нынешнего вторичного SR 667 от US 21 (ныне 18-я улица [54] ) в Уайтвилле до SR 654 в Национальном рыбоводном хозяйстве Уайтвилля . [55] Он был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1928 году как State Route 114 , [56] перенумерован в SR 89 в 1933 году [3] и переведен на второй уровень в 1938 году [57] как расширение существующего SR 667. [ 55 ] 55]

SR 95 [ править ]

Государственная трасса 95 (1933-1953) Государственная трасса 118 (1928-1933)
Место расположенияПромежуток пробега - Провиденс
Существовал1928–1953 гг.

State Route 95 простирался на восток вдоль нынешнего вторичного SR 805 от US 21 к югу от Dry Run Gap до SR 94 (ныне SR 649) в Провиденсе , проходя около Spring Valley . Самый восточный 4,5 мили (7,2 км) были добавлены к системе государственного шоссе в 1928 году , как State Route 118 , [58] , который был продлен еще на 5,1 мили (8,2 км) в 1930 г. [59] , а остальные 1,9 мили (3,1 км) 1932. [60] SR 118 стал SR 95 в результате изменения нумерации 1933 года [3] и был понижен до среднего уровня в 1953 году [61]

SR 289 [ править ]

Государственная трасса 289
Место расположенияк югу от Wytheville
Существовал1934–1942

State Route 289 был маршрутом длиной 680 футов (210 м), идущим на восток от US 21 к югу от Wytheville на том, что сейчас является началом второстепенного State Route 696 (Barrett Mill Road). Он был добавлен к первичной системе в 1934 году при новой настройке, которая подключила перестроенный US 21 к тому, что тогда было частью SR 644, [54] [62] и понижена до вторичной в 1942 году. [63]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Районные офисы VDOT
  2. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 13. [Округ Ли] 101 Маршрут 10 возле Роуз-Хилл, юго-восток, 3,7 мили до линии Теннесси, 3,70 мили
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Департамент автомобильных дорог штата Вирджиния , номера и описания маршрутов в основной системе автомобильных дорог штата , 1 июля 1933 г.
  4. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. Маршрут 62 - От пересечения с Маршрутом 58 возле Юинга, на юг до линии штата Теннесси, 3,70 мили.
  5. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 13. [Округ Ли] 102 Маршрут 10 возле Кони-Холлоу до точки 6,16 миль к юго-западу в направлении линии Теннесси 6,16 миль
  6. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 4. [Округ Ли] 102 Расширение маршрута 102 до линии Теннесси [1,20 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  7. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. Расширение Ли маршрута 63 до линии Теннесси .49
  8. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (2–3 мая 1946 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 5. Округ Ли, Маршрут 63 7.30 От Маршрута 58 до Линии штата Теннесси. Он не образует основного соединения на линии штата Теннесси. Чисто местная дорога, у которой нет перспектив дальнейшего развития. По этому маршруту в 1941 году было 220 автомобилей, а в 1945 году - 194.
  9. ^ a b Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Ли с указанием основных и дополнительных автомагистралей , пересмотрена 1 июля 1935 г., перепечатана в ходе переписи 1940 г.
  10. ^ "Закон об учреждении" Государственной системы автомобильных дорог " ". Закон № 10 от 1918 года .   
  11. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9 ноября 1937 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 25. Расширение Lee 66 до Route 64 1.28
  12. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 36. 65 Из Межд. Маршрута 70 до Вудуэя. Короткий участок старого шоссе 64 больше не является основным маршрутом.
  13. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 17. Дорога графства Ли 65 6.93 От пересечения трассы 70 к востоку от Драйдена до пересечения трассы 66 на Вудвее. Строительство параллельной трассы 70 отвлекло от этой дороги практически все, кроме чисто местного транспорта. Трафик 1941 г. - 484, 1942 г. - 228, настоящее время - 125.
  14. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Уайз, показывающая основные и второстепенные дороги , пересмотрена 1 июля 1935 г., перепечатана в ходе переписи населения 1940 г.
  15. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 5. [Уайз Каунти] 133 Маршрут 11 в направлении Парди [2,82 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  16. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Wise County, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 133, от шоссе 11 в направлении Парди 3.00
  17. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–11 апреля 1951 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 20. Маршрут Wise County 69 5.59 Маршрут 69 от шоссе 23 на перекрестке Кент до шоссе 603 в Данбаре.
  18. ↑ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Уайз, показывающая основные и второстепенные дороги , пересмотренная 1 июля 1936 г.
  19. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Округ Уайз, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 11-Юг по направлению к Хай-Кнобу 4.82
  20. ↑ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Скотт, показывающая основные и второстепенные шоссе , пересмотренная 1 июля 1935 года, перепечатанная в переписи населения 1940 года.
  21. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9 ноября 1937 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 25. Wise 73, линия от Нортона до округа Скотт, 0,38
  22. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24–26 мая 1948 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Содружество Вирджиния. п. 22, 26. Маршрут округа Уайз 73 5.40 Маршрут 73 от шоссе 23 в Нортоне до линии округа Скотт. Следующие исключения должны быть выполнены после расходования существующих ассигнований на улучшение - Маршрут 73 - Нортон - Скотт Каунти Лайн.
  23. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 ноября 1948 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Лексингтон, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 2.
  24. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Вирджиния, Карта округа Рассел с указанием основных и дополнительных автомагистралей , пересмотрена 1 июля 1935 г., перепечатана в ходе переписи населения 1940 г.
  25. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 4. [Округ Рассел] 134 Маршрут 10 [так в оригинале] возле Болтона - Юго-Запад вниз по долине Мокасин [4,12 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  26. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Округ Рассел, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 110, недалеко от Болтона, юго-запад, вниз по долине Мокасин 2.24
  27. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. Маршрут Рассела 74 - От Маршрута 64 в Болтоне, на юго-запад, до Маршрута 613 6,36 мили.
  28. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Вашингтон Каунти] 109 Бристоль до точки 3,24 мили в сторону Кингс Милл 3,24 мили
  29. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 5. [Вашингтон Каунти] 109 от аэропорта до трассы 11 [1,00 миля, первая половина пробега Портер-Родос]
  30. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 8. Стейт-стрит, Фронт-стрит, Мэри-стрит до Гудсона; State Street, Goodson Street, Danville Avenue, Fairview Street, Massachusetts Avenue
  31. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 сентября 1934 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Вашингтон 76 Окончание технического обслуживания до маршрута 11 0,76
  32. ↑ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Вашингтон с указанием основных и дополнительных автомагистралей , 1 июня 1932 г.
  33. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 августа 1936 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 17.
  34. ^ частичное сканирование официальной государственной карты 1941-42 гг.
  35. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (25 июня 1947 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. 76 (2) Вашингтон Каунти Rt. 658 0,80 Маршрут 658 от Маршрута 11 до Маршрута 76 в старом аэропорту. 658 (1) Вашингтон Каунти Rt. 76 0,96 Маршрут 76 от маршрута 11 до маршрута 658.
  36. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (4–7 мая 1952 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 18. Маршрут 76 на север - от пересечения улиц Ли и Камберленд, на восток по Камберленду к Фронту, на юг вдоль Фронта [теперь MLK] до штата, на восток вдоль штата до Гудсона, оттуда на север вдоль Гудсона. Маршрут 76 Southbound - юг по Гудсону до штата, на восток [sic] вдоль штата до 4-го.
  37. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 декабря 1966 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 17–19.
  38. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (23 апреля 1970 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Натуральный мост, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 17. По предложению г-на Хейрстона и поддержанного г-ном Фитцпатриком, ПОСКОЛЬКУ, в соответствии с разделом 33-27 Кодекса Вирджинии 1950 года с поправками, Государственная дорожная комиссия может передать из первичной системы во вторичную систему такие дороги, мосты и улицы, как он сочтет нужным, не должны превышать 150 миль в течение любого года; И ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что Маршрут 76 в городе Бристоль ранее был исключен как расширение основного маршрута, Наблюдательный совет округа Вашингтон своим постановлением потребовал перевести Маршрут 76 в округе Вашингтон из основной системы во вспомогательную систему между ECL Bristol и Route 11; И ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что исследования дорожного движения показывают, что часть нынешнего Маршрута 76, остающаяся в округе Вашингтон, больше не отвечает основным требованиям основного объекта; ПОЭТОМУ ПРИНИМАЙТЕ РЕШЕНИЕ,в соответствии с разделом 33-27 Кодекса Вирджинии 1950 года с внесенными в него поправками оставшаяся часть трассы 76 в округе Вашингтон, начинающаяся в ECL в Бристоле и простирающаяся в северном направлении до пересечения трассы 11, примерно 3,00 мили. , будет перенесен из Первичной системы во Вторичную систему автомагистралей и обозначен как новый Маршрут 895. ПЕРЕВОЗКА ДВИЖЕНИЯ.
  39. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Вирджиния, Карта округа Вашингтон с указанием основных и дополнительных автомагистралей , пересмотрена 1 июля 1935 г., перепечатана в ходе переписи населения 1940 г.
  40. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Округ Вашингтон, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 10 возле Института Долины - северо-восток в направлении Маршрута 42 5.15
  41. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 37. 77 из Int. Маршрута 58 возле Института Долины на северо-востоке. Старый маршрут 75 изменен на 77. Изменен, чтобы обеспечить номер.
  42. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. Вашингтонский маршрут 77 - от перекрестка с шоссе 58 к западу от Бристоля, на северо-восток до Бенхэма, 5,15 миль.
  43. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Вирджиния, Карта округа Тейзвелл с указанием основных и второстепенных шоссе , пересмотрена 1 июля 1935 г., перепечатана в переписи населения 1940 г.
  44. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 4. [Округ Тэзвелл] 136 Маршрут 127 от Грэттона до Беркс-Гарден [7,00 миль, первая половина пробега Портер-Родс]
  45. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 14. [Округ Тэзвелл, вторая половина пробега Портер-Родс] Продление маршрута 136 в сторону Берк-Гарден 1.00
  46. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 37. 78 Из Межд. Маршрута 61 возле Грэттона до Берк-Гардена, оттуда на юг в сторону Rt. 42. Изменено, чтобы предоставить номер в соответствии с Тенн [sic].
  47. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 апреля 1944 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 6. Маршрут округа Тейзвелл 78 8.00 От перекрестка с Маршрутом 61 в Грэттоне к юго-востоку 8,00 миль до окончания технического обслуживания на Маршруте 623 к югу от Burkes Garden. Это тупиковый конец маршрута с небольшим путешествием. Трафик 1941 - 142, пиковый год.
  48. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 4. [Графство Смит] 135 Чилхови-Юг в сторону Маршрута 12 [1,90 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  49. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24-25 июля 1931 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Вирджиния-Бич, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 70. Smyth 135 Расширение маршрута 135 до маршрута 12 2.10
  50. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (22 мая 1945 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 69. 650 (2) Графство Смит, Маршрут 81 16.55 От Маршрута 79 на восток до Маршрута 16.
  51. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (14 мая 1924 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Содружество Вирджиния. п. 325. По предложению г-на Спрула, при поддержке г-на Мэсси, маршрут 12 от Индепенденса до пересечения с шоссе 10 должен проходить через Устье Уилсона, Траутдейл, долину Комерс-Крик, к долине Рая, оттуда вдоль долины Саут-Форк реки Холстон до точки около Дружбы, оттуда к Дамаску, оттуда в северо-западном направлении до пересечения с государственной автомагистралью № 10 к востоку от Абингдона. Движение осуществлено.
  52. ^ Б Хайвей комиссия Вирджинии (11-15 мая 1953). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 19. Маршрут округа Смит 79 6.25 Маршрут округа Вашингтон 79 6.10 Маршрут 79 от перекрестка Маршрута 11 в Чилхови до перекрестка Маршрута 91 к северу от Лоди
  53. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (21 ноября 1968 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Шарлоттсвилл, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 19. По предложению судьи Уивера, поддержанного г-ном Фитцпатриком, что, ПОСКОЛЬКУ, были проведены необходимые исследования вторичного маршрута T-762 между маршрутом 11 и межгосударственным маршрутом 81 в городе Чилхови (графство Смит), чтобы определить, можно ли включить этот участок дороги. в государственной первичной системе; И ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что результаты этих исследований показывают, что эта часть маршрута T-762 должна быть логически включена в основную систему, служа прямым соединением между маршрутом 11 и маршрутом 81 в Чилхови с объемами трафика в среднем около 3280 VPD; НАСТОЯЩИМ ПОЭТОМУ ПРИНИМАЕТСЯ РЕШЕНИЕ, что в соответствии с разделом 33-26 Кодекса Вирджинии 1950 г. с внесенными в него поправками вышеупомянутый участок маршрута T-762 протяженностью 0,30 мили будет переведен из вторичной системы в первичную систему автомагистралей, и в дальнейшем будет обозначен как продолжение основного маршрута 107.ПЕРЕВОЗКА ДВИЖЕНИЯ.
  54. ^ a b Геологическая служба США , Спидвелл, Вирджиния, 1930 и 1939 гг.
  55. ^ a b Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Уайт, показывающая основные и второстепенные шоссе , пересмотрена 1 июля 1935 г., перепечатана в ходе переписи населения 1940 г.
  56. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. [Округ Уайт] 114 Маршрут 10 - 3,6 мили до рыбоводного завода 3,60 мили
  57. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (3 мая 1938 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 18. По предложению г-на Ролза при поддержке г-на Уайсора, что в соответствии с разделом 1 главы 212 Закона 1926 года и по запросу Наблюдательного совета округа Уайт постановлением от 6 апреля 1938 года, в котором Председатель Государственной дорожной комиссии соглашается с тем, что участок государственной автомагистрали, ведущий к рыбоводному хозяйству, являющийся автомагистралью штата 89, графство Уайт, больше не нужен для использования в качестве автомагистрали штата, и его следует оставить в качестве основного маршрута и вернуться на второстепенную систему дорог в графстве Уайт несло Движение.
  58. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 12. [Графство Грейсон] 118 Маршрут 121 возле церкви Провиденс до точки 4,53 мили вверх по Спринг-Вэлли в сторону Маршрута 26 4,53 мили
  59. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 3. [Графство Грейсон] 118 Расширение маршрута 118-Запад [5,10 миль, первая половина пробега Портер-Родс]
  60. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 13. [Графство Грейсон, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 118 на запад до маршрута 26 1.90
  61. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (11–15 мая 1953 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 19. Маршрут 95 округа Грейсон. 11.22 Маршрут 95 от пересечения Маршрута 94 к юго-западу от Фриза до пересечения Маршрута 21 на развилке Турции.
  62. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 сентября 1934 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Wythe Начало на или около станции 11518 на Маршруте 21, Проект 598D, и простирается на юго-восток примерно на 676 футов до C-644, известной как Барретт-Роуд 0,128
  63. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 15. Wythe Route 289 - от Route 21 на восток 0,13 мили