Superbird-A2 , до запуска известный как Superbird-6 , был геостационарным спутником связи, заказанным и управляемым Space Communications Corporation (SCC), который был разработан и изготовлен компанией Hughes (ныне Boeing ) на спутниковой шине BSS-601 . Он имел смешанную полезную нагрузку в Ku-диапазоне и Ka-диапазоне и должен был заменить Superbird-A в позиции на 158 ° восточной долготы. Ожидалось, что он будет предоставлять телевизионные сигналы и услуги деловой связи по всей Японии , Южной Азии , Восточной Азии иГавайи . [5] [6] [4]
Имена | Суперптица-6 |
---|---|
Тип миссии | Связь |
Оператор | SKY Perfect JSAT Group |
COSPAR ID | 2004-011A [1] |
SATCAT нет. | 28218 |
Веб-сайт | Архивная официальная страница |
Продолжительность миссии | 13 лет (запланировано) Не удалось на орбите (достигнуто) |
Свойства космического корабля | |
Космический корабль | Суперптица-6 |
Тип космического корабля | Суперптица |
Автобус | BSS-601 |
Производитель | Боинг |
Стартовая масса | 3100 кг (6800 фунтов) |
BOL масса | 1528 кг (3369 фунтов) |
Сухая масса | 1477 кг (3256 фунтов) |
Габаритные размеры | 26,2 м × 7,5 м × 4,5 м (86 футов × 25 футов × 15 футов) с развернутыми солнечными панелями и антеннами |
Мощность | 4378 Вт |
Начало миссии | |
Дата запуска | 16 апреля 2004 г., 00:45:00 UTC [2] |
Ракета | Атлас МИАС |
Запустить сайт | Мыс Канаверал , LC-36B |
Подрядчик | Международные службы запуска (ILS) |
Поступил в сервис | Никогда в эксплуатации |
Конец миссии | |
Утилизация | Орбита кладбища |
Последний контакт | Не удалось на орбите |
Параметры орбиты | |
Справочная система | Геоцентрическая орбита [3] |
Режим | Геостационарная орбита |
Долгота | 158 ° в.д. |
Транспондеры | |
Группа | 23 Ku-диапазон 36 МГц 4 Ka-диапазон 100 МГц [4] |
Пропускная способность | 1228 МГц |
Зона покрытия | Япония , Южная Азия , Восточная Азия , Гавайи |
Мощность TWTA | Диапазон Ku : 85 Вт Диапазон Ka : 70 Вт [4] |
Созвездие суперптицы |
Хотя запуск был в пределах, указанных производителем спутника, анализ траектории был неточным, и спутник серьезно пострадал и потерял мощность. Он пытался использовать стратегию суперсинхронной передачи, но Boeing не учел влияние Луны . Таким образом, нижняя часть орбиты упала слишком быстро, и пришлось потратить много топлива на быстрый переход на геостационарную орбиту. Кроме того, солнечные батареи пострадали от экстремального контакта с атмосферой. Учитывая повреждения космического корабля, он так и не был принят на вооружение. [5] [7]
Описание спутника
Космический аппарат спроектирован и изготовлен Центром разработки спутников Boeing на базе спутниковой шины BSS-601. Она имела стартовую массу 3100 кг (6800 фунтов), в начале жизни масса 1,528 кг (3369 фунтов) и конец жизни масса 1,477 кг (3256 фунтов). Он был рассчитан на 13-летнюю жизнь. В сложенном состоянии для запуска его размеры составляли 4,5 × 3,5 × 3,5 м (15 футов × 11 футов × 11 футов). У него было два крыла с четырьмя солнечными панелями в каждом, которые в конце расчетного срока выработали 4378 Вт. В полностью развернутом состоянии ширина солнечных панелей составляла 26,2 м (86 футов), а ширина антенн в полностью выдвинутом состоянии составляла 7,5 м (25 футов). [5] [6] Он имел 29-элементную батарею NiH 2 с зарядом энергии 200 Ач . [6]
Его силовая установка состояла из жидкого апогейной двигателя (LAE) с тягой 445 Н (100 фунтов ф ). Он также используется имел 12 22 N (4,9 фунта ф ) двухкомпонентных двигатели малой тяги для станции хранения и управления ориентацией . В нем было достаточно топлива для циркуляции орбиты и 13 лет эксплуатации. [6]
Он имел двойную полезную нагрузку в Ku-диапазоне и Ka-диапазоне . Секция Ku-диапазона имела антенну с двойной сеткой длиной 2,2 м (7 футов 3 дюйма) на западной стороне. Он имел двадцать три транспондера, питаемых от лампового усилителя бегущей волны (TWTA) с выходной мощностью 85 Вт. Он имел широкую зону покрытия луча, которая покрывала Японию, Южную Азию, Восточную Азию и Гавайи. [6] [4] [5]
Его секция Ka-диапазона имела антенну в форме единой сетки 2,2 м (7 футов 3 дюйма) на восточной стороне для широкого луча и поверхностную антенну в форме надира 1,2 м (3 фута 11 дюймов) для управляемого луча. Он имел четыре транспондера 100 МГц с питанием от TWTA и выходной мощностью 70 Вт. Широкий луч охватывал Японию, Южную Азию, Восточную Азию и Гавайи, в то время как управляемый луч мог фокусироваться на любой зоне, находящейся в прямой видимости от спутника. [6] [4] [5]
История
Space Communications Corporation (SCC) была основана в 1985 году, в том же году, что и первые компании, которые позже сформировали JSAT . [8] В сентябре 2001 года SCC заказал свой третий космический корабль на базе BSS-601 , Superbird-6 . Он должен был использовать позицию 158 ° восточной долготы и предлагать услуги широкого луча для Японии в Ku-диапазоне и Ka-диапазоне, а также управляемые точечные лучи Ka-диапазона. Это ожидалось осенью 2003 г. запуск на борту Atlas IIAS . [5] [7]
Было решено вывести Superbird-6 на суперсинхронную орбиту с периодом 2895 минут с апогеем 120 679 км, перигеем 1138 км и наклонением 25,5 °. Этот крайний перигей и программа циркуляризации с шестью маневрами снизили бы расход топлива до его конечного положения на геостационарной орбите . [5] [7]
Он был запущен 16 апреля 2004 года системой Atlas IIAS, выведенной на сверхсинхронную орбиту, указанную производителем спутника, после чего он получил название Superbird-A2 . Но анализ орбиты не учел влияние Луны на таких высоких апогеях, и перигей начал опасно быстро падать. Большая часть топлива была израсходована, и солнечные панели были повреждены, что снизило выработку электроэнергии. Спутник не может быть введен в эксплуатацию в июле 2004 года. Один из двух основных топливных баков космического корабля потерял давление 28 ноября 2004 года. Спутник так и не был введен в регулярную эксплуатацию. [5] [7]
Смотрите также
- Суперптица-9
Рекомендации
- ^ "Дисплей: Superbird 6 2004-011A" . НАСА. 10 февраля 2021 . Проверено 19 марта 2021 года .
- ^ "Траектория: Superbird 6 2004-011A" . НАСА. 10 февраля 2021 . Проверено 19 марта 2021 года .
- ^ "SUPERBIRD 6" . N2YO.com. 22 марта 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ а б в г д «Основные технические характеристики SUPERBIRD-A2» . Корпорация космической связи. Архивировано 26 июня 2004 года . Проверено 26 августа +2016 .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ Б с д е е г ч Кребс, Гюнтер (11 декабря 2017 г.). «Суперптица 6 (Superbird A2)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ а б в г д е «Суперптица-6» . Боинг. Архивировано 15 декабря 2009 года . Проверено 26 августа +2016 .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ а б в г «Суперптица» . Глобальная безопасность . Проверено 26 августа +2016 .
- ^ «История» . SKY Perfect JSAT . Проверено 26 августа +2016 .