Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Легкий танк, Т1
Легкий танк T1E1.jpg
Легкий танк T1E1
ТипЛегкий танк
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисеТолько прототип
ИспользованСоединенные Штаты Америки
История производства
ДизайнерАрмия США, Департамент артиллерийского вооружения
Разработан1927 г.
ПроизводительДжеймс Каннингем, сын и компания (Рочестер, штат Нью-Йорк)
ПроизведеноТолько опытные образцы 1927–1932 гг.
ВариантыПрототип T1, T1E1, T1E2, T1E3, T1E4, T1E5, T1E6
Характеристики
МассаT1: 7,5 коротких тонн (6,8  т )
T1E1: 8,3 коротких тонн (7,5  т ) 4,62 без модулей
T1E2: 8,9 коротких тонн (8,1 т)
T1E3: 8,5 коротких тонн (7,7 т)
T1E4: 8,6 коротких тонн (7,8 т)
T1E6: 9,95 коротких тонн (9,03 т)
ДлинаT1: 12 футов 6 дюймов (3,810 м)
T1E1, T1E2, T1E3: 12 футов 8 1 ⁄ 2   дюйма (3,874 м)
T1E4: 15 футов 5 дюймов (4,699 м)
ШиринаT1, T1E1, T1E3: 5 футов 10 1 ⁄ 2   дюйма (1,791 м)
T1E2: 6 футов 2 дюйма (1,880 м)
T1E4: 7 футов 2 3 ⁄ 4   дюйма (2,203 м)
ВысотаТ1: 7 футов 1 1 / 2   в (2,172 м)
T1E1, T1E3: 7 футов 1 5 / 8   в (2,175 м)
T1E2: 7 футов 6 1 / 2   в (2,299 м)
T1E4: 6 футов 6 3 / 4   в (2.000 м)
ЭкипажДва (командир / наводчик, водитель)
БроняT1, T1E1: 6,4–9,5 мм (0,25–0,375 дюйма)
T1E2, T1E3, T1E4: 6,4–15,9 мм (0,25–0,625 дюйма)
T1E6: 9,5–15,9 мм (0,375–0,625 дюйма)
Основное
вооружение
T1, T1E1: 37-мм короткоствольное орудие M1918
T1E2, T1E3: 37-мм длинноствольное
полуавтоматическое орудие Browning T1E4, T1E6: 37-мм полуавтоматическое
орудие M1924 T1HMC: 75-мм M1howitzer
Вторичное
вооружение
.30 калибра ( .30-06 Springfield ) пулемет M1919 Browning ( спаренный )
ДвигательБензиновый с водяным охлаждением.
Большинство вариантов T1: Cunningham V8.
T1E6: American-LaFrance V12.
T1: 105 л.с. (78 кВт)
T1E1: 110 л.с. (82 кВт)
T1E2, T1E3: 132 л.с. (98 кВт)
T1E4, T1E5: 140 л.с. (100 кВт)
T1E6: 244 л.с. (182 кВт)
ПриостановкаT1, T1E1, T1E2: уравнительные звенья с четырьмя двухколесными тележками, без пружин
T1E3: Винтовые пружины с четырьмя двухколесными тележками
T1E4, T1E6: полуэллиптические листовые рессоры с двумя шарнирно-сочлененными четырехколесными тележками
Рабочий
диапазон
T1: 65 миль (105 км)
T1E2, T1E3: 75 миль (121 км)
Максимальная скорость T1: 20 миль / ч (32 км / ч)
T1E1: 18 миль / ч (29 км / ч)
T1E2: 16 миль / ч (26 км / ч)
T1E3: 21,9 миль / ч (35,2 км / ч)
T1E4, T1E6: 20 миль / ч (32 км / ч) час)

Легкий танк, T1 был армии Соединенных Штатов легкий танк из конца 1920 - х и начале 1930 - х годов , который был построен только в виде прототипа. Танк был армейской конструкции, построенной компанией James Cunningham, Son and Company . Представленный в 1927 году, он разрабатывался до 1932 года как серия модифицированных версий (T1E1, T1E2, T1E3, T1E4, T1E5 и T1E6). Танк никогда не производился серийно и никогда не использовался в боевых действиях.

Дизайн и варианты [ править ]

Первоначальный прототип T1, показанный здесь, с деревянной башней-макетом.
Танк Т1Е1.
T1E2, оснащенный старым орудием M1916.
T1E3 с длинноствольным ружьем Browning.
Центрально-турель Т1Е4.
T1E6, построенный за счет добавления более крупного двигателя V12 к T1E4.

Большинство версий легких танков серии T1 имели одинаковую базовую компоновку: двигатель располагался спереди, а башня, трансмиссия и главная передача - сзади. Исключение составляли T1E4 и T1E6, в которых башня перемещена посередине, двигатель - назад, а трансмиссия и главная передача - вперед, конфигурация аналогична более поздним танкам. Все версии T1 имели башню с ручным перемещением, вооруженную 37-мм (1,46-дюймовой) основной пушкой и спаренным пулеметом M1919 Browning калибра .30 (7,62 мм) , и все они несли экипаж из двух человек: командир, который сидел внутри Башня и работали орудия, а водитель сидел прямо перед башней.

Единственный прототип Т1 был построен в 1927 году. Его основным орудием было 37-мм короткоствольное орудие M1918 , американская версия французского орудия поддержки пехоты времен Первой мировой войны. Это было относительно низкоскоростное орудие с начальной скоростью снаряда 1200 единиц. фут / с (370 м / с). Толщина брони танка составляла от 0,25 дюйма (6,4 мм) до 0,375 дюйма (9,5 мм), а общий вес танка составлял 7,5 коротких тонн (6,8 метрических тонны ). Он был оснащен бензиновым двигателем Cunningham V8 с водяным охлаждением мощностью 105 л.с. (78 кВт), что давало ему максимальную скорость 20 миль в час (32 км / ч). Коробка передач, сделанная Коттой, была скользящей.тип с тремя передачами переднего хода и одной передачей заднего хода. После оценки прототипа его разобрали до шасси, которое было повторно использовано для испытаний других типов транспортных средств. [1] [2] [3]

За прототипом T1 в 1928 году последовал очень похожий T1E1 . Четыре из них были построены, что сделало T1E1 единственной версией T1, которая не была построена как единый прототип. T1E1 ненадолго стандартизировали для производства как Light Tank, M1 , но через пару месяцев от него отказались. У T1E1 было несколько незначительных изменений по сравнению с T1: корпус больше не выступал вперед от гусениц, а топливные баки были перемещены над гусеницами. Максимальная скорость была снижена до 18 миль в час (29 км / ч). [4] [5] [6]

Следующая версия, T1E2 , была построена в 1929 году как единственный прототип. Он имел более тяжелую броню, варьирующуюся от 0,25 дюйма (6,4 мм) до 0,625 дюйма (15,9 мм), а вес танка вырос до 8,9 коротких тонн (8,1 метрических тонны). Мощность двигателя Cunningham V8 была увеличена до 132 л.с. (98 кВт), что дало T1E2 немного более высокое соотношение мощности к массе, чем его предшественники; несмотря на это, максимальная скорость составляла всего 16 миль в час (26 км / ч) из-за изменения передаточных чисел. 37-мм пушка была заменена на длинноствольную полуавтоматическую пушку Browning, имеющую гораздо более высокую начальную скорость - 2 000 футов / с (610 м / с), хотя позже старая модель M1918 была переустановлена. [5] [7] [8]

В 1930 году Департамент артиллерийского вооружения модифицировал один из танков T1E1, чтобы создать T1E3.. В некотором смысле это был гибрид T1E1 и T1E2; он имел высокоскоростную длинноствольную пушку Браунинг, утолщенную броню и более мощный двигатель, чем у T1E2, но сохранил корпус, башню, размеры и передаточные числа трансмиссии, как у T1E1. T1E3 весил 8,5 коротких тонн (7,7 метрических тонны). Поскольку у него был более мощный двигатель T1E2 и передача T1E1, это дало ему более высокое соотношение мощности и веса и большую скорость, чем у любой предыдущей версии T1, с максимальной скоростью 21,9 миль в час (35,2 км / ч). Однако наиболее важной особенностью этой версии была подвеска, которая была полностью переработана. Все предыдущие версии T1 имели полностью неподрессоренную подвеску, в которой использовалось несколько уравнительных звеньев между тележками.для распределения ударов от пересеченной местности. Это все еще давало очень тяжелую поездку. Подвеска T1E3 имела винтовые пружины и гидравлические амортизаторы , и его ход был намного более плавным. [5] [9] [10]

T1E4 , введенный в 1932 году, был еще один изменение танка T1E1. Однако его трансформация была гораздо более радикальной, поскольку была полностью изменена компоновка машины. Двигатель был перенесен в корму, трансмиссия и главная передача - вперед, а башня - в середину корпуса. При длине 15 футов 5 дюймов (4,70 м) T1E4 снова был почти на четверть длиннее предыдущих версий T1. T1E4 также получил новую подвеску, в данном случае на полуэллиптических рессорах и шарнирно-сочлененной четырехколесной тележке. (Эта подвеска была похожа на подвеску британского Vickers 6-Tonлегкий танк, который армия недавно испытывала.) Основное орудие было заменено 37-мм полуавтоматической пушкой M1924, начальная скорость которой 1350 футов в секунду (410 м / с) была ниже, чем у длинноствольного Браунинга. в T1E2 и T1E3. Толщина брони была аналогична T1E2 и T1E3. T1E4 имел общий вес 8,6 коротких тонны (7,8 метрических тонны). Сначала в T1E4 сохранился двигатель от T1E1, но он оказался недостаточно мощным, поэтому его заменили улучшенным Cunningham V8 мощностью 140 л.с. (104 кВт), что дало T1E4 максимальную скорость 20 миль в час (32 км / ч). час). [11] [12] [13]

T1E5 , введенный примерно в то же время, что и T1E4, был еще один превращение T1E1, в данном случае с новой системой рулевого управления. Во всех предыдущих версиях T1 использовалась простая система рулевого управления с тормозом и сцеплением, что приводило к потере мощности при поворотах. T1E5 заменил это управляемой дифференциальной системой рулевого управления от Cleveland Tractor Company (так называемая система «Cletrac»). Двигатель также был заменен на ту же версию 140 л.с. (104 кВт), что и на T1E4. Испытания показали, что управляемое дифференциальное рулевое управление явно превосходит систему сцепления и тормоза, и Департамент боеприпасов рекомендовал использовать ее для всех гусеничных машин, скорость которых может превышать шесть миль в час (десять км / ч). [14]

Последняя выпущенная версия T1, T1E6 , была представлена ​​в 1932 году как дальнейшая переделка T1E4. Двигатель Cunnigham V8 был заменен на 244-сильный (182 кВт) двигатель V12 производства American-LaFrance и Foamite Corporation . Несмотря на то, что вес танка увеличился до 9,95 тонны (9,03 тонны), более мощный двигатель обеспечил ему лучшую удельную мощность среди всей серии T1. Однако максимальная скорость по-прежнему составляла 20 миль в час (32 км / ч), а более крупный двигатель V12 сильно забивал моторный отсек, что затрудняло обслуживание. T1E6 сохранил вооружение T1E4; максимальная толщина брони осталась неизменной, но минимальная толщина увеличилась с 0,25 дюйма (6,4 мм) до 0,375 дюйма (9,5 мм). [15] [16]

Сохранение [ править ]

T1E2 сохранился, правда, без пушек. Ранее он выставлялся на открытом воздухе в Музее артиллерийского вооружения армии США на Абердинском полигоне в Абердине , штат Мэриленд . [17] В связи с закрытием этого музея в 2010 году он был перемещен в Центр боевой подготовки и наследия армии США в Форт-Ли , штат Вирджиния , где в настоящее время находится в закрытом хранилище и не является общедоступным. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ханникатт, стр. 40-41
  2. ^ Джонс и др., Стр. 162
  3. ^ Правление AGF № 2, стр. 33
  4. ^ Ханникатт, стр. 41-44
  5. ^ а б в Джонс и др., стр. 164
  6. ^ Правление AGF № 2, стр. 35 год
  7. ^ Ханникатт, стр. 45-48
  8. ^ Правление AGF № 2, стр. 39
  9. ^ Ханникатт, стр. 49
  10. ^ Правление AGF № 2, стр. 43
  11. ^ Ханникатт, стр. 50
  12. Перейти ↑ Jones et al., Pp. 164, 166
  13. ^ Правление AGF № 2, стр. 57
  14. ^ Ханникатт, стр. 51
  15. ^ Ханникатт, стр. 52-53
  16. ^ Правление AGF № 2, стр. 59
  17. ^ "Профиль танка" . Preservedtanks.com . Декабрь 2008 . Дата обращения 9 июля 2015 .
  18. ^ "Выжившие редкие танки США до 1945 года" (PDF) . 14 мая 2015. с. 2 . Дата обращения 9 июля 2015 .

Источники [ править ]

  • Сухопутные войска армии , борт № 2 (1 сентября 1947 г.). Разработка бронетехники, Том I: Танки .
  • Ханникатт, Р.П. (1992). Стюарт: История американских легких танков Том 1 . Новато, Калифорния: Presidio Press . ISBN 0-89141-462-2.
  • Джонс, Ральф Э .; Рэри, Джордж Х .; Икс, Роберт Дж. (1933). Боевые танки с 1916 года . Вашингтон, округ Колумбия: Издательская компания National Service . hdl : 2027 / mdp.39015035242844 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Легкий танк М1 в базе ББМ