ШВАК | |
---|---|
Тип | Автопушка |
Место происхождения | СССР |
История обслуживания | |
В сервисе | С 1936 г. |
Использован | Советские вооруженные силы |
Войны | Со времен Второй мировой войны |
История производства | |
Дизайнер | Борис Шпитальный и Семен Владимиров |
Разработано | 1935–1936 |
Произведено | 1936–1946 |
Варианты | Три 20-мм варианта для авиационной установки плюс, еще один танковый вариант (ТНШ) , 12,7-мм предшественник |
Характеристики | |
Масса | 39,92 кг (88 фунтов) |
Длина | 1679 мм (66,1 дюйма) для крылатой версии |
Картридж | 20 × 99 ммR 12,7x108 ммR |
Масса патрона | (Оз) 96,0 |
Калибр | 20 мм (0,787 дюйма) 12,7 мм (0,500 дюйма) |
Бочки | 1 |
Действие | Газовый |
Скорострельность | 700–800 выстр / мин |
Начальная скорость | 750–790 метров в секунду (2,500–2,600 футов / с) |
Система подачи | Ленточная подача |
Вес наполнения | (OZ) 2,8 г HE + 3,3 г зажигательного |
Детонационный механизм | (OZ) Носовой предохранитель |
ШВАК ( русский : ШВАК: Шпитальный-Владимиров Авиационный Крупнокалиберный, Shpitalnyi-Владимиров Aviatsionnyi Krupnokalibernyi , «Shpitalny-Владимиров большого калибра для самолетов») был 20 мм автопушка используется СССР во время Второй мировой войны . Он был разработан Борисом Шпитальным и Семеном Владимировым и запущен в производство в 1936 году. ШВАК устанавливались на многих моделях советских самолетов. TNSh была версией пистолета производится для легких танков ( русским : ТНШИ: Tankovyi Нудельман-Shpitalnyi ). ШВАК разделяет название с его 12,7 мм.предшественник крупнокалиберного пулемета .
Разработка 12,7-мм ШВАК проводилась в ответ на постановление правительства СССР от 9 февраля 1931 года, предписывающее отечественным производителям производить авиационный пулемет под патрон 12,7 × 108 мм, который был введен за несколько лет до этого для пулемета ДК. . Тульский конструктор С.В. Владимиров ответил на звонок, выпустив в основном увеличенную версию ШКАС со стволом длиной 1246 мм и общей длиной 1726 мм. Первый опытный образец был готов к испытаниям 28 мая 1932 года. Процесс испытаний был довольно затянут, но 12,7-мм ШВАК был официально принят на вооружение в 1934 году [1].
Серийное производство официально началось в 1935 году на заводе INZ-2 в Коврове , [2] , но производство вскоре упал хорошо отстает от графика , так как приемник ШВАК был довольно сложен в изготовлении. По советским данным, из 410 12,7-мм ШВАК, запланированных к выпуску в 1935 году, только 86 были построены; для версии танка планировалось 40, но в том же году было поставлено только 6. [1] В отчете западной разведки за 1952 год указывается, что было произведено лишь «несколько» ШВАК калибра 12,7 мм. [3]
Еще одна проблема , затрудняя принятие пистолета было то , что 12,7 мм ШВАК кончались не используя 12,7 × 108мм Rimless картридж , используемый DK пулеметом, а, потому что это был адаптация ШКАС механизм, он требует своей собственной окантовкой Корпуса диаметром 12,7 мм. [2] [4] Производство 12,7-мм боеприпасов с закраиной прекратилось в 1939 году, когда было решено, что Березинское УБ предпочтительнее, поскольку оно может делиться боеприпасами с ДШК. [2]
20-мм ШВАК был разработан где-то между 1935 и 1936 годами, а серийное производство началось в 1936 году. Через несколько месяцев производство версии 12,7 мм было прекращено. [5] Как и его предшественники, 20-мм ШВАК был газовым орудием с ленточным питанием за счет разрушающихся звеньев боеприпасов. [5]
В зависимости от предполагаемой установки на ШВАК для танкового варианта (общая длина орудия 2122 мм; масса 44,5 кг) была нанесена маркировка «МП», для крыльевого варианта (общая длина 1679 мм; 40 кг) - «КП», ТП »для гибких опор (длина 1726 мм; 42 кг) и« СП »для синхронных установок. [6]
Система питания «птичья клетка» в 20-мм ШВАК была усовершенствованной версией ШКАС. Он мог вмещать 11 патронов и работал еще более плавно. Как и в случае с ШКАС, цель кормовой клетки состояла в постепенном отсоединении патронов от звена, избегая любого перекоса ленты. В Бертье - типа регулятора газ имел четыре отверстия (3,5, 4, 4,5 и 6 мм) , позволяя при разных скоростях огня должны быть выбраны. [7] Наиболее существенным конструктивным отличием от ШКАС было то, что в ШВАК газовый баллон был перемещен под ствол, что сделало его более компактным. [8]
Конец ствола имел резьбу, и эта резьба использовалась для навинчивания трубки снижения взрыва, длина которой зависела от требований к установке: [9]
Одной из выдающихся особенностей этого оружия является метод решения проблем с взрывной трубой, вызывающей беспокойство во всех установках авиационной пушки на истребителях. Простое решение Советов заключалось в том, чтобы нарезать конец стандартного ствола, а затем навинтить на нужную длину тяжелую трубку, диаметр канала ствола которой был немного больше диаметра вращающейся ленты снаряда. Такая компоновка позволяла взрыву и газу просачиваться вокруг снаряда до того, как он очистил трубу, не только уменьшая взрывной эффект оружия, но и увеличивая его длину, безопасно проводя взрыв и снаряд мимо частей самолета, которые в противном случае были бы ранены. .
В отчете западной разведки 1952 года о 20-мм ШВАКе говорилось: «По мощности это орудие очень легкое и чрезвычайно компактное» [9] и что оно «имеет дальность действия, сравнимую с нашей пушкой М3 , хотя их версия с коротким стволом имеет меньший вес. На 16 фунтов легче ». [8] Однако на американских заводах он считался «относительно сложным в производстве», потому что он был построен из относительно мягких деталей (не подвергавшихся термообработке), которые затем шлифовали. Этот выбор материалов, как предполагалось, был мотивирован желанием позволить деталям «деформироваться и изгибаться задолго до разрушения», обеспечивая более безопасную работу при высокой скорострельности, но имея компромисс в виде более короткого общего срока службы оружия. [10]
Советские архивы указывают, что 20-мм ШВАК производился в больших количествах во время Второй мировой войны: [11]
После войны на смену ШВАК пришел Березин Б-20 , имевший аналогичные характеристики, но значительно меньший по весу.
Три самолета Поликарпов И-16 , выпущенные в январе 1939 года, были вооружены винтовой синхронизацией 12,7-мм ШВАК; этой короткой серии было присвоено обозначение И-16 Тип 16. Три истребителя успешно прошли заводские испытания и были доставлены на ВВС для боевых испытаний. [12] Отмененный Яценко И-28 также планировалось использовать 12,7-мм ШВАК в синхронизированной паре, но несколько опытных образцов, которые летали летом 1939 года, сделали это без вооружения, потому что синхронизатор для их двигателя не был разработан. [13]
20-мм ШВАК устанавливался в крыло, в носу или синхронно на истребителях: Поликарпов И-153 П и И-16 , МиГ-3 Микояна-Гуревича , Яковлев Як-1 , Як-3 , Як-7 и Як-9 , ЛаГГ-3 , Лавочкин Ла-5 и Ла-7 , ночной истребитель Петляков Пе-3 и советские доработанные самолеты Hawker Hurricane . Он также устанавливался на крыло бомбардировщика Туполев Ту-2 и некоторых штурмовых модификациях Петлякова Пе-2.У бомбардировщика он также был установлен в неподвижной опоре. [14] Некоторые ранние версии штурмовика Ильюшин Ил-2 также несли его, но были заменены на этом самолете 23 мм Волков-Ярцев ВЯ-23 . Гибкая установка ШВАК использовалась в бомбардировщиках Петляков Пе-8 и Ермолаев Ер-2 . [15]
Вариант танка устанавливался на лёгкие танки Т-38 и Т-60 . [11]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Июль 2013 г. ) |
Боекомплект ШВАК состоял из смеси осколочно-зажигательных и бронебойно- зажигательных снарядов.
Обозначение СССР | Аббревиатура США | Вес пули [г] | Начальная скорость пули [м / с] | Описание |
---|---|---|---|---|
OZ | ВУЗ | 96,0 | 770 | Носовой взрыватель, 2,8 г ОФ + 3,3 г зажигательный |
ОЗТ | ВУЗ-Т | 96,5 | 770 | Носовой взрыватель, 2,8 г ОФ + 3,3 г зажигательный, трассирующий |
ИЗ | HE-Frag. | Носовой взрыватель, 6,7 г ОФ, осколочные бороздки на гильзе | ||
ОФЗ | HEI-Frag. | 91,0 | 790 | Носовой взрыватель, 0,8 г ОФ + 3,8 г зажигательный, осколочные бороздки на гильзе |
BZ | API-HC | 96,0 | 750 | Гильза для снаряда из мягкой стали с сердечником из закаленной стали, окруженная зажигательной смесью массой 2,5 г, навинченная на алюминиевый или бакелитовый баллистический колпачок |
BZ | API-HC | То же, что и выше, но с обжатым стальным колпачком для носа | ||
BZ | API | Сплошная стальная дробь с зажигательной смесью в обжимном стальном колпачке | ||
BZT | ЯМА | То же, что и выше, но с трассером в полости основания | ||
ПУ | TP | Инертно-снаряженный снаряд HEI с фиктивным взрывателем | ||
ПОЛОЖИЛ | ТП-Т | Пустой снаряд с твердой головкой и обжатым трассером в полости основания |
Были проблемы и с разработкой боеприпасов. Были случаи преждевременного выгорания боеприпаса в стволе. Проблема была впервые решена в 1936 году путем замены взрывателя модели MG-3 на модель MG-201, но проблема не была полностью устранена до появления взрывателя К-6 в 1938 году, который надежно предотвращал включение снарядов до тех пор, пока они были от 30 до 50 см от ствола. [16]
Викискладе есть медиафайлы по теме пушки ШВАК . |