Группа экспертов по транспортному протоколу ( TPEG ) - это набор протоколов данных для информации о дорожном движении и путешествиях. TPEG может передаваться через различные среды передачи (носители), такие как цифровое вещание или сотовые сети (беспроводной Интернет). Приложения TPEG включают, среди прочего, информацию о дорожных условиях, погоде, ценах на топливо, парковках или задержках общественного транспорта.
Обзор
TPEG - это набор протоколов данных для передачи информации о дорожном движении и путешествиях, включающий ряд различных приложений, а также базовые строительные блоки для управления передачей самих приложений, таких как обработка различных сообщений, принадлежащих данному приложению, группировка приложения во фреймы данных или обновление и отмена сообщений. TPEG может передаваться через различные среды передачи (носители), такие как цифровое вещание [1] [2] [3] или сотовые сети (беспроводной Интернет). Приложения TPEG включают, среди прочего, информацию о дорожных условиях, погоде [4], ценах на топливо, парковках или задержках общественного транспорта.
История
Группа экспертов по транспортному протоколу была основана в 1997 году Европейским вещательным союзом (EBU). [5] Работа продолжалась под эгидой EBU до 2007 года, когда группа объединилась с другой группой, работающей над протоколом Traffic Message Channel (TMC), организованной ERTICO - ITS Europe и с проектом Mobile.Info , где были созданы первые прототипы Технология TPEG была протестирована в реальных условиях движения в различных автомобильных навигационных системах рядом производителей автомобилей и их поставщиков. Сегодня разработка ведется Ассоциацией Traveler Information Services Association (TISA), которая теперь также следит за стандартами Alert-C, используемыми для реализации услуг RDS-TMC.
На заре существования группы экспертов по транспортному протоколу планировалось разработать приложения, которые могли бы расширить услуги информации о трафике далеко за пределы существующих технологий, таких как RDS-TMC или проприетарные протоколы. Кроме того, TPEG должен включать мультимодальные информационные услуги для путешественников, облегчающие перемещение путешественников между различными видами транспорта, например, между индивидуальным транспортом (с использованием автомобиля) и общественным транспортом (автобус, метро, поезда и т. Д.). Все началось с приложения «Сообщение о дорожном движении» (RTM) [6] , которое вскоре было дополнено приложением «Информация об общественном транспорте» (PTI), в котором оба использовали общий собственный метод привязки местоположения TPEG.
TPEG RTM задумывался как приложение "под одну гребенку " . Однако ранние реализации вскоре показали, что структура RTM была слишком широкой, чтобы ее можно было использовать в навигационных системах в качестве замены TMC. Приложения TPEG первого поколения (TPEG поколения 1 или TPEG1 ) также обеспечивали только двоичное кодирование, имея в некоторых случаях отдельную спецификацию для сопоставления с кодировкой XML. Следовательно, был проведен пересмотр как общего стиля информационного моделирования, так и подхода к проектированию, в результате чего TPEG переместилась в сторону более четко определенных и разделенных приложений для конкретных случаев использования и подхода к моделированию данных сверху вниз. Это приложение TPEG второго поколения (TPEG поколения 2 или TPEG2) теперь определяется моделью UML, из которой автоматически выводятся как двоичное кодирование, так и кодирование XML. Спецификация приложения TPEG2 включает двоичную кодировку и кодировку XML как неотъемлемую часть спецификации.
С первым применением TPEG2 TEC, прорыв был достигнут в том смысле , что как поставщики услуг [7] и производители устройств приняли TPEG2 , как THE преемника ТЦА [8] и развертывание выкатилось во многих странах.
И TPEG1, и TPEG2 стандартизированы Международной организацией по стандартизации как ISO / TS 18234 (TPEG1) и ISO / TS 21219 (TPEG2). TPEG1 теперь считается устаревшей системой, и внедрение новых услуг на основе TPEG1 не приветствуется.
Технология
TPEG определяет спецификации для предоставления различных видов высокоточной информации о дорожном движении и путешественниках. TPEG позволяет передавать данные через разные каналы, например цифровое вещание или Интернет. Фактически, сегодня это в основном используется для информирования путешественников на дорогах, железнодорожных путях или даже пешеходов. Информация для удобного путешествия, например, о дорожных условиях, погоде, ценах на топливо, парковках или задержках общественного транспорта, кодируется в TPEG. TPEG - это протокол с контейнерами, которые несут определенный контент, для каждой услуги в определенном контенте используются так называемые «приложения» определяется отдельной технической спецификацией. TPEG разработан, чтобы быть современным и гибким, он еще более ориентирован на будущее, его легко адаптировать к новым тенденциям, потребностям и условиям. Правильный выбор приложений и профиля технической реализации позволяет своевременно, точно и точно предоставлять всем путешественникам информацию, имеющую отношение к безопасности. Благодаря этому важному преимуществу, TPEG также приветствуется регулирующими органами и государственными органами. Продукты на основе TPEG уже доступны на нескольких рынках Европы, Азии и Америки от разных поставщиков. Такие продукты варьируются от создания / управления контентом [9] до оборудования кодировщика / декодера, [10] [11] [12] испытательного оборудования [13] и приемных / навигационных устройств [14] [15] до многочисленных услуг [16] [17 ] ] [18] [19] [20] [21], которые находятся в сети по всему миру. Кроме того, для коммерческих услуг доступны решения для шифрования [22] .
Философия дизайна TPEG
TPEG разрабатывается по принципу «сверху вниз» на основе сценариев использования моделирования на унифицированном языке моделирования (UML). На основе моделирования UML получены две версии:
- Кодирование расширяемого языка разметки (XML) - этот формат удобен для чтения человеком и машиной, и его можно легко отобразить в навигационных устройствах путем анализа структуры XML. Кроме того, он имеет обратную совместимость, так что новые теги XML могут быть включены в данное приложение, что будет просто пропущено более старыми группами устройств, которые не распознают эти теги. Тем не менее, новые группы устройств могут извлечь выгоду из новых функций.
- Двоичное кодирование - этот формат не читается человеком, но он намного компактнее, чем его представление XML. Поэтому двоичное кодирование часто используется, когда доступная полоса пропускания невелика и компактное кодирование услуг имеет существенное значение.
Основные принципы TPEG
Следующие принципы считаются основными при разработке протокола, структуры и семантики TPEG (см. [23] и [24] ).
TPEG:
- предназначен для однонаправленных ( широковещательных ) и двунаправленных каналов связи (например, IP )
- бинарные версии ориентированы на байты
- обеспечивает структуру протокола с асинхронным кадрированием и иерархическую структуру кадра данных
- включает возможности обнаружения ошибок CRC на разных уровнях протокола
- предполагает, что нижележащие коммуникационные уровни обеспечивают исправление ошибок
- использует прозрачный канал данных
- облегчает передачу имен поставщиков услуг, названий услуг, сетевой информации и т. д.
- позволяет использовать механизмы шифрования [22] , например, для ограничения доступа к коммерческим услугам
Дополнительные возможности TPEG
TPEG:
- поддерживает динамические («на лету») методы привязки местоположения и, следовательно, не требует предварительно загруженной базы данных местоположения (например, таблицы местоположения TMC)
- предлагает богатое кодирование контента
- не зависит от языка
- облегчает фильтрацию служебного контента на клиентских устройствах
- предназначен для поддержки «толстых» и «тонких» клиентских устройств.
- обеспечивает уровни адаптации для разных каналов связи
Приложения TPEG2
Номер детали ISO | Ссылка ISO | Заголовок | Акроним | Описание |
---|---|---|---|---|
21219-1 | [1] | Введение, нумерация и версии | INV | Эта техническая спецификация представляет собой введение и указатель к полному набору компонентов и приложений инструментария TPEG поколения 2. Он позволяет индексировать новые приложения по мере их добавления в семейство приложений TPEG, определяя их идентификацию приложения (AID). |
21219-2 | [2] | Правила моделирования UML | UMR | Правила для определения семантики приложения TPEG с помощью подходящей модели, независимо от его физического формата данных и проблем передачи. Эти правила упрощают процесс внедрения TPEG. |
21219-3 | [3] | UML в правила двоичного преобразования | UBCR | Приложения TPEG смоделированы на UML, чтобы предоставить описание приложения, не зависящее от представления физического формата. Отделив семантику от описания приложения, приложения можно легко разрабатывать на функциональном уровне. Представления различных физических форматов могут быть сгенерированы в соответствии с четко определенным набором правил преобразования классов UML в различные физические форматы. |
21219-4 | [4] | Правила преобразования UML в XML | UXCR | Правила преобразования моделей UML приложения TPEG в описание формата tpegML. |
21219-5 | [5] | Сервисная структура | SFW | TPEG2 может предоставлять множество сервисов и приложений TPEG. Как двоичный, так и XML-форматы определены для создания мультиплекса служб TPEG, каждый из которых потенциально имеет несколько приложений TPEG. |
21219-6 | [6] | Контейнер управления сообщениями | MMC | Контейнер управления сообщениями используется всеми приложениями TPEG для предоставления информации об обработке сообщений на стороне клиента TPEG. |
21219-7 | [7] | Контейнер привязки местоположения | LRC | Контейнер привязки местоположения TPEG2 используется для сигнализации о том, какой конкретный метод привязки местоположения используется для конкретного сообщения TPEG. Он может обрабатывать методы привязки местоположения, которые являются внешними по отношению к данной серии ISO, и методы внутренней привязки местоположения, определенные как части этой серии. |
21219-9 | [8] | Сервисная и сетевая информация | SNI | Приложение TPEG-SNI разработано, чтобы обеспечить эффективную и независимую от языка доставку информации о доступности той же услуги на другом канале передачи или данных аналогичных услуг от другого поставщика услуг, непосредственно от поставщика услуг конечным пользователям. Во всех потоках TPEG обязательно доставлять в так называемый GST. Кроме того, можно сигнализировать о связи контента между различными носителями и услугами. |
21219-10 | [9] | Информация об условном доступе | CAI | Функция применяется на уровне сервисного фрейма или сервисного компонента. Благодаря этому некоторые компоненты службы могут быть зашифрованы с использованием одного и того же «ключа шифрования», в то время как другие остаются незашифрованными или используют другие «ключи шифрования». |
21219-11 | Универсальная привязка местоположения | ULR | Универсальная привязка местоположения (ULR) была разработана для поддержки вариантов использования за пределами автомобильных приложений и предлагает гибкий метод, который поддерживает понятные человеку представления, такие как текст, а также машиночитаемый код для сопоставления карт на цифровых картах. ULR содержит географические координаты (WGS84) вместе с дополнительной информацией (например, направление, высота, уровень), сохраняя при этом ограниченную общую сложность кодирования / декодирования. | |
21219-14 | [10] | Приложение с информацией о парковке | PKI | Предназначен для доставки информации о парковке (текстовой, голосовой или графической) на различные приемники через цифровое вещание и Интернет-технологии. |
21219-15 | [11] | Компактное приложение для дорожных событий | TEC | Компактное приложение для информации о дорожных происшествиях и происшествиях. TPEG2-TEC оптимизирован для поддержки устройств динамической навигации по маршруту. Это приложение в настоящее время находится в стадии развертывания все большим количеством поставщиков для замены TMC. |
21219-16 | [12] | Приложение с информацией о ценах на топливо | FPI | Это приложение было разработано для поддержки информации о заправочных станциях, их местонахождении, предлагаемых типах топлива, а также информации о ценах и наличии топлива. |
21219-18 | [13] | Приложение для транспортных потоков и прогнозирования | TFP | Компактное приложение, обеспечивающее точную скорость движения / время в пути и информацию о прогнозе. Многие устройства динамической навигации премиум-класса используют это приложение в качестве основы для отображения текущего и ожидаемого трафика, отображаемого пользователю, и для динамического расчета маршрута. |
21219-19 | [14] | Приложение с информацией о погоде | WEA | Прогноз погоды для путешественников на разные периоды времени и в разных географических регионах. |
21219-20 | Расширенная привязка местоположения TMC | ETL | Это приложение устанавливает дополнительные поля для кодирования закрытых выходов и входов. Это в первую очередь предназначено для устройств, которые могут декодировать только TEC с помощью TMC-Location-Container. Кроме того, добавлена возможность «Расширить» местоположение TMC, чтобы включить внутренние сегменты дороги вторичного местоположения и, при желании, исключить внутренние сегменты дороги основного местоположения. | |
21219-21 | Привязка к географическому положению | GLR | Метод передачи сигналов привязки географического местоположения (точки, полилинии и географические области), которые могут транспортироваться внутри контейнера привязки местоположения TPEG (TPEG-LRC) для тех приложений TPEG, которые хотят ретранслировать в основном географические местоположения (например, погоду). | |
21219-22 | [15] | Ссылка на местоположение OpenLR | OLR | Предназначен для передачи информации о дорожном движении (например, текущей дорожной ситуации в определенной точке, специальных предупреждений) из центра в бортовые системы, встроен или используется в качестве надстройки (PND, смартфон). |
21219-23 | [16] | Применение автомобильных и мультимодальных маршрутов | RMR | Это приложение позволяет предоставлять точную информацию и рекомендации из центральной базы знаний на мобильное устройство путешественника. Он включает в себя автомобильные маршруты, а также мультимодальные маршруты и парковки. |
21219-24 | [17] | Легкое шифрование | LTE | |
21219-25 | [18] | Инфраструктура зарядки электромобилей | EMI |
Услуги TPEG по всему миру
Услуги вещания
Страна | Компания | Статус | Товар / услуга | Приложения TPEG |
Бельгия | Be-Mobile | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Канада | Общий трафик + погодная сеть | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Германия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Германия | Медиамобиль | Жить | v-трафик | TEC / TFP |
Италия | Infoblu | В прямом эфире [25] | Премиум | TEC / TFP |
Люксембург | Be-Mobile | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Нидерланды | Be-Mobile | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Норвегия | Медиамобиль | Жить | v-трафик | TEC / TFP |
Великобритания | INRIX | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Великобритания | Трафикмастер | Жить | Премиум | TEC |
Соединенные Штаты | Общий трафик + погодная сеть | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Пробные услуги | ||||
Франция | Медиамобиль | Триал (в некоторых городах) | v-трафик | TEC / TFP |
Германия | ARD (9 региональных служб) | Пробная версия (есть в некоторых регионах) | Бесплатно в эфир | TEC / TFP / PKI (в некоторых регионах) |
Польша | Медиамобиль | Пробный | v-трафик | TEC / TFP |
Швеция | Медиамобиль | Пробный | v-трафик | TEC / TFP |
Услуги мобильной широкополосной связи (на базе IP)
Страна | Компания | Статус | Товар / услуга | Приложения TPEG |
Андорра | TomTom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Аргентина | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Австралия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Австралия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Австрия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Австрия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Бельгия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Бельгия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Бразилия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Бразилия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Канада | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Канада | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Канада | Общий трафик + погодная сеть | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Чили | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Китай | НавИнфо | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Китай | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Республика Чехия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Республика Чехия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Хорватия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Дания | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Дания | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Финляндия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Финляндия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Франция | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Франция | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Германия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Германия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Германия | Inrix | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Гибралтар | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Греция | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Венгрия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Индия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Индонезия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Ирландия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Ирландия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Италия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Италия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Лесото | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Лихтенштейн | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Люксембург | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Люксембург | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Малайзия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Малайзия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Мальта | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Мексика | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Мексика | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Монако | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Нидерланды | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Нидерланды | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Новая Зеландия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Новая Зеландия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Норвегия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Норвегия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Польша | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Польша | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Португалия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Португалия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Пуэрто-Рико | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Россия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Россия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Сан-Марино | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Саудовская Аравия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Саудовская Аравия | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Сингапур | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Сингапур | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Словакия | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Словения | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Южная Африка | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Южная Африка | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Южная Корея | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Южная Корея | Диск MBC dmb [26] | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Испания | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Испания | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Швеция | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Швеция | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Швейцария | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Швейцария | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Тайвань | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Тайвань | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Таиланд | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Таиланд | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Турция | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Турция | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Украина | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Объединенные Арабские Эмираты | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Объединенные Арабские Эмираты | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Великобритания | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Великобритания | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Соединенные Штаты | ЗДЕСЬ | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Соединенные Штаты | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Соединенные Штаты | Общий трафик + погодная сеть | Жить | Премиум | TEC / TFP |
Ватикан | Tomtom | Жить | Премиум | TEC / TFP / WEA |
Гибридные услуги
Страна | Компания | Статус | Продукт | Приложения TPEG |
Соединенные Штаты | Общий трафик и погодная сеть | Жить | TTN HD-Гибрид | TEC / TFP / FPI |
Смотрите также
- Организации транспортных стандартов
Рекомендации
- ^ «Движение и путешествия» . Всемирный форум DAB. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ Делани, Ян (26 марта 2015 г.). «Все, что мы слышим, это Radio Garmin: ЗДЕСЬ настроен на DAB» . ЗДЕСЬ 360 . ЗДЕСЬ . Проверено 7 декабря 2015 .
- ^ Стауч, Оливер (28 октября 2013 г.). «DAB +: Stauinfos для TPEG» . Подключиться . WEKA MEDIA PUBLISHING GmbH . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ Малер, Шира (7 января 2013 г.). «Сеть общего трафика Clear Channel и Toyota объединяют усилия, чтобы мгновенно обновлять информацию о дорожной обстановке и погоде на панелях мониторинга водителей» . Деловой провод . Беркшир Хэтэуэй . Проверено 10 марта 2016 .
- ^ «TPEG - Группа экспертов по транспортному протоколу» . EBU Tech . Европейский вещательный союз. 2002 . Проверено 7 декабря 2015 .
- ^ «RTM (Сообщение о дорожном движении)» . Munhwa Broadcasting Corporation. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «ARD-Hörfunk optimiert Verkehrsservice» . 6 января 2005 . Проверено 8 декабря 2015 г. - через ARD.
- ^ Миколащек, Петр. «Информация о дорожном движении и путешествиях с точки зрения ADAC» . Мир DAB Eureka . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «ТПЭГ» . GEWI . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «Кодировщик / конвертер TPEG» . Institut für Rundfunktechnik (IRT) . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «Комплексное решение TPEG» . SM ЦНС. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «Программное обеспечение декодера TPEG» (PDF) . Институт интегральных схем Фраунгофера (IIS) . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «Дорожная телематика» . Bayerische Medien Technik GmbH . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «BMW первый с новой технологией устранения пробок: информация о дорожном движении в реальном времени (RTTI)» . BMW Group . 10 октября 2011 . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «Audi запускает TPEG по IP-трафику на базе INRIX XD Traffic» . Новости телематики . 24 января 2011 . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «INRIX TPEG Connect ™ оптимизирует доставку и снижает затраты на предоставление динамической информации о трафике подключенным транспортным средствам и устройствам» . INRIX. 28 июля 2010 . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ "V-Traffic Premium DAB" . Медиамобиль . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «Медиамобайл предоставил первую услугу цифрового радиотрафика в Германии» . TDF Group . 15 мая 2013 . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «Платформа дорожной информации (TRIP)» . Квантовые изобретения. Архивировано из оригинального 13 февраля 2016 года . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ «TomTom HD Traffic теперь доступен как услуга TPEG для автомобильных навигационных решений» . TomTom . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ INRIX (6 июля 2012 г.). «Информация о трафике в реальном времени становится более реальной» . ПРОВОДНОЙ . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ а б «HECA - Высокоэффективный условный доступ для услуг цифрового вещания» (PDF) . Институт интегральных схем Фраунгофера (IIS) . Проверено 8 декабря 2015 года .
- ^ TISA (15 октября 2013 г.). «Интеллектуальные транспортные системы - Транспортная и туристическая информация через группу экспертов по транспортным протоколам, формат двоичных данных поколения 1 (TPEG1) - Часть 2: Синтаксис, семантика и структура кадра (TPEG1-SSF)» . ISO . Проверено 12 декабря 2015 года .
- ^ TISA (1 марта 2015 г.). «Интеллектуальные транспортные системы - Транспортная и туристическая информация (TTI) через группу экспертов по транспортным протоколам, поколение 2 (TPEG2) - Часть 5: Структура услуг (TPEG2-SFW)» . ISO . Проверено 12 декабря 2015 года .
- ^ http://tisa.org/technologies/tpegtm-services-map/
- ^ ":::: MBC TPEG ::::" . www.mbctpeg.com . Проверено 18 апреля 2019 .
Внешние ссылки
- Ассоциация туристических информационных служб (TISA)
- Institut für Rundfunktechnik (IRT)
- ЛУЧШИЙ Консорциум
- Всемирный форум DAB
- WeCanTPEG.com
- Обновите Tomtom