Обсуждение:Велосипедный тормоз
Это означает, что шина , суппорт , центр и волокно в этой статье написаны правильно. Пожалуйста, не меняйте их. - AndrewDressel ( обсуждение ) 15:54, 25 февраля 2010 г. (UTC)
Мне было интересно, изобрел ли кто-нибудь воздушный тормоз для велосипеда? Я полный технический отсталый, но думал, что простой насос в закрытом состоянии остановит вас достаточно эффективно. Тормоза в настоящее время основаны на трении, поэтому они подвержены износу, нагреву и выходу из строя, в то время как пневматическая система практически не требует технического обслуживания. В ужасной автомобильной промышленности они уже разработали гидравлические системы для рекуперации энергии, используемой при торможении, для повторного использования в качестве движущей силы. Однако, похоже, в велосипедных инновациях вообще ничего не происходит. —Этот неподписанный комментарий был добавлен пользователем 62.253.64.7 ( talk • contribs ) .
Я удалил этот раздел - он кажется мне рекламой, а не реальной информацией. Рычаги одной рукой были доступны в течение многих лет на тандемах, и правильная техника (как упоминается ниже в статье) требует отдельного контроля передней и задней части. — Этот неподписанный комментарий был добавлен пользователем 198.208.159.14 ( talk • contribs ).
Одноручные велосипедные тормоза — относительно новое изобретение. (См. http://www.brakedirector.com для изображения.) Они работают, обеспечивая одинаковое давление на оба колеса. Это обеспечивает плавную и полную остановку.
Такая тормозная система идеальна для тех, кто не может использовать обе руки, или для тех, кому нужна свободная рука, и она хорошо работает на асфальтированных поверхностях.
Он не предназначен для катания на горных велосипедах или трюковой езды - такие виды езды требуют более точного контроля над торможением.
