Я не уверен, каковы точные критерии при установлении примечательности улицы, дороги или шоссе. В таком случае мне кажется, что сравнительная известность (по сравнению с существующими статьями в Википедии) — лучший тест.
1. Ведется проект по созданию статей обо всех автомагистралях штата в США . Это огромный проект. На данный момент 20 автомагистралей штата Колорадо — 1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 62, 82, 91, 96, 125, 135 и 470 — - есть статьи. Если сравнивать с ними Центральный городской бульвар , то он более примечательный, чем восемь из 20 (1, 2, 3, 8, 11, 15, 16 и 125). Он менее примечателен, чем семь из 20 (5, 9, 12, 14, 62, 82 и 470). КПК имеет примерно такой же уровень известности, как пять из 20 (7, 10, 91, 96 и 135). Судя по этой быстрой выборке, CCP почти так же примечательна, как средняя автомагистраль штата в Колорадо.
2. Существует категория « Платные дороги в Колорадо » , которая содержит четыре записи. Все четыре из этих записей сопоставимы с Central City Parkway одним из двух способов. CCP, Pikes Peak Highway и Colorado State Highway 5 — все это горные диковинки, построенные для определенного конечного пункта назначения и на самом деле не предназначенные для шоссе. (Да, можно пройти через Центральный город и выйти на другой стороне, но это непрактичный путь куда-либо.) С другой стороны, CCP, E-470 и Northwest Parkway — это все дороги, которые могут быть Ожидалось, что это будут государственные автомагистрали, но по политическим причинам они финансировались по-разному. ИзвестностьCentral City Parkway кажется сопоставимой с платными дорогами, вероятно, более заметной, чем Northwest Parkway .
3. Похоже, что очень многие городские улицы считаются примечательными, особенно в Оттаве, Онтарио и Гатино, Квебек . Полагаю, можно было бы возразить, что улицы национальной столицы всегда примечательны, но как насчет Гатино? Если улицы в Гатино примечательны, то и Сентрал-Сити-Паркуэй тоже должна быть примечательной.