Эти две статьи имеют тесно связанные области применения. Следует также обсудить противотуманные уплотнения. -- Трискеле Джим 18:21, 3 февраля 2014 г. (UTC)
В частности, при обсуждении различий между типами герметика отсутствуют ссылки: не все герметики для дорожного покрытия одинаковы. Например, герметик на основе очищенной смолы обеспечивает наилучшую защиту от проникновения воды и химическую стойкость. Герметик на основе асфальта обычно плохо защищает от химических веществ окружающей среды и более суровых климатических условий (соленая вода). Герметик на нефтяной основе обеспечивает защиту от воды и химикатов где-то между двумя другими герметиками. Еще одно различие между покрытиями заключается в степени износа. Опять же, герметик на основе рафинированного гудрона обеспечивает наилучшие характеристики износа (обычно 3–5 лет), в то время как герметик на битумной основе может служить 1–3 года. Герметик на нефтяной основе занимает промежуточное положение между очищенным гудроном и асфальтом.
Одним из очевидных недостатков, связанных с герметиком для дорожного покрытия, является его попадание в окружающую среду после того, как он сотрется с поверхности дорожного покрытия. Некоторые штаты Северной Америки запретили использование герметиков на основе каменноугольной смолы, главным образом на основании исследований Геологической службы США.[1] Отраслевая группа, представляющая производителей герметиков, провела многочисленные исследования и обзоры Геологической службы США и обнаружила, что они ошибочны, предвзяты (цитирование и белая шляпа, и это лишь некоторые из них) и слишком обобщены, чтобы делать выводы, на которые они претендуют . — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен Dtscook ( обсуждение • вклад ) 21:02, 9 февраля 2017 г. (UTC)