WikiProject Поезда / Операции | (Номинальный C-класс, Средняя важность) |
---|---|
Лицо вместо жетона
Я удалил предложение, в котором говорилось, что «пилот» - это сокращение от «человек вместо жетона». Похоже, это бэкроним вроде «накидка», и цитируемая ссылка Киченсайда и Уильямса, похоже, не упоминает это происхождение термина (проверив стр. 97-99 и глоссарий в издании 2008 года). - 87.114.82.244 ( разговорное ) 08:53, 1 ноября 2016 (UTC)
- Да, я сам чувствовал то же самое, когда добавлял ссылки на Свод правил. Я никогда не видел официальной железнодорожной документации, в которой упоминается «человек вместо жетона». Доктор Слудж ( выступление ) 20:28, 1 ноября 2016 г. (UTC)
Неправить заявления и информацию
Вчера 12.11.2018 исправил неверную информацию о работе одной линии. К сожалению, он кем-то удален. Статья не корректируется самой темой, поскольку работа однопутной (железнодорожной) дороги относится к железнодорожной системе, где используется только одна линия в обоих направлениях с достаточным количеством кольцевых линий на станциях для организации пересечения поездов. Статья посвящена временной работе одной линии, обозначенной как некорректная работа одной линии. Временная работа с одной линией - это состояние, когда есть две линии для обоих направлений вверх и вниз по отдельности, но в случае технического обслуживания, аварий или отказа локомотива или поезда одна линия временно блокируется. В этом случае одна линия используется для движения вверх и вниз в течение некоторого времени, пока вторая линия снова не восстановится. Операция может включать использование Pilotman, но не обязательно. В первом параграфе это написано, так как его не следует путать с работой Pilotman, тогда как в последующем параграфе описывается использование Pilotman. Такая невнимательность есть в статье, совершенно двусмысленной и написанной человеком, не разбирающимся в работе железной дороги. Печальная часть того, что было сделано редактирование, была удалена кем-то, кто не разбирается в работе железных дорог. Википедия не ограничивается одной страной и должна охватывать работу во всем мире. Фирозпур ( обсуждение ) 14:40, 13 ноября 2018 (UTC)
- Привет Фирозпур. Посмотрим, смогу ли я объяснить. Вы должны понимать, что в разных странах все по-разному. Эта страница изначально была создана кем-то из Великобритании. Со временем другие люди добавили кусочки, чтобы объяснить, как там все работает. Они также добавили цитаты, чтобы люди, не знакомые с информацией, могли проверять факты из проверяемого источника. Конечно, вы можете объяснить, как дела обстоят в вашей стране, чтобы у нас было общее представление. С этой целью я переместил исходную информацию, относящуюся к «Соединенному Королевству», в новый раздел, чтобы другие страны могли иметь равное право голоса. Не могли бы вы начать новый раздел и объяснить, о какой стране вы пишете ? Не забудьте добавить источники, подтверждающие написанное , иначе это может быть удалено. Вот почему то, что вы написали, было удалено. Также было бы благоразумно понимать, что если вы не понимаете или не согласны с тем, что кто-то написал, не обязательно, что они ошибаются. С наилучшими пожеланиями, доктор Сладж ( выступление ) 20:46, 13 ноября 2018 г. (UTC)
Позвольте мне объяснить ваши замечания. Когда это относится к Великобритании, это написано четко и не означает и не означает исключение или удаление других стран. Опять же, несмотря на то, что вы уточнили, какая ошибка была сделана в статье, вы не смогли ее понять, а это настолько просто, что понять даже школьник. Так что, если вы закроете глаза и будете непреклонны, никто не сможет вас исправить. Я исправил это, потому что люди, которые его читают, не могут получить неправильную информацию или ошибочно руководствоваться исключительно социальной причиной, а не занижать рейтинг или причинять кому-либо вред. Кроме того, мне было очень грустно из-за Википедии, которой люди так доверяют. Поскольку железнодорожная система в Индии в основном базируется на Великобритании, работа в основном аналогична. Источники не могут быть предоставлены, так как они являются государственной собственностью. То, что вы ясно сказали, если кто-то не может этого понять, не означает, что это неправильно, но тот факт, что то, что неверно, неверно, даже если вы признаете это или нет. Спасибо. Фирозпур ( разговор ) 17:08, 14 ноября 2018 (UTC)
Следующие ошибки в статье. 1. две красные линии показывают стрелку в обоих направлениях, хотя левая должна быть стрелкой вверх, а правая - стрелкой вниз, чтобы отображать линии вверх и вниз. В случае работы временной одиночной линии (TSL) левая светящаяся линия, как заблокированная, не должна показывать стрелку. 2. На изображении показаны люди, работающие на двух линиях, а одна работает. Необходимо отобразить только две строки, из которых на одной идет работа, а на другой используется. 3. При объяснении движения в правильном направлении следует четко указать, что все сигналы должны быть ВЫКЛЮЧЕНЫ, за исключением стартера, которому разрешено проехать при включении или опасности. 4. При объяснении движения в неправильном направлении, которое является более сложным и опасным, инструкция состоит в том, чтобы держать все сигналы включенными как на линиях, так и у водителей, чтобы сначала остановиться на большом расстоянии (на правой линии) или опередить стартер (на неправильной линии) в зависимости от того, что наступит раньше и оттуда он будет эксплуатироваться с присутствием там персонала станции с перемещением флага на правую линию на станции до начала правой линии. 5. В статье говорится, что существует вероятность лобового столкновения или столкновения сзади, что неверно, поскольку поезда работают по системе Absolute Block System, и в блоке есть только один поезд, что исключает любой риск при эксплуатации. Ни одна система в мире не работает или не следует системе, которая подвергает такой опасности жизнь пассажиров пригородных поездов.
Фирозпур ( разговор ) 14:38, 15 ноября 2018 (UTC)
6. Кроме того, в случае пропадания сигнала из-за аварии или отказа оборудования и невозможности использования сигналов, работа на TSL будет осуществляться с помощью телефонной информации, передаваемой через номер билета соответствующими мастерами станций обеих станций. 7. Внедрение в поездах безопасных инструментов, таких как AWS (Вспомогательная система предупреждения) или ACD (Устройство предотвращения столкновений), помогает предотвратить любой риск эксплуатации даже из-за отсутствия сигналов или ошибки со стороны начальника станции или водителей поездов. Радар поездов, мобильная радиосвязь и спутниковые телефоны обеспечивают прямую связь и местонахождение поездов в центральном управлении и помогают в безопасной эксплуатации поездов. Фирозпур ( разговор ) 02:38, 16 ноября 2018 (UTC)
- Значит, никакой статьи, просто еще одна снисходительная тирада? У вас есть время сказать всем, что они неправы, но вас не беспокоит поиск источников, подтверждающих то, что вы говорите? Мне действительно нечего предложить, кроме, возможно, прохождения курса управления гневом. Dr Sludge ( разговор ) 05:45, 22 ноября 2018 (UTC)
Поскольку выбор в ваших руках, я не могу его изменить, даже если знаю, что это требует изменений. Конечно, это не моя статья. Иногда источники недоступны, как я уже сказал. Вы неправильно читаете, моя дорогая. Это чья проблема? Тот, кто не разбирается в работе железной дороги, этого не поймет, а тем, кто знает, особых пояснений не требуется. Те, кто не знает, но хотят знать, могут собирать информацию из других источников (Google, YouTube, обновленные материалы, книги и т. Д.), Не прилагая особых усилий, если у них есть желание улучшить себя. Это не судебная процедура, требующая доказательств. Это процесс понимания, удовлетворения от веры в то, что правильно, и от общения с другими. В источниках csses нет его написано с замечаниями во многих статьях. Я не понимаю твоей проблемы и теперь даже не хочу этого. Однако использование таких слов, как «снисходительная тирада», неуместно. Конечно, вы можете почувствовать это должным образом. Мы не собираемся участвовать в каких-либо дальнейших обсуждениях, и мне очень жаль, что я потратил много своего драгоценного времени на улучшение Википедии. Большое спасибо за очень хороший опыт работы с вами. Да благословит тебя Бог. Фирозпур ( разговор ) 02:52, 24 ноября 2018 (UTC)