Оригинал для «Безопасности на транспорте» представляет собой короткую статью, посвященную Соединенным Штатам и в которой подробно рассказывается только об уровне дорожно-транспортных происшествий. Было бы полезно дополнить статью историческими данными по другим видам транспорта и информацией для других стран.
Использование количества погибших в регулярных коммерческих авиаперевозках на миллион пассажиро-миль интересно усложнило бы ситуацию, поскольку более короткие рейсы, вероятно, более опасны на милю (взлет и посадка являются наиболее опасными сегментами полета), чем более длительные рейсы, и люди с большей вероятностью предпочтут вождение, а не полет для расстояния, преодолеваемые более короткими рейсами. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 99.20.202.126 ( обсуждение ) 02:54, 25 ноября 2010 г. (UTC)
Заголовок этой страницы по-прежнему отсутствует. Вся статья посвящена дорожно-транспортным происшествиям. Это более узкая тема, чем тема «Безопасность дорожного движения». Нрянк ( разговор ) 13:06, 17 июля 2015 г. (UTC)
Ссылка на здесь из другой статьи в надежде, что вскоре появится статистика по безопасности на железных дорогах с точки зрения пройденных пассажиро-миль. -- Беланд 16:41, 13 января 2007 г. (UTC)
На диаграмме в правом верхнем углу этой страницы есть орфографическая ошибка. На метке оси Y написано «автомобильные мили» вместо «автомобильные мили» — Этвилсон 21:02, 8 марта 2007 г. (UTC)
с большой коннотацией опасности, связанной с общественным транспортом, было бы неплохо сократить цифры источника, который я добавил, чтобы увидеть, как они действительно сравниваются, по крайней мере, согласно исследованию. Только из пятиминутного взгляда я делаю вывод, что, считая только легковые автомобили и легкие грузовики, это число примерно в 300 раз превышает количество смертей в метро и легкорельсовом транспорте. Я не включил смертельные случаи в автобусах, потому что они также включают школьные автобусы и междугородние автобусы, хотя я совершенно уверен, что большинство смертей происходит в общественных автобусах, то есть в общественном транспорте. Я не уверен, насколько это в любом случае исказит цифры, поскольку большинство автобусов общественного транспорта во многих городах по всей стране, но, очевидно, немного склонит чашу весов в пользу частного автомобиля.http://www.rita.dot.gov/bts/sites/rita.dot.gov.bts/files/publications/national_transportation_statistics/html/table_02_04.html B137 ( разговор ) 05:28, 29 марта 2015 г. (UTC)