Можем ли мы сделать раздел о годовом уровне налоговых поступлений — Russhayley ( разговор ) 09:34, 27 апреля 2010 г. (UTC)
Добавил ссылку на калькулятор УК ВЭД. Я лучше заявлю о заинтересованности и скажу, что написал калькулятор, поэтому не стесняйтесь удалять ссылку, если я нарушил какие-либо правила саморекламы. Адэнси ( разговор ) 20:33, 14 июля 2008 г. (UTC)
Я восстановил содержимое, удаленное этими правками . Я сохранил предложенное изменение о том, что слово «неправильно» не должно использоваться в отношении термина «дорожный налог», поскольку в акцизном сборе на транспортные средства обычно, но неправильно называется дорожным налогом , поскольку я согласен с тем, что это спорно, если оно неверно, учитывая что это есть в ОЭД. Я отменил остальные правки в массовом порядке, поскольку они были очень обширными и, на мой взгляд, удалили некоторую очень важную и достоверную информацию без объяснения причин. Особенно:
Контекст... Эта ветка была создана из-за проблемы, поднятой в ветке «дорожный налог», и была перенесена сюда из обсуждения пользователей: DeFacto#Splitting hairs by DeFacto.
Обсуждение сосредоточено на следующей фразе и на том, соответствует ли она правилам Википедии. Я, пользователь PeterEastern , поместил его на страницу обсуждения DeFacto по двум причинам. а) Я вернул оспариваемый текст в предпочтительную версию DeFacto, поэтому, насколько мне известно, в этой статье нет проблем. б) это, по-видимому, больше касалось интерпретации политики редакцией, чем акцизного налога на транспортные средства, и поэтому было более уместно на его странице обсуждения, особенно я хотел бы привлечь внимание к изменениям в других статьях, где тот же аргумент был использован редакцией редактор, как правило, при удалении «анти-автомобильного» контента. Это продолжение долгого разговора! PeterEastern ( разговор) 06:02, 17 окт 2010 (UTC) Спорный текст, который в настоящее время удален из статьи, выглядит следующим образом:
Они - некоторые организации, в том числе организации велосипедистов - обратили внимание на предсказание Уинстона Черчилля о том, что «для них будет всего один шаг, чтобы через несколько лет заявить о своей моральной собственности на дороги, созданные их вкладом». [1] [2]