Iamhrh 18:00, 22 марта 2007 г. (UTC) Этот веб-сайт разработан как источник объективной информации и правдивых утверждений. Давайте попробуем так и оставить.
Википедия — это не случайный набор информации, какой бы «полезной» она ни казалась читателю. Это тем более верно, когда может показаться, что не было получено равномерного и справедливого охвата всех производителей. Минимум, который требуется, — это сторонние источники, если делаются претензии (т. е. первый производитель, делающий xyz, крупнейший производитель, делающий xyz и т. д.). А экстраординарные утверждения требуют экстраординарных источников. Источники только компании (или источники, связанные с компаниями) не принимаются, Википедия не является рекламным сервисом. Информация также должна быть строго фактической – никаких цен, никаких «советов», никаких сравнений/обзоров/мнений, не связанных с признанными отраслевыми нейтральными и надежными источниками. МикМакни ( разговор ) 19:55, 5 марта 2009 г. (UTC)
Предложение: объединить Wheelchair_Accessible_Van и Cars_For_Wheelchair_Users и переименовать в « Транспортные средства , доступные для инвалидных колясок» . «Фургон, доступный для инвалидных колясок» чрезмерно ориентирован на США и не распространяется на использование за пределами США, которое часто основано на автомобилях супермини-типа, не являющихся фургонами. «Автомобили для инвалидов-колясочников» охватывают автомобили, разработанные специально для инвалидов-колясочников, но без признания того, что большая часть рынка переоборудована в обычные автомобили. В качестве второстепенного варианта можно также рассмотреть слияние с Adapted_Automobile , объединив весь охват адаптированных транспортных средств в одну статью, возможно, озаглавленную Доступные транспортные средства 82.24.122.84 ( обсуждение) 00:05, 13 октября 2016 (UTC)
Я поддерживаю изменение названия на «Транспортные средства, доступные для инвалидных колясок», вместо «Фургоны», «фургон» слишком ориентирован на Северную Америку и теряется для некоторых людей. Кроме того, люди с ограниченными возможностями не всегда хотят водить «фургон», поскольку он воспринимается как коммерческое транспортное средство, тогда как пассажирский транспорт воспринимается больше как автомобиль, чем фургон, даже если он основан на той же платформе транспортного средства, например VW. Фургон T6 Transporter, пассажирский шаттл или Caravelle - пассажирский автомобиль представительского класса.
Однако я бы не стал объединять «автомобили для инвалидов-колясочников» с «транспортными средствами, доступными для инвалидных колясок (WAV)». Я обосновываю это тем, что большинство автомобилей для инвалидов-колясочников покупают в основном люди с хорошей силой верхней части тела и контролем, тогда как WAV покупают пользователи больших тяжелых электрических инвалидных колясок, а они требуют значительно большей адаптации. Это похоже на сравнение потребностей того, кто хочет простую машину для повседневного вождения, с тем, кто ищет автомобиль с высокими характеристиками, критерии каждого очень разные и находятся в разных точках в спектре покупки автомобиля.
Имеет смысл иметь предметный заголовок, охватывающий как указатели на каждый тип продукта. Затем предметный заголовок может быть расширен для ручного управления, подъемников для инвалидных колясок и т. д.