Я твердо убежден, что более важно, чтобы размеры названий станций были одинаковыми на такой диаграмме, чтобы с первого взгляда люди могли легко выбрать наиболее важную информацию (т.е. станции), чем чтобы диаграмма была супер- компактный... но я не хочу вдаваться в споры об этом. Есть ли какая-то другая причина, кроме личного предпочтения, непоследовательности на этом фронте, разделения длинных названий станций и превращения их в крошечные? Потому что я бы сказал, что стремление к компактности прямо противоречит удобочитаемости, и, конечно, более важно, чтобы люди могли легко читать диаграмму, чем чтобы диаграмма была несущественно уже.
В частности, нижняя правая часть диаграммы (ветвь Lougheed) становится смешной. Как видно здесь , Production Way и Lougheed почти неотличимы от ответвления к Evergreen Extension, пересечения BC 1 и близлежащих муниципальных границ. — Джойконник ( разговор ) 19:23, 7 декабря 2016 г. (UTC)
Недавно от ТрансЛинк ходили разговоры о возможном расширении Экспо-линии и я пытался добавить его в шаблон, только для того, чтобы его откатили из-за проблем с форматированием. Пожалуйста, порекомендуйте. Cganuelas ( разговор ) 10:23, 9 декабря 2016 г. (UTC)
Перезагрузка ветки обсуждения. Они подтвердили это, и в Интернете есть документы, включая названия станций и полосу отвода. https://www.surreylangleyskytrain.ca/-/media/surreylangleyskytrain/documents/document-library/sep-2020-surrey-langley-skytrain-project-update-media-presentation.pdf Cganuelas ( разговор ) 08:08, 24 Сентябрь 2020 г. (UTC)