Кажется, неправильное использование концепции шаблона для создания одной страницы, подобной этой, которая относится к одной статье Википедии. Я вижу выгоду в удалении сложного текста схемы маршрута с главной страницы, но лучший ли это способ? Это затрудняет редактирование схемы маршрута (может быть, это и было задумано?). Сангвин ( разговор ) 21:53, 19 января 2008 г. (UTC)
Я добавляю знак остановки к Лесным воротам на главной линии.Джеймсбутч ( разговор ) 21:17, 20 декабря 2013 г. (UTC)
Изменения: как обычно... "обновить ссылки + новые иконки, сгладить кривые, обрезать пробелы, упростить, BS-map, {{rws}} , {{rint}} ". Может быть помечен как незначительный (без изменения содержания). YLSS ( разговор ) 23:47, 24 июля 2014 г. (UTC)
Я внес здесь несколько небольших поправок, пожалуйста, не стесняйтесь отменить или изменить, если они неверны: (1) изменено «Бишопсгейт (Низкий уровень)» на «Бишопсгейт», так как это было название станции после ее закрытия, (2) изменено «Коборн-роуд» на «Коборн-роуд для Старого Форда», так как это было название станции после ее закрытия, (3) изменено «Глоб-роуд» на «Глоуб-роуд и Девоншир-стрит», поскольку это было официальное название станции, (4) изменено Ромфорда на обменную станцию, так как теперь есть обмен с LO, (5) ряд незначительных изменений редактирования. -- TBM10 ( разговор ) 18:39, 30 августа 2015 г. (UTC)
Должны ли мы добавить к диаграмме заброшенные подъездные пути к западу от Илфорда (под автострадой A406), известные как разъезды на Олдерсбрук? -- TBM10 ( разговор ) 22:36, 31 октября 2015 г. (UTC)
Между Ливерпуль-стрит и Бетнал-Грин есть три линии: «Пригородная», «Главная» и «Электрическая», хотя на диаграмме в настоящее время показаны только две. Бетнал-Грин технически показан как остановка на главной линии, хотя она должна быть на пригородной. Можем ли мы добавить третью линию от Ливерпуль-стрит, расходящуюся после Бетнал-Грин в сторону WAML?