Концептуальные автомобили Toyota (2000–2009 гг.)

Концепция Yaris Cabrio (2000) [ править ]

Cabrio Concept Yaris был 2-дверный кабриолет , представленный на март 2000 года на Женевском автосалоне . Yaris Cabrio отличался тканевой крышей. Он так и не дошел до стадии производства. ^{[1] [2]}

Celica Ultimate Concept (2000) [ править ]

Toyota Celica Ultimate Concept была представлена ​​в 2000 году и основана на Toyota Celica 7-го поколения . Суперкар имеет 500 лошадиных сил при 8000 оборотах в минуту и ​​развивает 340 фунт-футов. крутящего момента при 5 500. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем Inline-4. ^[3]

VM180 (2001) [ править ]

VM180 является концепт спортивного автомобиля сделаны Toyota в 2001 году был показан на Женевском автосалоне . Он основан на Toyota MR2 . ^[4]

ES ³ (2001) [ править ]

Toyota ES ³ (Eco Дух куба) был концепт - кар сделан Toyota в 2001 году ^{[5] [6] [7]} Он был разработан для использования деталей из биопластика . ES ³ не производился в серийное производство, но эта технология использовалась в Raum в 2003 году под названием Toyota Eco-Plastic .

Стручок (2001) [ править ]

Toyota Pod был концепт - кар , созданный Toyota в сотрудничестве с Sony . ^{[8] [9]} Pod был впервые показан на Токийском автосалоне в октябре 2001 года . Pod был уникальным, поскольку в него были встроены системы искусственного интеллекта, чтобы автомобиль выглядел более индивидуальным.

Стручок был очень похож на живое существо из-за встроенного в него искусственного интеллекта . Внутри него был экран, на котором было запущено созданное Sony программное обеспечение, способное создавать списки покупок и запускать музыку и радио. Автомобиль также может судить об отношении и настроении водителя на основе его реакции и того, как он водит, и может давать советы о том, как улучшить его текущее настроение. Сиденья внутри похожи на табуреты, которые могут свободно вращаться и вращаться. Снаружи Pod может выражать свои чувства с помощью цветных светодиодов - красных для гнева, желтых для счастья, синего для грусти и антенны, которая виляет, как собачий хвост. Pod был разработан как « автомобиль будущего » и поэтому никогда не был запущен в производство.

Стручок был показан в игре Gran Turismo Concept, и у него была эксклюзивная гонка. Была создана новая трасса с использованием сегментов трассы Clubman Stage Route 5, на которой 6 капсул проезжали по питлейну задом наперед, прежде чем остановиться в специальной зоне на несколько секунд, прежде чем им разрешили возобновить гонку.

ДМТ (2001) [ править ]

Toyota DMT (Dual Mode Путешественник) была концепция ван сделал Toyota и первым показан в октябре 2001 Tokyo Motor Show . ^[10] Фургон имел высоко установленное место водителя и заднюю кабину, предназначенную для использования в качестве офиса или студии.

FXS (2001) [ править ]

Toyota FXS (Future ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ Sports) был концепт - кар сделал Toyota и первым показан в октябре 2001 Tokyo Motor Show , ^[10] , а затем в марте 2002 года на Женевском автосалоне . ^[12] Основанное на Soarer , купе было оснащено 4,3-литровым двигателем 3UZ-FE V8 с 6-ступенчатой ​​секвентальной механической коробкой передач. ^[13]

RSC (2001) [ править ]

Toyota RSC ( «Грубая Sport Coupe») был Toyota 2-дверный внедорожник концепт - кар , который впервые был показан в феврале 2001 Chicago Auto Show . ^{[14] [15] [16]}

RSC был спроектирован Калти как «чисто концептуальный автомобиль», не предназначенный для серийного производства, а «эмоциональный контакт с молодыми покупателями». ^[14] Идеи дизайна исходили от раллийных автомобилей, используемых на чемпионатах мира по ралли , ^[16] с функциональными линиями, отсутствием роскошных элементов и «спроектированными так, чтобы передать скудную функциональную простоту гоночного автомобиля». ^[14] RSC был основан на RAV4 . ^[15]

RSC никогда не производился в серийном производстве.

Project Go (2002) [ править ]

Toyota Project Go является концепция гоночного автомобиля сделаны Toyota, и показали в 2002 году на автосалоне в Сиднее. ^[17]

FCHV-3 (2002) [ править ]

FCHV-3 (Fuel Cell Hybrid Vehicle 3) был третий автомобиль , построенный Toyota в своей программе Fuel Cell Vehicle . В марте 2001 года он был представлен на Международном симпозиуме по автомобилям на топливных элементах в Токио. Как и FCHV-1 и FCHV-2, он был основан на Highlander . ^{[ необходима цитата ]}

FCHV-4 (2002) [ править ]

FCHV-4 (Fuel Cell Hybrid Vehicle 4) был четвёртым автомобиль построен Toyota в своей программе Fuel Cell Vehicle . Благодаря лизинговым программам в США и Японии он был первым, кто получил коммерческое распространение. Как и FCHV-1, FCHV-2 и FCHV-3, он был основан на Highlander . ^[18]

Матрица Спорт (2002) [ править ]

Toyota Matrix Sport является спортивный универсал сделаны Toyota в 2002 году концепция основана на первой матрице поколения . ^[19]

UUV (2002) [ править ]

UUV является концепт - кар сделал Toyota, и показали в 2002 году на Женевском автосалоне , а позже швейцарский автосалон . ^[20] UUV расшифровывается как Urban Utility Vehicle. Toyota использовала функцию под названием Glass Vision , которая представляет собой полноразмерный экран, установленный на приборной панели, который предлагает развлекательные и навигационные функции как для водителя, так и для пассажира. ^[21]

MR2 Street Affair (2002) [ править ]

Toyota MR2 Street Affair был Toyota концепции спортивного автомобиля на основе MR2 , который был разработан Toyota Германия. ^{[22] [23]}

К двигателю был добавлен турбонагнетатель для увеличения мощности со 100 кВт до 193 кВт. Кузов был сделан из стекловолокна, с панелями из углеродного волокна и многочисленными воздухозаборниками, ведущими к моторному отсеку. Передняя часть была взята из стиля автомобиля Toyota Формулы-1, имея заостренный нос и переднее крыло, прилегающее к земле, с крыльями в стиле Формулы-1 перед полуоткрытыми шинами. Заменили заднее зеркало на фотоаппарат.

ccX (2002) [ править ]

Toyota ccX (расшифровывается как Coupe Crossover) была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне 2002 года . CcX сочетает в себе стиль спортивного купе с грузоподъемностью легкового внедорожника. Разработан в Японии и построен в Италии, ccX отличается четкими плавными линиями, острыми краями, высокой наклонной линией крыши, закругленными контурами передней и задней части, двумя большими люками с электроприводом и вертикальной стеклянной задней панелью, которую можно убрать в бампер. Внутри ccX имеет водонепроницаемый пол из металла и резины с четырьмя сливными пробками для легкой чистки и прозрачными ковшеобразными сиденьями, а также сетку, на которой с комфортом могут разместиться четыре пассажира. Синяя комбинация приборов установлена ​​в центре приборной панели для снижения утомляемости водителя и улучшения обзора, а на семидюймовом мультиэкранном мониторе отображаются DVD, навигация и аудио функции. Переднеприводный ccX оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC, который соединен с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ^[24]

SU-HV1 (2003) [ редактировать ]

Toyota SU-HV1 является концепт - кар сделаны Toyota, и показали в 2003 году на Токийском автосалоне . Он поступил в производство как Lexus RX . SU-HV1 оснащен оптимизированным для внедорожников гибридным синергетическим приводом и E-Four. Силовой агрегат гибридной системы состоит из бензинового двигателя V6 объемом 3,3 литра и двигателя мощностью 120 кВт. Концепция включает в себя VDM и тормозную систему с электронным управлением (ECB). ^[25]

Концепт Land Cruiser FJ45 (2003 г.) [ править ]

Toyota Land Cruiser FJ45 это концепт - кар выполнен в 2003 году группой Род Миллер для Toyota Motor Sales USA. Кузов универсала Land Cruiser 1967 года выпуска FJ45 был расширен для установки на шасси и трансмиссию Land Cruiser 100 . Двигатель V8 объемом 4,7 л был сдвинут назад на 20 см (8 дюймов), чтобы уместиться в моторном отсеке. Была изготовлена ​​нестандартная независимая задняя подвеска, а передняя подвеска была модифицирована для увеличения хода. ^{[26] [27]}

CS&S (2003) [ править ]

Toyota CS & S является приводом на четыре колеса , в середине двигатель спортивного автомобиль концепция сделана Toyota и отображается в 2003. Он использует гибридную систему , сочетающие электродвигатели для привода передних колес, и комбинация бензинового двигателя и электродвигатели запитки задний. Это первый автомобиль Toyota, оснащенный функцией Toyota Space Touch - системой, в которой водитель «прикасается» к голографическим проекциям для управления другими системами (например, кондиционером) внутри автомобиля.

PM (2003) [ править ]

Toyota PM это одно место концепт - кар , построенный Toyota вокруг идеи личной мобильности. Несколько транспортных средств могут общаться друг с другом, чтобы поощрять «встречаться, общаться и проводить время вместе». ^{[28] [29]} Он был показан на Токийском автосалоне в октябре 2003 года . ^[30]

NLSV (2003) [ править ]

Toyota NLSV это концепт - кар , построенный Toyota и первым показан в октябре 2003 Tokyo Motor Show . У него была высокая крыша, низкий, плоский пол, а дверь скользила назад по рельсам, так что даже инвалиды могли войти. Сиденье переднего пассажира можно было сложить и сдвинуть вперед под приборной панелью, чтобы освободить еще больше места для инвалидных колясок или груза.^{[31] [32]}

X Runner (2003) [ править ]

Тойота Х бегунка является привод на четыре колеса купе утилита концепция автомобиля спроектирована и построена Toyota Австралии в 2003 году ^{[33] [34]}

X-Runner был основан на Avalon , с использованием передней кабины Avalon, переднего листового металла (кроме решетки радиатора) и механических элементов. Шасси Avalon ( модульная платформа Toyota , также разделяемая с Camry ) было растянуто на 150 мм прямо перед задними колесами. Двигатель 1MZ-FE был модернизирован нагнетателем TRD, а трансмиссия - версией полноприводной системы с вискомуфтой, используемой в Lexus RX300 .

Передняя подвеска сохранила стойки MacPherson от Avalon с модернизированными тормозами и 19- дюймовыми колесами. Задняя подвеска была модифицирована от Tarago 4WD .

Rugged Youth Utility (2003) [ править ]

Youth Utility Rugged был 4WD концепт - кар , который впервые был показан в январе 2003 года на Североамериканском международном автосалоне . Он имел стилистические элементы, напоминающие FJ40 Landcruiser, но основанные на современной платформе Land Cruiser Prado .^[35] Это не предназначалось для серийного производства, но спрос был достаточно высоким, поэтому он был запущен в производство в начале 2006 года как FJ Cruiser .

Fine-S (2003) [ редактировать ]

Fine-S (Топливный элемент ИННОВАЦИОННЫЕ Emotion-Sport) был концепт - кар , который был показан в январе 2003 года на Североамериканском международном автосалоне , и в марте 2003 года на Женевском автосалоне .^{[36] [37] [38] [39]} Fine-S использует электрическую гибридную систему на водородном топливном элементе , которая приводит в действие четыре независимых электродвигателя - по одному на каждое колесо.^[40]

Fine-N (2003) [ редактировать ]

Fine-N был концепт - кар , который был обновлением Fine-S и был показан в октябре 2003 Tokyo Motor Show и январе 2004 North American International Auto Show .

Fine-N использует электрическую гибридную систему на водородных топливных элементах , которая приводит в действие четыре независимых электродвигателя мощностью 25 кВт - по одному на каждое колесо. Гибридная система использует литий-ионный аккумулятор под сиденьями. Управление по проводам .^{[41] [42] [43]}

Алессандро Вольта (2003) [ править ]

Алессандро Вольта является концепт - кар разработан в сотрудничестве с японским производителем Toyota и итальянской дизайнерской компанией Italdesign Giugiaro .^{[44] [45]} Концепт-кар, названный в честь Алессандро Вольта , итальянского физика, который изобрел аккумулятор (и тезка единицы измерения вольт ), был официально представлен на Женевском автосалоне 2004 года как исследование гибридного электрического спорта. машина .

Концепция так и не была реализована в виде серийного автомобиля из-за высоких затрат.

Автомобиль имел ножничные двери и был построен на шасси из углеродного волокна и имел 3 сиденья: водитель сидел посередине, а пассажиры - по бокам позади водителя.

Он оснащен полноприводной гибридной электрической трансмиссией Lexus RX 400h, которая сочетает в себе бензиновый двигатель V6 3MZ-FE объемом 3,3 л и два электродвигателя , по одному на каждой оси. Комбинация развивает максимальную мощность 300 кВт (402 л.с.), что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч) за 4,03 секунды и достигать максимальной скорости 250 км / ч (155 миль / ч). . Он использует управление по проводам .

i-foot (2004) [ править ]

Toyota я-футовый личный ходьба робот для людей с ограниченными физическими возможностями, сделанные в 2004 году сводит с джойстиком, и может достигать скорости только 1,35 км / ч. Автомобиль имеет возможность опускать яйцевидную капсулу вверх и вниз, а также поднимать подголовник. ^[46]

Гоночная машина для мототриатлона (2004) [ править ]

Motor Triathlon Race Car (MTRC) является двухместным топливный элемент концепт - кар разработан и построен Toyota европейского дизайна и развития студии. Он сделал его мировой премьеры в марте 2004 года на Женевском автосалоне , и его дебют в США в апреле 2004 года в Нью - Йорке международном автосалоне .^{[47] [48] [49]}

MTRC - это ответ на культурные интересы молодежи, такие как мобильные телефоны, видеоигры, компьютеры и игры в Интернете. ^[48]

Электроэнергия обеспечивается водородными топливными элементами Toyota. Они обеспечивают электричеством четырехколесные мотор-редукторы . Каждое колесо также оснащено подвеской с электронным управлением и датчиками, что позволяет каждому колесу максимально увеличить сцепление с дорогой и использовать правильный крутящий момент для текущих дорожных условий. В открытой кабине водитель должен быть в шлеме с внутренним проекционным дисплеем . ^[49]

MTRC доступен в видеоигре Gran Turismo 4 ; Специальная демонстрационная версия, основанная на Gran Turismo 4 Prologue , в которой также использовалась последняя на тот момент Toyota Prius , обеспечивала имитацию системы отображения на лобовом стекле, которая не была включена в финальную версию игры. ^[49]

FTX (2004) [ править ]

FTX является концепция полноразмерный пикап , который Toyota показал публике в январе 2004 года на Североамериканском международном автосалоне . ^[50] Обновленная Tundra 2007 модельного года была основана на концептуальном автомобиле FTX.

Концепт-кар D-4D 180 Clean Power (2004 г.) [ править ]

Концепт-кар Toyota D-4D 180 Clean Power, или сокращенно Toyota D-4D, представляет собой чистый концептуальный автомобиль, в котором используется новый дизельный двигатель D-4D. Он основан на Toyota Camry Hybrid и вышел в 2004 году. Он был разработан и изготовлен в Париже . ^{[51] [52]}

Camry TS-01 (2005) [ править ]

Camry TS-01 представляет собой концепт - кар на основе Camry и был открыт в марте 2005 года в Мельбурне Международном автосалоне в Австралии. Целью Camry TS-01 было продемонстрировать мастерство дизайнеров и инженеров Toyota Australia .

Его основные особенности - стилистические изменения и двигатель 1MZ-FE с наддувом .

Эндо (2005) [ править ]

Toyota Endo - концептуальный автомобиль 2005 года выпуска. Он вмещает 4 пассажира и багаж. Он был показан на Франкфуртском автосалоне этого городского автомобиля. Автомобиль создан для решения типичных городских проблем - нехватки места, выбросов вредных веществ и заторов на дорогах. Endo имеет длину всего 3 м, высоту 1,52 м и ширину 1,69 м. Задние сиденья можно поворачивать в нескольких направлениях. ^{[ необходима цитата ]}

Fine-X, Fine-T (2005) [ редактировать ]

Fine-X (Топливный элемент ИННОВАЦИИ Emotion-ЭКСПЕРИМЕНТ) был концепт - кар , который был показан в октябре 2005 Tokyo Motor Show и в марте 2006 года на Женевском Автосалоне .^{[53] [54] [55]} В Японии и Европе это называлось Fine-T .^{[36] [53]}

Fine-X использует гибридную систему на топливных элементах, которая приводит в действие четыре независимых двигателя - по одному на каждое колесо. Он может легко разворачиваться и парковаться благодаря независимому управлению всеми четырьмя колесами. Fine-X использует новейшую технологию мониторинга периферийных устройств IT / ITS, которая обеспечивает более плавное вождение Fine-X.

В Fine-X используются двери типа "крыло чайки" , которые, как говорят, облегчают вход и выход из машины, однако не могут быть открыты в случае аварии . Сиденья с электроприводом могут вращаться и сдвигаться в сторону через дверные проемы типа «крыло чайки».

FSC (2005) [ править ]

FSC (гибкий седан Concept) был концепт универсала на основе Camry , который впервые был показан в октябре 2005 Tokyo Motor Show . ^{[56] [57]} В первых двух рядах было по два ковшеобразных сиденья в каждом. На многоместном сиденье третьего ряда можно было разместить еще двух пассажиров. Спинку заднего сиденья также можно было сложить, чтобы на нижней высоте подушки образовалась длинная дека. Наконец, спинку заднего сиденья можно оставить в вертикальном положении, а нижние подушки можно электрически убрать в грузовое пространство, чтобы создать глубокое грузовое пространство.

FSC производился в Японии только как Mark X ZiO . ^{[58] [59] [60]}

i-swing (2005) [ править ]

Toyota I-качели это робот , чтобы помочь людям двигаться. Он был представлен в 2005 году. Его можно сравнить с Toyota PM , Toyota i-unit и Toyota i-foot . ^[61]

Спортивная концепция Aurion (2006) [ править ]

Sports Concept Aurion был концепт - кар на основе Aurion (который сам по себе на основе Камри ) и выявленной в октябре 2006 года Australian International Motor Show . ^[62] Автомобиль представлял собой образец модели TRD Aurion , который впоследствии был выпущен в августе 2007 года. ^[63]

F3R (2006) [ править ]

Toyota F3R был концепт - кар от Toyota, Calty дизайн объекта , который был введен в январе 2006 года на Североамериканском международном автосалоне . ^{[64] [65]} Это минивэн с гибридным двигателем, созданный для юношеской привлекательности и избегающий клейма « футбольных мам », обычно ассоциируемого с минивэнами.

У F3R три ряда сидений с тремя дверьми с каждой стороны. Передняя и средняя двери открываются нормально, но задняя дверь открывается в противоположном направлении. Между средней и задней дверьми нет стойки, поэтому проемы очень большие. Правое и центральное сиденья в среднем ряду складываются в пол, а оставшееся левое сиденье можно полностью откинуть, чтобы получилось сиденье, обращенное вбок.

Внешний вид похож на Scion xB с 22-дюймовыми колесами.

Гибрид X (2007) [ править ]

Toyota Hybrid X представляет собой гибрид концепт построен Toyota «s ED² студии во Франции и впервые показан в марте 2007 года на Женевском автосалоне . Toyota утверждает, что дизайн этого концептуального автомобиля указывает на будущее Toyota Prius . ^{[66] [67] [68]} Toyota Hybrid X представляет собой 5-дверный хэтчбек в стиле фастбэк .

По словам дизайнера интерьера Лорана Бузиджа , Hybrid X должен вызывать очень чувственные ощущения, а атмосфера связана с зрением, звуком, осязанием и обонянием пассажиров. Внутренние поверхности имеют разнообразные световые эффекты, текстуры и даже аромат духов. Электроприводная рулевая панель оснащена сенсорным экраном, а в центре приборной панели есть еще один экран для отображения информации об автомобиле и установки дополнительных элементов управления. Каждое заднее сиденье можно повернуть на 12 градусов влево или вправо, чтобы пассажиры могли смотреть внутрь или наружу.

Hi-CT (2007) [ править ]

Toyota Привет-CT (Привет поездка City Truck) ^[69] представляет собой 2-местный концепт - кар , построенный Toyota и первым показан на октябрь 2007 Tokyo Motor Show . ^[70]

Движущая сила - подключаемый гибрид с батареями под полом. Розетка на 100 В переменного тока предусмотрена для аксессуаров питания. ^[71]

Задние сиденья можно повернуть, чтобы смотреть назад через задний люк. Загрузки представляет собой съемный модуль , который может быть заменен другими модулями. Если модуль не используется, то небольшая грузовая палуба может использоваться для перевозки таких предметов, как доски для серфинга . Задний люк не открывается, когда используется задняя дека или установлен модуль.

RiN (2007) [ править ]

Toyota RiN это концепт - кар , построенный Toyota и первым показан на октябрь 2007 Tokyo Motor Show . Автомобиль был разработан, чтобы способствовать расслаблению и оздоровлению. Он привлек много внимания СМИ из-за своего необычного дизайна и рулевого колеса, которое меняет цвет в зависимости от настроения водителя. ^{[72] [73] [74] [75]}

Концепция включает четыре сиденья, к которым ведут две большие раздвижные двери, и окна из зеленого стекла, предназначенные для уменьшения ультрафиолетового и инфракрасного света. «Концепт, похожий на футуристический дилижанс, призван помочь водителю слиться с природой». ^[75] Автомобиль оснащен точечным увлажнителем и кондиционером уровня кислорода. Сообщалось, что автомобиль был вдохновлен молочным поплавком .

В пресс-релизе Toyota говорится, что «RiN фокусируется на повышенном комфорте и безмятежном, здоровом образе жизни. Через свое отношение к автомобилю водители поощряются к переоценке себя и, более того, обращают свое внимание на общество и природу, создавая здоровый ритм жизни. и разум, и тело ". Toyota заявляет, что автомобиль «создает ощущение гармонии с окружающей средой за счет использования раздвижных дверей с низким окном, позволяющих наблюдать за природой с уровня земли, а также фар с контролем распределения света, которые учитывают пешеходов и автомобили, идущие напротив. направление." ^[76]

1 / X (2007) [ править ]

Toyota 1 / X (произносится один-XTH) является концепт - кар , построенный Toyota и впервые показан в октябре 2007 Tokyo Motor Show . Это бензиново- электрический гибридный автомобиль, работающий по технологии plug-in. Автомобиль весит всего 926 фунтов (420 кг), но в нем столько же внутреннего пространства, как и в Toyota Prius .^[77] Рама автомобиля в основном сделана из пластика, армированного углеродным волокном, что позволяет ему быть легким, но при этом прочным. Двигатель объемом 500 куб. См находится под двумя из четырех задних сидений, приводя в движение задние колеса.^[78]

Toyota предполагает, что в будущем автомобиль будет сделан из морских водорослей.^[79]

FT-HS (2007) [ править ]

Toyota FT-HS представляет собой гибридный спортивный автомобиль концепции представил в январе 2007 года на Североамериканском международном автосалоне . Calty Design Research разработала концепт и предполагает, что он может заменить Toyota Supra . ^[80] FT-HS означает Toyota Hybrid Sport будущего. ^[81]

A-BAT (2007) [ править ]

A-BAT является концепция грузовик показал на 27 декабря 2007 и производства Toyota . ^{[82] [83]} A-BAT - первая Toyota, у которой есть центральные ворота, позволяющие грузам, длина которых превышает стандартную четырехфутовую платформу, помещаться в кабину (например, Chevrolet Avalanche или Honda Ridgeline ). Мощность для A-BAT исходит от гибридного синергетического привода Toyota, соединенного с четырехцилиндровым двигателем. A-BAT официально дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2008 года .

Концептуальный грузовик по размерам похож на компактный внедорожник Toyota RAV4 . A-BAT имеет длину 181,3 дюйма ^[84], а RAV4 - 181,1 дюйма. ^[85] Он также может вместить до четырех человек.

22 сентября 2008 года веб-сайт PickupTrucks.com указал, что Toyota подтвердила, что какая-то форма Toyota A-BAT будет производиться, за исключением непредвиденных производственных затрат. В статье также говорилось, что Toyota прекратила производство дизельного грузовика Tundra . Хотя позже Toyota опровергла официальное подтверждение отмены Tundra, никакого упоминания об опровержении заявления относительно A-BAT не было. Источники сообщают, что серийная версия концепта, вероятно, будет иметь в качестве опции четырехцилиндровый двигатель, а также четырехцилиндровый гибридный двигатель. ^[86]

FT-MV (2007) [ править ]

FT-MV является концепт - кар сделан Toyota в 2007 году вошел в производство в качестве Toyota_Alphard (AH20) . Экстерьер выполнен в виде угловатых линий, подчеркнутых светодиодной подсветкой. Внутренняя отделка салона высококлассная, с регулируемыми кожаными сиденьями второго ряда. Мягкое окружающее освещение заполняет просторный интерьер. Впереди большой экран компьютера позволяет водителям управлять функциями автомобиля. ^[87]

FCHV-adv (2008) [ править ]

FCHV-ADV (Fuel Cell Hybrid Vehicle расширенный) был пятый автомобиль построен Toyota в своей программе Fuel Cell Vehicle . Он был доступен через лизинговую программу в Японии с 11 сентября 2008 года. ^[89] Как и FCHV-1, FCHV-2, FCHV-3 и FCHV-4, он был основан на Highlander . ^[88]

Winglet (2008) [ править ]

Toyota Winglet - это концептуальный самобалансирующийся личный двухколесный транспортер, похожий по форме и функциям на Segway PT и Honda U3-X . Он способен двигаться со скоростью 6 км / ч (4 мили в час). Открыт 1 августа 2008 г., в продажу он не поступал. Toyota протестировала устройства в третьем квартале 2009 года в японском аэропорту и на морском курорте. ^{[90] [91] [92]}

Айго Сумасшедший (2008) [ править ]

Aygo Сумасшедший это концепт - кар , построенный Toyota в качестве модифицированного Toyota Aygo и первым показал в июле 2008 года British International Motor Show .

Camry CNG Hybrid (2008) [ редактировать ]

Camry CNG Hybrid основан на гибридной версии Toyota Camry XV40 . Гибридное электрическое транспортное средство (HEV) была введена в 2008 году работает на 2,4-литровый четырёхцилиндровый двигатель, где два из углеродного волокна обернутый танки занимать 8 галлонов природного газа, при максимальной температуре 3600 фунтов на квадратный дюйм, давая Концепция КПГ с запасом хода 250 миль. Топливные баки находятся в 19-дюймовых колесах автомобиля и расходуют 32 мили на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе, что всего на 1 милю на галлон меньше, чем у [[Toyota_Camry | обычной Camry]]. Однако зарядить эти автомобили сложно; в США всего около 770 зарядных станций КПГ. ^[93]

FT-EV (2009) [ редактировать ]

Toyota FT-EV является небольшой, батарея электрический , концепт - кар построен Toyota в качестве модифицированного Toyota IQ и продемонстрировал в январе 2009 года на Североамериканском международном автосалоне . Два сиденья iQ были сняты, чтобы освободить место для аккумуляторных батарей. Toyota планирует начать продажи FT-EV в 2012 году. ^{[94] [95]} Согласно Toyota, FT-EV был разработан как городской пригородный автомобиль с запасом хода 50 миль (80 км) на одной зарядке. ^[96]

FT-EV II (2009) [ редактировать ]

Toyota FT-EV II является небольшой, батарея электрический , концепт - кар , построенный Toyota в качестве модифицированного Toyota IQ и впервые показан в октябре 2009 Tokyo Motor Show . ^[97] Он отличается от FT-EV вместимостью четырех человек, наличием большего количества прозрачных частей тела и раздвижных дверей с электрическим приводом . Пара связанных джойстиков (каждый джойстик дублирует другой) управляют ускорением, торможением и рулевым управлением с помощью проводной связи. ^[98] Максимальная скорость составляет более 100 км / ч (62 миль / ч), а запас хода - 90 км (56 миль).

Концепция Scion iQ (2009 г.) [ править ]

Автомобиль Scion iQ Concept был построен компанией Five Axis (Калифорния, США) на базе Toyota iQ и представлен в апреле 2009 года на автосалоне в Нью-Йорке . ^[99] Изменения включали 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель VVT-i , кастомную выхлопную систему Five Axis из нержавеющей стали, кастомные диски Five: AD S6: F размером 18x8,5 дюймов с никелевым покрытием, прототипы MetalFX, Yokohama S.drive 2.5 / 40R18 шины, катушка над подвеской TEIN Super Street, комплект для переоборудования широкого кузова Five Axis, фары с индивидуальным акцентом и задние фонари.

Аналогичный автомобиль, переименованный в Toyota iQ Sport , был позже представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года .

Motor Trend сообщает, что производство версии Scion iQ начнется в Северной Америке в конце 2010 года для модели 2011 года или в начале 2011 года для модели 2012 года. Подушки безопасности будут откалиброваны для пассажиров, которые не пристегнуты ремнями и находятся в нерабочем положении, а бамперы будут немного выдвинуты. ^[100]

Концепт Auris HSD Full Hybrid (2009 г.) [ править ]

Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept автомобиль был бензин-электрический гибридный автомобиль на основе Auris и отображается в сентябре 2009 Франкфуртском автосалоне .

FT-86 (2009) [ править ]

Toyota FT-86 - это концептуальный автомобиль, производимый компаниями Toyota и Subaru . Автомобиль состоит из многих конструктивных элементов более ранней концепции FT-HS . Он оснащен 2,0-литровым оппозитным двигателем Toyota-Subaru "D-4S" . ^[101] FT-86 ездит на модифицированной платформе Subaru Impreza с колесной базой 101,2 дюйма, с длиной, шириной и высотой 163,8, 69,3 и 49,6 дюйма соответственно. ^[102]

Ожидается, что версии Toyota и Subaru будут иметь одинаковый внешний вид, при этом версия Subaru получит другие передние и задние фонари и другой капот . У него 2,0-литровый атмосферный оппозитный двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Subaru. ^[103] Концепт оснащен тормозами от Advics , совместного предприятия, созданного Aisin Seiki , Denso , Sumitomo Electric и Toyota.

По словам главного инженера Тэцуя Тада, уникальный красный цвет шодзёхи был основан на цвете спины японской обезьяны . ^[104]

Впервые FT-86 был показан на Токийском автосалоне в октябре 2009 года ^[105], а первый показ за пределами Японии был на Женевском автосалоне в марте 2010 года . ^[106]

Усовершенствованная версия под названием FT-86 G Sports была показана на Токийском автосалоне в январе 2010 года как часть линейки Toyota G Sports . Toyota Europe представила обновленный FT-86 II на Женевском автосалоне в марте 2011 года в качестве преемника FT-86.

На Токийском автосалоне в октябре 2009 года Джим Ленц, главный операционный директор и президент Toyota Motor Sales USA подтвердил, что серийная версия FT-86 должна была быть продана в Америке, но фактическая дата еще не была раскрыта. ^[107] На Женевском автосалоне в марте 2010 года компания Toyota Europe объявила, что серийная версия автомобиля будет выпущена в ноябре 2011 года. ^[108]

2 сентября 2010 года британский автомобильный журнал AutoExpress ^[109] сообщил, что модель Subaru будет иметь полноприводную трансмиссию, в отличие от характерной особенности заднего привода для модели под маркой Toyota. Они утверждали, что система полного привода модели Subaru будет иметь смещение на задние колеса, улучшая управляемость. Плоская четырехместная продольная компоновка двигателя также будет полностью соответствовать модельной политике и механическим характеристикам всех автомобилей Subaru последних 30 лет.

Более поздние отчеты указывают на то, что версия Subaru не будет иметь преимущества турбонаддува, чтобы придать ей мощность, необходимую для спортивных характеристик. У него может не быть полного привода. ^[110]

Гибридная концепция подключаемого модуля Prius (2009 г.) [ редактировать ]

Prius Plug-In Concept является гибрида концепт - кар показан в октябре 2009 года автосалоне в Токио на основе третьего поколения Prius и предшественник для-массового производства Toyota Prius Plug-in Hybrid . Его аккумуляторы можно заряжать за 180 минут от 100 вольт или за 100 минут от 200 вольт, и они могут проехать 20 км, прежде чем потребуется запустить бензиновый двигатель. ^{[97] [111] [112]}

См. Также [ править ]

• Концепт-кар Toyota (1935–1969)
• Концепт-кары Toyota (1970–1979)
• Концептуальные автомобили Toyota (1980–1989)
• Концепт-кары Toyota (1990–1999)
• Концептуальные автомобили Toyota (2010–2019 гг.)

Ссылки [ править ]