 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Цепь прерыватель дорожки может быть установлен в точках улова, точки ловушки или буфер останавливается , чтобы поддерживать рельсовую цепь в «оккупированном» состоянии в случае схода с рельсами. Рельсовая цепь остается обесточенной до замены прерывателя.
Заявление [ править ]
В точках захвата или ловушки [ править ]
Точки ловушки или ловушки предназначены для преднамеренного схода с рельсов транспортных средств, совершающих несанкционированное движение. Когда транспортное средство полностью сходит с рельсов, его колеса перестают шунтировать рельсовую цепь. Поскольку транспортное средство может по-прежнему находиться на трассе, важно поддерживать рельсовую цепь в «занятом» состоянии. Для этого на одну из направляющих устанавливается чугунный прерыватель таким образом, чтобы он попадал под колеса транспортного средства, которое вот-вот сошло бы с рельсов. Поскольку рельсовая цепь соединена через прерыватель, она не повреждена, когда реле рельсовой цепи находится под напряжением.
На остановках буфера [ править ]
Прерыватель рельсовой цепи может быть установлен за упором фрикционного буфера. В случае, если поезд ударит по буферной остановке и оттолкнет ее, соседняя линия потенциально может быть загрязнена. Разрыв прерывателя приводит к тому, что соседняя рельсовая цепь показывает «занято» до тех пор, пока прерыватель не будет заменен.
Изолированные и неизолированные прерыватели [ править ]
Первоначально прерыватели рельсовой цепи были напрямую подключены к рельсу как физически, так и электрически. Один из хвостовых кабелей рельсовой цепи должен быть подключен к прерывателю, а он подсоединен к рельсу. Если прерыватель был сломан, было возможно, что сломанная часть с еще присоединенным кабелем могла упасть на рельс и позволить рельсовой цепи оставаться под напряжением и показывать «чистую». Чтобы преодолеть это, в настоящее время на практике прерыватели рельсовой цепи должны быть изолированы от рельса, к которому они прикреплены. Через прерыватель проходит кабель рельсовой цепи, один конец которого соединяется с его верхней частью, а другой - с нижней. Кабель имеет противоположную полярность относительно рельса, поэтому, если сломанная часть прерывателя упадет на рельс, рельсовая цепь будет замкнута накоротко и покажет 'занят ».
Обеспечение перекрытий, защиты флангов и захвата [ править ]
GK / RT0011 определяет требования к обеспечению прерывателей рельсовой цепи. Если транспортные средства откоса в точках ловушки могут загрязнить другие , чем линии ... [1]
Диаграмма [ править ]
В Великобритании прерыватель показан на диаграммах сигнальных окон в виде двух замкнутых треугольников внутри точек.
Несчастные случаи [ править ]
Мелтон Моубрей [ править ]
9 февраля 2006 года товарный поезд сошел с рельсов в остановках в конце петли Up Goods Loop на перекрестке Брентингби, недалеко от Мелтона Моубрея, после того, как поезд пропустил сигнал об опасности. [2]
Педали [ править ]
Прерыватели цепи гусеницы похожи на педали , главное отличие состоит в том, что прерыватели остаются разомкнутой цепью после размыкания, тогда как педали повторно замыкаются после активации.
Ссылки [ править ]
- ^ GK / RT0064: Обеспечение нахлестки, защиты Флангового и Trapping архивации 2007-12-11 в Wayback Machine
- ^ «Отчет о железнодорожной аварии» (PDF) . raib.gov.uk. 9 февраля 2006 . Проверено 13 ноября 2019 .
