 | Фактическая точность частей этой статьи (тех , которые касаются статей) может быть поставлена под угрозу из - за устарелую информацию . ( Декабрь 2011 г. ) |
| Эта статья является частью серии, посвященной | ||||||||||||||||||
| Город Даллас | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||
Эта статья о транспортных системах в Далласе и его окрестностях , штат Техас ( США ).
Ходьба и езда на велосипеде [ править ]
Даллас - 30-й по величине пешеходный город в США с оценкой пешеходной прогулки 47. [1] Большинство пешеходных зон в городе находятся недалеко от центра города и жилой части города . Большая часть Далласа, независимо от того, была ли она разработана с расчетом на пешеходов, была полностью перестроена или переделана, чтобы приспособиться к транспортному средству в середине 20-го века. В конце 1990-х - начале 2000-х (десятилетие) важность пешеходов, велосипедистов и тех, кто пользуется общественным транспортом, стала осознаваться, и большинство новых разработок обслуживают все виды транспорта.
Пешеходные тропы, которые когда-то не существовали, также начинают строиться и улучшаться городом. Возможно, флагманом является Кэти Трейл , построенный над старой железной дорогой Кэти, которая идет от района Парка Победы через Аптаун и Дубовую лужайку до парка Нокс . Другие маршруты включают тропы на вершине дамбы вдоль реки Тринити и Техасскую тропу Бакай в лесу Великой Троицы на юге Далласа . Город также поддерживает пешеходные маршруты в районе парков , включая парки вокруг White Rock Lake и Bachman Lake .
Город имеет 800 миль полос выбранных велосипедистами велосипедных маршрутов вдоль дорог с низкой интенсивностью движения по всему городу, которые параллельны основным магистралям. Городские власти не используют устройства управления велосипедом, такие как велосипедные дорожки, поскольку отсутствуют необходимые предварительные условия. Город также установил серию пешеходных туннелей в центре Далласа, хотя они подвергались большой критике за их способность «высасывать жизнь» из надземных улиц.
Улицы [ править ]
В Далласе нет какой-либо крупной уличной сети в целом, хотя ряд крупных попыток пересекаются под неудобными углами и запутанными развязками по городу. Сетка главных улиц в центре города проходит под 45 ° к типичной сетке С / Ю / В / З, создавая путаницу для многих приезжих. Эта уличная сеть преобладает в основном в восточном Далласе , хотя она также пронизывает Дубовую лужайку , части центра города и Кедры . Еще одна гораздо меньшая сеть улиц находится в центре города между улицами Пасифик и Янг - это примерно на 15 ° от типичной сетки С / Ю / В / З и в среднем составляет 5-8 улиц на С / Ю и около 3 миль (5 км). широкий E / W. Существует также довольно обширная сеть N / S / E / W вокруг оригинального города Oak Cliff.. Остальная часть Далласа, застроенная с середины 20-го века, обычно находится в сетке С / Ю / В / З, особенно с крупными транспортными магистралями. Пытаясь сделать город проходимым, градостроители со временем создали широкие бульвары, которые прыгают между полосами отвода нескольких второстепенных улиц, пытаясь форсировать широкую дорогу везде, где они могут найти для нее место. Это вызывает разрушение исходных путей второстепенных улиц, изменение названия бульвара или второстепенных улиц и дорог (например, Cole 1 , 2 , 3 ), которые существуют в двух или более местах. Основные магистрали в Оук-Клифф, как правило, не пересекают реку Тринити., и когда они это делают, они часто не продолжаются с тем же именем на северной или восточной сторонах, что создает некоторую путаницу. Кроме того, часто улица меняет названия каждый раз, когда пересекает границу города. И наоборот, многие улицы сохраняют свои названия из-за крутых поворотов по всему городу.
Автомагистрали [ править ]
Город Даллас находится на слиянии большого количества крупных автомагистралей между штатами - межгосударственные 20 , 30 , 35E и 45 проходят через город. Система городских автомагистралей, поскольку у нее нет никаких серьезных географических препятствий, построенных в популярной системе ступицы и спицы , очень похожей на колесо фургона. Центром системы является кольцевая автострада в центре города, состоящая из межштатной автомагистрали 30 на юге, межштатной автомагистрали 35E на западе, ответвления 366 на севере и межштатной автомагистрали 345 на востоке. (Межштатная автомагистраль 345 - это короткий отрезок межштатной автомагистрали 45, который соединяет межштатную автомагистраль 45 с США 75 ). Следующее крупное кольцо автострады - этоInterstate 635 / +20 Линдон Джонсон петля, и внешний является пробили президент Джордж Буш шлагбаум . Внутри этих петель автострады есть другие петли частично ограниченного доступа и петли в стиле бульваров, включая петлю 12 и поясную линию дороги. Еще одна кольцевая дорога вокруг города запланирована на расстоянии более 45 миль (72 км) от центра города в округе Коллин . В качестве спиц системы исходят из центра города межштатные автомагистрали 30, 35E и 45, US 75 , US 175 , Spur 366 , платная дорога Даллас North Tollway и далее SH 114 , US 80 и US 67.. Другие основные магистрали в городе, которые не служат в основном в качестве спиц, включают SH 183 и Spur 408 .
На участках межштатных автомагистралей 30, 35E, 635 и US 75 также есть двунаправленные или реверсивные полосы движения HOV . Планы будущих автомагистралей обычно включают использование полос HOV и / или HOT (платных), например, расширение межштатной автомагистрали 635. Планы дороги включают полосы HOV и массивные туннели HOT на сильно перегруженном участке автомагистрали между, как правило, межштатной автомагистралью 35E. и США 75. Эта часть шоссе проходит через один из самых густонаселенных регионов северного Далласа , что в сочетании с его основной ролью в качестве циркулятора для пассажиров пригородных поездов делает шоссе постоянно перегруженным в любое время дня и ночи.
Городские автострады Далласа, как и город, в целом относительно новые и находятся в хорошем состоянии. TxDOT известен своей системой автомагистралей в штате, и многие из того, что можно было бы назвать «флагманскими автострадами», пролегают в пределах города. Одним из примеров является North Central Expressway или US 75 , которая была вырыта траншеями, безукоризненно благоустроена и сильно украшена между центром города и кольцом 12 в 1990-х годах. Межштатная автомагистраль 30 к западу от центра Далласа недавно была доведена до уровня рядом с Северо-Центральной скоростной автомагистралью и межштатной автомагистралью 635, межштатной автомагистралью 30 к востоку от центра города и межштатной автомагистралью 35E - у всех одинаковые перспективы. Строительство, как и многие другие города, является постоянным бременем для городской культуры, ориентированной на автомобили.
Общественный транспорт [ править ]
Dallas Area Rapid Transit (DART) - это управление общественного транспорта области Далласа, обеспечивающее автобусные и железнодорожные перевозки.
DART начала эксплуатацию первой системы легкорельсового транспорта на юго-западе США в 1996 году и продолжает расширять свою зону покрытия. В настоящее время в эксплуатации находятся четыре линии скоростного трамвая . Красная линия проходит через Oak Cliff , в центре города , Uptown , Северный Даллас , Ричардсон и Плано . Blue Line проходит через Южный Даллас , в центре города, Uptown, Северный Даллас, Garland , и Роулетта . Зеленая линия проходит через юго - восток Далласа, Fair Park ,Медицинский центр Университета Бэйлора, центр города Виктори , к западу от Далласского Лав Филд , фермерский филиал, затем заканчивается в Кэрроллтоне . Orange Line следует Dart Red Line из Северной Плано через центр города, затем следует зеленой линии вверх через Победы, до Бахмана станции, а затем идет на запад в Лас - Колинас перед завершением в аэропорту DFW . Все текущие железнодорожные линии соединены с центром города четырьмя железнодорожными станциями. Красная, оранжевая и синяя линии соединяются со станцией Cityplace / Uptown , которая в настоящее время является единственной станцией метро на юго-западе.
DART завершила расширение линии Orange в 2014 году, в результате чего длина системы легкорельсового транспорта составила около 93 миль (150 км). Дальнейшие планы включают расширение сети пригородных железных дорог в регионе до более 93 миль (150 км); расширение сети легкорельсового транспорта DART до более чем 150 миль (240 км) с включением второго маршрута через центр города; расширение трамвая в Далласе до района Бишоп Артс и отеля конференц-центра; и расширение надземной системы личного транзита в районе Лас-Колинас для обслуживания новых развлекательных заведений в этом районе.
Система легкорельсового транспорта DART оставалась единственной системой легкорельсового транспорта в Техасе до тех пор, пока Хьюстон не открыл в 2004 году свою стартовую систему легкорельсового транспорта METRORail (одна линия протяженностью менее 10 миль). Меньшая система общественного транспорта Форт-Уэрта соединяется с Далласом через пригородную железнодорожную линию. , железнодорожный экспресс Тринити , соединяющий станцию Юнион в центре Далласа со станцией T&P в центре Форт-Уэрта.и несколько промежуточных точек. Система легкорельсового транспорта привела к резкому увеличению стоимости земли в центре Далласа и спровоцировала рост численности населения в этом районе. Хотя система становится все более популярной, большие части Metroplex остаются за пределами текущей зоны обслуживания системы и остаются зависимыми от автомобиля.
DART теперь использует Google Maps в качестве основного поставщика информации об общественном транспорте. Независимая компания Dadnab предлагает услугу, которая позволяет пассажирам получать аналогичную информацию с помощью текстовых сообщений со своих мобильных телефонов. DART предоставляет Google информацию о маршруте и расписании общественного транспорта, что породило новое поколение планировщиков поездок, таких как TransitTrips .
RideSearch.com базируется в Кэрроллтоне, штат Техас, и обслуживает район Даллас / Форт-Уэрт. Они похожи на DART в том , что они являются rideshare программы , которая помогает людям матча вверх , которые ищут поездку. Сайт RideSearch.com, основанный 1 января 2008 года, успешно нашел автобазы для многих жителей мегаполиса.
Междугородние автобусы [ править ]
Greyhound Lines управляет большей частью междугородних автобусных перевозок в Даллас и обратно.
Megabus управляет недорогими двухэтажными автобусами из Далласа в крупные города Техаса и Арканзаса.
Shofur обслуживает рейсы из Далласа в крупные города Техаса.
Автобусная компания El Expreso обслуживает станцию в Далласе, прилегающую к станции Tornado Bus Company.
Автобусная компания «Торнадо» обслуживает вокзал в Далласе.
Turimex Internacional обслуживает две станции, одну в Далласе и одну в Гарленде.
Omnibus Express обслуживает две станции: одна в Далласе, а другая в Гарленде.
Los Paisanos Autobuses обслуживает станцию в Далласе. наслаждаться
Железнодорожное сообщение Даллас Юнион Стейшн [ править ]
AMTRAK «S Texas Eagle поезд делает остановку на станции. Его восточная конечная остановка - Чикаго, штат Иллинойс. Его западная конечная остановка находится в Сан - Антонио, однако, спящие пассажиры автомобилестроители продолжают обслуживание на Sunset Limited , в Лос - Анджелесе. Станция также является перевалочным пунктом для вышеупомянутых пригородных поездов DART Light Rail и Trinity Railway Express.
Аэропорты [ править ]
Даллас обслуживают два коммерческих аэропорта : Международный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт (известный как DFW International) и Даллас Лав Филд . Кроме того, Dallas Executive Airport (ранее Redbird Airport), является общей авиации аэропорт , расположенный в черте города, а также аэропорт Addison еще один общий аэропорт авиации расположен за пределами города в пригороде в Addison . Другой аэропорт гражданской авиации, муниципальный аэропорт Дентон , расположен в 40 милях (64 км) к северо-западу от Далласа в Дентоне . Еще два аэропорта авиации общего назначения расположены во внешнем пригороде г.McKinney , а на западной стороне Metroplex расположены два аэропорта авиации общего назначения в Форт-Уэрте .
Международный аэропорт DFW расположен в пригороде к северу от центра Форт-Уэрта и центра Далласа и на равном расстоянии от них . По размеру DFW - крупнейший аэропорт в штате, второй по величине в США и третий по величине в мире. Что касается трафика, DFW является самым загруженным в штате, третьим по загруженности в США и шестым по загруженности в мире. DFW также является базой для American Airlines , бывшей крупнейшей в мире авиакомпании, на долю которой приходится восемьдесят четыре процента всего пассажиропотока в аэропорту. 7 марта 2006 года Air Cargo World назвал DFW " Лучшим грузовым аэропортом в мире " [2] [3]
Love Field находится в черте города Даллас, в 6 милях (10 км) к северо-западу от центра города, и является штаб-квартирой Southwest Airlines . В соответствии с федеральными законами « Поправка Райта » и «Поправка Шелби» до 2014 года не было разрешено полеты на крупных реактивных самолетах из Даллас Лав Филд в любую точку за пределами Техаса, Луизианы , Арканзаса , Оклахомы , Нью-Мексико , Канзаса , Миссисипи , Алабамы и Миссури. . Однако поправка была полностью отменена в результате компромисса между сторонами, который вступил в силу в 2014 году, и теперь Love Field может обслуживать любой город в Америке. [4]
См. Также [ править ]
- Таблица городов по модальной доле
Ссылки [ править ]
- ↑ Dallas-Neighborhoods , Walk Score , получено 9 августа 2013 г.
- ^ AirCargoWorld.com - Обзор качества авиаперевозок. Архивировано 8 февраля 2008 г. на Wayback Machine . Проверено 18 сентября 2006 года.
- ^ DFWairport.com - Cargo соединяет DFW с миром. Архивировано 24 октября 2006 г. в Wayback Machine, а пресс-релиз DFW. Архивировано 14 марта 2006 г. в Wayback Machine . Проверено 18 сентября 2006 года.
- ^ Салазар, Даниэль (2014-10-17). «Истечение срока действия поправки Райта означает большие изменения в авиакомпаниях для городов Юго-Запада» . Макклатчи . Проверено 27 октября 2018 .
До понедельника самолеты Southwest, летевшие из Лав-Филд, должны были приземлиться в аэропорту в штате, санкционированном Райтом, прежде чем отправиться в более крупные города, такие как Лос-Анджелес, Чикаго или Вашингтон.
Внешние ссылки [ править ]
- Велосипедный план Далласа
- План Далласской тропы
- Департамент транспорта Техаса
- Dallas Area Rapid Transit
- Управление платных дорог Северного Техаса
