Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Королевские инженерные туннельные компании
Знак туннельных рот королевских инженеров.jpg
АктивныйПервая мировая война
Страна Великобритания
ВеткаФлаг британской армии.svg Британская армия
ТипПолевой корпус
Гарнизон / ШтабSaint-Omer / Aldershot
Псевдоним (ы)"Родинки"
ПомолвкиБитва за Хилл 60
Битва при Оберс-Ридж
Битва при Мон-Соррель
Битва на Сомме
Битва за Мессин
Битва при Вими-Ридж
Битва при Аррасе (1917)
Вторая битва при Пассендале
Командиры
Известные командирыМайор Джон Нортон-Гриффитс, член парламента

Роты туннелей Royal Engineer были специализированными подразделениями Корпуса королевских инженеров в британской армии , сформированными для рытья туннелей под вражескими линиями во время Первой мировой войны.

Тупиковая ситуация в начале войны привела к развертыванию туннельной войны . После первого Германской империи нападения на 21 декабря 1914 года, через неглубокие туннели под ним ничейной землей и взрываются десять шахт под окопами индийского Сирхинда бригады , англичане начали формировать соответствующие единицы. В феврале 1915 года восемь тоннельных рот были созданы и начали действовать во Фландрии с марта 1915 года. К середине 1916 года в британской армии было около 25 000 обученных туннелистов, в основном добровольцев, взятых из угледобывающих общин. Почти вдвое больше «приданной пехоты» постоянно работали вместе с обученными горняками, действуя как «вьючные животные».[1]

С весны 1917 года вся война стала более подвижной, с крупными наступлениями в Аррасе , Мессине и Пасшендале . Больше не было места тактике, применение которой зависело бы от полного застоя. Тактика и контр-тактика требовали все более и более глубокого прохода туннелей, следовательно, требовалось больше времени и более стабильные линии фронта, поэтому наступательные и оборонительные военные минирования в основном прекратились. Подземные работы продолжались, проходчики концентрировались на глубоких блиндажах для размещения войск - тактика, которая использовалась, в частности, в битве при Аррасе.

Фон [ править ]

Основные статьи: Горное дело (военное дело) и туннельная война
Пример шахтной галереи с деревянной опорой крыши

В осадной войне прокладка туннелей - давняя тактика для прорыва и разрушения обороны противника. Греческий историк Полибий , в его историях , описал счета добычи во время Филиппа V осадным Македонского города Prinassos ; есть также графическое описание минирования и противодействия минированию во время осады Амбрации римлянами . Горное дело было методом, используемым в осадных войнах в древнем Китае, по крайней мере, с периода Воюющих царств (481–221 до н.э.). [2]

В 1215 году во время войны Первого Баронов , Джон, король Англии осадил замок Рочестер . В конце концов, он приказал своим войскам вырыть туннель под южной башней, которую они поддержали подпорками. После того, как туннельщики зажгли опоры, башня упала, завершив осаду, хотя главные стены замка остались стоять.

В 1346 году Эдуард III Англии просил , чтобы шахтеры из лесу Дин , Глостершир сопровождать его экспедицию во Францию , [3] в течение первой части войны Столетней между Англией и Францией.

Корпус Royal Engineers были сформированы в 1717 году В 1770 году компания солдата плотникам формируется специалист туннельный войск в Гибралтаре рыть оборонительные позиции в скалу. [3]

Во время осады Лакхнау в 1857 году королевским инженерам было поручено провести контрминирование. [3]

Использование мин, начиненных взрывчаткой, в качестве наступательного оружия для ведения траншейной войны было впервые применено во время Гражданской войны в США , когда во время битвы за Кратер силами Союза была взорвана большая мина .

Формирование Первой мировой войны [ править ]

Траншея французской армии на северо-востоке Франции
Основная статья: позиционная война

К концу мая 1915 года сплошная противостоящая пара земляных укреплений с углубленной обороной без уязвимых флангов простиралась от побережья Северного моря до нейтральной Швейцарии. Обе стороны одинаково хорошо окопались и развернули сопоставимые по численности войска и вооружения, и ни одна из них не могла оказаться достаточно сильной, чтобы добиться решающего прорыва.

Возникшая в результате статическая война означала, что туннелирование на короткое время стало военной тактикой . Как и в осадной войне, добыча полезных ископаемых была возможна из-за характера боевых действий. Во-вторых, территория Западного фронта была главным кандидатом для ведения подземной войны.

Хотя британцы были укомплектованы королевскими инженерами, обученными проведению саперных, горных работ и проходки туннелей, основной группы специалистов не было.

Запрос и предложение [ править ]

Майор сэр Джон Нортон-Гриффитс, член парламента, основатель туннельных компаний Royal Engineers

Даже до того , как стало ясно , что немцы добывали в плановой системе, командир в IV корпуса , сэр Генри Роулинсон , просил о создании 3 декабря 1914 года, специального батальона , чтобы помочь с добычей полезных функций. [4]

К концу 1914 года строительные компании из членов парламента и британской армии майора , Джон Нортон-Гриффитс , работали над канализационными контрактами возобновления в Ливерпуле и Манчестере . В туннелях с относительно малым диаметром ствола использовалась ручная техника, известная как удар по глине . Работающий только на твердых глинистых почвах, человек, который копал, сидел, опираясь спиной на деревянную раму, и его ноги указывали в сторону режущей кромки. С помощью инструмента, похожего на лопату, он выкопал глину, передав добычу через голову одному из своих товарищей для утилизации сзади. [5] В начале декабря 1914 года Нортон-Гриффитс написалВоенное министерство предполагает, что этот метод будет полезен в ходе военных действий для нападения, шпионажа или для перехвата немецких туннелей, идущих в противоположном направлении. В заключение он попросил разрешения отвезти группу своих «кротов» во Францию, где, если бы почва была подходящей, они могли бы быстро подорвать позиции противника. Его письмо было подано. [5]

20 декабря 1914 года, роя неглубокие туннели под нейтральной полосой, немецкие саперы установили восемь 50-килограммовых (110 фунтов) мин под позициями индийской бригады Сирхинда в Живанши-ле-ла-Бассе . После их одновременного взрыва пехотная атака привела к потере всей роты в 800 человек. [1] [4]

Китченер отвечает [ править ]

После дальнейших атак к январю 1915 года стало очевидно, что немцы минировали по плановой системе. Как англичане не смогли разработать подходящий противопоказаны тактику или прослушивания устройства, сэр Джон Френч , командующий британским экспедиционным корпусом , писал государственный секретарь по вопросам войны , лорд Китченер , описывая серьезность германской горной ситуации. [5]

12 февраля 1915 года Нортон-Гриффитс получил телеграмму с указанием явиться в военное министерство. По прибытии его провели в личный кабинет Китченера. Там Китченер показал ему письмо Френча. Затем Китченер попросил совета у Нортон-Гриффитса. Используя лопату для угля из камина в комнате, Нортон-Гриффитс сел на пол и устроил демонстрацию «бить ногами по глине». [5]

Впечатленный, но настроенный скептически, Китченер попросил Нортона-Гриффитса поехать в тот же день во Францию, чтобы сообщить о своем методе тамошнему командиру и подтвердить пригодность почвы Фландрии. В случае положительного ответа он поднимет подходящий батальон «кротов», как Нортон-Гриффитс назвал свои новые команды, то же самое, что и их коллеги по гражданскому строительству. [5]

Прибыв 13 февраля с двумя своими сотрудниками в офис главного инженера (E-in-C) GHQ Saint-Omer , бригадный генерал Джордж Генри Фаук , Нортон-Гриффитс устроил еще одну демонстрацию «пинания глины». Скептически настроенный Фаук поручил своему помощнику, полковнику Харви, отвезти Нортона-Гриффитса и его сотрудников в штаб армии и корпуса 14 февраля, чтобы узнать, что Королевский инженерный корпус думает об этой идее. [5]

В начале общественных отношений физических упражнений, 14 февраля, Нортон-Гриффитс получил полковник Харви остановиться на четырех штаб - квартире - армии, корпуса, дивизии и бригады. На каждом брифинге Нортон-Гриффитс повторял свою демонстрацию. По прибытии на линию фронта (в миле от того места, где в декабре прошлого года взорвалась первая немецкая мина) они подтвердили отличные условия глинистой почвы и вернулись в Сент-Омер через четыре штаба, чтобы сообщить о своих выводах. [5]

На следующий день группа провела дальнейшие встречи в Сент-Омере, завершившись встречей между Нортоном-Гриффитсом, Фоуком и сэром Джоном Френчем, главнокомандующим, для личного объяснения. Фоук дал свое согласие на судебное разбирательство, с которым согласился Френч, и эти трое изложили структуру так называемых туннельных компаний, а не предпочтение Нортон-Гриффитс «кротов»: символ, который позже многие из туннельных компаний принять как свой знак единицы измерения. [5]

На встрече с лордом Китченером 17 февраля он сообщил о своем визите во Францию ​​и о соглашении Коллинза и Фоука о создании пробных компаний по прокладке туннелей. Нортон-Гриффитс указал, что для развертывания подразделений с той скоростью, которую предложил лорд Китченер, потребуется вербовка гражданских лиц, которые не могут пройти базовую военную подготовку, чтобы их можно было немедленно развернуть на линии фронта. Персонал Китченера очень скептически отнесся к этому предложению, но, используя его навыки карт-бланша, чтобы отбирать таких опытных людей из регулярных пехотных подразделений, Нортон-Гриффитс выиграл свой аргумент. [5] В тот же день, 17 февраля, британские саперы на высоте 60 близ Ипра.подорвали небольшую мину, которую они переняли у французов, но без особого эффекта. Немцы ответили небольшой миной в Звартелине, но были вытеснены с британских позиций. Однако 21 февраля они подорвали неподалеку большую мину, в результате чего погибли 47 человек и десять офицеров 16-го уланского полка . В середине марта немцы взорвали еще одну большую мину в Звартелене, образовав воронку глубиной 9,1 метра (30 футов) и повредив при этом свои собственные рубежи. [6]

Первые туннельные компании [ править ]

Нортон Гриффитс приехал в Манчестер 18 февраля и закрыл один из своих контрактов на прокладку туннелей, в результате чего 18 сотрудников были сокращены. На следующий день военное министерство одобрило проект компании Royal Engineers по прокладке туннелей. В тот же день 18 ранее уволенных мужчин из Манчестера явились в Чатем, чтобы их зачислили, одели и превратили в королевских инженеров. Одно из самых быстрых событий Первой мировой войны: люди, которые 17 февраля работали под землей в качестве гражданских лиц, всего четыре дня спустя работали под землей на Западном фронте . [5]

Первыми девятью Королевскими инженерными туннельными ротами, численностью от 170 до 178, каждой командовал регулярный офицер RE - они включали: пять офицеров и 269 саперов, которым при необходимости помогали временно прикрепленные пехотинцы (что почти вдвое увеличило количество рот). Нортон-Гриффитс в звании майора действовал в качестве офицера связи между этими подразделениями и офисом E-in-C в Сент-Омере. [5]

Несмотря на то, что Нортон-Гриффитс мог выбрать практически любого солдата, которого пожелал, как он и предсказывал, он был быстро вынужден нанять гражданских лиц. Новобранцы в этих подразделениях в возрасте до 60 лет не всегда соответствовали военной дисциплине, и навыки Нортона-Гриффитса как политика и инженера привлекались для набора людей, в которых он нуждался, и интеграции их в военную среду. Его суждение о людях было удивительно точным, он очень редко ошибался при выборе людей для работы. [5]

Размещение первых восьми единиц привело к внедрению метода проходки туннелей, который позволил британцам рыть туннели со скоростью 8 метров (8,7 ярда) в день по сравнению с 2 метрами (2,2 ярда) у немцев.

Первое действие: Холм 60, Ипрский выступ [ править ]

Первую атаку недавно сформированных туннельных рот Королевских инженеров осуществила 173-я туннельная рота . Во- первых развертывается в Ипр выступе с Отделом 28 , [4] в tunnelers заложены шесть мин 10 апреля 1915. Эти мины (вместе с другими , которые были незаконченный) были заполнены около 10000 фунтов (4500 кг) аммонал взрывчатых веществ, результирующая взрывы, вырывающие сердце холма 60 в течение примерно 10 секунд. Эффект был мини- землетрясением, которое раскололо землю под всем холмом, белое пламя взорвалось на 300 футов (91 м) в небо. Бетонные ДОТыи солдаты, занимавшие их, спускались во всех направлениях в 300 ярдах (270 м) от них. [7] В результате взрыва образовался кратер глубиной 70 футов (21 м), окопы которого были зажаты так быстро, что солдаты были раздавлены, все еще стоя на своих местах. Немцы вокруг плакали от страха. Многие в ужасе отступили, тогдашний мастер туннеля Отто фон Фюсслейн был подвергнут критике, хотя через несколько дней позиция была быстро захвачена.

Действия показали важность необходимости контрнаступления против агрессивных немецких минирований на британских рубежах. Проверив систему, Нортон-Гриффитс покинул компанию и в апреле 1916 года вернулся в Лондон, где исполнял обязанности члена парламента. [5] Он покинул штаб со своим черновым планом от августа 1915 года для обширных горных работ на фронте Мессин, который сформировал основу, на которой мины использовались в битве за Мессины два года спустя. За свои усилия он был награжден Орденом « За выдающиеся заслуги», трижды упоминался в депешах и повышен до подполковника в 1916 году [5].

Расширение [ править ]

Успех туннельных компаний привел к тому, что горнодобывающая промышленность была выделена в отдельный филиал нового офиса E-in-C, который находился под управлением генерал-майора С.Р. Райса, и был назначен инспектор шахт в штаб-квартире. [5]

Вторая группа туннельных компаний были сформированы из валлийских шахтеров с 1 - й и 3 - й батальоны в Monmouthshire полка , которые были прикреплены к 1 Нортумберленд Field Company , Royal Engineers, в территориальной единице. [8] Двенадцать тоннельных рот были в конечном итоге сформированы в 1915 году и еще одна - в 1916 году. Канадский отряд был сформирован из солдат на поле боя плюс две другие роты, прошедшие обучение в Канаде, а затем отправленные во Францию. К марту 1916 года были сформированы три австралийские и одна новозеландская туннельные компании. К концу 1916 года в результате образовалось 30 компаний, многие из которых состояли из бывших горняков.

Штат проходческой роты составлял 14 офицеров и 307 других званий (ОР). В начале 1916 года 20 рот должны были быть повышены до высшего звена из 18 офицеров и 530 операционных, но ни одна из них так и не достигла такого уровня; остальные пять остались в первоначальном здании. [9]

Все эти компании были заняты другими подземными работами, такими как рытье метро, ​​сап (узкая траншея, вырытая для приближения к вражеским траншеям), кабельных траншей, подземных камер для таких вещей, как сигналы и медицинские услуги, а также наступательные и оборонительные горные работы. .

Методология [ править ]

Обе стороны развернули туннелирование, и немецкое лидерство быстро последовало за британцами. Результатом стал лабиринт туннелей в подобной кошке-мышке игре с туннелями , контр-туннелированием и контр-тактиками. По мере того, как тактика и контртактика, применяемые друг против друга, становились все менее и менее эффективными, глубина, на которой нужно было рыть туннели, становилась все глубже и глубже и, следовательно, более опасной. В результате было больше времени для раскопок, что привело к большей уязвимости как к утечке информации, так и к обрушению туннеля, а также к увеличению потерь жизней в самых ужасных обстоятельствах: захоронение, утопление, отравление газом или уничтожение в тесных и клаустрофобных галереях под открытым небом. мужская земля. [ необходима цитата ]

Набор [ править ]

Чтобы сделать туннели более безопасными и быстрыми в развертывании, британская армия наняла опытных шахтеров, многие из которых выходили за рамки их номинальной политики набора. Отчаянная потребность в квалифицированных людях привела к тому, что объявления с запросами на строительство туннелей-добровольцев были размещены на угольных шахтах, рудниках и карьерах по всему Южному Уэльсу , Шотландии и северо-востоку Англии, охватывающим Дербишир , графство Дарем , [10] Ноттингемшир и Йоркшир . Кроме того, на рудниках Корнуолла были наняты специалисты по добыче олова, которые в основном присоединились к 251-й компании RE.. Чтобы привлечь оловянных горняков, подземным горнякам предлагалась суточная в шесть шиллингов в день, что примерно вдвое превышало сумму, выплачиваемую на рудниках.

Помощники горняков, которые действовали как «вьючные животные», часто состояли из « бантам » - солдат ниже среднего роста, которые были исключены из регулярных частей, потому что они не соответствовали требованиям к росту. После объявления войны в августе 1914 года Уильям Хакетт подал заявку, и в возрасте 41 года полк Йорка и Ланкастера получил три отказа . 25 октября 1915 года, несмотря на то, что ему поставили диагноз « сердечное заболевание» , он был зачислен и отправлен на двухнедельную базовую подготовку в Чатем , присоединившись к 172-й туннельной роте . [1]

Копаем [ править ]

Поскольку туннели были уязвимы для атак, входы в них строго охранялись. Поскольку на передовой не хватало электричества, проходчики были вынуждены работать при свечах. Чтобы избежать обнаружения, туннели работали почти в тишине, были холодными, тесными и часто на фут глубиной в ледяной воде.

Входы в туннели чаще всего находились на дне глубоких шахт. Отсюда, используя технику удара ногой по глине , туннели выровняли и задали направление простым использованием света свечей. Они были построены с небольшим уклоном в гору от 1: 100 до 1:50, чтобы они оставались как можно более сухими. Это означало, что они также были уязвимы для скопления газа на забое. [1]

Команда, занимавшаяся пинками глины, обычно состояла из трех человек: [1] «Кикер», который работал на забое, «Бэггер», который наполнял мешки с песком кусками глиняного грунта, и «Трамвайщик», который вывозил мешки из галерея на маленькой тележке с резиновыми шинами на рельсах. Тележка также использовалась для привоза древесины на обратном пути.

Если туннель был длинным, траммеру давали дополнительных помощников для ускорения вывоза отвалов и забора древесины. Команда отвечала за свою безопасность и вставляла «набор» деревянных опор через каждые 9 дюймов (0,23 м). Поскольку из-за шума нельзя было использовать гвозди или шурупы, `` сетки '' (состоящие из подошвы, двух ножек и колпачка) были распилены с уступом, который, будучи врезанным в глину, расширялся вместе с поглощенной водой. в прочную структуру. [1]

Условия работы [ править ]

Работая в холодных стесненных условиях, горняки работали вахтовым методом по 6 или 12 часов. Шахтеры были предрасположены к болезням, часто страдали окопами и болезнями , вызванными плохим питанием , а усталость усугубляла ситуацию, приводя к высокому уровню смертности. Горнякам также пришлось столкнуться с тяжелыми обстоятельствами, когда они оказались в горных выработках. Часто туннели были темными, маленькими и залитыми водой. Проходцы были расквартированы довольно далеко от линии фронта, в то время как для защиты от холода выдавался обычный ром в стиле Королевского флота . [10]

Природные газы и газы, выделяемые в результате взрывов, могут воспламениться, отравить или задохнуться. Основной проблемой для проходчиков туннелей был окись углерода , выделяемый всеми снарядами, от снарядов до винтовочных пуль.

С помощью опытных горняков появились «друзья горняков» в виде мышей, а позже и мелких птиц, таких как канарейки . Обладая высоким уровнем метаболизма , они были легко восприимчивы к газу и выдавались Тоннельным компаниям в качестве официального товара. Когда присутствует газ, их бессознательное состояние предупреждает шахтеров о необходимости эвакуации. Хотя многие животные погибли, другие выздоравливали на поверхности, по крайней мере, одна компания вела учет отравлений, чтобы их созданиям не пришлось выдержать более трех раз, прежде чем их отправят на пенсию в вольер . Роль друзей горняков отмечена на Шотландском национальном военном мемориале в Эдинбурге .[10]

В обширных туннельных системах были введены герметичные двери для контроля воздушных потоков.

Спасение шахт [ править ]

На начальных этапах войны зависимость от добычи полезных ископаемых была настолько велика, что в конечном итоге жертвы, связанные с добычей полезных ископаемых, стали настолько большими, что военное министерство решило, что нужно что-то делать с горноспасательными работами . Особенно трудно было заменить квалифицированных горняков-добровольцев. За один шестинедельный период одна туннельная рота убила 16 человек; 48 отправлены в больницу; и 86 незначительных случаев были обработаны на оголовке ствола и возвращены на предприятия компании. Другая рота потеряла 12 человек, убитых газом; 28 отправлены в больницу через месяц; 60 мелких дел остались с отделением. [11] [12]

В ответ пострадавшие горнодобывающие подразделения срочно запросили соответствующее аварийно-спасательное оборудование. Капитан Д. Дейл Логан был назначен советником Ставки в сентябре 1915 года по всем вопросам, связанным с состоянием здоровья специально зачисленных туннельных рот. [11]

В июне 1915 г. на младшего капрала Артура Б. Клиффорда возложили полную ответственность за обучение технике безопасности на шахтах. Отправленные на фронт для обучения 3000 горноспасателей в месяц, на всей территории Соединенного Королевства было всего 36 комплектов дыхательного оборудования PROTO. Клиффорд базировался вместе с Королевскими инженерами в Стразиле , с подстанцией в Бергетте . Это была первая армейская горноспасательная школа. В 1917 году Клиффорд был награжден медалью « За заслуги» за свои достижения. [11]

С июля 1916 года при новой организации Логана в Арментьере была создана вторая армейская горноспасательная школа . Это позволило англичанам развернуть систему спасения мин, при которой шахтный ствол не находился дальше 200 метров (220 ярдов) от спасательной станции. Названные в честь набора, который они использовали, прото-мужчины были тщательно отобранными опытными шахтерами, отобранными за хладнокровие под давлением. Двое мужчин постоянно дежурили, с дополнительным доступом к 10 электрическим шахтерским фонарям, шести канарейкам, четырем мобильным клеткам, одной пиле, одному ручному топору, трем спасательным тросам, двум минным носилкам, одному траншейному носилку, одной печи Primus , двум банки с молоком , шесть бутылочек с горячей водой и шесть одеял. [1]

Подземные бои [ править ]

В результате столь активной добычи полезных ископаемых с обеих сторон обнаружение и прорыв в туннельные системы друг друга происходили часто. Результатом часто было развертывание аварийного камуфляжа, заранее подготовленного заряда, который всегда был наготове в секторах британских и союзных войск во время проходки туннелей. Также могут иметь место жестокие рукопашные схватки в темноте с кирками, лопатками и деревом, используемыми в качестве оружия. Хотя все горняки были обучены обращаться с винтовками, ограничения строительства туннелей и условия туннелей, в которых горнякам приходилось работать, часто означали, что их нельзя было использовать. Если противная сторона не смогла отразить атаку, то туннели противника можно было использовать в течение коротких периодов времени для наблюдения за активностью и направлением прокладывания туннелей противника. [10]

Контр-майнинг [ править ]

Прослушивание [ править ]

План британской глубокой шахты Пекхэм , одной из шахт в битве при Мессине (1917 г.) , с усилиями Германии по противодействию минированию (шахты Эббо, Эмиля и Эрнста ).

Раннее прокладывание туннелей потребовало большой импровизации, так как оборудования не хватало. Это сделало туннели неглубокими, шум копания можно было обнаружить с помощью простых устройств в траншеях, даже среди артиллерийского огня. В окопах солдаты обнаружили, что воткнув палку в землю и зажав другой конец зубами, они почувствовали любую подземную вибрацию. Другой метод заключался в том, чтобы погрузить заполненную водой бочку с маслом в дно траншеи, и солдаты-наблюдатели по очереди опускали ухо в воду, чтобы прислушиваться к вибрациям. Позднее импровизированные методы включали в себя короткие палки инспектора водного совета, к каждой из которых был прикреплен одиночный вибрирующий наушник, или использование заполненных французских бутылок с водой, уложенных попарно на бок, чтобы их можно было слушать в медицинских учреждениях.стетоскопы . [10]

Под землей, в рамках операций по прокладке туннелей, посты прослушивания боковых стволов были развернуты и укомплектованы солдатами, чья работа заключалась в отслеживании признаков того, что противник прокладывает туннель. Первоначально используя только ручные методы, британцы в конечном итоге оснастили геофоном , который мог обнаруживать шумы на расстоянии до 50 метров (160 футов). Используя два геофона, слушатель мог определить направление враждебной активности, перемещая датчики до тех пор, пока уровни звука в обоих ушах не сравнялись. Затем был взят компас. Только при измерении расстояния оба наушника были подключены к одному датчику; это умение приобреталось только на опыте. [1] Размещение слушателей в разных туннелях в триангуляциитехники, к концу 1916 года масштабы британской туннельной войны расширились до такой степени, что не хватало слушателей, чтобы занять каждый пост; были разработаны центральные станции прослушивания. Работая в электронном виде, как телефонная станция , сигналы от 36 удаленных датчиков ( геофонов и сейсмомикрофонов ) могут различаться и регистрироваться всего двумя людьми. [1]

Подпольная тактика [ править ]

План британской глубокой шахты Спанброекмолен , одной из шахт в битве при Мессине (1917 г.) , с усилиями Германии по противодействию минированию (шахты Эриха, Эвальда, Эльзы и Фриды ).

Проходцы разработали контртактику, которую применили обе стороны. Первым было использование больших мин, размещенных в собственных туннелях - некоторые на самом деле копались навстречу вражескому шуму, чтобы нанести ущерб - которые при взрыве создавали трещины и трещины в земле, делая землю непригодной для прокладки туннелей или разрушая существующие туннели и сооружения. Небольшое устройство, называемое камуфлетом , создало локализованную подземную камеру, предназначенную не для разрушения поверхности и образования кратеров, а для уничтожения строго ограниченной области подземной территории - и ее обитателей. Вторая тактика, применявшаяся, когда вражеский туннель находилась слишком близко к вашим существующим сооружениям или траншеям, заключалась в развертывании стержневых торпедных камуфляжных зарядов. Эффективно фугасные минына конце длинных железных палочек эта техника была тактикой защиты от непосредственной угрозы. Ближе к концу туннельной войны войска также установили мины на большей глубине, которые, в сочетании с использованием подслушивающих устройств, могли быть взорваны вдали от дружественных окопов в качестве защитной меры. [1]

Британские преимущества [ править ]

Британские тоннелепроходцы имели три преимущества перед своими немецкими коллегами Pioniere :

Во-первых, британцы использовали удар ногой по глине, который был практически бесшумным методом проходки туннелей. Немцы не знали об этой технике, потому что не использовали ее в довоенном строительстве, и поэтому на протяжении всей войны использовали мотыги (разновидность кирки) и другие громкие орудия. Это сделало их туннели более уязвимыми для обнаружения и атак. [1]

Во-вторых, использование ударов ногами по глине позволило британцам рыть туннели в четыре раза быстрее, чем их немецкие коллеги. [1]

В-третьих, британские позиции чаще всего располагались в низинах, в то время как немецкие позиции, как правило, были выше. Хотя это сделало британцев более уязвимыми для обстрелов, это также означало, что у британских тоннелестроителей было меньше мягких, похожих на зыбучие пески, «песков Кеммеля » (известных немцам как Schwimmsande ), неотъемлемого компонента геологического строения хребтов вокруг Ипр , чтобы проникнуть. Пока нижняя голубая глинаслой был практически плоским, как и пески Кеммель, которые располагались на нем, имелись сухие слои, которые варьировались над ним, что создавало географические контуры. Эти различные сухие пласты увеличивали давление на пески Кеммель, которые не могли выводить воду из-под них, что делало их влажными и нестабильными. При прокалывании пески Кеммеля часто "фонтанируют" под давлением как воду, так и твердый материал. Немцы, полагая, что у британцев была та же проблема нестабильности, с трудом прокапывали и сохраняли устойчивость шахтного деревянного каркаса, прорыли несколько туннелей до 1916 года. Британцы нашли инженерное решение, проложив металлическую трубу через пески Кеммеля. Затонувший либо под действием собственного веса, либо с помощью гидравлических домкратов , после удара по пласту голубой глины проходка туннеля снова могла возобновиться под деревянными опорами.[1] Осенью 1915 года 172-я туннельная компания в Сент-Элои смогла пробить валы через песчаную глину на глубине 7,0 метров (23 фута) до высыхания голубой глины на глубине 13 метров (43 фута), что было идеально подходит для проходки туннелей, откуда они продолжали вести галереи к немецким линиям на глубине 18 метров (60 футов). [13] Это было большим достижением в горной технике и дало королевским инженерам значительное преимущество перед их немецкими коллегами.

Британцы использовали трубчатые валы с мая 1915 года, на целый год раньше, чем немцы, которые, когда они действительно начали использовать металлические и бетонные туннели, потеряли стратегическое преимущество и копали исключительно в оборонительных целях. [1]

Операции [ править ]

Кратер шахты Ла-Буассель, август 1916 г. (IWM Q 912)
Войска проходят кратер Лохнагар, октябрь 1916 г. (IWM Q 1479)
Кратер Лохнагар , одна из мин, сработавших в первый день на Сомме.

Туннельные роты не пользовались популярностью среди рядовых войск. Знание, что такое подразделение находится поблизости, заставило их нервничать: [10]

  • Опасность сверху (от врага)
  • Опасность из-под земли (от собственных и вражеских тоннельных рот)
  • Если противник знал, что в этом районе находится рота туннелей, это делало окопные войска более вероятной целью для артиллерии. Это было еще более подчеркнуто, поскольку война развивалась, когда обе стороны использовали все более и более крупные мины, часто развертываемые все ближе к их собственным окопам. Скорее всего, они не взорвались вовремя, а если и взорвались, то их собственные траншеи и наступающие войска рассыпались обломками, что привело к увеличению потерь.

Первая британская мина была взорвана 173-й туннельной ротой на высоте 60 (10 апреля 1915 г.). Мины также использовались в Блаффе , Сент-Элой (шесть на 27 марта 1916 г.), в битве при Оберс-Ридж (май 1915 г.); Хуге , Живанши , Кинчи и битва при Лоосе (сентябрь 1915 г.). [4]

В июне 1916 года, в разгар подземной войны на Западном фронте, британские тоннелепроходцы выпустили 101 мину или камуфлет , а немецкие тоннельщики выпустили 126 мин или камуфлетов. Это составляет в общей сложности 227 взрывов мин за месяц - один взрыв каждые три часа. [14] Последняя британская глубокая шахта времен Первой мировой войны была подорвана 251-й тоннельной компанией в Живанши (10 августа 1917 г.).

Хоуг и Мон Соррель [ править ]

Основные статьи: Хооге в Первой мировой войне и битве при Мон Соррель
Кратер от шахты в Железнодорожном лесу возле Хоуге, расположенный сразу за могилой туннелей королевских инженеров.

Небольшая деревня Хооге во Фландрии принадлежала к одному из самых восточных секторов выступа Ипр , что делало ее местом интенсивных и продолжительных боев между немецкими и союзными войсками. С 1914 года линия фронта выступа проходила через район Хоуге. В течение следующих трех лет в этом районе велись почти постоянные бои, и Хуге несколько раз переходил из рук в руки. Château в Хоге был использован в качестве британских подразделений штаб - квартиры для области в течение некоторого времени; [15] несколько старших офицеров из 1-го и 2-гоДивизии были убиты при обстреле Шато-де-Хог 31 октября 1914 года. [16] Немецкие войска атаковали замок в период с 24 мая по 3 июня 1915 года, несмотря на подрыв мин 175-й туннельной ротой (действующей в составе 3-й дивизии ) на 19 июля, оставив массивный кратер, 30 июля 1915 года взял под свой контроль замок и его окрестности. [17] Замок и кратер (кратеры имеют стратегическое значение в относительно равнинной местности) были взяты 6-й британской дивизией 9 сентября. Август. [16] Он был отвоеван немцами 16 июня 1916 года и снова взят британцами 31 июля 1917 года, когда 8-я дивизияудалось продвинуться мимо него примерно на милю. [17] Немцы отвоевали это место в апреле 1918 года в рамках весеннего наступления, но 28 сентября [16] британцы изгнали его из этого района, когда наступление остановилось. Замок был полностью разрушен, как и вся деревня; в ходе боев 1917 года было взорвано несколько крупных воронок. [18]

Битва на Сомме [ править ]

Взрыв шахты под редутом Хоторн Ридж , 1 июля 1916 года. Фото Эрнеста Брукса .
Основная статья: Шахты в первый день Соммы

В секторе Сомме Западного фронта, местные , но очень ожесточенная подземные бои произошли зимой 1914 и весной 1915 года в Ла - Boisselle , Fricourt , Bois Français и Carnoy . [19] В рамках подготовки союзников к битве на Сомме (1 июля - 18 ноября 1916 г.) туннельные роты Королевских инженеров внесли два важных вклада в начальную атаку : во-первых, они установили ряд мин под водой. Немецкие линии фронта, проложенные глубоко в меловой поверхности и перегруженные, чтобы поднять высокие губы для защиты и дать преимущество атакующим, когда (или если) они их захватят. Во-вторых, подготовили серию неглубокихРусские прорываются с британской линии фронта на нейтральную полосу, которая будет открыта в Нулевой час и позволит пехоте атаковать немецкие позиции со сравнительно небольшого расстояния. [20] В-третьих, члены 183-й роты также вырыли туннель для Пламенного Проектора Большой Галереи Ливенса , одного из четырех, установленных при подготовке к битве.

К началу сражения 1 июля 1916 года королевские инженеры планировали запустить группу из восьми больших и одиннадцати малых мин вдоль линии фронта на Сомме. [21] Самые важные из них были под редутом Хоторн Ридж в Бомон-Амеле , под немецким полевым укреплением, известным как Швабенхёэ, к югу от Ла-Буассель, и три в секторе под названием Тамбур возле Фрикура . [21] Шахта «Редут Хоторн Ридж», которая состояла из 40 000 фунтов (18 000 кг) взрывчатки, была взорвана первой. Это привело к успешной съемке взрыва британским кинематографистом Джеффри Малинсом., снимавший в тот день атаку 29-й дивизии. Несмотря на свои колоссальные размеры, самая большая из мин, выпущенных 1 июля 1916 года, не смогла в достаточной степени нейтрализовать немецкую оборону. У Ла-Буассель разрушенная деревня должна была упасть через 20 минут, но к концу первого дня битвы она не была взята, а дивизии III корпуса потеряли более 11000 человек . В Маш-Вэлли до полудня нападавшие потеряли 5100 человек, а в Колбасной долине возле кратера шахты Лохнагар погибло более 6000 человек - самая высокая концентрация на всем поле боя. 34 - я дивизия III корпусапонесли в тот день самые большие потери из всех подразделений. [22]

Битва при Мессинах [ править ]

Кратер от мины Caterpillar взорвался при взрыве шахты в битве при Мессине (1917 г.)
Вид из кратеров Круисстраат в сторону кратера Шпанбрукмолен , все взорвалось как часть шахт в битве при Мессине (1917 г.)
Кратер Спанбрукмолен в ноябре 2009 года. Он также известен как «Кратер Одинокого Дерева» или «Бассейн Мира».
Основная статья: Мины в битве при Мессине (1917)

В январе 1917 года генерал сэр Герберт Плюмер отдал приказ установить серию мин под немецкими позициями в рамках подготовки к битве при Мессине . [23]

Это были не первые шахты на выступе Ипра . С 1915 года британские инженеры начали копать, но только зимой 1916 года, когда к ним присоединились канадские, австралийские и новозеландские инженеры, началась массовая прокладка туннелей под немецкими траншеями. [23] В Сент-Элои 27 марта 1916 года было взорвано шесть мин. [24] На высоте 60 летом 1915 года была открыта галерея, известная как Берлинский туннель . Первый австралийский Tunneling компания взяла на добыче полезных ископаемых на Холме 60 в ноябре 1916 г. [25] привели отчасти капитана Оливера Вудворд . [7] [26] [27] В ходе подготовки к битве при Мессине в 1917 году в конечном итоге было вырыто 26 глубоких шахт , некоторые из которых достигли длины 2160 футов (660 м) и глубины до 125 футов (38 м), в общей сложности содержавших 600 тонн аммональной взрывчатки. [28] Чтобы решить проблему влажной почвы, туннели были вырыты в слое « голубой глины » на глубине 80–120 футов (25–30 м) от поверхности. [28] Галереи, выкопанные для того, чтобы заложить эти мины, в конечном итоге составили более 8000 ярдов (7300 м) в длину и были построены перед лицом упорной немецкой борьбы с минированием. [29]Несколько раз немецкие штольни находились в нескольких ярдах от больших британских шахтных «камер». Шахта на ферме Petite Douve была обнаружена немцами 24 августа 1916 года и уничтожена контрминой . [30]

Из-за сомнений в надежности системы (некоторые мины пролежали под землей более года) солдат, ожидающих в окопах, предупредили, что они не могут полностью зависеть от работоспособности мин, поэтому им было приказано покинуть окопы. и атаковать вне зависимости от того, взорвались мины или нет. Взрыв мин произошел в 03:10 7 июня 1917 года. Приблизительно 10 000 немецких солдат были убиты, когда мины были одновременно взорваны, образовав 19 больших воронок и взрыв настолько громкий, что его услышал премьер-министр Великобритании Дэвид Ллойд Джордж в своем выступлении. учиться на Даунинг-стрит, 10 в Лондоне. [31] Есть даже сообщение о том, что студент, страдающий бессонницей, услышал это в Университетском колледже Дублина.. [23] Вечером накануне нападения генерал сэр Чарльз Харингтон заметил своему штабу: «Джентльмены, мы не можем творить историю завтра, но мы обязательно изменим географию». [32]

Самая большая из шахт в Мессине была в Сент-Элои , вырытая 1-й канадской туннельной компанией и состояла из 95 600 фунтов (43 400 кг) взрывчатого вещества. Это позволило захватить Сент-Элой 41-й британской дивизией . [24] Другой крупный рудник находился в Спанбрукмолен . Обнаруженные и заминированные немцами за несколько недель до атаки, британцы были вынуждены вырыть второй входной туннель в уже подготовленную взрывную камеру (которая состояла из 41 тонны аммональной взрывчатки на 88 футов (27 м) под землей). , [33] для повторного подключения детонационных проводов. Несмотря на полное тестирование всего за несколько часов до атаки, офицеры использовалибатареи фонаря, чтобы проверить цепи. В соответствии с инструкциями, солдаты 36-й (Ольстерской) дивизии уже покинули свои окопы и начали движение через Ничейную Землю, когда мина взорвалась с опозданием на несколько секунд, в результате чего некоторые были убиты падающими обломками. Они похоронены неподалеку на кладбище Lone Tree Cemetery . «Кратер одинокого дерева», образовавшийся в результате взрыва, имел примерно 250 футов (76 м) в диаметре и 40 футов (12 м) в глубину. [33]

Четыре мины недалеко от Плёгстиртского леса ( Птичья клетка 1–4 ) не были взорваны, поскольку они находились за пределами зоны атаки. [23] Британцы намеревались разобрать оставшиеся мины, но Третья битва при Ипре задержала операции, после того как немцы захватили штаб группы, их местонахождение было потеряно. 17 июля 1955 года в результате удара молнии была взорвана одна из оставшихся мин. [23] Обошлось без человеческих жертв, но одна корова была убита, и был нанесен некоторый материальный ущерб. Оставшиеся мины с несколькими тоннами взрывчатого вещества все еще закопаны в сельской местности Бельгии . [23] Позже на этом месте был установлен памятник шахтерам Австралии, погибшим на высоте 60 во время войны.

Битва при Вими-Ридж [ править ]

Основная статья: Битва при Вими-Ридж
Сохранившийся боевой туннель времен Первой мировой войны в секторе Вими

В период с октября 1915 года по апрель 1917 года по этому 7-километровому участку Западного фронта было выпущено около 150 французских, британских и немецких зарядов. [34] Проходческие роты Королевских инженеров постепенно сменяли друг друга в период с февраля по май 1916 года. Вокруг Вими действовали 172-я , 175-я , 176-я , 182-я , 184-я , 185-я [34] и 255-я туннельные роты.

Вскоре британцы обнаружили, что немецкие туннельные роты воспользовались относительным спокойствием на поверхности, чтобы построить разветвленную сеть туннелей и глубоких шахт, из которых они могли атаковать французские позиции. [35] Королевские инженеры немедленно развернули туннельные роты Королевских инженеров вдоль фронта для борьбы с немецкими горными работами. [35] В ответ на усиление британской добычи полезных ископаемых, в начале мая 1916 года усилился огонь немецкой артиллерии и минометов. [36] После сентября 1916 года, когда королевские инженеры построили оборонительные галереи вдоль большей части линии фронта в Вими, наступательные минирования практически прекратились. . [34]К 1917 году на этом участке Западного фронта существовало 19 групп воронок, каждая из которых имела несколько крупных воронок. [37] Британская сеть галерей под Вими-Ридж разрослась до 12 километров (7,5 миль). [34]

Перед битвой при Вими-Ридж (9–12 апреля 1917 г.) британские туннельные роты тайно заложили ряд взрывных зарядов под немецкими позициями, чтобы разрушить надводные укрепления перед штурмом. [38] Первоначальный план предусматривал установку 17 мин и 9 зарядов вомбатов для поддержки атаки пехоты, из которых в конечном итоге были заложены 13 (возможно, 14) мин и 8 зарядов вомбатов . [34] Для того , чтобы оценить последствие пехоты , имеющей на заранее кратеры земли после горнорудного нападения, сотрудники канадского Корпуса посетили La Boisselle и Fricourt где мины на первый день Соммыбыл взорван. Их отчеты и опыт канадцев в Сент-Элои в апреле 1916 года - где мины настолько изменили и повредили ландшафт, что сделало практически невозможным занятие воронок от мин пехотой - привели к решению прекратить наступательные минирования с территории. Центральный сектор выделен канадскому корпусу на Вими-Ридж. В конце концов, перед атакой были подорваны две мины, а для поддержки атаки [34] были выпущены три мины и два заряда вомбата, в том числе те, которые образуют северный фланг. [39]

Конец горных работ [ править ]

Модель землянки церкви Зоннебеке , одного из убежищ, построенных 171-й тоннельной ротой в Зоннебеке близ Ипра.

С весны 1917 года вся война стала более мобильной, с грандиозными наступлениями в битвах при Аррасе , Мессине и Пасшендале , больше не было места тактике, которая зависела от полной неподвижности для ее применения. Поскольку тактика и контр-тактика требовали все более и более глубокого прохода туннелей (следовательно, больше времени и требовалось более стабильной линии фронта), наступательные и оборонительные военные минирования в основном прекратились. Последняя мина, выпущенная британцами во время Первой мировой войны, была около Живанши 10 августа 1917 года [4].

Даже после того, как минная война прекратилась, подземные работы продолжались, проходчики концентрировались на глубоких блиндажах для размещения войск, защищенных от развертывания более крупных снарядов.

Согласно оригинальным картам траншей, из голубой глины и камня были высечены больницы, столовые , часовни , кухни, мастерские, кузнецы , а также спальни, где могли отдохнуть измотанные солдаты. Соединенные коридорами размером 6 футов 6 дюймов в высоту и 4 фута шириной, они были оснащены водяными насосами, которые, когда войска уходили в течение нескольких недель после окончания войны, медленно погружались. В застройках на высоте 60 находилось 3000 человек, около Хоуге - 1000 человек. Землянка Vampire , а штаб бригады , построенные 171 Tunneling компании вблизи Зоннебеке, был захвачен и оккупирован немцами во время их весеннего наступления в 1918 году, а затем вновь взят в сентябре. Об уровне активности можно судить по тому факту, что в 1917 и 1918 годах в районе Ипра под землей проживало больше людей, чем в городе сегодня. [40] Около 180 землянок было расположено в Ипрском выступе, и в 1990-х годах некоторые из них были захвачены, по крайней мере частично. [41]

Битва при Аррасе [ править ]

Основная статья: Битва при Аррасе (1917)
Выход из военных туннелей союзников в Каррьер Веллингтон.

Готовясь к битве при Аррасе в 1917 году, королевские инженеры с октября 1916 года работали под землей, строя туннели для войск. [42] Район Аррас меловой, поэтому его легко раскопать; под самим Аррасом есть обширная сеть пещер (называемых боувами ), которые состоят из подземных карьеров, галерей и канализационных туннелей. Инженеры разработали план добавления новых туннелей к этой сети, чтобы войска могли прибыть на поле битвы в секрете и в безопасности. [42] Масштабы этого предприятия были огромны: только в одном секторе четыре туннельных роты (по 500 человек каждая) работали круглосуточно в 18-часовые смены в течение двух месяцев.

Британский план нападения был хорошо разработан, опираясь на уроки Соммы и Вердена в предыдущем году. Вместо того чтобы атаковать на протяженном фронте, весь артиллерийский огонь будет сосредоточен на относительно узком участке протяженностью 24 мили (39 км). Планировалось, что обстрел продлится около недели во всех точках на линии, с гораздо более длительным и сильным обстрелом Вими, чтобы ослабить его мощную оборону. [42] Во время штурма войска продвигались в открытом строю, а подразделения обходили друг друга, чтобы дать им время для консолидации и перегруппировки. Прежде чем можно было приступить к действию, требовалась большая подготовка, по большей части новаторская.

Чтобы помочь атаке, Королевские инженеры построили 20 километров (12 миль) туннелей, классифицированных как метро (только пешеходное движение); трамвайные пути (с рельсами для ручных тележек для подвоза боеприпасов на линию и доставки раненых); и железные дороги (легкая железная дорога). [42] Незадолго до штурма система туннелей стала достаточно большой, чтобы скрыть 24 000 человек, с электрическим освещением, обеспечиваемым ее собственной небольшой электростанцией, а также кухнями, уборными и медицинским центром с полностью оборудованной операционной. [43] [44] [45] Основная часть работы была сделана новозеландцами, включая маори и жителей островов Тихого океана изНовая Зеландия (Маори) Pioneer Батальон , [43] и Bantams из шахтерских городов Северной Англии. [42]

Были также вырыты штурмовые туннели, которые останавливались в нескольких ярдах от немецкой линии, готовые к взорванию взрывчаткой в ​​нулевой день. [42] В дополнение к этому, под линией фронта были выкопаны обычные мины, готовые к подрыву непосредственно перед штурмом. Многие из них никогда не были взорваны из-за страха, что они слишком сильно взбудоражат землю. Тем временем немецкие саперы активно проводили свои собственные подземные операции, выискивая туннели союзников для штурма и противоминной защиты. [42] Из одной только Тоннельной компании Новой Зеландии 41 погиб и 151 был ранен в результате немецких контрминирований. [43]

Сегодня большинство туннелей и траншей закрыты для посещения по соображениям безопасности. 250-метровая часть метро Grange в Вими-Ридж открыта для публики с мая по ноябрь, а туннель Веллингтона был открыт для публики как музей Каррьера Веллингтона в марте 2008 года. [46] [47]

Вторая битва при Пассчендале [ править ]

Тяжелая окопная минометная установка, построенная 2-м отделением 3-й Австралийской тоннельной роты.
Основная статья: Вторая битва при Пасшендале

В рамках подготовки ко Второй битве при Пашендейле уже 17 октября штурмовым частям были предоставлены все доступные сведения о немецкой обороне в их соответствующих секторах, чтобы облегчить раннее планирование. Офицеры разведки и артиллерийские наблюдатели работали совместно на наблюдательных постах, фиксируя недавно построенные немецкие укрепления, а также те, которые ранее ускользнули от внимания, позволяя артиллерии предпринять необходимые действия перед наступлением. [48]Для улучшения материально-технического снабжения артиллерии и снабжения была начата обширная программа строительства дорог. Десять полевых рот, семь тоннелепроходческих рот, четыре армейских роты и девять батальонов были задействованы в ремонте или расширении существующих насыпных дорог. С середины октября до конца наступления в районе Канадского корпуса было построено в общей сложности 2 мили (3,2 км) двухполосной дороги и более 4000 ярдов (3700 м) линии тяжелого трамвая. [48] Бригадный генерал Эдвард Моррисон , командующий артиллерией, также добился разрешения использовать дороги в тыл для вывода вышедших из строя орудий для ремонта. [48]

Остатки и памятники [ править ]

1-й Мемориал Австралийской туннельной компании на холме 60 (Ипр)
Надпись на основании Жертвенного креста в RE Grave Railway Wood .

Осталось много самых крупных кратеров, зачастую слишком больших, чтобы их можно было заполнить даже сегодня. Самый большой кратер на Западном фронте, кратер Лохнагар , оставался там 50 лет назад, но его начали использовать мотоциклисты и как свалку. Он был куплен в частном порядке в 1979 году, и теперь это признанное историческое место сражений 1914–1918 годов. [49]

Вокруг Ипра есть несколько больших кратеров возле Хоуге , а также несколько кратеров, образовавшихся в результате шахт в битве при Мессинах , в том числе в Сент-Элои (образовавшиеся в результате заряда 95 600 фунтов (43 400 кг) аммонала), фермы Маедельстеде ( создается зарядом 94 000 фунтов (43 000 кг) аммонала), а в Spanbroekmolen (создается зарядом 91 000 фунтов (41 000 кг) аммонала). При взрыве 7 июня 1917 года взрыв в Спанбрукмолен образовал « Кратер одинокого дерева » диаметром 250 футов (76 м) и глубиной 40 футов (12 м). [50] кратер был приобретен в 1929 году Toc H основания в Poperinge и сегодня признанМемориал " Бассейн мира" . [51] [52]

На небольшой площади недалеко от церкви Вийчате стоит «Мемориал британским шахтерам времен Первой мировой войны», которые вели подземную войну у подножия Мессинского хребта. Бронзовая статуя изображает молодого шахтера, стоящего на коленях, работающего киркой ( фото ).

Могильный Royal Engineers на железнодорожном Вуд на Bellewaerde хребте близ Zillebeke , около 4 км к востоку от Ипра, отмечает место , где восемь Royal Engineers по 177 - ю Tunneling компании были убиты и четверо присоединенных пехотинцы в период с ноября 1915 года по август 1917 года в то время как туннелирование под холмом рядом с Хоге . [53] [54] Их тела оставили на месте, под холмом, на котором сейчас стоит мемориал. [54] Один из двенадцати мужчин, увековеченных здесь, - младший лейтенант Чарльз Джеффри Бутби (1894–1916), чьи письма военного времени к его девушке были опубликованы в 2005 году [55].

На небольшой площади в центре Синт-Элуа стоит «Памятник туннелистам Святого Элоя», который был открыт 11 ноября 2001 года. На кирпичном постаменте есть прозрачные таблички с деталями горных работ 172-й туннельной компании и выдержка из стихотворение « Окопы: Святой Элой » военного поэта Т. Е. Хьюма (1883–1917). Рядом стоит флагшток с британским флагом, а в 2003 году к мемориалу добавили артиллерийское орудие. [56]

В Живанши-ле-ла-Бассе «Мемориал туннелистов» посвящен акции 26 июня 1916 года, за которую Уильям Хакетт из 254-й туннельной компании был награжден Крестом Виктории. Мемориал стоит на месте вала Шафтсбери и кратера Красного дракона. Его размеры, 3,9 фута (120 см) в высоту и 2,6 фута (80 см) в ширину, отражают стандартные внутренние пропорции шахтных галерей, построенных туннельными компаниями в глинах Фландрии. Мемориал был разработан Питером Бартоном и открыт 19 июня 2010 года. [57]

Награды [ править ]

Виктория Кросс [ править ]

Крестом Виктории были награждены по крайней мере трое мужчин, служивших в туннельных ротах , двое из которых были членами туннельных отрядов на момент их действия ВК: [58]

  • Капитан Уильям Генри Джонстон (1879–1915) выиграл Крест Виктории во время гонки к морю в сентябре 1914 года. Впоследствии он перешел в туннельные роты, а в начале 1915 года он командовал 172-й туннельной ротой в Сент-Элои на Ипрском выступе . Его крест Виктории выставлен в Королевском инженерном музее , Чатем , Кент .
  • Сапер Уильям Хакетт (1873–1916) из 254-й туннельной компании , посмертно награжденный Крестом Виктории за помощь своим товарищам-горнякам при обрушении туннеля в Живанши-ле-ла-Бассе , Франция, 26 июня 1916 года. Его медаль принадлежит Royal Engineers Museum . Память о Хакетте отмечается на Мемориале пропавших без вести в Плоегстирте и в Мемориале туннелистов в Живанши.
  • Капитан Коулсон Норман Митчелл (1889–1978) из 1-й канадской туннельной компании, работающей в составе 4-й канадской дивизии . Он был награжден Крестом Виктории за предотвращение сноса мостов на канале Л'Эско , к северо-востоку от Камбре 8–9 октября 1918 года. Его медаль находится в Канадском военно-инженерном музее, CFB Gagetown , Нью-Брансуик .

Медаль за выдающееся поведение [ править ]

  • Сэм Глоуд был награжден медалью « За выдающееся поведение» за службу в проходческой роте 6-й полевой роты и батальона Королевских инженеров Канады .
  • Капрал Джордж Смит 86462 176-я туннельная компания была награждена медалью за выдающиеся заслуги в 1916 году.

Единицы [ править ]

Во время Первой мировой войны туннельные роты Королевских инженеров состояли из следующих компонентов Британии и Содружества: [4] [9]

  • 170-я туннельная рота (известная своей ролью в редуте Гогенцоллернов )
  • 171-я туннельная рота (известна созданием землянки вампиров )
  • 172-я тоннельная рота
  • 173-я туннельная рота (первая туннельная рота Королевского инженера, которая взорвала мины 17 апреля 1915 г.)
  • 174-я тоннельная рота
  • 175-я туннельная рота (известная своей ролью в Hooge в 1915 году )
  • 176-я тоннельная рота
  • 177-я туннельная компания (известная своей ролью в Railway Wood )
  • 178-я тоннельная рота
  • 179-я туннельная компания (известна созданием шахты Лохнагар )
  • 180-я тоннельная рота
  • 181-я тоннельная рота
  • 182-я тоннельная рота
  • 183-я туннельная рота (известна тем, что использовала проектор пламени LLG в битве на Сомме )
  • 184-я тоннельная рота
  • 185-я тоннельная рота
  • 250-я тоннельная рота
  • 251-я туннельная рота (известна тем, что 10 августа 1917 года выпустила последнюю британскую мину в Первой мировой войне)
  • 252-я туннельная рота (известна созданием шахты Хоторн Ридж )
  • 253-я тоннельная рота
  • 254-я туннельная рота (известная как подразделение сапера Уильяма Хэкетта VC )
  • 255-я тоннельная рота
  • 256-я тоннельная рота
  • 257-я тоннельная рота
  • 258-я тоннельная рота
  • VIII Corps Mining Company (позже объединенная в 254-ю тоннельную роту )
  • Первая канадская туннельная компания (известна созданием глубокой шахты в Сент-Элои )
  • 2-я канадская туннельная компания
  • 3-я канадская туннельная компания
  • New Zealand Tunneling Company (известная своей ролью в Carrière Wellington )
  • Австралийский горнопромышленный корпус (после мая 1916 г. разделен на 4 роты ниже :)
  • Австралийская электромеханическая бурильная и горнодобывающая компания
  • 1-я австралийская туннельная компания (изображается в фильме Beneath Hill 60 )
  • 2-я австралийская туннельная компания
  • 3-я австралийская туннельная компания

См. Также [ править ]

  • 1-й окопный батальон Анзака
  • Птичья песня , роман Себастьяна Фолкса 1993 года, был адаптирован в 2012 году как двухсерийная телевизионная драма режиссера Филипа Мартина . В романе рассказывается история офицера, сражающегося бок о бок с туннелем в Мессине, и в нем во многом заимствован опыт туннельных рот Королевских инженеров. [59]
  • Под Хилл 60 2010 Австралийский военный фильм , режиссер Джереми Симс и написанный Дэвидом Roach , рассказывает о 1й австралийской Tunneling компании. [60] Сценарий основан на отчете об испытании, написанном капитаном Оливером Вудвордом [61] , которого изображает Брендан Коуэлл .

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п «Туннелирование в первой мировой войне» . tunnellersmemorial.com. Архивировано из оригинального 23 августа 2010 года . Проверено 20 июня 2010 года .
  2. ^ Ebrey, 29.
  3. ^ a b c «Раздел истории - Инженерия: туннелирование» . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинального 30 мая 2010 года . Проверено 23 июня 2010 года .
  4. ^ a b c d e f "Туннельные компании RE" . 1914-1918.net. Архивировано из оригинального 25 января 2016 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Подполковник сэр Джон Нортон-Гриффитс (1871–1930)" . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинала на 1 мая 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  6. ^ Джонс 2010 , стр. 76.
  7. ^ a b «Первая мировая война. com - Тематические статьи - Захват холма 60 в 1915 году» . Проверено 4 марта 2010 года .
  8. ^ «История Корпуса - Часть 14: Корпус и Первая мировая война (1914–18)» . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  9. ↑ a b Watson & Rinaldi, стр. 49, 52.
  10. ^ Б с д е е Мейвис Dixon. «Горняки на фронте в Первой мировой войне (часть 4) - специальные навыки горняков» . Duham Miner . Проверено 20 июня 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ a b c «Спасение шахт и Первая мировая война» . Филип Клиффорд. Архивировано из оригинала на 6 марта 2012 года . Проверено 20 июня 2010 года .
  12. ^ GFF Eagar (10 сентября 1919). «ОБУЧЕНИЕ ОФИЦЕРОВ И МУЖЧИН ТУННЕЛЬНЫХ КОМПАНИЙ ROYAL ENGINEERS горноспасательным работам НА АКТИВНОЙ СЛУЖБЕ ВО ФРАНЦИИ». Институт горных инженеров. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  13. ^ Jones 2010 , стр. 101-103.
  14. ^ Группа Дюрана. «Тоннелирование» . Дата обращения 3 августа 2016 .
  15. ↑ Даффи, Майкл (25 августа 2002 г.). «Западный фронт сегодня - кратер Хоуге» . firstworldwar.com . Проверено 16 февраля 2007 года .
  16. ^ a b c Комиссия по военным захоронениям Содружества , без даты, по состоянию на 16 февраля 2007 г.
  17. ^ a b Battlefields 14–18 , без даты, по состоянию на 16 февраля 2007 г.
  18. ^ Поля сражений Первой мировой войны , без даты, по состоянию на 16 февраля 2007 г.
  19. ^ Джонс 2010 , стр. 114.
  20. ^ Джонс 2010 , стр. 115.
  21. ^ a b Битва на Сомме - 1916 , BBC History, по состоянию на 7 июля 2015 г.
  22. ^ Запрещение 2011 .
  23. ^ a b c d e f "Битва при Мессинах" . diggerhistory.info . Проверено 20 июня 2010 года .
  24. ^ a b "Кратеры Сент-Элои" . firstworldwar.com . Проверено 21 июня 2010 года .
  25. ^ "Zwarte-Leen, Hill 60 - шахтеры 'Digger'" . Проверено 4 марта 2010 года .
  26. ^ "Поднимите человека, который спустился под холм 60" . Архивировано из оригинального 20 мая 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  27. ^ "Под Холмом 60 Фон" . Архивировано из оригинала на 31 января 2010 года . Проверено 4 марта 2010 года .
  28. ^ а б Вольф 2001 , стр. 88.
  29. ^ Лидделл Харт 1963 , стр. 331.
  30. Перейти ↑ Wolff 2001 , p. 92.
  31. ^ "Тоннельные роты Первой мировой войны" . биллеах . Проверено 20 июня 2010 года .
  32. ↑ Даффи, Майкл (22 августа 2009 г.). «Сражения - Мессинская битва, 1917 год» . firstworldwar.com . Проверено 10 апреля 2014 года .
  33. ^ a b Маллетт , стр. 116.
  34. ^ Б с д е е Дюранда группы. «Вими Ридж» . Дата обращения 3 августа 2016 .
  35. ↑ a b Boire 2007 , p. 59.
  36. ^ Сэмюэлс , стр. 200-202.
  37. ^ Boire 2007 , стр. 20.
  38. ^ Boire 1992 , стр. 22-23.
  39. ^ Джонс 2010 , стр. 135.
  40. ↑ Джаспер Коннинг (27 августа 2007 г.). «Туннели времен Первой мировой войны, чтобы раскрыть свои секреты» . Daily Telegraph . Проверено 22 июня 2010 года .
  41. ^ Действия диггеров - Восстановление Йоркширской траншеи и землянки , дата обращения 10 июля 2015 г.
  42. ^ a b c d e f g Николлс , стр. 30–32.
  43. ^ a b c Пресс-релиз Сил обороны Новой Зеландии [ требуется полная ссылка ]
  44. ^ «Проходцы в Аррасе» . 24 апреля 2007 года Архивировано из оригинала 23 ноября 2007 года.
  45. ^ "Туннели Арраса" . История Новой Зеландии онлайн . Историческая группа Министерства культуры и наследия Новой Зеландии. Архивировано 10 июня 2011 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  46. ^ По делам ветеранов Канады сайт архивации 21 июня 2008 в Wayback Machine
  47. ↑ Franz, Angelika (16 апреля 2008 г.). «Tunnelstadt unter der Hölle» (на немецком языке). Spiegel.de . Проверено 10 апреля 2014 года .
  48. ^ a b c Николсон, Джеральд WL (1962). Официальная история канадской армии в Первой мировой войне - Канадский экспедиционный корпус 1914–1919 . Оттава: Королевский принтер и контролер канцелярских принадлежностей.[ мертвая ссылка ]
  49. ^ "Битва остается - Западный фронт" . GreatWar.co.uk . Проверено 20 июня 2010 года .
  50. ^ Эдмондс 1948 , стр. 53.
  51. ^ Messines , дата обращения 16 февраля 2015 г.
  52. Перейти ↑ Holt & Holt 2014 , pp. 192–193.
  53. ^ www.wo1.be, по состоянию на 19 июня 2006 г.
  54. ^ a b wo1.be Архивировано 6 июля 2011 г. на Wayback Machine , по состоянию на 19 июня 2006 г.
  55. ^ Артур Stockwin (ред.), Тридцать с лишним футов ниже Бельгии: Дело Письма в Великой войне 1915-1916 , Parapress (2005), ISBN 978-1-89859-480-2 ( онлайн ) 
  56. Перейти ↑ Holt & Holt 2014 , p. 184.
  57. ^ "Детали мемориала - Мемориал туннелистов" . tunnellersmemorial.com . Проверено 12 января 2017 года .
  58. ^ "Раздел истории - Саперы VCs" . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинального 26 февраля 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  59. ↑ Настоящие герои-туннелисты Первой мировой войны, вдохновившие BBC Birdsong , mirror.co.uk, 21 января 2012 г. (онлайн) , дата обращения 6 июля 2015 г.
  60. ^ "БЕНЕАТ ХИЛЛ 60 Фон" . Официальный сайт Beneath Hill 60. Архивировано из оригинала на 31 января 2010 года . Проверено 18 марта 2010 года .
  61. ^ «Австралийский художественный фильм - BENEATH HILL 60» . Официальный сайт Beneath Hill 60. Архивировано из оригинального 23 марта 2010 года . Проверено 18 марта 2010 года .

Ссылки [ править ]

  • Баннинг, Дж. (2011). «Проходцы» . Исследовательская группа Ла-Буассель . и др . Проверено 26 июня 2015 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
  • Эдмондс, Дж. Э. (1991) [1948]. Военные действия Франции и Бельгии, 1917 г .: 7 июня - 10 ноября: Мессины и Третий Ипр (Passchendaele) . История Великой войны на основе официальных документов по распоряжению исторического отдела Комитета имперской обороны. II (Имперский военный музей и издательство Battery Press). Лондон: HMSO . ISBN 0-89839-166-0.
  • Холт, Тони; Холт, Валмай (2014) [1997]. Путеводитель майора и миссис Холт на Ипрский выступ и Пашендейл на поле битвы . Барнсли: Книги о ручке и мече. ISBN 978-0-85052-551-9.
  • Джонс, Саймон (2010). Подпольная война 1914–1918 . Барнсли: Книги о ручке и мече. ISBN 978-1-84415-962-8.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
  • Liddell Hart, BH (1963) [1930]. Настоящая война 1914–1918 гг . Нью-Йорк: Маленький, Браун. ISBN 0-31652-505-7.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 . 
  • Вольф, Л. (2001) [1958]. На полях Фландрии: Passchendaele 1917 . Лондон: Пингвин. ISBN 0-14139-079-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Барри, Александр (1988). Подполье войны - Проходцы Великой войны . Лондон: Tom Donovan Pub. ISBN 1-871085-00-4.
  • Питер Бартон; Питер Дойл; Йохан Вандевалле (2005). Под полями Фландрии: Война туннелистов 1914–1918 . Пресса Макгилла-Куинса - MQUP. ISBN 978-0-7735-2949-6.
  • Джонс, Роберт К. (2015). Битва под окопами . Барнсли: Военный перо и меч. ISBN 978-1-47382-700-4.
  • Королевский инженерный институт (1922). Работа королевских инженеров в европейской войне 1914–1919: Военное горное дело . Чатем, Англия: секретарь Института королевских инженеров. OCLC  317624346 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Список туннельных рот Королевских инженеров с краткой историей юнитов
  • «Прирожденные бойцы: кто были туннельщики?» Документ конференции Саймона Джонса.
  • La Boisselle Study Group и проект La Boisselle