Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Тосканский (корабль) .
История
Великобритания
Имя:Тосканский
Владелец:Донохью [1] или Донохью [2]
Строитель:Корпус
Запущено:1793
Захвачено:1798
объединенное Королевство
Имя:Тосканский
Владелец:Чарльтон
Приобретенный:1805 г.
Судьба:Разбитый ноябрь 1823 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:261, [1] или 262, [3] или 276 [4] ( bm )
Движение:Плыть
Вооружение:
  • 1798 г .: 4 4-фунтовых пушки + 4 3-фунтовых орудия [1]
  • 1805: 6 × 18-фунтовых карронад [3]
  • 1810: 6 × 18-фунтовых карронад [4]

Tuscan был построен в Халле в 1793 году. Сообщается, что он совершил один рейс для Британской Ост-Индской компании (EIC). Французский капер захватил ее в 1798 году, но она вернулась в британские руки около 1805 года. Она потерпела крушение в Мемеле в ноябре 1823 года.

Карьера [ править ]

С 3 августа 1795 г. по 19 декабря 1797 г., находясь под командованием капитана Уильяма Оуэнса, она совершила один рейс для EIC. [2] [Примечание 1]

Тосканка появляется в Регистре Ллойда ( LR ) только в 1798 году, в то время ее торговлей является Лондон - Гибралтар; ее хозяин по-прежнему Оуэнс. [1] Список Ллойда от 25 декабря 1798 года сообщал, что французский капер захватил Тоскана , Оуэнса, хозяина, в Вест-Индии, когда Тосканец направлялся из Демерары в Лондон. [6]

В процессе, который до сих пор неясен, Тоскана вернулась в собственность Великобритании. Она снова появилась в реестре Ллойда в 1805 году.

Год Владелец Владелец Торговля
1805 [3]ЧарльтонЧарльтонПлимут транспорт
1810 [4]ЧарльтонКапитан и компанияУитби-Шилдс
1815 г.Дж. ХарландЧарльтонНьюкасл - Лондон
Лондон - Монсеррат
1820 г.ТомпсонЧарльтонЛондон - Остров принца Эдуарда
1824 г.Дж. ДейлЧарльтонЭксмут-Гётеборг
1825 г.ДолЧарльтонФалмут — Нью-Брансуик

Судьба [ править ]

Хотя в Регистре судоходства был указан тосканский язык в 1825 году, последняя запись в Регистре Ллойда была сделана в 1824 году.

Список Ллойда сообщил из Мемеля, что Тосканец , Дейл, хозяин, отплыл оттуда 16 ноября 1823 года, направляясь в Лондон. Однако она вернула назад, потеряв якорь, трос. Ночью 17-го шторм вытеснил ее на берег к северу от гавани. Ее экипаж был спасен, и считалось, что ее груз можно спасти, но она, вероятно, потерпела крушение. [7] Дополнительный доклад от «Мемель 29 ноября» заявилчто большинство из тосканских ' материалов s были сохранены. [8]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ↑ В Британской библиотеке нет записей о путешествии. Тем не менее, Харди причисляет ее к неиндийцам, которые перевозили грузы от имени EIC. Он показывает, что она вернулась 22 декабря 1797 года из Бенгалии. [5]

Цитаты

  1. ^ a b c d LR (1798), Seq. №T313.
  2. ^ a b Hackman (2001) , стр. 245.
  3. ^ a b c Регистр Ллойда (1805), Дополнение. Seq.№T39.
  4. ^ a b c '"Судоходный регистр (1810 г.), Seq. №T376.
  5. ^ Харди 1800 , стр. 223.
  6. ^ Список Ллойда №3048.
  7. ^ Список Ллойда №5862.
  8. ^ Список Ллойда №5865.

Рекомендации

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1800) Судовой реестр, занятый на службе достопочтенным. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее много деталей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . (Чарльз Харди)