Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Основная статья: Маршрут 13 США
Маршрут 13 США
Система автомагистралей

Маршрут 13 США ( US 13 ) проходит вдоль побережья Атлантического океана на протяжении более 500 миль (800 км), проходя через пять штатов. На своем маршруте он располагал многочисленными специальными маршрутами , все из которых являются петлями от магистрали США 13. В настоящее время существует как минимум четырнадцать специальных маршрутов: два в Северной Каролине, пять в Вирджинии, два в Мэриленде, четыре в Делавэре, и один в Пенсильвании. Семь других существовали в прошлом, но были удалены.

Этот связанный с транспортом список неполный ; вы можете помочь, расширив его .

Существующий [ править ]

Бетел, штат Северная Каролина, деловая петля [ править ]

США шоссе 13 бизнес
РасположениеБетел, Северная Каролина
Длина2,9 миль [1] (4,7 км)
Существовал2004 [2] – настоящее время

US Route 13 Бизнес представляет собой бизнес - маршрут из США Рут 13 , проходящий через Вефиль в штате Северной Каролины . Он полностью пересекается с шоссе 11 Business North Carolina . Маршрут разветвляется от US 13 к югу от города и следует по South Main Street через город, пересекая US 64 Alternate внутри. Он присоединяется к US 13 к югу от развязки с US 64 .


округРасположениеmi [1]кмНаправленияНоты
ПиттВзаимодействие с другими людьми0,00,0
US 13 / NC 11 / NC 11 Автобус. начинается - Гринвилл , Уильямстон		Южный конец NC 11 Деловые пересечения
Вефиль1.21.9
США 64 Alt.  - Тарборо , Пармеле , Уильямстон
EdgecombeВзаимодействие с другими людьми2,94,7
US 13 / NC 11 / NC 11 Автобус. заканчивается - Гринвилл , Уильямстон		Северный конец NC 11 Business перекрывается
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Виндзор, штат Северная Каролина [ править ]

США шоссе 13 бизнес
РасположениеВиндзор, Северная Каролина
Длина2,2 миль [3] (3,5 км)
Существовал1960 [2] - настоящее время

US Route 13 Бизнес представляет собой бизнес - маршрут из США Рут 13 служит Виндзор, штат Северная Каролина . Он начинается с США 17 от параллельности с США 13 к югу от города, но оставляет США 17 на самом следующем перекрестке, после Саут-Гранвилл-стрит. Затем он поворачивает на Уэст-Гранвилл-стрит, где следует за NC 308 , а затем на север на North King Street, оставляя за собой NC 308. US 13 Бизнес продолжается на север по King Street, пока не присоединится к US 13 к северу от города.

Весь маршрут проходит в Виндзоре , округ Берти .

mi [3]кмНаправленияНоты
0,00,0 США 13 / США 17  - Уильямстон , Ахоски , ЭдентонЮжный конец US 17 Перекрытие деловых кругов
0,10,16
Автобус США 17. север		Северный конец US 17 Перекрытие деловых кругов
0,91.4 NC 308 запад (Стерлингворт-стрит) - Льюистон ВудвиллЗападный конец NC 308 Деловые пересечения
1.21.9 NC 308 восток (Кинг-стрит)Восточная часть NC 308 Деловые пересечения
2.23.5 США 13 / США 17  - Уильямстон , Ахоски , Эдентон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Саффолк, Вирджиния, деловая петля [ править ]

США Route 13 Business
РасположениеСаффолк, Вирджиния
Длина6,43 миль [4] (10,35 км)
Вид на север вдоль автобуса US 13. и SR 32 в США 13 в Саффолке

US Route 13 Бизнес представляет собой бизнес - маршрут из США Рут 13 обслуживающих город Саффолк в штате Вирджиния . Он состоит из первоначального маршрута шоссе до того, как магистраль US 13 была перенаправлена ​​на объезд шоссе к западу и северу от города. Он начинается недалеко от муниципального аэропорта Саффолк , где US 13 выезжает с проезжей части на развязке труб , двигаясь на запад, а бизнес- маршрут US 13 продолжается на север по Каролина-роуд, одновременно с шоссе штата Вирджиния 32 . По мере того, как он углубляется в город, он пересекает Вашингтон-стрит, по которой проходит трасса штата Вирджиния 337., и становится одновременно с шоссе штата Вирджиния 10 . Три маршрута следуют по Мэйн-стрит на север, пока не пересекаются с деловыми маршрутами США Route 58 и US 460 . Здесь US 13 Business соединяется с двумя бизнес-маршрутами и направляется на восток по Констанс-роуд. Название меняется на Портсмутский бульвар и автобусы US 13 / автобусы US 58 / автобусы US 460. крест VA 337. три маршрута перекрытие деловых маршрутов воссоединиться их магистральный маршрут, US 13 / 58 / 460 , при направленном обмене (без доступа к югу / запад проезжей части из северна бизнеса маршрута) и продолжается в направлении Норфолка .

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Саффолке .

mi [4]кмНаправленияНоты
0,000,00 США 13 / SR 32 на юг (Carolina Road / Suffolk Bypass) до US 58  - Норфолк , ЭмпорияРазвязка, южный конец перекрытия SR 32
2,053,30 SR 337 (Вашингтон-стрит)Начало
SR 10		Южный конец перекрытия SR 10
2,734,39
США 58 Автобус. запад (Констанс-роуд)

США 460 Автобус. / SR 10 запад / SR 32 север (главная улица)		Северный конец пересекается с SR 10 / SR 32, южный конец с автобусом US 58 / автобусом US 460. перекрывать
5.218,38 SR 337 (Nansemond Parkway / East Washington Street) - водитель
6,4310,35 США 13 север / США 58 / США 460 восток (Портсмутский бульвар)Развязка, северная оконечность автобуса US 58 / автобуса US 460. перекрывать
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Черитон, В.А. Деловая петля [ править ]

США Route 13 Business
РасположениеЧеритон, Вирджиния
Длина1,59 миль [4] (2,56 км)
Вид на юг вдоль автобуса US 13. в США 13 в Черитоне

US Route 13 Бизнес представляет собой бизнес - маршрут из США Рут 13 служит Cheriton в штате Вирджиния . Маршрут начинается на пересечении с магистралью US 13 и Маршрутом штата Вирджиния 184 , где SR 184 идет на запад, а US 13 Business уходит к востоку от US 13. Маршрут проходит по Bayside Road на всем протяжении, обеспечивая доступ к Oyster через Sunnyside Road. .

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Нортгемптон .

Расположениеmi [4]кмНаправленияНоты
Cape Junction0,000,00 США 13 (Lankford Highway)
SR 184 запад (Stone Road)
Черитон1,592,56 США 13 (Lankford Highway)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Иствилл, штат Вирджиния, деловая петля [ править ]

США Route 13 Business
РасположениеИствилл, Вирджиния
Длина2,71 миль [4] (4,36 км)
Вид на юг вдоль автобуса US 13. в США 13 к северу от Иствилла

US Route 13 Бизнес представляет собой бизнес - маршрут из США Рут 13 служит Eastville в штате Вирджиния . Это двухполосная дорога, которая проходит по всей длине Кортхаус-роуд. Он начинается в Стамптауне , где он выезжает из США 13 на перекрестке на запад, проходит через Иствилл и воссоединяется с США 13 к северу от города в Кендалл Гроув . Маршрут обеспечивает доступ к Старому городу Нек Драйв, который ведет к Чесапикскому заливу .

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Иствилле , графство Нортгемптон .

mi [4]кмНаправленияНоты
0,000,00 США 13 (Lankford Highway)
2,714,36 США 13 (Lankford Highway)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Эксмор, штат Вирджиния, деловая петля [ править ]

США Route 13 Business
РасположениеЭксмор, Вирджиния
Длина2,14 миль [4] (3,44 км)
Вид на север вдоль автобуса US 13. в США 13 в Эксморе

US Route 13 Бизнес представляет собой бизнес - маршрут из США Рут 13 служит Exmore в штате Вирджиния . Он начинается с перекрестка к югу от города с улицей US 13, параллельно железнодорожной линии, и проходит по главной улице Эксмора. В городе он пересекает SR 183 перед выездом с Мэйн-стрит на Линкольн-авеню; Мейн-стрит продолжается как SR 178 . Линкольн-авеню отсылает компанию US 13 Business обратно своей материнской компании к югу от линии округа Аккомак .

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Эксморе , графство Нортгемптон .

mi [4]кмНаправленияНоты
0,000,00 США 13 (Lankford Highway)
SR 183 запад (Occohannock Neck Road)
1,502.41 SR 178 к северу (Main Street) до US 13
2,143,44 США 13 (Lankford Highway)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Онли – Акомак, штат Вирджиния, деловая петля [ править ]

США Route 13 Business
РасположениеОнли , Тэсли и Компак , штат Вирджиния
Длина5,73 миль [4] (9,22 км)
Туристические маршруты Вирджиния Байуэй
Вид на юг вдоль автобуса US 13. в SR 659 в Тэсли

US Route 13 Бизнес представляет собой бизнес - маршрут из США Рут 13 служит Onley , Tasley и Accomac в штате Вирджиния , ткачество по материнским США 13 несколько раз. Он начинается в Онли на юге с пересечения с шоссе US 13, оставляя основной маршрут на восток и следуя по Прибрежной авеню. Он очень похож на трассу железной дороги, поскольку оба они проходят под магистралью US 13 без развязки, а теперь следуют по маршруту на запад. SR 650 пересекает этот маршрут незадолго до поворота на северо-восток, пересекая SR 316 (Greenbush Avenue) и SR 126 (Fairgrounds Road) на кольцевой развязке.. US 13 Business направляется сюда на восток и берет название Tasley Road, поскольку проходит через Tasley . Тэсли-роуд несет US 13 Business обратно к своей родительской, пересекая ее и продолжая пересекать, когда она въезжает в Дом на Фронт-стрит. Фронт-стрит в конечном итоге перерастает в бульвар с четырьмя полосами движения, незадолго до того, как присоединиться к магистрали US 13, при этом южные полосы пересекаются с северной границей и переходят в нее в виде пандуса.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Аккомак .

Расположениеmi [4]кмНаправленияНоты
Онли0,000,00 США 13 (Lankford Highway)
SR 179 запад (West Main Street) - Онанкок
Tasley1,352,17 США 13 (Lankford Highway)Обмен
1,772,85 SR 126 запад (Fairgrounds Road) - Онанкок
SR 316 север (Greenbush Road) - Parksley		Карусель
Скомак США 13 (Lankford Highway)
5,739,22 США 13 (Lankford Highway)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Покомок-Сити, доктор медицины, бизнес-цикл [ править ]

США Route 13 Business
РасположениеПокомок-Сити, Мэриленд
Длина2,48 миль [5] (3,99 км)
Существовал1994 – настоящее время
Вид на юг вдоль автобуса US 13. мимо его северной конечной остановки на улице US 13 к северу от Покомок-Сити

США Рут 13 бизнес является 2,48 мили (3,99 км) [5] бизнес маршрут из США Рут 13 , которая проходит через Покомоук города в Вустере и Сомерсет графств в штате Мэриленд .

Маршрут начинается к югу от Покомок-Сити; Четырехполосная магистраль US 13 поворачивает направо вокруг города, а US 13 Business продолжается прямо как двухполосная городская улица.

После пересечения MD 366 маршрут соединяется с первоначальной южной конечной точкой US 113 , последний был откат, чтобы оканчиваться на магистрали US 13. Некоторое время оставленный сегмент был частью MD 250 , но теперь обозначен как MD 250A. Продолжая движение на север, маршрут направляется к городской набережной и деловому району, проходя через пару перекрестков со светофорами, постоянно переведенными в режим «мигания» из-за отсутствия движения.

Вскоре маршрут достигает реки Покомок , пересекая ее по разводному мосту, который был построен в 1920-х годах, реконструирован в 1990-х годах и продолжает действовать по сей день. После пересечения реки маршрут уходит из города в сельскую местность и заканчивается на шоссе US 13 на южной конечной станции MD 364 .

Маршрут был первоначально создан как сегмент Маршрута 675 Мэриленда к 1975 году, когда четыре полосы движения Ocean Highway открылись вокруг восточного и северного краев города для США 13, что позволило избежать движения транспорта, чтобы избежать перегруженных улиц внутри города. [6] Дорога в конечном итоге получила обозначение US 13 Business.

Список соединений

округРасположениеmi [5]кмНаправленияНоты
WorcesterPocomoke City0,000,00 США 13 юг ( Ocean Highway )Южный вокзал; доступ от US 13 Bus. в южном направлении США 13 и из северного США 13 в США 13 автобусом.
0,410,66 MD 366 восток (Стоктон-роуд) - СтоктонЗападный вокзал MD 366
0,500,80 MD 250A на север (Old Virginia Road) до US 113Южный конечный пункт MD 250A; бывший US 113 / MD 250
1,542,486-я улица - MD 756
1,862,992-я улица до MD 371
СомерсетWest Pocomoke2,483,99 US 13 ( Ocean Highway ) / MD 364 к северу (Dividing Creek Road) - Солсбери , Государственный лес ПокомокСеверный вокзал; южная конечная остановка MD 364
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Солсбери, доктор медицины, деловая петля [ править ]

Основная статья: США Route 13 Business (Солсбери, Мэриленд)
США Route 13 Business
РасположениеFruitland - Солсбери, Мэриленд
Длина8,14 миль [5] (13,10 км)
Существовал1982 – настоящее время

US Route 13 Бизнес (US 13 Business) является бизнес - маршрут из США Рут 13 в штате Мэриленд . Шоссе проходит в 8,14 мили (13,10 км) между US 13 к югу от Fruitland и US 13 и US 50 на северной стороне Солсбери . US 13 Business - это четырехполосное шоссе с разделенными и неразделенными участками, которое обеспечивает доступ к центру города Солсбери, где шоссе пересекает US 50 Business , Университет Солсбери и Fruitland, где шоссе пересекает MD 513.. Бизнес-центр US 13 был построен в 1930-х и в начале 1940-х годов как новое объединение US 13 в несколько этапов. Участок шоссе через Солсбери был первоначально построен с четырьмя полосами движения, в то время как часть шоссе через Фрутленд и в северном конце была расширена до разделенного шоссе в первой половине 1950-х годов. US 13 Business был обозначен, когда US 13 был перемещен на объездную дорогу Солсбери после ее завершения в 1982 году.

Бриджвилль, Делавэр, деловая петля [ править ]

США Route 13 Business
РасположениеБриджвилл, Делавэр
Длина2,46 миль [7] (3,96 км)
Существовал1970 [8] – настоящее время

US Route 13 Бизнес ( US 13 Bus. ) Является 2,46 мили (3,96 км) [7] бизнес - маршрут из США 13 , которая проходит через город Bridgeville в Сассекс Каунти , штат Делавэр . Деловой маршрут начинается на пересечении улиц US 13 и DE 404 к югу от Бриджвилля, где он направляется на запад одновременно с автобусом DE 404. как четырехполосный разделенныйЮжная главная улица. Дорога сразу же поворачивает на север, проходя к западу от предприятий, сужаясь в двухполосную нераздельную дорогу. Маршрут проходит на северо-северо-запад через сельхозугодья, а затем направляется в Бриджвилл, где проходит мимо домов. В центре города, автобус DE 404. отделяется от автобуса US 13. направляясь на запад. Автобус США 13. становится North Main Street и поворачивает на северо-северо-восток, покидая Бриджвилль и направляясь через сельхозугодья с некоторой застройкой. Деловой маршрут соединяется с Редден-роуд, прежде чем он достигнет своей северной конечной остановки на пересечении с US 13 / DE 404, доступным только для южных полос US 13. [9] [10] Автобус US 13. имеет среднегодовой дневной трафикколичество автомобилей варьируется от 6 171 автомобиля на северной оконечности автобуса DE 404. одновременность до 3429 автомобилей на северной границе Бриджвилля. [7] Ни один из автобусов US 13. является частью Национальной системы автомобильных дорог . [11]

Маршрут был первоначально построен как государственная автомагистраль к югу от Бриджвилля к 1920 году и к северу от Бриджвилля к 1924 году, [12] [13] и получил обозначение US 13 в 1926 году. [14] [15] В 1952 году US 13 был изменен на объезжайте Бриджвилль на восток по новому разделенному шоссе. [16] [17] Прежнее выравнивание через Бриджвилль стало US 13 Alt. к 1957. [18] US 13 Bus. была установлена ​​в 1970 году, заменив предыдущую US 13 Alt. обозначение. [8]В июне 2007 года начался проект стоимостью 15 миллионов долларов, который перестроил перекресток на южной конечной остановке с US 13 и DE 404 с перекоса на перпендикулярный перекресток и построил служебные дороги по обе стороны от US 13. Проект был направлен на повышение безопасности на перекресток, на котором из-за его конструкции было много аварий. Работа над проектом была завершена 21 мая 2009 года, когда на церемонии присутствовали секретарь DelDOT Кэролан Уикс и президент Уполномоченного города Бриджвилля Уильям Джефферсон. [19] [20]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Бриджвилле , графство Сассекс .

mi [7]кмНаправленияНоты
0,000,00 US 13 / DE 404 запад (Сассексское шоссе) - Сифорд , остров Фенвик,
DE 404 восток (Приморское шоссе) - Джорджтаун , пляжи,

автобус DE 404. начинается		Южный вокзал; южный конец автобуса DE 404. перекрывать; восточная конечная остановка автобуса DE 404.
1,502.41
DE 404 Автобус. запад (Маркет-стрит)		Северный конец автобуса DE 404. перекрывать
2,463,96 США 13 юг / DE 404 восток (Sussex Highway)Северный вокзал; нет доступа к северо-востоку от США 13 / на запад по DE 404 и обратно
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Камден, Делавэр, альтернативный маршрут [ править ]

Альтернативный маршрут 13 США
РасположениеКентербери - Камден, Делавэр
Длина5,69 миль [7] (9,16 км)
Существовал1954 [21] - настоящее время
Туристические маршруты Улица метро Harriet Tubman Underground Railroad

US Route 13 Alternate ( США 13 Alt. ) Является 5,69 мили (9,16 км) [7] альтернативный маршрут из США 13 , который проходит через города Вудсайд и Камден в графстве Кент , штат Делавэр . Южный конечный пункт маршрута находится в США 13 и 15 DE около Кентербери . Отсюда US 13 Alt. направляется на северо-запад одновременно с DE 15 по двухполосной неразделенной Верхней Кинг-роуд. Альтернативный маршрут проходит через сельхозугодья с некоторыми домами до Вудсайда. В этом городе дорога проходит через жилые районы и пересекает DE 10 Alt., где DE 15 отделяется от US 13 Alt. двигаясь на запад по DE 10 Alt. США 13 Alt. покидает Вудсайд и бежит на север через смесь фермерских полей и лесов с некоторыми домами, пересекая ручей Тидбери к востоку от пруда Дерби. Маршрут поворачивает на северо-восток и проходит через сельскохозяйственные районы и жилые районы, прежде чем попасть в Камден. В этом городе дорога переходит в главную улицу и засажена домами, пересекая DE 10 . США 13 Alt. продолжается мимо многих жилых домов и предприятий и пересекает Олд-Норт-роуд, где становится Олд-Камден-роуд и направляется к востоку от средней школы Цезаря Родни . Альтернативный маршрут пересекает Камбуз-роуд с односторонним движением.дорога, которая направляется на восток, чтобы обеспечить доступ к US 13. Немного позже, US 13 Alt. достигает своей северной конечной остановки на пересечении с движущимися на юг переулками US 13 в северной части Камдена возле парка Брекнок. [9] [22] Часть маршрута между Voshells Mill Road и точкой к северу от Old North Road в Camden является частью Harriet Tubman Underground Railroad Byway , Делавэрского шоссе . [23] US 13 Alt. имеет среднегодовое количество транспортных средств в диапазоне от 10 269 автомобилей на перекрестке Саут-стрит в Камдене до минимума в 3 845 автомобилей на южной границе Вудсайда. [7] Ни один из US 13 Alt. является частью национальной системы автомобильных дорог. [11]

К 1920 году часть дороги к югу от Вудсайда была по контракту как шоссе штата, в то время как часть к северу от нее была предложена как одна. [12] Автострада штата была завершена к 1924 году и обозначена как US 13 в 1926 году. [13] [14] В 1954 году шоссе US 13 было изменено на новую разделенную трассу шоссе к востоку от Вудсайда и Камдена и США 13 Alt . был назначен на прежнее выравнивание, которое было обойдено. [21]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в графстве Кент .

Расположениеmi [7]кмНаправленияНоты
Кентербери0,000,00 США 13 / DE 15 юг (шоссе Южный Дюпон)Южный конец DE 15 внахлест; южный вокзал
Вудсайд1,762,83
DE 10 Alt. / DE 15 north (Main Street / Walnut Shade Road) - Петербург , Rising Sun		Северный конец DE 15 перекрытия
Camden4.897,87 DE 10 (Camden Wyoming Avenue) - Willow Grove
5,358,61Caboose Road до US 13 (South Dupont Highway)В одну сторону в восточном направлении
5,699,16 США 13 юг (South Dupont Highway)Нет доступа из США в северном направлении 13 Alt. на север США 13; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Дувр, Германия Альтернативный маршрут [ править ]

Альтернативный маршрут 13 США
РасположениеДовер, Делавэр
Длина3,86 миль [7] (6,21 км)
Существовал1959 [24] - настоящее время
Туристические маршруты Улица метро Harriet Tubman Underground Railroad
США 13 Alt. в северном направлении мимо Уотер-стрит в Дувре

США Рут 13 Альтернативные является 3,86 мили (6,21 км) [7] альтернативный маршрут из США 13 , который проходит через центр города города Дувра в графстве Кент , штат Делавэр . Южный конечный пункт маршрута находится в США 13 в деревне Родни ; этот перекресток не имеет доступа с южного направления US 13 Alt. в северном направлении США 13. Отсюда альтернативный маршрут направляется на север по South Governors Avenue, трехполосной дороге с центральной полосой для поворота влево . Дорога проходит мимо домов на западе и предприятий на восток, въезжая в Дувр на перекрестке с Уэббс-лейн. Маршрут поворачивает на северо-восток мимо других коммерческих заведений, затем поворачивает на север и пересекаетPuncheon Run , проезжая через жилые районы с несколькими предприятиями. США 13 Alt. направляется в более коммерческие районы и переходит к западу от больницы Bayhealth, кампус Кент , где он изгибается на северо-северо-запад. В этот момент маршрут теряет полосу центрального поворота и становится неразделенной дорогой с двумя полосами движения. Дорога ведет в центр Дувра, где пересекает Уэст-Локерман-стрит. Перед тем, как пересечь DE 8, дорога усаживается домами . Мимо этого перекрестка, US 13 Alt. переходит в Северную губернаторскую авеню и переходит к западу от колледжа Уэсли.прежде, чем он продолжится через жилые районы. Маршрут разделяется от North Governors Avenue и направляется на северо-восток по Governors Boulevard до пересечения с Walker Road и North State Street. На этом перекрестке, US 13 Alt. направляется на север по неразделенной четырехполосной улице North State Street и пересекает Silver Lake . Дорога ведет в деловые районы и переходит в центральную полосу левого поворота, в то время как по ней проходят две полосы движения на север и одна на юг. США 13 Alt. достигает северной конечной на пересечении с США 13 и Лейпциг - роуд возле Dover International Speedway и Dover Downs отель, казино и жгутов ипподроме; у этого перекрестка нет доступа из северного направления US 13 в южное направление US 13 Alt. [9] [25] Часть маршрута между Норт-Стейт-Стрит / Уокер-роуд и северной конечной остановкой на шоссе US 13 в Дувре является частью проезжей части подземной железной дороги Харриет Табман, проходящей через Делавэр . [23] US 13 Alt. имеет среднегодовое количество транспортных средств в диапазоне от 14 324 транспортных средств на северной конечной станции в 13 США до 5 311 транспортных средств на перекрестке Уокер-роуд. [7] Ни один из US 13 Alt. является частью Национальной системы автомобильных дорог . [11]

Губернаторс-авеню и Норт-Стейт-стрит через Дувр были первоначально обозначены как часть US 13 в 1926 году. [14] [15] В 1937 году узкий переход через Серебряное озеро был заменен новым, более широким мостом. [26] В апреле 1952 года US 13 был переведен на разделенный объезд шоссе к востоку от центра Дувра. [16] [17] США 13 Альт. был обозначен на бывшей трассе US 13 через центр Дувра к 1959 г. [24]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в графстве Кент .

Расположениеmi [7]кмНаправленияНоты
Родни Виллидж0,000,00 США 13 юг (South Dupont Highway)Нет доступа из южного направления США 13 Alt. на север США 13; южный вокзал
Дувр2,443,93 DE 8 (Улица Западного Дивизиона)
3,866.21 US 13 (North Dupont Highway) - Смирна , КамденНет доступа из США 13 в северном направлении в южные США 13 Alt; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Деловая петля в Уилмингтоне, Делавэр [ править ]

Основная статья: США Route 13 Business (Уилмингтон, Делавэр)
США Route 13 Business
РасположениеУилмингтон, Делавэр
Длина8,19 миль [7] (13,18 км)
Существовал1970 [8] – настоящее время
Туристические маршруты Подземная железная дорога Харриет Табман
Улица Революционный Маршрут Вашингтон-Рошамбо

US Route 13 Бизнес ( US 13 Bus. ) Является 8,19-мильной (13,18 км) [7] бизнес - маршрут из США 13 , которая проходит через сердце города Уилмингтон в Нью - Касл Каунти , штат Делавэр , где США 13 объездных города Уилмингтон на восток, рядом с межштатной автомагистралью 495 (I-495) и рекой Делавэр . Автобус США 13. начинается в районе US 13 на южной границе Уилмингтона и направляется на север в сторону центра города, где он разделяется на пару с односторонним движением . Минуя центр города, деловой маршрут проходит через северо-восточную часть города по улице Норт-Маркет-стрит, а затем продолжается через пригород.Brandywine Сотня на Philadelphia Pike. Автобус США 13. достигает своей северной конечной остановки в США 13 в Клеймонте . [9] [27] Автобусы США 13. представляет собой четырехполосную дорогу на большей части своей длины. Часть маршрута между А-стрит и DE 9 (4-я улица) в Уилмингтоне является частью подземной железной дороги Харриет Табман, проходящей через Делавэр . [23] Филадельфия Пайк была построена в 1820-х годах и преобразована в государственную магистраль к 1920 году. [12] [28] US 13 была предназначена для проезда через центр Уилмингтона и вдоль Филадельфии Пайк в 1926 году. [14] [15]Автобус США 13. был назначен в 1970 году, когда US 13 была направлена ​​в обход Уилмингтона вдоль бывшего US 13 Alt. [8]

Проспект-парк, PA [ править ]

Грузовик с трассы 13 в США
РасположениеПроспект-парк, Пенсильвания
Существовал2013 – настоящее время

US 13 Truck - это автомобильный маршрут для движения на US 13. Маршрут следует по шоссе 420 в Пенсильвании , по межштатной автомагистрали 95 и по шоссе 320 . Он был образован и учрежден в сентябре 2013 года.

Бенсалем, Пенсильвания, альтернативный маршрут для грузовиков [ править ]

Американский маршрут 13 альтернативный грузовик
РасположениеГородок Бенсалем, Пенсильвания
Существовал2013 – настоящее время

Американский маршрут 13 Альтернативный грузовик ( US 13 Alt. Truck ) - это маршрут грузовика вокруг моста с ограниченным весом на шоссе US 13 над ручьем Сент-Фрэнсис в городке Бенсалем, округ Бакс, штат Пенсильвания , на котором грузовики более 32 тонн и комбинированные грузы превышают 40 тонн запрещены. Маршрут следует по PA 132 , PA 513 , Гибсон-роуд и бульвару Бенсалем. США 13 Alt. Грузовик был подписан в 2013 году. [29] [30]

Бывший [ править ]

Виндзор, Северная Каролина, альтернативный маршрут [ править ]

Шоссе США 13A
РасположениеВиндзор, Северная Каролина
Длина2,2 миль [3] (3,5 км)
Существовал1957–1960 гг.

US Route 13 Alternate ( США 13A ) был альтернативный маршрут из США Рут 13 служит Виндзор, штат Северная Каролина . Созданный в 1957 году, когда магистраль US 13 была обойдена к западу от Виндзора, альтернативный маршрут следовал по первоначальной трассе через центр Виндзора. В 1960 году он был переименован в деловой маршрут. [2] [31]

Дельмар, Делавэр, альтернативный маршрут [ править ]

Альтернативный маршрут 13 США
РасположениеДельмар, Мэриленд - Сифорд, Делавэр
Длина18,76 миль [5] [32] (30,19 км)
Существовал1954 [21] –1957 [18]

Альтернативный маршрут 13 США ( альтернативный маршрут 13 США ) представлял собой альтернативный маршрут длиной 18,76 миль (30,19 км), простирающийся от шоссе № 13 в Делмаре, штат Мэриленд, до мельницы Хирнс возле Сифорда, штат Делавэр . США 13 Alt. Начался в США 13 к югу от Делмара в графстве Викомико, штат Мэриленд , направляясь на северо-запад в город по двухполосному неразделенному бульвару штата Би. Дорога повернула на север и дошла до перекрестка с MD 455 , где пересекла границу штата и въехала в Делмар в графстве Сассекс, штат Делавэр . Маршрут продолжался на север, прежде чем покинул Делмар и направился через сельские районы с Пенсильванской железной дорогой.линия на небольшом расстоянии на запад и США 13 на восток. Дальше на север, США 13 Alt. вошел в Лорел , где стал Центральным проспектом. В Лореле маршрут пересекал DE 24 и пересекал Брод-Крик по разводному мосту . Дорога поворачивала на северо-запад, выходила из города и продолжалась через сельскую местность вдоль Сифорд-роуд, с железнодорожными путями на запад и США 13 на восток. Маршрут вошел в город Блэйдс , где взял курс на север и достиг перекрестка с DE 20 на Хай-стрит. В этот момент DE 20 повернул на север для согласования с US 13 Alt., И два маршрута продолжили движение на север, пересекая реку Нантикок.на подъемном мосту. Здесь дорога вела в город Сифорд и превратилась в Фронт-стрит, ведущую на север. На северной окраине Сифорда DE 20 отделилась от US 13 Alt. повернув на запад на Штайн Хайвэй. С этого момента US 13 Alt. выехал из Сифорда и стал шоссе Бриджвилль, направляясь на северо-восток через сельские районы к своей северной конечной точке на пересечении с шоссе US 13 на Хирнз-Милл. [21] [33]

США 13 Alt. был назначен в 1954 году после завершения строительства новой разделенной трассы US 13 между югом Делмара, Мэриленд и севером Сифорда, Делавэр. [21] [33] Маршрут был выведен из эксплуатации в 1957 году. [18] К 1983 году часть бывшего маршрута в Мэриленде была обозначена как участок MD 675 . [34] Бывший маршрут в Делавэре находится в ведении штата и обозначен как Дорога 13. [32] Несмотря на то, что дорога была выведена из эксплуатации, местные жители в графствах Викомико и Сассекс по-прежнему называют этот маршрут «Альтернативным 13» или Маршрут 13А США ». [35]

Основные перекрестки

округРасположениеmi
[5] [32]		кмНаправленияНоты
WicomicoДельмар0,000,00 US 13 ( Ocean Highway ) - СолсбериЮжный вокзал
Wicomico -
Sussex		Дельмар, Мэриленд -
Дельмар, Делавэр		2,093,36 MD 455 (Ист-Стейт-стрит)Линия штата Мэриленд-Делавэр, текущий маршрут 54
СассексЛавр9,1614,74 DE 24 (Маркет-стрит)
Лезвия15.1524,38 DE 20 восток (Хай-стрит)Южный конец DE 20 перекрытия
Сифорд16.0325,80 DE 20 west (Stein Highway) - Федеральсбург , Вест-СифордСеверный конец DE 20 перекрытия
18,7630,19 США 13 (шоссе Сассекс)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Бриджвилл, штат Делавэр, альтернативный маршрут [ править ]

См. Также: США Route 13 Business (Бриджвилл, Делавэр)
Альтернативный маршрут 13 США
РасположениеБриджвилл, Делавэр
Длина2,46 миль [7] (3,96 км)
Существовал1957 [18] –1970 [8]

US Route 13 Alternate ( США 13 Alt. ) Был 2,46 мили (3,96 км) [7] альтернативный маршрут из США 13 , который прошел через город Bridgeville в Сассекс Каунти , штат Делавэр . США 13 Alt. начался на пересечении с US 13 и DE 404 к юго-востоку от Бриджвилля, направляясь на северо-запад одновременно с DE 404 на двухполосной неразделенной Главной улице. Дорога въехала в Бриджвилл и направилась на север через город, при этом DE 404 отделялся от US 13 Alt. направляясь на запад по Маркет-стрит. США 13 Alt. выехал из Бриджвилля и продолжил движение на северо-восток к своей конечной остановке на другом пересечении с US 13. [36]США 13 Alt. был обозначен в 1957 году на бывшем объездном маршруте US 13 через Бриджвилл. [18] US 13 Alt. был списан в 1970 году, когда его заменили автобусом US 13. [8]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходил в Бриджвилле , графство Сассекс .

mi [7]кмНаправленияНоты
0,000,00 США 13 (Сассексское шоссе) - Сифорд , остров Фенвик,
DE 404 восток (Приморское шоссе) - Джорджтаун , пляжи		Южный вокзал; южный конец перекрытия DE 404
1,502.41 DE 404 запад (Маркет-стрит)Северный конец перекрытия DE 404
2,463,96 США 13 юг (Sussex Highway)Северный вокзал; нет доступа к северному США 13 или из него
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Уилмингтон, Делавэр, альтернативный маршрут [ править ]

Альтернативный маршрут 13 США
РасположениеУилмингтон, Делавэр
Длина8,70 миль [7] (14,00 км)
Существовал1939 [37] –1970 [8]

US Route 13 Alternate ( США 13 Alt. ) Был 8,70 миль (14,00 км) [7] альтернативный маршрут из США 13 расположен в городе Уилмингтон в штате Делавэр . Маршрут служил восточным объездом города. США 13 Alt. началась на пересечении с US 13 / US 202 на южной окраине города Уилмингтон, направляясь на северо-восток по Хилд-стрит. Маршрут пересекал линию Reading Railroad на уровне уклона, затем повернул на северо-северо-восток и пришел к мосту над линией Penn Central Railroad . США 13 Alt. прибыл на пересечение с северной конечной остановкой DE 9прежде чем он достиг Кристиана-авеню, где повернул на северо-запад и пересек реку Кристина по подъемному мосту . В этот момент альтернативный маршрут стал 4-й улицей и проходил под линией Penn Central Railroad, прежде чем повернуть на северо-восток на пару с односторонним движением Church Street в северном направлении и Spruce Street в южном направлении. США 13 Alt. пробежал через восточную часть города, прежде чем оба направления воссоединились на 11-й улице. Маршрут вел на северо-восток и проходил через Брендивайн-Крик , превращаясь в разделенную автомагистраль под названием Северо-восточный бульвар, которая пролегала через большую часть Уилмингтона. Дорога поворачивала на восток и выезжала из Уилмингтона, превращаясь в губернаторский бульвар Принц и проходя через поселокЭджмур . Здесь US 13 Alt. повернул на северо-восток и шел параллельно железнодорожной линии Penn Central Railroad и реке Делавэр , обе к востоку от маршрута. Дорога продолжалась мимо Холли-Оук, пока не достигла Клеймона . Здесь US 13 Alt. повернул на северо-запад и подошел к своей северной конечной на пересечении с US 13. [36]

Планы были сделаны в 1918 году для объезда к востоку от центра Уилмингтона для сквозного движения, избегая Маркет-стрит. Объездная дорога будет использовать Хилд-стрит, Черч-стрит и Еловые улицы и построит Северо-восточный бульвар, ведущий на северо-восток от моста на Одиннадцатой улице. [38] Объездная дорога была необходима, поскольку в Филадельфии Пайк были крутые уклоны, которые в то время были трудными для грузовиков. [39] В 1934 году Государственное управление автомобильных дорог начало работы на этом объездном участке. Среди них - благоустройство улиц Церковной и Еловой за счет их расширения и мощения. Вдобавок был построен Северо-восточный бульвар, идущий от моста на Одиннадцатой улице через Брендивайн-Крик на северо-восток до Эджмур-роуд в Эджмуре. В этом году началось строительство пристройки к северо-востоку от Холли-Оук. [40]В следующем году было завершено строительство Северо-восточного бульвара между Эджмуром и Холли Оук. Строительство Северо-Восточного бульвара привело к увеличению жилой и промышленной застройки вдоль маршрута. [41] В конце 1936 года началось строительство части объездной дороги Уилмингтона вдоль Хилд-стрит вместе с Северо-восточным бульваром (переименованный в бульвар Губернатора Принца) между Холли-Оук и Клеймонт. Оба этих проекта были завершены осенью 1937 года и завершили обход участка № 13 через Уилмингтон. [26] Этот объездной маршрут был обозначен как US 13 Alt. в 1939 году. [37] В 1939 году строительство было разрешено расширить губернаторский бульвар Принц в разделенное шоссе. [42]Расширение дороги до разделенного шоссе было завершено в 1940 году. [43] В 1942 году был построен мост на Хилд-стрит, который устранил пересечение уровня с линией Пенсильванской железной дороги. [44] US 13 Alt. был расширен до четырех полос движения между 11-й и 30-й улицами в Уилмингтоне в 1956 г. [45] В 1970 г. маршрут US 13 был изменен на обход центра города Уилмингтон на шоссе US 13 Alt. выравнивание пока US 13 Bus. был назначен на бывшее выравнивание США 13 от южной границы Уилмингтона до Клеймонт. [8]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходил в округе Нью-Касл .

Расположениеmi [7]кмНаправленияНоты
Уилмингтон0,000,00 US 13 / US 202 (Dupont Highway / South Walnut Street) - Мемориальный мост Делавэра , Довер , УилмингтонЮжный вокзал
1,252,01 DE 9 юг (New Castle Avenue) - New CastleСеверная конечная остановка DE 9
Claymont8,7014.00 США 13 (Филадельфия Пайк)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Маркус Хук, обход штата Пенсильвания [ править ]

Обход маршрута 13 США
РасположениеClaymont, DE - Честер, Пенсильвания

Объездная дорога 13 США ( США 13 объездная ) была объездной частью участка № 13 между Клеймонтом, Делавэр и Честером, штат Пенсильвания , в обход Маркуса Хука, штат Пенсильвания . Обходной маршрут отделяется от US 13 в Клеймонте, направляясь на северо-запад по Naamans Road (ныне DE 92 ), а затем поверните на северо-восток на Ridge Road. Дорога пересекала Пенсильванию и продолжалась вдоль Ридж-роуд через Нижний Чичестер-Тауншип , проходя через поселок Линвуд , где она пересекала PA 452 . Затем обход продолжился через трейнер.. US 13 Byp. продолжился в Честер и стал 9-й улицей, заканчиваясь в США 13 на пересечении 9-й улицы и Хайленд-авеню, после чего США 13 продолжались вдоль 9-й улицы. [46] PA 891 был назначен для движения между границей Делавэра и US 13 в Честере вдоль Ридж-роуд и 9-й улицы к 1940 году. [47] US 13 Byp. был назначен к 1950 году, заменив обозначение PA 891 в Пенсильвании. [46] US 13 Byp. был списан в 1960-х годах. [48]

Основные перекрестки
СостояниеокругРасположениемикмНаправленияНоты
ДелавэрНовый ЗамокClaymont США 13 (Филадельфия Пайк)Южный вокзал
ПенсильванияДелавэрНижний Чичестер Тауншип PA 452 (Маркет-стрит)
Честер США 13 (9-я улица / Хайленд-авеню)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Честер, штат Пенсильвания [ править ]

Обход маршрута 13 США
РасположениеЧестер - Коллингдейл, Пенсильвания

Объездная дорога 13 США ( США 13 объездная ) была объездной трассой 13 США между Честером и Коллингдейлом в округе Делавэр, штат Пенсильвания . Маршрут начинался на улице US 13 в Честере и направлялся на север по улице Керлин. US 13 Byp. перешел через Честер-Крик в Нагорье , где повернул на восток на Упланд-авеню, направляясь на северо-восток обратно в Честер. После пересечения PA 352 объездная дорога направилась на восток по 22-й улице, пересекла PA 320 и пересекла Ридли-Крик из Честера. Здесь US 13 Byp. продолжил движение на северо-восток по бульвару Макдейд через пригородные районы. Маршрут пересекPA 420 к северу от Prospect Park, прежде чем он достиг своей северной конечной точки на пересечении с US 13 в Коллингдейле. [49] PA 520 был впервые обозначен в 1930 году, чтобы следовать за 22-й улицей и бульваром Макдейд между PA 352 в Честере и US 13 в Дарби . [50] US 13 Byp. был обозначен в 1940-х годах, заменив обозначение PA 520 на 22-й улице и бульваре Макдейд. [51] US 13 Byp. был списан в 1960-х годах. [48]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил в округе Делавэр .

РасположениемикмНаправленияНоты
Честер США 13 (9-я улица)Южный вокзал
PA 352 (Эджмонт-авеню)
PA 320 (проспект Провиденс)
Ридли Тауншип PA 420 (Кедрон проспект)
Collingdale США 13 (бульвар Макдейд / Честер-Пайк)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Филадельфия, обход штата Пенсильвания [ править ]

Обход маршрута 13 США
РасположениеДарби - Охотничий парк, Пенсильвания

Объездная дорога 13 США ( США 13 объездная ) была объездной частью участка № 13 в Филадельфии , штат Пенсильвания . Он отделился от США 13 в Дарби , округ Делавэр . Маршрут направлялся на север по Мэйн-стрит, а затем превратился в Лэнсдаун-авеню и пролегал через Йидон , Лэнсдаун и Верхний Дарби-Тауншип . В Лланерхе , США 13 Byp. повернул на северо-восток, чтобы сформировать параллелизм с US 1 на Township Line Road и пересечь PA 3. Два маршрута продолжались на северо-восток и превратились в Сити-авеню, образуя границу между округом Монтгомери на северо-западе и Филадельфией на юго-востоке. Вдоль Сити-авеню объездная дорога пересекала объездную дорогу US 30 Byp. (Haverford Road / Avenue), США 30 и PA 23 (Conshohocken State Road / Conshohocken Avenue). На развязке с I-80S US 1 отделилась от US 13 Byp. и US 13 Byp. пересекли реку Schuylkill и полностью вошли в Филадельфию. Здесь маршрут дошел до развязки с US 422 ( Ридж-авеню ) и Линкольн-драйв и шел на восток по Ист-Ривер-драйв.добраться до его северной конечной остановки на пересечении с US 1 / US 13 (Hunting Park Avenue) в районе Hunting Park города. [49] US 13 Byp. был впервые обозначен в 1940 году, когда он следовал за Мэйн-стрит и Лэнсдаун-авеню до Лланерха, где получил параллелизм с US 1 Byp. и продолжил движение на северо-восток по Тауншип-Лайн-роуд, Сити-авеню, Ист-Ривер-Драйв, Хантинг-Парк-авеню и бульвару Рузвельта до Левик-стрит, где США 13 Byp. закончился, и США 13 продолжили движение по Левик-стрит. [52] К 1950 году северная конечная остановка 13 Byp. был сокращен до Брод-стрит вдоль бульвара Рузвельта, и его заменила магистраль США 13 к северу оттуда. [51]К 1960 году северная конечная остановка была уменьшена до Хантинг-Парк-авеню и Ист-Ривер-Драйв, и большая часть магистрали США 13 заменила обозначение объездной дороги. Также к этому времени США 1 Byp. параллелизм был удален, при этом основная линия US 1 работала одновременно с US 13 Byp. на Тауншип-Лайн-роуд, Сити-авеню и Ист-Ривер-драйв. [49] US 13 Byp. был списан в 1960-х годах. [48]

Основные перекрестки
округРасположениемикмНаправленияНоты
ДелавэрДарби США 13 (бульвар Макдейд)Южный вокзал
Верхний Дарби США 1 юг (Township Line Road) - СМИЮжный конец пересечения US 1
PA 3 (Уэст-Честер-Пайк)
Монтгомери - линия графства Филадельфия
Тауншип Лоуэр Мерион - линия Филадельфия
US 30 Byp. (Хаверфорд-роуд / Хаверфорд-авеню)
США 30 ( Ланкастер-авеню )
PA 23 (Conshohocken State Road / Conshohocken Avenue)
I-80S / PA 43 ( Schuylkill Expressway ) - Valley Forge , Центральная ФиладельфияОбмен
ФиладельфияФиладельфия США 422 ( Ридж-авеню )
Линкольн Драйв		Обмен
США 1 север / США 13 (проспект Охотничьего парка)Северная конечная остановка, северная оконечность пересечения US 1
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (22 января 2013 г.). «Автобус US 13 - Вефиль» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 22 января 2013 года .
  2. ^ a b c «Приложение NCRoads.com: США 13 Business» . Проверено 22 января 2013 года .[ ненадежный источник ]
  3. ^ a b c Google (22 января 2013 г.). «Автобус US 13 - Виндзор» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 22 января 2013 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j «Данные о трафике 2010 г.» . Департамент транспорта Вирджинии. 2010. Архивировано из оригинала на 3 декабря 2011 года . Проверено 11 января 2012 года .
    • Город Саффолк. Архивировано 27 сентября 2012 г., в Wayback Machine (PDF).
    • Округ Нортгемптон. Архивировано 27 сентября 2012 г., в Wayback Machine (PDF).
    • Округ Аккомак. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine (PDF).
  5. ^ a b c d e f Отдел информационного обслуживания автомобильных дорог (31 декабря 2010 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 2 марта 2012 года .
    • Округ Вустер (PDF) .
    • Округ Сомерсет (PDF) .
    • Округ Викомико (PDF) .
  6. ^ Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Западная Вирджиния (карта). Картография генерального черчения . Exxon . 1975 г.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: маршруты между штатами, Делавэр и США» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 марта 2020 года .
  8. ^ a b c d e f g h Подкомитет США по нумерации маршрутов (7 ноября 1970 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 397 . Получено 15 октября 2014 г. - через Wikimedia Commons.
  9. ^ a b c d Министерство транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Довер: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 18 августа 2019 года .
  10. ^ Google (21 октября 2014 г.). «Обзор американского маршрута 13 Business Bridgeville» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 октября 2014 года .
  11. ^ a b c Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 2010 . Проверено 10 февраля 2012 года .
  12. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1920). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  13. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1924 г.). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  14. ^ a b c d Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Картография Геологической службы США. Бюро автомобильных дорог общего пользования . 11 ноября 1926 г. OCLC 32889555 . Проверено 27 апреля 2009 года . 
  15. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1931). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  16. ^ а б «Отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (изд. 1952 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1952 г.: 27, 30 . Проверено 5 февраля 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  17. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1952). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1952–1953). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  18. ^ a b c d e Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1957). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1957–1958). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  19. ^ "Проекты - US 13 / DE 404 Пересечение перекрестка и дороги обслуживания Бриджвилля" . Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинального 25 августа 2010 года . Проверено 24 февраля 2018 года .
  20. ^ "Событие празднует завершение проекта США Route 13 / Route 404" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 21 мая 2009 года . Проверено 24 февраля 2018 года .
  21. ^ a b c d e Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1954). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1954–1955). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  22. ^ Google (6 марта 2017 г.). «Обзор альтернативного маршрута 13 США в Камдене» (карта). Карты Google . Google . Проверено 6 марта 2017 года .
  23. ^ a b c "Улица подземной железной дороги Харриет Табман" . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 30 декабря 2017 года .
  24. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1959). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1959–1960). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  25. ^ Google (21 октября 2014 г.). «Обзор американского маршрута 13, альтернативный Дувр» (карта). Карты Google . Google . Проверено 21 октября 2014 года .
  26. ^ a b «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (изд. 1937 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1938 г .: 17, 19 . Проверено 31 января 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  27. ^ Google (21 октября 2014 г.). «Обзор американского маршрута 13 Бизнес Уилмингтон» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 октября 2014 года .
  28. ^ Шарф, Джон Томас (1888). История Делавэра: 1609-1888, Том 1 . Филадельфия : LJ Richards & Co., стр. 418 . Проверено 6 января 2012 года .
  29. ^ Google (30 ноября 2014 г.). «Обзор альтернативного грузовика 13-го маршрута США» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 ноября 2014 года .
  30. ^ «Связи с основанными на рисках мостами - государственные и местные мосты» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 . Проверено 18 декабря 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  31. ^ "Приложение NCRoads.com: США 13-A" . Проверено 22 января 2013 года .[ ненадежный источник ]
  32. ^ a b c Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: графство Сассекс» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 марта 2020 года .
  33. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1954). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
  34. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  35. ^ Крейн Magill (2003). «Ураган Изабель Обертка» . Графство Сассекс Интернет. Архивировано 10 января 2007 года . Проверено 24 декабря 2006 года .
  36. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1970). Официальная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 9 марта 2016 года .
  37. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1939). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  38. ^ "Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (изд. 1933 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1934 г .: 25, 36, 38 . Проверено 30 января 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  39. ^ Фрэнсис, Уильям (2014). Вдоль Кирквудского шоссе . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 12. ISBN 9781439645444. Проверено 23 декабря 2016 года .
  40. ^ "Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (изд. 1934 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1935 г.: 33, 35 . Проверено 30 января 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  41. ^ "Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (изд. 1935 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 7 января 1936 г .: 28 . Проверено 31 января 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  42. ^ "Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (изд. 1939 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1940 г.: 29, 39 . Проверено 31 января 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  43. ^ "Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (изд. 1940). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1941 г.: 12, 15 . Проверено 31 января 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  44. ^ "Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (изд. 1941-42). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1942 г .: 23 . Проверено 17 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  45. ^ "Отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (1956 ред.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1956 г .: 11, 14, 19, 54 . Проверено 6 февраля 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  46. ^ a b Общая карта автомагистралей Округ Делавэр, Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 14 января 2014 года .
  47. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 . Проверено 1 января 2014 года .
  48. ^ a b c Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 . Проверено 16 января 2014 года .
  49. ^ a b c Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 16 января 2014 года .
  50. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 . Проверено 1 января 2014 года .
  51. ^ a b Официальная дорожная карта Пенсильвании (на обратной стороне) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 16 января 2014 года .
  52. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 . Проверено 1 января 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с американским маршрутом 13 на Викискладе?