Специальные маршруты Маршрута 29 США

Несколько специальные маршруты из США Рут 29 существуют. В порядке с юга на север они выглядят следующим образом.

Альтернативные маршруты [ править ]

Альтернативный маршрут Пальметто – Красный Дуб [ править ]

Деловые петли [ править ]

Деловая петля Лоуренсвилля – Виндера [ править ]

Бизнес-маршрут US Route 29 ( US 29 Bus. ) Был основан в 1998 году на бывшем участке дороги US 29 и проходит одновременно с маршрутом 8 штата Джорджия (SR 8). Шоссе начинается к северо-востоку от Лоуренсвилля и направляется к северу от SR 316 (Университетский бульвар, который совпадает с магистралью США 29) от Дакулы . Затем он продолжается параллельно US 29 / SR 316 через города Оберн , Карл и Уиндер. Затем он путешествует одновременно с SR 53.и направляется на юго-восток, чтобы снова пересечься с US 29 / SR 316, что делает его концом автобуса US 29. Часть US 29 Bus. от западного конца пересечений SR 11 и SR 53 в Уиндере до его восточного конечного пункта является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, которые определены как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. ^[3]

Деловая петля Андерсона [ править ]

Бизнес-маршрут US Route 29 ( автобус US 29 ) - это бизнес-маршрут протяженностью 6,438 миль (10,361 км) из US 29, который частично проходит в пределах города Андерсон . Он был основан в 1947 году, когда US 29 был переведен на объездной маршрут вокруг Андерсона; он следует по первоначальному маршруту через Андерсон, через Сайр-стрит, Мейн-стрит, Гринвилл-стрит и Уильямстон-роуд. В 1962 году он был перенаправлен с Мэйн-стрит на Мюррей-авеню через центр города. Маршрут - двухполосный по Сайр-стрит и Уильямстон-роуд и четырехполосный по Мюррей-авеню и Гринвилл-стрит. Вывески в зоне четко обозначают деловую петлю, но указывают на магистраль или объезд US 29 в качестве маршрута для грузовиков .^{[5] [6]}

Бизнес-цикл Ридсвилля 2 [ править ]

Компания US Route 29 Business была основана в 1973 году, когда маршрут US 29 был изменен на новую автостраду в обход к востоку от Рейдсвилля. Нынешняя линия бизнес-петли была первоначально первой объездной дорогой, ведущей на запад вокруг Рейдсвилля, созданной в 1957 году. Весь маршрут является двухполосным, со средней полосой в некоторых местах и ​​развязками на основных перекрестках. ^{[8] [9]}

Бизнес-цикл Danville 2 [ править ]

Второе воплощение США Маршрут 29 Бизнеса через Danville было создано в апреле 1996 года после старого выравнивания США 29 через центр города Danville после была построена Danville автострада. Деловая петля начинается к югу от границы штата в Северной Каролине , которая продолжается прямо вдоль Уэст-Мейн-стрит. Он переходит на Мемориал-драйв, а затем на Центральный бульвар через развязку клеверных листьев . Продолжая движение на север, дорога меняется на Piney Forest Road, которая снова соединяется с магистралью US 29 около Блэрса . Весь маршрут четырехполосный. ^[11]

Деловой цикл Chatham [ править ]

США. Маршрут 29 Business через Чатем был основан в 1965 году, когда магистраль US 29 получила новый объезд к востоку от города. Эти двухполосные деловые круги проходят через центр города Чатем через Мэйн-стрит. ^[11]

Деловая петля Gretna [ править ]

Бизнес-маршрут 29 США через Гретну был основан в 1975 году, когда магистраль US 29 получила новый объезд к западу от города. Эти двухполосные деловые круги проходят через центр Гретны через Мейн-стрит. ^[11]

Деловая петля Hurt-Altavista [ править ]

США. Маршрут 29. Бизнес через города Херт и Альтависта был основан в 1974 году, когда магистраль США 29 получила новый объезд к западу от обоих городов. Это двухполосное деловое кольцо проходит через центр города Херт и Альтависту через главную улицу. ^[11]

Деловая петля Линчбург-Амхерст [ править ]

США. Маршрут 29 Business через Амхерст был открыт в 1969 году, когда магистраль US 29 получила новый объезд к востоку от города. В октябре 2005 года деловой маршрут был продлен на юг через Мэдисон-Хайтс и Линчберг, когда объездная дорога была продлена дальше на юг. Начиная с южной конечной остановки, он идет на север по Wards Road, четырехполосной автомагистрали, которая граничит с Университетом Свободы . Перейдя на шоссе Линчбург (выезд 9), он продолжает движение по шоссе через Линчберг до Мэдисон-Хайтс, где превращается в четырехполосное шоссе. Продолжая двигаться на север, она становится разделенной автомагистралью, прежде чем в конечном итоге впервые пересоединится с US 29.. Деловая петля продолжается на север после развязки, сокращаясь до двухполосной дороги со средней магистралью через Амхерст в качестве его главной улицы. К северо-востоку от Амхерста, он делает последнее воссоединение с US 29 через полуклеверную развязку. ^[11]

Деловая петля Lovingston [ править ]

США. Маршрут 29 Business через Ловингстон был основан в 1969 году, когда магистраль US 29 получила новый объезд к западу от города. Эти двухполосные деловые круги проходят через центр города Ловингстон через Фронт-стрит. ^[11]

Деловая петля Шарлоттсвилля [ править ]

США. Маршрут 29 Business через Шарлоттсвилль был основан в 1966 году, когда магистраль US 29 получила новый объезд к западу от города. Он начинается на восток, на разделенной на две полосы полосе, известной как Фонтейн-авеню. Перейдя на Эммет-стрит, он проходит через кампус Университета Вирджинии по двухполосной плюс поворотной полосе, расширяясь на разделенную четырехполосную полосу перед повторным соединением с магистралью US 29 . ^[11]

Деловая петля Мэдисона [ править ]

США. Маршрут 29 Business через Мэдисон был открыт в 1962 году, когда магистраль US 29 получила новый объезд к востоку от города. Это короткое двухполосное шоссе протяженностью 2 мили (3,2 км) не изменилось с тех пор, проходя через Мэдисон через Мэйн-стрит. ^[11]

Деловая петля Калпепера [ править ]

США Route 29 Business
Место расположения	Калпепер, Вирджиния
Длина	5,8 миль [19] (9,3 км)
Существовал	1973 – настоящее время
Туристические маршруты	Путешествие по святой земле Байуэй Вирджиния

Бизнес-маршрут US Route 29 через Калпепер был основан в 1973 году, когда магистраль US 29 была перенаправлена ​​на новую скоростную автомагистраль в обход Калпепера на юг, а затем на восток. Следуя первоначальной трассе, он начинается как разделенная 4-полосная автомагистраль (Мэдисон-роуд), ведущая в центр города, где она пересекается с US 522 и US 15 Business . Проезжая через центральную часть города вдоль Мэйн-стрит, она вскоре снова расширяется и превращается в четырехполосное шоссе, называемое шоссе Джеймса Мэдисона, в северной части города. Выезжая за пределы города, он становится двухполосным шоссе перед повторным соединением с магистралью США 15 / США 29 . ^[11]

Деловая петля Remington [ править ]

США Route 29 Business
Место расположения	Ремингтон, Вирджиния
Длина	2,7 миль [20] (4,3 км)
Существовал	1975 – настоящее время
Туристические маршруты	Путешествие по святой земле Байуэй Вирджиния

Бизнес-маршрут US Route 29 ( автобус US 29 ) через Ремингтон , который полностью совпадает с автобусом US 15 , был открыт в 1975 году, когда магистральная линия US 15 / US 29 получила новый объезд к западу от города. Эта двухполосная деловая петля проходит через центр города Ремингтон, через Ремингтон-роуд ( округ Калпепер ) и Джеймс Мэдисон-роуд ( округ Фокье ). ^[11]

Деловая петля Уоррентона [ править ]

США Route 29 Business
Место расположения	Уоррентон, Вирджиния
Длина	4,9 миль [21] (7,9 км)
Существовал	1986 – настоящее время
Туристические маршруты	Путешествие по святой земле Байуэй Вирджиния

Маршрут US Business Route 29 в Уоррентоне , штат Вирджиния , также объединен с US 15 Business и US 17 Business , по крайней мере, на южном конце. После того, как шоссе Джеймса Мэдисона переходит в Ширли-авеню, автобус № 15 США отправляет этот параллельный участок на Фалмут-стрит. US 211 присоединяется к двум бизнес-маршрутам, так как US 211 Business проходит на восток по Ватерлоо-стрит, а US 211-BUS 17/29 становится Бродвью-авеню. Поскольку триплекс поворачивает направо и пересекает улицу Роблинг, он становится шоссе Ли., и US 17 Business поворачивает налево на Бродвью-авеню. Автобусы US 29 и US 211 продолжают движение по шоссе Ли, пока последнее не заканчивается на пересечении с автобусом US 15 (Блэквелл-роуд). Автобусы US 15 и US 29 продолжают движение по шоссе Ли до развязки с магистралью US 15 и US 29 . Деловая петля была создана в 1986 году, когда магистраль US 29 была перестроена на новую скоростную автомагистраль к востоку от города. ^[11]

Маршруты коннектора [ править ]

Соединитель Williamston [ править ]

Соединитель маршрута 29 США ( США 29, штат Коннектикут ) - это соединительный маршрут длиной 3,520 миль (5,665 км), который соединяет США 29 к западу-юго-западу от Уильямстона с шоссе 20 Южной Каролины (SC 20) в городе. Он беззнаковый , за исключением знаков на каждой конечной остановке. ^[23]

Маршрут соединителя Гринвилля [ править ]

Соединитель маршрута 29 США ( США 29 Коннектикут ) - это соединительный маршрут длиной 0,250 мили (0,402 км), который соединяет US 276 (East Stone Avenue) с US 29 (North Church Street / Wade Hampton Boulevard) полностью в пределах города Гринвилл . ^[25] Он разделяет название бульвара Уэйд-Хэмптон с US 29 и является неподписанным шоссе . ^[26]

Маршрут соединителя Уэйда Хэмптона [ править ]

Соединитель маршрута 29 США ( США 29 Коннектикут ) - это соединительный маршрут 0,250 мили (0,402 км), который соединяет шоссе 291 Южной Каролины (SC 291; Pleasantburg Drive) на линии Гринвилл - Уэйд-Хэмптон с US 29 (бульвар Уэйд-Хэмптон). , в собственном Уэйд Хэмптоне. ^[28] Он известен как Pine Knoll Drive и является неподписанным шоссе . ^[29]

Соединитель Спартанбург [ править ]

Соединитель маршрута 29 США был соединительным маршрутом на коротком (0,55 км) участке бульвара Джона Б. Уайта-старшего, который ранее не был подписан. Он соединял US 29 с SC 296 в Спартанбурге . Маршрут был удален, когда над ним продлили SC 296.

Подъездные пути [ править ]

Подъездной путь к Гринвиллу [ править ]

US Route 29 Spur ( US 29 Spur ) является 0,110 миль (0,177 км) шпоры маршрут , который существует полностью в пределах города в Гринвилле . Он соединяет US 29 (North Church Street) с US 276 (East Stone Avenue). ^[32] Она известна как улица Колонн и представляет собой беззнаковое шоссе . ^[33]

Маршруты для грузовиков [ править ]

Маршрут для грузовиков Юнион-Спрингс [ править ]

US Route 29 Truck - это грузовой маршрут длиной 1,023 мили (1,646 км) по южному бульвару Мартина Лютера Кинга, который подписан вдоль шоссе штата Алабама 197 в Юнион-Спрингс, штат Алабама .

Бывшие альтернативные маршруты [ править ]

Альтернативный маршрут Гринвилля [ править ]

Альтернативный маршрут США 29 был создан в 1938 году как перенумерация магистрали США 29 через Гринвилл. Маршрут пролегал по главной улице через центр города, затем продолжался на север через Банкомб-роуд, Резерфорд-авеню и Кэмп-роуд в сторону Грир . В 1948 году он был выведен из эксплуатации и переведен в средний класс. ^[5]

Альтернативный маршрут Спартанбург-Блэксбург [ править ]

Альтернативный маршрут 29 США был создан в 1954 году как перенумерация магистрали США 29 через Спартанбург, Коупенс , Гэффни и Блэксбург. В 1962 году магистральная линия US 29 была возвращена к ее первоначальному маршруту после нескольких лет совместного использования с межштатной автомагистралью 85 , таким образом выведя из эксплуатации альтернативный маршрут. ^{[5] [35]}

Альтернативный маршрут в Бессемер-Сити [ править ]

Альтернативный маршрут США 29 ( US 29A ) был недолговечным альтернативным маршрутом, который был проложен в 1937 году после того, как магистральный маршрут US 29 / US 74 был изменен на более прямой путь от Кингс-Маунтин до Гастонии . В 1938 году он был списан и перенумерован как часть NC 161 и NC 274 . ^[8]

Каннаполис, альтернативный маршрут 1 [ править ]

Альтернативный маршрут 29 США ( US 29A ) был недолговечным альтернативным маршрутом, который был установлен в 1938 году после того, как магистральный маршрут US 29 перешел на более обходной маршрут через Каннаполис, Лэндис и Чайна-Гроув. В 1940 году магистраль US 29 была заменена на US 29A. ^[8]

Каннаполис, альтернативный маршрут 2 [ править ]

Альтернативный маршрут 29 США ( US 29A ) был создан в 1940 году как новый альтернативный маршрут от нынешнего района Университетского города до Чайна-Гроув. После прохождения через Конкорд он ненадолго восстановит соединение с магистралью US 29, прежде чем продолжить свой маршрут через Каннаполис и Ландис . В 1948 году магистраль US 29 была переведена на альтернативный маршрут, что привело к ее снятию с эксплуатации. ^[8]

Каннаполис, альтернативный маршрут 3 [ править ]

Альтернативный маршрут 29 США ( US 29A ) был основан в 1948 году как перенумерация магистрали US 29 с территории, которая сейчас является районом Юниверсити-Сити, на Чайна-Гроув ; это третий и последний альтернативный маршрут через Каннаполис. В 1953 году US 29A был удален к югу от Конкорда и перенаправлен с Черч-стрит, чтобы встретиться с магистралью US 29 вдоль проспекта Каббаррус (заменив неподтвержденный US 29A-1). Старый маршрут продолжался как NC 49 , за исключением Old Concord Road; в Конкорде, Юнион-стрит стала частью США 601, в то время как Уилшир-авеню и Олд Шарлотт-роуд были понижены. В 1954 году южная конечная остановка US 29A была усечена к северу от Конкорда, в US 29 / US 601 . В июле 1997 года весь запасной маршрут был выведен из эксплуатации. ^{[8] [36]}

Альтернативный маршрут в Солсбери [ править ]

Альтернативный маршрут США 29 ( US 29A ) был создан примерно в 1945 году как новый альтернативный маршрут США 29 в центре Солсбери. Короткая альтернативная петля проходила по Бэнк-стрит, Ли-стрит и Либерти-стрит. Примерно в 1954 году он был выведен из эксплуатации и заменен грузовыми автомобилями с маршрутами 52 и 601 США . ^[8]

Лексингтонский альтернативный маршрут [ править ]

Альтернативный маршрут США 29 ( US 29A ) был создан в 1952 году как перенумерация US 29 через Лексингтон через Мэйн-стрит. В 1960 году он был переименован в US 29 Business. ^[8]

Альтернативный маршрут в Томасвилле [ править ]

Альтернативный маршрут 29 США ( US 29A ) был создан в 1952 году как изменение нумерации US 29 / US 70 через центр города Томасвилл, через Мэйн-стрит и Тернер-роуд; весь маршрут был согласован с US 70A. В 1957 году он был поглощен US 29A из Хай-Пойнта . ^[8]

Альтернативный маршрут 1 Хай-Пойнт [ править ]

Первый в США альтернативный маршрут 29 ( US 29A ) в Хай-Пойнте был построен в 1934 году как изменение нумерации NC 10A ; весь маршрут был согласован с US 70A. Он пошел на север по Westchester Drive, затем на восток по Lexington Road / Greensboro Road обратно к магистрали US 29 / US 70 . Примерно в 1948 году это выравнивание было заменено магистралью US 29 / US 70 . ^[8]

Альтернативный маршрут 2 Хай-Пойнт [ править ]

Второй альтернативный маршрут 29 США ( US 29A ) в Хай-Пойнте был создан примерно в 1948 году после перенумерации магистрали US 29 / US 70, переключенной на следование первой альтернативной трассе через город; весь маршрут был согласован с US 70A. Первоначальный маршрут следовал по Инглиш-роуд, Мэйн-стрит и Монтлиу-авеню, прежде чем снова соединиться с магистралью. В 1957 году US 29A был продлен в обоих направлениях: Юг заменил магистраль US 29 / US 70 вдоль Английской дороги на Thomasville, чтобы соединиться с его US 29A, через Main Street и Turner Road; Север заменяет магистраль US 29 через Джеймстаун иГринсборо . В том же году был списан его параллелизм с US 70A. В 1960 году US 29A был усечен к северу от Thomasville, в US 29 / US 70 , и был заменен автобусом US 29 Bus./US 70 Bus. через Томасвилл. В 1969 году US 29A был перенаправлен в Гринсборо на Ли-стрит ( NC 6 ), бульвар Мерроу и Саммит-авеню; часть его прежнего выравнивания продолжалась как US 421 . В 1977 году автомагистраль US 29A была изменена на Хай-Пойнт, чтобы следовать по Киветт Драйв, а затем на север на Колледж Драйв-Харрисон Стрит; его старая линия вдоль Мэйн-стрит стала частью US 311 . Примерно в 1991 году весь маршрут был выведен из эксплуатации, большая его часть стала второстепенной, за исключением Английской дороги, продолжавшейся как NC 68 .^{[8] [39] [40]}

Альтернативный маршрут Гринсборо [ править ]

Альтернативный маршрут 29 США ( US 29A ) был установлен в 1938 году как новый альтернативный маршрут через центр города Гринсборо, через Фэрграунд-авеню (Чепмен-стрит?) И Маркет-стрит; весь маршрут проходил параллельно с US 70A. К 1949 году он был продлен на юг до Ли-стрит, но к 1953 году был перемещен обратно на конечную станцию ​​вдоль Спринг-Гарден-стрит. В 1957 году он был выведен из эксплуатации, когда магистраль США 29 / США 70 была перенаправлена ​​на автострады, а ее прежняя линия была поглощена Хай-Пойнт ». s США 29A. ^[8]

Альтернативный маршрут в Рейдсвилле [ править ]

Альтернативный маршрут 29 США ( US 29A ) был создан в 1957 году как изменение нумерации магистрали США 29 через центр города Рейдсвилл, через Скейлс-авеню и Мэдисон-стрит. В 1960 году он был переименован в US 29 Business. ^[8]

Данвилл альтернативный маршрут 1 [ править ]

Альтернативный маршрут 29 США был основан в 1936 году как новый основной маршрут в центре города Данвилл. Первоначально он начинался на шоссе US 29 / SR 86, затем шел на север по Уилсон-стрит и пересекал Дэн-Ривер по мосту на Уоршам-стрит, а затем снова пересекался с магистралью. В 1938 году он был продлен на юг, соединившись с магистралью US 29 в Ховеланд Серкл. Альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации, когда был установлен новый альтернативный маршрут в обход города Данвилл. Полный список используемых городских улиц: Howeland Circle, Avondale Drive (которая становится Watson Street), Stokes Street, Jefferson Street, Green Street (которая становится Newton Street), Bridge Street, Wilson Street и Worsham Street. ^[42]

Данвилл альтернативный маршрут 2 [ править ]

Американский маршрут 29 Alternate был основан в 1941 году как изменение нумерации SR 125 и объезд центра города Данвилл. Первоначально он начинался на пересечении US 29 / SR 125 (сегодня Main Street на Bishop Road), двигаясь на север по Piedmont Drive / Piney Forest Road, а затем снова пересекался с магистралью US 29 , к северу от SR 41 . В мае 1943 года альтернативный маршрут был перенесен с Бишоп-роуд на Мемориал-драйв, чтобы снова соединиться с магистралью US 29 . В декабре 1970 года альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации и заменен магистралью US 29 . ^[42]

Альтернативный маршрут Линчберга [ править ]

Американский маршрут 29 Alternate был создан примерно в 1947 году как новый альтернативный маршрут от магистрали US 29 от Форт-авеню до 12-й улицы, а затем от главной улицы до магистрали US 29 на мосту, пересекающем реку Джеймс . В 1955 году он был продлен на север до Мэдисон-Хайтс , заканчиваясь на шоссе Амхерст и шоссе Линчберг. В 1959 году он был расширен на юг Уордс-авеню и Линчберг-Скоростная автомагистраль; оба расширения были связаны с тем, что магистраль US 29 переместилась на Lynchburg Expressway после каждого завершенного этапа. В 1971 году он был переименован в US 29 Business. ^[42]

Бывшие деловые круги [ править ]

Бизнес-цикл Лагранжа [ править ]

Бизнес-маршрут US Route 29 ( автобус US 29 ) был бизнес-маршрутом в Лагранже, штат Джорджия, который пролегал от перекрестка 27/29 США вдоль Гринвуд-стрит до Хилл-роуд и Хогансвилл-роуд, заканчиваясь на US 29 на Коммерс-роуд и Янгс-Милл-роуд. Маршрут также пролегал в соединении с соединителем Маршрута 14 штата Джорджия . ^{[43] [44]} Сегодня соединитель GA 14 работает только на Брод-стрит.

Деловая петля Decatur [ править ]

Бизнес-маршрут US Route 29 ( автобус US 29 ) был бизнес-маршрутом в Декейтере, штат Джорджия, который включал авеню Понсе де Леон и Черч-стрит. ^{[43] [44]}

Деловая петля Лоуренсвилля – Афин [ править ]

Бизнес по маршруту 29 США - был недолгим бизнесом из 29 США в 1950 году, который простирался от Лоуренсвилля до Афин, штат Джорджия, и обходил такие населенные пункты, как Уиндер и Богарт.

Деловой цикл Гринвилля [ править ]

US Route 29 Бизнес ( US 29 автобус. ) Был бизнес маршрут из США 29 в Гринвилле . Он был основан в 1958 году, когда магистраль US 29 была переведена на новую автостраду к югу от Гринвилла. Деловая петля следовала за Гроув-роуд, Огаста-стрит, Мэйн-стрит, Элфорд-стрит и бульваром Уэйд-Хэмптон. В 1962 году он был выведен из эксплуатации, когда US 29 вернулась в исходное положение через Гринвилл. ^[5]

Деловая петля Шарлотты [ править ]

Бизнес-маршрут US Route 29 ( автобус US 29 ) был основан в 1960 году, когда маршрут US 29 был перенаправлен на новую автостраду одновременно с межштатной автомагистралью 85 . Деловая петля началась на пересечении Wilkinson Boulevard и Little Rock Road, одновременно с US 74 ; он следовал по старому магистральному маршруту через Шарлотт через Морхед-стрит, Грэм-стрит, Далтон-стрит и Трайон-стрит, повторно соединяясь с магистралью США 29, которая сегодня известна как соединитель I-85 (выход 42). В 1962 году он был продлен на запад в Бельмонт , на пересечении бульвара Уилкинсон и Парк-стрит ( NC 273 ). В 1963 году трасса была выведена из эксплуатации, когда магистраль US 29был возвращен к своему первоначальному положению через Шарлотту. ^[46]

Деловая петля в Солсбери [ править ]

US Route 29 Business был основан в 1960 году как перенумерация магистрали US 29 , которая была перенаправлена ​​на восток на завершенный участок федеральной автострады 85 . Деловая петля продолжалась вдоль Мэйн-стрит в Солсбери и Спенсер , соединяясь к северу от реки Ядкин . К 1964 году бизнес-цикл был выведен из эксплуатации, когда магистраль US 29 вернулась к своему первоначальному положению. ^[9]

Деловая петля Лексингтона [ править ]

США Route 29 Business была основана в 1960 году в результате перенумерации US 29A через Мэйн-стрит; весь маршрут был согласован с US 70 Business. Маршрут оставался неизменным до сентября 2003 года, когда он был выведен из эксплуатации. ^{[9] [47]}

Деловая петля Томасвилля [ править ]

В 1960 году был основан бизнес-маршрут US Route 29. В результате перенумерации US 29A через центр города Томасвилл, через Мэйн-стрит и Тернер-роуд; весь маршрут был согласован с US 70 Business. В 1962 году был списан. ^[9]

Бизнес-цикл Ридсвилля 1 [ править ]

Компания Route 29 в США была основана в 1960 году путем перенумерации US 29A через центр города Рейдсвилл, через Мэдисон-стрит и Скейлс-авеню. Он оставался неизменным до 1973 года, когда он был выведен из эксплуатации после завершения строительства нового восточного обхода дороги US 29, а его старый западный обход стал вторым деловым кольцом США 29 в Рейдсвилле. ^[9]

Бизнес-цикл Danville 1 [ править ]

US Route 29 Business был основан в декабре 1970 года как перенумерация магистрали US 29 через центр города Данвилл через Мэйн-стрит. В 1998 году он был переименован в SR 293 после того, как магистраль US 29 была перемещена на новый объезд на юго-запад вокруг города, и его прежнее выравнивание вдоль Мемориал Драйв / Центрального бульвара / Пайни-Форест-роуд стало вторым деловым кольцом через Данвилл. ^[11]

Деловая петля Линчберга [ править ]

Компания US Route 29 Business была основана в 1971 году в результате перенумерации альтернативной дороги US 29 через центр города Линчберг, через Мемориал-драйв, 5-ю улицу, Мейн-стрит и 7-ю улицу через реку Джеймс . В 1988 году переход через реку Джеймс был перенесен с Мэйн-стрит и 7-й улицы на 5-ю улицу. В октябре 2005 года номер бизнес-петли был изменен на SR 163 после того, как магистраль US 29 была перемещена на новый объезд на запад вокруг города, а ее прежнее направление вдоль Lynchburg Expressway стало продолжением другой существующей бизнес-петли от Амхерста . ^[11]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с Маршрутом 29 США на Викискладе?