| ||||
|---|---|---|---|---|
| High Plains Highway | ||||
 США 385 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается CDOT | ||||
| Длина | 318,52 миль [1] (512,61 км) | |||
| Существовал | 1958- настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |    US 287 / US 385 / SH-3 в сторону Бойсе, штат Оклахома. | |||
| Северный конец | США 385 в направлении Chappell, NE | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Бака , Прауэрс , Кайова , Шайенн , Кит Карсон , Юма , Филлипс , Седжвик | |||
| Система автомагистралей | ||||
Колорадо State Highways
| ||||
Автомагистраль США 385 ( США 385 ), также известная как шоссе Хай-Плейнс к северу от Шайенн-Уэллс , является самой восточной значительной автомагистралью штата Колорадо с севера на юг . Он входит в штат из Оклахомы, когда пересекается с US 287 , но разделяется в Ламаре, чтобы следовать своим собственным маршрутом через Восточные равнины в Небраску .
Описание маршрута [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Ноябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
US 385 - это почти полностью сельский двухполосный маршрут. Он начинается на границе штата Оклахома на пересечении с шоссе US 287 (и на западном конце шоссе 3 штата Оклахома ) и следует за 287 США на север через Кампо и Спрингфилд до Ламара . В этом городе он поворачивает на восток с 50 США через Карлтон в Гранаду , где маршрут поворачивает на север и, наконец, отделяется от других. Сообщества вдоль маршрута включают Бристоль , озеро Шеридан , Шайенн-Уэллс , Берлингтон , Рэй , Холиок иЮлсбург . США 385 поворачивают на запад с США 138 в Джулесбурге, разделяются на запад от города и идут на северо-запад до границы штата Небраска.
История [ править ]
Коридор вдоль восточного яруса Колорадо был определен как несколько второстепенных магистралей в 1910-х годах. К 1914 году имелось следующее: Вторичная дорога № 2S от Оклахомы на север до Холли , № 9S от Шайенн-Уэллс на север до Берлингтона и № 6S от Берлингтона на север до Рэя . [2] К 1916 г. были добавлены № 24S от Рэя на север до Джулесбурга и № 25S к югу от Гранады , [3] и к 1919 г. коридор был завершен с расширением № 9S на юг до Гранады и соединением № 25S до № 2S через № 33S к востоку от Two Buttes . [4] В рамках перенумерации в 1923 г.Государственное шоссе 51 ( SH 51 ) было назначено для маршрута с одним существенным отличием: SH 51 не следовала за № 2S (который в основном стал SH 89 ), а вместо этого шла на юго-восток от Ту-Баттс до Стонингтона и продолжалась, заменяя № 30S. ( Даллас-Канадское шоссе-Денвер ) до линии штата Канзас в направлении Гаймона, Оклахома . [5] [6] (Соединение в Канзасе через несколько лет станет К-51 , [7] но остальная часть дороги к США 64 к западу от Гаймона не стала шоссе штата Оклахома 95 до 1953–1954 гг. [8] )
В 1932–1934 годах к маршруту был добавлен короткий отрезок от Юлсбурга на север до Небраски (в основном через нынешнюю SH 11 ), ведущий от границы к границе. В то же время, новый State Highway 166 ( SH 166 ) был создан, распараллеливания Union Pacific Railroad «s сухопутного маршрута из США 138 запада Julesburg северозападном к линии Небраски (где он подключен с Небраской шоссе 27 ). Первые годы своего существования SH 51 использовалась как грунтовая дорога, за исключением трассы от Гранады на север до дороги KK возле Бристоля , которая подверглась «обработке нефтепродуктами» в 1931–1932 годах, когда она еще была частью US 50.. В противном случае мощение было начато в 1941–1942 годах между Холиоком и Джулесбургом и завершено к северу от Шайенн-Уэллс в 1957–1958 годах. Перед укладкой дорожного покрытия было проведено несколько крупных корректировок. США 385 были перестроены к северу от Рэя в 1937–1939 годах, оставив после себя два отдельных участка дороги графства FF и дороги 43 и 10, возвращаясь в нынешние 385 США к югу от Холиока. Вскоре после этого, в 1939–1940 годах, US 395 был перераспределен так, чтобы объезжать Идалию и Вернон на восток, оставив после себя дорогу 9 в Идалию (ныне часть US 36 ), дороги DD и CC между Идалией и Верноном и дорогу 26 обратно на восток в сторону текущий US 385. В 1953 году штат избавился от большого количества государственных автомагистралей, [5]включая короткое продолжение SH 51 к северу от Джулесбурга (все еще немощеное), всю SH 166 (также немощеную) и всю длину SH 51 к югу от Гранады. За исключением 7 миль (11 км) SH 116 к востоку от Ту-Баттс, он был возвращен округам, [4] и теперь это дороги M, 49, X и 44 от Канзаса (где K-51 все еще существует) до Уолш , дорога 45 от Уолша до SH 116 и дороги 38, 21, N, 22, R и 25 от SH 116 до Гранады. [9] [10] Все эти дороги остаются немощеными, за исключением 6 миль (9,7 км) дороги 44 к югу от Уолша. [11]
US 385 был создан в 1958–1959 гг. В Колорадо она следовала за US 287 из Оклахомы в Кит Карсон , за US 40 на восток в Шайенн-Уэллс, за SH 51 в Джулсбург, и бывший SH 166 (проложенный в 1959–1960) был возвращен в систему шоссе штата для последней части в Небраске. Оставшийся независимый участок SH 51 был заасфальтирован в течение следующих нескольких лет и завершен в 1963–1964 годах, когда US 385 был перемещен с US 287 к северу от Ламара. SH 51 был сброшен вместе с другими дублирующими обозначениями государственных автомагистралей в конце 1968 года. [5] [4]
В исследовании мобильности Восточного Колорадо (2002) Министерство транспорта Колорадо (CDOT) определило US 385 как потенциальное соединение между коридором Ports-to-Plains (US 287) и Heartland Expressway ( SH 71 и US 385 в Небраске). [12] В 2004 году Генеральная ассамблея Колорадо определила шоссе Хай-Плейнс как часть US 385 от Шайенн-Уэллс на север до Небраски, а также US 40, соединяющую US 287 возле Кит-Карсона и Шайенн-Уэллс. [13] Более подробное исследование, проведенное в 2007 году, рекомендовало улучшить шоссе до « супер 2».«объект с улучшенной геометрией проезжей части и обочин . [14] Знаки, обозначающие шоссе Хай-Плейнс, были размещены в 2009 году. [15]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | ми | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Baca | Взаимодействие с другими людьми | 0,000 | 0,000 | США 287 юг / США 385 юг / SH-3 восток - Бойсе, штат Оклахома | Государственная линия Оклахомы |
| Взаимодействие с другими людьми | 28,777 | 46,312 |  США 160 - Тринидад , Джонсон, Канзас | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 40,772 | 65,616 |  SH 116 - Две задницы | ||
| Prowers | Ламар | 77,639 435,390 | 124,948 700,692 |  США 50 запад / США 287 север (Main Street) - La Junta , Eads | Северный конец США 287 перекрывается; южная оконечность перекрытия 50 долларов США |
| Гранада | 452,769 95 000 | 728,661 152,888 |  США 50 восток / США 400 восток (Гофф-стрит) - Холли | Северный конец США 50 перекрывается | |
| Взаимодействие с другими людьми | 98,628 | 158,726 | Дорога КК | Бывший SH 196 | |
| Kiowa | Взаимодействие с другими людьми | 122,879 | 197,755 |  SH 96 запад - Идс | Южный конец перекрытия SH 96 |
| Шеридан Лейк | 123,682 | 199,047 | SH 96 восток - Towner | Северный конец перекрытия Ш 96 | |
| Шайенн | Взаимодействие с другими людьми | 149,701 | 240 920 |  США 40 восток - Шарон-Спрингс | Южный конец США 40 перекрывается |
| Шайенн Уэллс | 150,251 | 241,806 | США 40 запад - Кит Карсон | Северный конец США 40 перекрывается | |
| Кит Карсон | Берлингтон | 187,411 | 301.609 |  I-70 - Денвер , Топика | I-70 съезд 437. |
| 187,886 | 302,373 |  США 24 запад (Роуз Авеню) | Южный конец США 24 перекрытия | ||
| 188,855 | 303,933 | США 24 востока (Роуз Авеню) | Северный конец США 24 перекрытия | ||
| Юма | Взаимодействие с другими людьми | 216,861 | 349,004 |  США 36 запад - Идалия , Денвер | Южный конец США 36 перекрывается |
| Взаимодействие с другими людьми | 219,448 | 353,167 | США 36 восток - Сент-Франциск | Северный конец США 36 перекрывается | |
| Wray | 243,345 | 391,626 |  США 34 (3-я улица) | ||
| Филлипс | Холиок | 279,424 | 449,689 |  США 6 (Денвер-стрит) | |
| 279 893 | 450,444 |  SH 23 - Венанго , Амхерст | |||
| Sedgwick | Взаимодействие с другими людьми | 294,617 | 474,140 | County Road 4 - Венанго | Бывший SH 148 |
| Julesburg | 309,158 | 497,542 |  I-76 - Стерлинг , Огаллала | I-76 съезд 180. | |
| 310,996 58,534 | 500 500 94.201 |  США 138 восток - Биг-Спрингс | Южный конец США 138 перекрывается | ||
| 56,956 | 91,662 |   SH 11 - I-80 | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 54,810 313 849 | 88,208 505.091 | США 138 запад - Овидий , Стерлинг | Северный конец США 138 перекрывается | |
| Взаимодействие с другими людьми | 317 631 | 511,178 | США 385 север - Чаппелл , Сидней | Линия штата Небраска | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
См. Также [ править ]
- Колорадо портал
- Портал автомобильных дорог США
Ссылки [ править ]
- ^ "Проводник данных шоссе" . Колорадо Департамент транспорта . Архивировано из оригинального 10 - го сентября 2012 года . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ^ Colorado State Highway комиссии (1914). Третий двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (отчет). Денвер: Государственная дорожная комиссия штата Колорадо. С. 54–55 . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ^ Colorado State Highway комиссии (1916). Четвертый двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (отчет). Денвер: Государственная дорожная комиссия штата Колорадо. п. 66 . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ^ a b c Департамент транспорта Колорадо, официальные карты автомагистралей: 1919, 1922, 1931, 1932, 1934, 1937, 1939, 1940, 1941, 1942, 1952, 1954, 1957, 1958, 1959, 1960, 1963, 1964, 1968 , 1969. [ требуется полная ссылка ]
- ^ a b c Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам; Историческое общество Колорадо; Департамент транспорта Колорадо (2002). «Приложение C: Скомпилированная информация, Система шоссе Колорадо». Дороги в небо (PDF) . Литтлтон, Колорадо: Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам. п. а-xxix. OCLC 68695471 . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ^ Colorado State Highway отдел (июль 1923). «Новая карта, показывающая 8 880 миль, которые составляют основную систему автомагистралей Колорадо» (карта). Колорадо шоссе . Масштаб не указан. Департамент автомобильных дорог штата Колорадо. 2 (7): 12–13. OCLC 11880590 . Проверено 18 ноября 2013 г. - через Google Книги .
- ^ Рэнд МакНелли (1927). «Канзас» (карта). Дорожная карта Младшего Авто . Чикаго: Рэнд МакНалли - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
- ^ Оклахома Департамент транспорта , официальные шоссе карты: 1953, 1954. [ полная править ]
- ^ Colorado State Highway отдел (1936). Округ Бака (Карта). Денвер: Департамент автомобильных дорог штата Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 года .(воспроизведено в рамках переписи 1940 г. )
- ^ Colorado State Highway отдел (1936). Графство Проверс (Карта). Денвер: Департамент автомобильных дорог штата Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 года . (воспроизведено в рамках переписи 1940 г.
- ^ Департамент транспорта Колорадо (2012). Колорадо (карта) (изд. 2012–2013 гг.). Денвер: Департамент транспорта Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ^ Felsburg, Holt & Ullevig (апрель 2002). Исследование мобильности Восточного Колорадо (отчет). Колорадо Департамент транспорта . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ^ "Совместная резолюция Сената 04-032" (PDF) . Генеральная ассамблея Колорадо . 2004 . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ↑ Wilson & Associates (июль 2007 г.). План развития и управления коридором автомагистрали High Plains (отчет). Колорадо Департамент транспорта . Проверено 18 ноября 2013 года .
- ^ «Новые знаки шоссе 385, представленные на прошлой неделе» . Холиок Энтерпрайз . 15 апреля 2009 . Проверено 18 ноября 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с трассой 385 США в Колорадо . |
| KML-файл ( править • справка ) |
- США 385 на шоссе Колорадо
| Маршрут США 385 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Оклахома | Колорадо | Следующий штат: Небраска |
