Hansa - Brandenburg C.II , фирменное обозначение K ( Luftfahrtruppen (LFT) серии 66.5, 66.8 и 67.5), был двухместным разведывательным самолетом, построенным в Германии компанией Hansa-Brandenburg во время Первой мировой войны , с двигателем Mercedes D.III . или рядные поршневые двигатели Hiero 6 с водяным охлаждением. [1]
C.II был создан на основе более раннего прототипа Brandenburg KDD (серийный номер LFT 60.56), и LFT заказал две партии: Mercedes D.III с двигателем серии 66.5 и Hiero 6 с двигателем серии 67.5 в 1916 году. самолеты были пересерийны в модельном ряду 66,8, но контракт на производство с Бранденбургом был расторгнут в ноябре 1916 года, так как LFT и министерство авиации Австро-Венгрии предпочли производство собственными компаниями, такими как UFAG и Phönix , которые, тем не менее, разработали свои собственные конструкции. [2]
Прототипы C.II следовали современной практике Брнаденбурга с глубоким фюзеляжем и полукруглым хвостовым оперением, расположенным на верхней части хвостовой части фюзеляжа. Характерное расположение подкосов крыла «звезда» или «пирамида» состояло из четырех пар V-образных стоек, прикрепленных к основным плоскостям у корней и на 3/4 размаха, сходящихся к точке в середине ячейки крыла. В отличие от KDD фюзеляж C.II не заполнял межплоскостной зазор, но пилот по-прежнему сидел под центропланом, что затрудняло вход и выход, особенно в случае аварии. Органы управления и ходовая часть были обычными, с деревянным каркасом, обтянутыми тканью, и ходовой частью на хвостовых полозьях. [2]
Было построено два прототипа ( 66,51 и 66,81 ): 66,51 летал в октябре 1916 года и 66,81 летал в июне 1917 года. Летные испытания выявили плохую продольную устойчивость, высокую посадочную скорость, плохое качество планирования и относительно низкую скороподъемность. После испытаний оба прототипа хранились в Асперне до перемирия и от дальнейшей разработки отказались из-за превосходства Phönix CI и UFAG CI . [2]