Маршрут 70 США (сокращенно US-70 ) - это трансконтинентальная автомагистраль США, простирающаяся от Глобуса, Аризона, до Атлантики, Северная Каролина . По пути 289,81 мили (466,40 км) его маршрута проходит через штат Оклахома . Войдя в штат к югу от Дэвидсона , шоссе обслуживает южный ярус Оклахомы перед выездом из штата к востоку от Брокен-Боу . Он обслуживает города Ардмор , Дюрант , Хьюго и Идабель , а также Тиллман , Коттон , Джефферсон , Картер., Округа Маршалл , Брайан , Чокто и МакКертейн .
Шоссе США 70 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается ODOT | ||||
Длина | 289,81 миль [1] (466,40 км) | |||
Существовал | 7 декабря 1926 г. [2] - настоящее время. | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | США 70 / США 183 на линии штата Техас | |||
I-44 / HE Bailey Turnpike возле Randlett I-35 в Ардморе | ||||
Восточная часть | США 70 на линии штата Арканзас | |||
Место расположения | ||||
Графства | Тиллман , Коттон , Джефферсон , Картер , Маршалл , Брайан , Чокто , МакКёртейн | |||
Система автомагистралей | ||||
Система автомагистралей штата Оклахома
|
US-70 был впервые проложен в Оклахоме в 1926 году. Первоначальный путь шоссе (который входил в штат в округе Коттон, дальше на восток, чем сегодня) включал несколько отклонений от современного маршрута, обслуживая Уолтерс и следуя более северным курсом между Ардмор и Мэдилл . US-70 не входил в округ Тиллман до 1945 года. Современный маршрут между Ардмором и Мэдиллом не был установлен до 1984 года, когда он получил обозначение US-70.
Описание маршрута
US-70 входит в Оклахому в округе Тиллман , пересекая Ред-Ривер из Техаса, одновременно с US-183 . Два маршрута направляются на север в Дэвидсон , где они расходятся; US-183 продолжается на север в сторону округа от Фридриха , в то время как США 70 витков на восток. Он покидает Дэвидсон, проезжая к югу от зоны управления дикой природой Хэкберри-Флэт . Примерно 11+В 1 ⁄ 2 мили (18,5 км) к востоку от Дэвидсона шоссе служит южной конечной точкой Государственного шоссе 54 (SH-54), которое соединяет US-70 с Холлистером . Продолжая движение на восток от перекрестка SH-54, US-70 затем входит в Грандфилд , где начинает параллелизм с SH-36 . Две автомагистрали идут на восток от этого перекрестка, оставляя округ Тиллман, US-70, проехав 30,78 миль (49,54 км) в пределах его границ. [3]
US-70 / SH-36 проходит в округ Коттон , направляясь на юго-восток вдоль южной границы Девола , который обслуживается SH-70B, ответвлением от US-70. US-70 и SH-36 поворачивают обратно на восток, подходя к перекрестку примерно в четырех милях (6,4 км) к востоку от Девола, где SH-36 расходится на юг. Затем US-70 приходит на развязку с межштатной автомагистралью I-44 (I-44). [4] Эта развязка, съезд 5 с I-44, является южной конечной станцией HE Bailey Turnpike . В этот момент US-277 и US-281 покидают межштатную автомагистраль, образуя тройной параллелизм с US-70, продолжая движение на восток к Рандлетту . [5] Там три маршрута служат южной конечной точкой SH-70C. В юго-восточном углу границ Рэндлетта US-277 / US-281 поворачивает на север, а US-70 продолжает свой правильный курс на восток. В Тейлоре , в семи милях (11 км) к востоку от Рандлетта, US-70 встречается с SH-5B на своей южной конечной станции. Далее на восток, US-70 служит южной конечной точкой другой автомагистрали штата, SH-65 . US-70 затем выезжает из округа Коттон. [4]
Следующим округом США-70 в Оклахоме является округ Джефферсон . Шоссе входит в административный центр округа Ваурика , примерно в пяти милях (8,0 км) к востоку от линии округа Коттон-Джефферсон. На юго-западной окраине города маршрут является северной конечной точкой SH-79 , которая соединяет US-70 с SH-79 в Техасе. US-70 проходит вдоль южной окраины Waurika, подходя к восточной конечной станции SH-5 и пересекая US-81 . Покинув город, он следует на восток через некорпоративный округ Джефферсон около 21 мили (34 км). Затем шоссе пересекает Корниш и Ринглинг , пересекая SH-89 в последнем городе. US-70 проходит в округ Картер к востоку от Ринглинга. [6]
США-70 направляется на восток по прямому, стрелочному маршруту, к следующему 22+1 ⁄ 2 мили (36,2 км) через округ Картер. [7] О 3+1 / 2 мили (5,6 км)востоку от окружной линии, шоссе проходит через некорпорированный Zaneis , [8] , где она расширяется до четырех полос разделены шоссе в. [5] К югу от Хилдтона к нему присоединяется SH-76 , который следует за US-70 примерно на 2+1 ⁄ 2 мили (4,0 км) до разделения на юг в Уилсоне . На востоке US-70 пересекается с SH-70A, который направляется на юг, чтобы соединиться с SH-76 в центре Уилсона. Затем US-70 проходит через Lone Grove перед въездом в Ардмор . Он встречает I-35 на развязке «клеверный лист» (выезд 31) на западной стороне города. Здесь US-70 соединяется с южным I-35, а SH-199 в сторону центра Ардмора начинается прямо. US-70 выезжает с межштатной автомагистрали на выезде 29, поворачивая обратно на восток и пересекаясь с US-77 . US-70 проходит к северу от озера Мюррей , пересекая северные пределы государственного парка озера Мюррей идваждыпересекая главную подъездную дорогу к озеру, SH-77S . К востоку от озера шоссе выезжает из округа Картер. [8]
После отъезда из округа Картер, US-70 входит в самый маленький из 77 округов Оклахомы, округ Маршалл . После пересечения границы округа шоссе направляется прямо на восток на 11 миль (18 км), проходит через Окленд и затем входит в административный центр округа, Мэдилл . На северной стороне города US-70 приближается к Т-образному перекрестку с US-177 и SH-199; это южная конечная остановка US-177. US-70 поворачивает на юг, образуя параллелизм с SH-199. Две автомагистрали направляются к центру Мэдилла, где расходится SH-199. На том же перекрестке US-377 / SH-99 присоединяется к US-70, продолжая свой путь на юг через Мэдилл, разделяясь на южной окраине города. US-70 поворачивает на юго-восток, образуя северную конечную остановку SH-70F, прежде чем достичь Кингстона . Там US-70 пересекает несколько автомагистралей на их конечных пунктах - SH-32 , SH-70B ( отправление к озеру Тексома ) и SH-70A (отправление к Нью-Вудвиллу и Макбрайду ). [9] US-70 поворачивает назад на восток в Кингстоне, въезжая в парк штата Лейк-Тексома к востоку от города и пересекая рукав озера Уошита , который образует восточную границу округа Маршалл. [8]
Достигнув берега озера, US-70 приземляется на земле округа Брайан . US-70 направляется на восток, проходит по южной окраине Мида , затем входит в город Дюрант , административный центр округа. На западной стороне города он пересекает объездную дорогу US-70, автостраду с частичным объездом вокруг западной и южной сторон города. Затем у него есть развязка с автострадой US-69 / US-75, прежде чем он направится в центр города Дюрант. Там он имеет краткую совместимость с автобусами US-69 и SH-78 . Затем US-70 направляется на восток из города. В Бокчито это восточная конечная остановка SH-22 . Затем US-70 следует в Беннингтон , где пересекает SH-70E на восточной конечной станции. US-70 направляется на северо-восток от Беннингтона, затем поворачивает обратно на восточный курс, чтобы войти в округ Чокто . [10]
Первым городом, который обслуживает US-70 в округе Чокто, является Босуэлл , где он соединяется с SH-109 на западной конечной станции этого шоссе. Затем США-70 делит пополам некорпоративных Унгера и Джаспера , а также город Сопер . К востоку от Сопера этот маршрут совпадает с US-271 . Две автомагистрали пересекаются с автомагистралью Indian Nation Turnpike на западной окраине округа Хьюго . Эта развязка является южной конечной точкой магистрали; US-70 и US-271 сливаются на автостраду, продолжающуюся к югу от магистрали, а автобусы US-70 и US-271 продолжают движение на восток, в сторону города. US-70 и US-271 следуют по объездной дороге в юго-западном квадранте города. На южной окраине Хьюго автострады пересекаются с автобусом US-271 на другой конечной станции; здесь US-271 отделяется от US-70 и направляется на юг. [11] Это знаменует конец автострады; US-70 продолжается на восток в виде четырехполосной автомагистрали с перекрестками на одном уровне. US-70 встречается с восточной конечной станцией автобуса US-70 на восточной окраине Хьюго. [5] На восточной границе города, US-70 встречается с SH-93 на его южной конечной станции. Затем шоссе покидает Хьюго, проходит через некорпоративный Фэллон и въезжает в Сойер , где образует южную конечную остановку SH-147 . К востоку от Сойера находится форт Тоусон . Там US-70 служит восточной конечной точкой SH-109 и северной конечной точкой SH-209 . Шоссе продолжается на восток, обслуживая некорпоративный Swink , прежде чем покинет округ Чокто. [11]
Самым восточным округом США-70, обслуживаемым в Оклахоме, является округ Маккёртейн . Дорога идет на юго-восток, проходит через Валлиант , а затем пересекает SH-98 к западу от Миллертона . К востоку от SH-98, US-70 рассекает Миллертон пополам, затем продолжается на юго-восток через Гарвин . Затем он достигает административного центра графства Идабель ; здесь US-70 BYP направляется вдоль западной и юго-западной сторон города, в то время как магистральная линия US-70 продолжается на восток через северные пределы городской черты Idabel. В северо-восточном углу города US-70 пересекает US-259 / SH-3 , поворачивая на север, чтобы сформировать параллелизм с ними (с восточным движением US-70 и западным SH-3, перекрывающимся, чтобы сформировать неправильный параллелизм ). Автомагистрали ведут к Broken Bow , где они расходятся; SH-3 поворачивает на запад, US-259 продолжает север, а US-70 поворачивает на восток. [12] US-70 достигает границы штата к западу от ДеКвин, Арканзас ; после пересечения линии он переходит в округ Севьер, штат Арканзас . [8]
История
US-70 был первоначально обозначен в Оклахоме 7 декабря 1926 года как часть первоначального списка автомобильных дорог США, проложенных через штат. [2] US-70 первоначально вошел в Оклахому к востоку от Беркбёрнетта, штат Техас , проследовал на северо-восток до Рандлетта, затем продолжил движение на север до пересечения с SH-5 около Эмерсона , где повернул на восток, пройдя через Уолтерс . От Уолтерса он продолжал свой путь на восток в графство Стивенс до Команча по современной трассе SH-53 ; в Команче он повернул на юг вдоль US-81, проходя через Аддингтон, прежде чем встретить современный маршрут US-70 в Waurika. Из Ваурики US-70 проследовал по своему нынешнему маршруту в Ардмор. US-70 продолжал свой путь на восток от Ардмора по нынешним SH-199 и US-177, проходя через Диксон и Маннсвилл, прежде чем воссоединиться с нынешним маршрутом в Мэдилле. К востоку от Мэдилла, США-70 пошли по тому же пути, что и сегодня. [13]
В 1936 году US-70 был перестроен в графствах Коттон и Джефферсон. Участок SH-32 между Randlett и Waurika также обозначался как US-70. Старая трасса к западу от Рандлетта, через Эмерсон и Уолтерс до Команча, получила дополнительное обозначение US Route 70N 1 сентября 1936 года. К востоку от Команча US-70N следовала за SH-53 через Loco до пересечения с SH- 76 к югу от Фокса ; US-70N повернул на юг вдоль SH-76, проходя через Healdton и закончившись на перекрестке US-70 к югу от города. [2] [14] Однако этот маршрут был относительно недолговечным; он появился на официальной государственной карте апреля 1937 года, но отсутствовал на карте апреля 1938 года. [15]
3 марта 1945 года протяженность US-70 через Оклахому значительно расширилась. В этот день шоссе было изменено между Оклаунионом, Техас и Рандлеттом; Вместо того, чтобы войти в Оклахому возле Беркбёрнетта, US-70 повернул на север по US-183 в Оклаунионе, войдя в Оклахому между этим местом и Дэвидсоном, затем повернул на восток и проследовал по SH-32 до Рандлетта. SH-32 останется обозначенным вдоль US-70 между Randlett и Waurika до 6 сентября 1966 года. [2] [16]
Между 1945 и 1951 годами курс US-70, SH-32 и SH-36 между Грандфилдом и Рандлеттом был более непрямым, чем его современный путь, включая несколько поворотов под прямым углом. Это было исправлено 10 сентября 1951 года, когда три шоссе были переведены на путь, идущий более прямым курсом на юго-восток между двумя городами. [2] [17]
В течение 1980-х годов US-70 претерпел несколько существенных изменений. 14 июля 1981 года шоссе было изменено на объезд Хьюго; старый маршрут через город стал автобусом US-70. Три года спустя, 7 июля 1984 года, US-70 был переведен на нынешнее положение между Ардмором и Мэдиллом. После этих изменений шоссе пошло по тому же основному пути, что и сегодня, без каких-либо серьезных изменений после 1984 года. [2] [18]
Шпоры
SH-70A
Государственное шоссе 70А | |
---|---|
Место расположения | Маршалл Каунти |
SH-70A (7 миль) - это отрог, соединяющий Кингстон, Оклахома, с Вудвиллом , Макбрайдом и озером Тексома .
SH-70A в Уилсоне
Государственное шоссе 70А | |
---|---|
Место расположения | Уилсон |
SH-70A (0,9 мили) также является восточной объездной дорогой Уилсона .
Ш-70Б
Государственное шоссе 70Б | |
---|---|
Место расположения | Маршалл Каунти |
SH-70B (6 миль) соединяет Кингстон и озеро Тексома.
SH-70C
Государственное шоссе 70С | |
---|---|
Место расположения | Randlett |
SH-70C - это стимул для Рэндлетта.
SH-70D
Государственное шоссе 70Д | |
---|---|
Место расположения | Девол |
SH-70D - ответвление на Devol
SH-70E
Государственное шоссе 70E | |
---|---|
Место расположения | Округ Чокто |
SH-70E идет параллельно US-70, начиная с SH-78 и двигаясь на восток, петляя на север, чтобы соединиться со своим родительским маршрутом около Беннингтона .
Ш-70Ф
Государственное шоссе 70F | |
---|---|
Место расположения | Маршалл Каунти |
SH-70F соединяется MADILL до двух миль (3 км) к западу от Кингстона US-70.
SH-209
Государственное шоссе 209 | |
---|---|
Место расположения | Округ Чокто |
Длина | 2,25 миль [19] (3,62 км) |
State Highway 209 - короткое шоссе штата в округе Чокто, штат Оклахома . Он проходит на 2,25 мили (3,62 км) [19] от государственного парка Раймонд Гэри до США-70. На нем нет подъездных маршрутов, обозначенных буквами.
Список соединений
округ | Место расположения | mi [5] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Тиллман | Красная река | 0,00 | 0,00 | США 70 запад / США 183 юг - Вернон | Продолжение в Техас | |
Дэвидсон | 2,6 | 4.2 | США 183 север | Северная часть параллелизма US-183 | ||
| 14,2 | 22,9 | SH-54 | Южная конечная остановка SH-54 | ||
Грандфилд | 25,6 | 41,2 | SH-36 север (мост-роуд) | Западный конец параллелизма SH-36 | ||
Хлопок | Девол | 31,4 | 50,5 | SH-70D | Южная конечная остановка SH-70D | |
| 35,9 | 57,8 | Ш-36 юг | Восточный конец параллелизма SH-36 | ||
| 37,1 | 59,7 | I-44 на восток / HE Bailey Turnpike на север - Ваурика I-44 запад / США 277 / США 281 юг - Burkburnett , Wichita Falls | I-44 выход 5; южная конечная остановка HE Bailey Tpk .; Западный конец параллелизма US-277 / US-281 | ||
Randlett | 39,4 | 63,4 | SH-70C | Южная конечная остановка SH-70C | ||
39,9 | 64,2 | США 277 / США 281 север | Восточный конец параллелизма US-277 / US-281 | |||
| 46.9 | 75,5 | SH-5B | Южная конечная станция SH-5B | ||
| 52,0 | 83,7 | SH-65 | Южная конечная остановка SH-65 | ||
Джефферсон | Waurika | 63,7 | 102,5 | SH-79 | Северная конечная остановка SH-79 | |
66,0 | 106,2 | SH-5 | Восточная конечная станция SH-5 | |||
67,1 | 108,0 | США 81 (Лимонный Драйв) | ||||
Корниш - линия Ринглинга | 89,6 | 144,2 | SH-89 | |||
Картер | | 96,4 | 155,1 | SH-76 север | Западный конец параллелизма SH-76 | |
Уилсон | 98,9 | 159,2 | SH-76 юг (СЗ 4-я улица) | Восточный конец параллелизма SH-76 | ||
99,7 | 160,5 | SH-70A | Восточная конечная остановка SH-70A | |||
Ардмор | 113,7 | 183,0 | 31A | I-35 на север / SH-199 на восток (Бродвей-стрит) - Оклахома-Сити , Ардмор | Развязка Cloverleaf ; номер выхода следует за I-35 и предназначен для SH-199; нет номера выхода в восточном направлении; I-35 выезд 31Б; западная конечная остановка SH-199; западный конец параллелизма I-35 | |
117,4 | 188,9 | I-35 юг - Даллас | I-35 съезд 29; восточная оконечность параллелизма I-35 | |||
118,1 | 190,1 | США 77 (Торговая улица) | ||||
Озеро Мюррей SP | 120,1 | 193,3 | SH-77S - Ардмор , озеро Мюррей | |||
124,8 | 200,8 | SH-77S (восточный отрог) - озеро Мюррей | Северная конечная остановка SH-77S (восточный отрог) | |||
Маршалл | Мэдилл | 139,6 | 224,7 | США 177 север / SH-199 запад | Южный конечный пункт US-177; западный конец параллелизма SH-199 | |
140,3 | 225,8 | US 377 на восток / SH-99 на север / SH-199 (Main Street) | Восточный конец параллелизма SH-199; западный конец параллелизма US-377 / SH-99 | |||
140,8 | 226,6 | США 377 юг / SH-99 | Восточный конец параллелизма US-377 / SH-99 | |||
142,3 | 229,0 | Ш-70Ф | Северная конечная станция Ш-70Ф | |||
Кингстон | 147,6 | 237,5 | SH-32 | Восточная конечная станция SH-32 | ||
147,8 | 237,9 | Ш-70Б | Северная конечная остановка Ш-70Б | |||
148,1 | 238,3 | SH-70A | Северная конечная остановка SH-70A | |||
Брайан | Durant | Durant | Перекресток на уровне класса ; Вест-Энд автострады | |||
- | США 69 / США 75 - Кольбер , Дюрант | Клеверный лист | ||||
- | 9-я авеню | Бывший US-69B / US-75B | ||||
- | SH-78 (ЮВ 3-я авеню) | |||||
| - | Старое шоссе 70 | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; Ист-Энд автострады | |||
Бокчито | 181,5 | 292,1 | SH-22 | Восточная конечная станция SH-22 | ||
Беннингтон | 188,1 | 302,7 | SH-70E | |||
Чокто | Boswell | 198,3 | 319,1 | SH-109 | Западная конечная станция SH-109 | |
| 212,7 | 342,3 | США 271 север | Западный конец параллелизма US-271 | ||
| 217,3 | 349,7 | Индийская национальная магистраль на север / автобус США 70. восток / США 271 Автобус. юг (Джексон-стрит) - Рога , Макалестер , Талса | Развязка; западный конец автострады; Индийская нация Tpk. выход 1; южная конечная остановка индийской нации Tpk .; западная конечная остановка автобуса US-70; северная конечная остановка автобуса US-271. | ||
Хьюго | 220,7 | 355,2 | - | США 271 юг / США 271 автобус. север - Гюго , Париж Техас. | Выезжайте на выходы «Автобус US-271». и "US-271 на юг" в западном направлении; восточная часть параллелизма US-271; южная конечная остановка автобуса US-271. | |
8-я улица | Перекресток на уровне класса; Ист-Энд автострады | |||||
223,4 | 359,5 | Автобус США 70. | Восточная конечная остановка автобуса США-70. | |||
223,8 | 360,2 | SH-93 | Южная конечная остановка SH-93 | |||
Сойер | 230,2 | 370,5 | SH-147 | Южная конечная остановка SH-147 | ||
Форт Тоусон | 235,5 | 379,0 | SH-109 | Восточная конечная станция SH-109 | ||
236,8 | 381,1 | SH-209 | Северная конечная остановка SH-209 | |||
McCurtain | | 249,7 | 401,9 | SH-98 | ||
Идабель | 262,3 | 422,1 | США 70 Byp. на восток (NW Lincoln Road) до US 259 на юг / SH-3 на восток / SH-37 - Clarksville TX | Западная конечная остановка US-70 Byp. | ||
266,3 | 428,6 | US 259 на юг / SH-3 на восток ( US 70 Byp. ) - Idabel | Южный конец параллелизма US-259 / SH-3; восточная конечная остановка перемычки US-70. | |||
Сломанный лук | 274,1 | 441,1 | США 259 на север (Парк-драйв на север) / SH-3 на запад (путь ветеранов) | Северная часть параллелизма US-259 / SH-3 | ||
Линия Оклахома – Арканзас | 289,8 | 466,4 | США 70 восток (Мемориальное шоссе Чокто-Чикасо) - De Queen | Продолжение в Арканзас | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Рекомендации
Карта маршрута :
- ^ Департамент транспорта Оклахомы. "Государственная система автомобильных дорог: журнал автомагистрали 70 США" (PDF) . Проверено 30 сентября 2013 года .
- ^ а б в г д е Департамент транспорта, планирования и исследований Оклахомы. «Памятник посвящения и история изменений - US-70» . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольных участков: округ Тиллман (PDF) (карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 25 ноября 2013 года .
- ^ а б Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольных участков: округ Коттон (PDF) (Карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 25 ноября 2013 года .
- ^ а б в г Google (29 сентября 2013 г.). «США-70 - от Техаса до Мэдилла» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 сентября 2013 года .
Google (30 сентября 2013 г.). «США-70 - от Мадилла до Арканзаса» (карта). Карты Google . Google . Проверено 30 сентября 2013 года .
Google (30 сентября 2013 г.). «США-70 в Рандлетте» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 сентября 2013 . - ^ Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольной секции: округ Джефферсон (PDF) (карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 26 ноября 2013 года .
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольной секции: округ Картер (PDF) (Карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 27 ноября 2013 года .
- ^ а б в г Атлас и географический справочник Оклахомы (карта). 1: 200 000. ДеЛорм. 2006 г.
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольных участков: округ Маршалл (PDF) (Карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольных участков: округ Брайан (PDF) (карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ а б Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольной секции: округ Чокто (PDF) (карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 29 ноября 2013 года .
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольной секции: округ МакКёртейн (PDF) (карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 29 ноября 2013 года .
- ^ Система автомобильных дорог штата Оклахома (PDF) (Карта) (изд. 1928 г.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома . Проверено 26 декабря 2013 года .
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. Апрель 1937 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 31 декабря 2013 года .
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. Апрель 1938 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 31 декабря 2013 года .
- ^ Карта государственной системы автомобильных дорог Оклахомы (PDF) (Карта) (изд. 1948 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 31 декабря 2013 года .
- ^ Карта государственной системы автомобильных дорог Оклахомы (PDF) (Карта) (изд. 1951 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 31 декабря 2013 года .
- ^ Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 1985 г.). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 31 декабря 2013 года .
- ^ а б Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольной секции: округ Чокто (PDF) (карта) (ред. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 16 ноября 2012 года .
Маршрут 70 США | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Техас | Оклахома | Следующий штат: Арканзас |