| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USRC Вудбери |
| Тезка: | Помощник судьи Леви Вудбери |
| Оператор: | |
| Порт регистрации: | Соединенные Штаты |
| Строитель: | Л. Х. Дункан ( Балтимор, Мэриленд ) |
| Расходы: | 11 250 долл. США |
| Положил: | 7 февраля 1837 г. |
| Запущено: | 27 марта 1837 г. |
| Крещен: | Вудбери |
| Введен в эксплуатацию: | 8 ноября 1836 г. |
| Списано: | 14 сентября 1846 г. |
| Не работает: | 1 июня 1847 г. |
| Домашний порт: | Новый Орлеан, Луизиана |
| Судьба: | Продано и распалось |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 120 |
| Установленная мощность: | плыть |
| План паруса: | Шхуна-марсель |
| Скорость: | неизвестный |
| Дополнение: | офицеров, 15 рядовых, 4 мальчика |
| Вооружение: | четыре 12-фунтовых и одна 6-фунтовая |
USRC Woodbury , также известный как Levi Woodbury , первый морской катер, носивший это имя, был фрезерным катером на шхуне, построенным для Службы налоговых катеров США . Вудбери был уполномочен 8 ноября 1836 года, и капитан морской пехоты Х.Д. Хантер был назначен руководить строительством. Woodbury был построен в Балтиморе, штат Мэриленд , Л. Х. Дунканом, и спущен на воду 27 марта 1837 года. Каттер представлял собой 120-тонную марсель-шхуну с четырьмя 12-фунтовыми и одной 6-фунтовой пушками. [1]
После подготовки к выходу в море. Вудбери отправился в Новый Орлеан, чтобы освободить Кэмпбелла от патрулей в Мексиканском заливе. К 28 марта 1838 года « Вудбери» действовал в Мексиканском заливе в сотрудничестве с ВМС США . Приказы таможенника Нового Орлеана командиру Вудбери: "Вы немедленно выйдете в море, взяв курс от островов Шандалье до устья реки Сабина, и в случае любого судна, плавающего под нашим флагом, находясь в вашем присутствии и подвергаясь незаконному нападению со стороны вооруженных сил, вы окажете такую помощь и защиту, какие могут быть в ваших силах ».. Корабль был поврежден французским военным кораблем и получил разрешение отправиться в Веракрус, Мексика, для ремонта, был задержан и присутствовал там, чтобы стать свидетелем французской бомбардировки крепости Сан-Хуан-де-Улуа и капитуляции. Выпущен 29 ноября 1838 г., Вудбериотплыл в Новый Орлеан, где был переоборудован для возобновления патрулирования в Мексиканском заливе. Заказанный в Балтимор, «Вудбери» прибыл туда 26 августа 1839 г. и после переоборудования отправился в Новый Орлеан 23 сентября 1839 г. для продолжения патрулирования, также выполнявшего отправку во время войны с Мексикой. 17 февраля 1845 года катер Санта-Анна из Техасской республики приказал двум шхунам, грузящим хлопок, остановиться у перевала Сабин, заплатить за тоннаж и ждать у таможни. Когда шхуны начали проходить через перевал, их сопровождал Вудбери, и они прошли без происшествий. [2] 2 марта 1846 года Вудбери прибыл на перевал Аранзас, штат Техас. Капитан Уинслоу Фостер передал свой корабль в распоряжение генерала Закари Тейлора.и сопровождал транспорты, перебрасывающие войска в Пойнт Изабель. [3] После более чем десяти лет службы, Вудбери был выведен из эксплуатации 14 сентября 1846 года и продан 1 июня 1847 года.
Ссылки [ править ]
- ^ История USCG - Проверено 14 сентября 2013 г.
- ^ Инцидент между Санта - Анна и Вудбери - Проверено 2013-09-13
- ^ USRC Вудбери; История ВМФ - проверено 13 сентября 2013 г.
 | Эта статья о конкретном корабле или катере Вооруженных сил США - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
