Военный корабль США Самар (PG-41)

История
Соединенные Штаты
Имя:	Военный корабль США Самар
Приобретенный:	9 ноября 1898 г.
Введен в эксплуатацию:	26 мая 1899 г.
Списано:	6 сентября 1920 г.
Судьба:	Продана 11 января 1921 г.
Общие характеристики
Смещение:	243 тонны
Длина:	121 фут
Луч:	17 футов 10 дюймов
Черновой вариант:	7 футов 6 дюймов
Скорость:	10,5 узлов
Дополнение:	28 год
Вооружение:	1 × 6-фунтовая пушка 1 × 3-фунтовая пушка 2 × однофунтовые пушки

USS Самар (PG-41) была канонерская лодка в ВМС Соединенных Штатов . Первоначально он был построен для ВМС Испании , но был захвачен во время испано-американской войны и принят на вооружение ВМС США. У Самара было два сестринских корабля, которые также служили в ВМС США: USS  Pampanga  (PG-39) и USS  Paragua .

Испанская карьера [ править ]

Самар был спущен на воду в ноябре 1887 года компанией Manila Ship Co., Канакао , Филиппинские острова . Она была захвачена 9 ноября 1898 г. в Замбоанге военнослужащими армии США, доставлена ​​в Манилу 13–20 апреля 1899 г. и введена в эксплуатацию в Маниле 26 мая 1899 г. под командованием энсина Джорджа К. Дэй.

Карьера в США [ править ]

Филиппины [ править ]

После местных операций за пределами Манилы этим летом Самар патрулировал у Негроса и Паная , помогая армейским операциям на берегу. В ноябре канонерская лодка помогала сопровождать армейскую экспедиционную бригаду под командованием бригадного генерала Ллойда Уитона в Сан-Фабиан в заливе Лингайен , а затем обстреливала окопы повстанцев на берегах высадки. Канонерская лодка служила из Вигана на северо-западе Лусона в течение нового года, патрулируя, перевозя отряды войск и поддерживая связь в регионе. 24 апреля 1900 года канонерская лодка доставила бригадного генерала Янга с инспекцией из Сан-Фернандо.к Вигану. В мае Самар доставил припасы и припасы к маяку Бохадор, а в июне переправил отряд 33-го пехотного полка из Апарри в Кандон . Вернувшись в Апарри, команда потратила несколько дней на масштабирование котла и капитальный ремонт двигателей, а затем 20–21 июня провела обследование реки Кагайен на корабле « Беннингтон» . После непродолжительного ремонта на военно-морской базе Кавите канонерская лодка направилась на юг к Замбоанге на юго-западе Минданао , где она патрулировала от Себу на севере до группы островов Джоло на юге в 1901 году. АдмиралДжон А. Скофилд , тогдашний энсин, командовавший Самаром , позже написал, что канонерская лодка захватила банку в бухте у Парагуа и спасла двух «прекрасных молодых девушек», похищенных бандитами из города Пуэрто-Принсеса . В начале сезона дождей этим летом канонерская лодка проследовала в Кавите , Лусон , для ремонта котла и была списана 23 сентября 1901 года.

Повторно введенный в строй 19 июня 1902 года лейтенант Монтгомери М. Тейлор в командовании, Самар двинулся на юг в Замбоанга , Минданао , где нес послания и припасы для отрядов морской пехоты, помогавших армии в подавлении восстаний моро на южных островах. Она также патрулировала архипелаг Сулу , посещая порты по всей группе островов и, при необходимости, останавливалась для угля в Сандакане на Британском Борнео . Канонерская лодка вернулась в Кавите в декабре для подготовки к маневрам с южной эскадрой Азиатского флота в январе 1903 года. После снаряжения для исследовательских работ в Канакао.В феврале Самар начал гидрографические исследования у южного района Минданао , проведя обширное обследование гавани Поллок, прежде чем поддержать операции армии в Симпетане . После закрытия военно-морской базы в Поллоке в июне 1904 года канонерская лодка вернулась в Кавите и списана там 22 августа 1904 года.

Служба Янцзы [ править ]

Повторно введенный в строй 11 марта 1908 года под командованием энсина Рида М. Фавелла Самар был назначен в третью эскадру Тихоокеанского флота , патрулировавшую в основном реку Янцзы и китайское побережье в районе Кантона . Целью эскадрилий была защита американских миссионеров, бизнесменов и судоходства в портах свободной торговли вдоль побережья Китая и крупных рек, уступок для торговли и миссионерской деятельности в результате так называемых «неравноправных договоров», навязанных китайскому правительству вслед за Боксером. Восстание . Канонерская лодка вышла из Манилы в середине апреля и прибыла в Гонконг 18 апреля. Назначенный на китайскую речную службу, канонерская лодка патрулировалаДельта Чу-Кианг между Гонконгом , Макао и Кантоном патрулировала реку Си-Кианг до Учжоу и курсировала вдоль китайского побережья на север до Сватоу и Сямэнь . Каждый год канонерская лодка также плыла на север к проливу Нимрод , недалеко от Нин По , провинция Че-Кианг , для тренировок по стрельбе возле артиллерийской школы Императорского китайского флота .

В конце 1909 года канонерская лодка сменила станцию ​​на Шанхай , где она регулярно патрулировала нижнее течение реки Янцзы до Нанкина и Уху . После восстаний против иностранцев в Чанше в апреле 1910 года, которые разрушили ряд миссий и торговых складов, Самар приплыл вверх по реке Янцзы в Ханькоу, а затем в Чансу, чтобы показать флаг и помочь восстановить порядок. Канонерская лодка также была административно закреплена за Азиатским флотом в том же году, который был восстановлен военно-морским флотом для лучшей защиты, по словам Бюро навигации., «Американские интересы на Востоке». Вернувшись в Шанхай в августе, она снова плыла вверх по реке следующим летом, миновав Уху в июне, но затем села на мель у Кичау 1 июля 1911 года. Пробыв в грязи в течение двух недель, Самар вырвался на свободу и поплыл обратно по реке, чтобы угольный корабль. Вернувшись вверх по реке, канонерская лодка достигла Ханькоу в августе и Ичана в сентябре, где она перезимовала как из-за засушливого сезона, так и из-за вспышки восстания в Учане в октябре 1911 года. После краха династии Цин и провозглашения Китайской Республики Сун Ятсентой зимой напряженность спала, и канонерская лодка свернула вниз по реке в июле 1912 года, прибыв в Шанхай в октябре. Самар патрулировал нижнюю часть Янцзы после того, как летом 1913 года вспыхнули боевые действия, предшествовавшие десятилетию конфликта между провинциальными военачальниками в Китае. После очередного круиза вверх по реке в Ханькоу в феврале 1914 года канонерская лодка вернулась в Шанхай для капитального ремонта в марте.

Последние годы [ править ]

Самар оставался на Китайской станции в течение Первой мировой войны , а затем, в июле 1919 года, был внесен в список утилизации в Шанхае после столкновения с пароходом на реке Янцзы, повредившим его носовую часть. Год спустя ей присвоили рейтинг PG-41, но в тот же день, 17 июля 1920 года, ей было приказано осмотреть и выставить на продажу. В следующем месяце она вернулась в Кавите , где была списана с эксплуатации 6 сентября 1920 года и продана 11 января 1921 года.

См. Также [ править ]

• Список патрульных судов ВМС США

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Внешние ссылки [ править ]

• Фотогалерея на navsource.org