Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта ВДОТ микрорайона 7-9.svg

Ниже приведен список бывших первичных государственных дорог полностью или в основном в пределах Кулпепер и Северной Вирджинии округа (VDOT округов 7 и 9 [1] ), ранее объединенных как Калпепер округа, в американском штате из Вирджинии .

SR 110 [ править ]

Государственная трасса 110
Место расположенияАлександрия
Длина0,29 миль [2] (0,47 км)
Существовал1947–1956

State Route 110 представлял собой короткую главную автомагистраль штата в Александрии, штат Вирджиния , США , планировалось соединить американский маршрут 1 с мостом через реку Потомак с округом Колумбия .

Дорога должна была начинаться на Генри-стрит (США 1, теперь только на юг) к югу от Первой улицы, двигаться с востока на северо-восток до пересечения Вашингтон-стрит (теперь State Route 400 ) и Второй улицы, а затем идти на восток по Второй улице до река общей протяженностью 0,29 мили (0,47 км). [2] Участок на Второй улице протяженностью 0,16 мили (0,26 км) был добавлен в качестве государственного шоссе, которое будет обслуживаться городом Александрия при государственном финансировании. [3] Предлагаемое место для моста находилось к югу от моста Шепердс-Лендинг , временного железнодорожного моста, построенного на Третьей улице во время Второй мировой войны на случай нападения на Длинный мост на севере. [4]Этот железнодорожный мост был снесен в начале 1947 года. [5] В 1956 году SR 110 был удален из государственной системы шоссе, так как предложенный мост переместился на юг (на место нынешнего моста Вудро Вильсона ). [3]

SR 232 [ править ]

Государственная трасса 232 (1933-1943) Государственная трасса 706 (1928-1933)
Место расположенияRevercombs Corner - Бостон
Существовал1928–1943

Государственный Маршрут 232 простирался на восток вдоль нынешнего SR 707 от SR 27 (ныне SR 231 ) в Revercombs Corner через Slate Mills до SR 3 (ныне US 522 ) в Бостоне . Самая западная 1 миля (1,6 км) была добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог в 1928 году как State Route 706 , [6] который был продлен на 2,5 мили (4,0 км) в 1929 году [7] 1,7 мили (2,7 км) в 1930 году, [ 8] и оставшиеся 2,1 мили (3,4 км) в 1932 году. [9] SR 706 стал SR 232 в 1933 году [10] и был понижен до среднего уровня в 1943 году [11].

SR 233 [ править ]

Государственная трасса 233 (1933-1951) Государственная трасса 708 (1928-1933)
Место расположенияМоррисвилл - Катлетт
Существовал1928–1951

State Route 233 простирался на север вдоль текущего SR 806 от US 17 в Моррисвилле через Elk Run и Бристерсбург до SR 28 в Catlett . 6,6 миль (10,6 км) на южном конце были добавлены к государственной системе шоссе в 1928 году как State Route 708 , [12] который был продлен на 2,5 мили (4,0 км) в 1929 году, [13] 5 миль (8,0 км) в 1930 году. , [14] и еще на 4,2 мили (6,8 км) от Катлетта в 1932 году. [15] SR 708 стал SR 233 в 1933 г. [10] и был увеличен на оставшиеся 5,4 мили (8,7 км) до SR 28(ныне SR 215 ) недалеко от Бристоу в октябре 1933 года. [16] Сегмент к северо-востоку от Катлетта стал частью перестроенного SR 28 в 1940 году [17], а остальная часть была понижена до вторичной в 1949 году, что привело к эффективному завершению продолжающихся строительных работ. . [18] Последнее упоминание маршрута в протоколе Государственной дорожной комиссии относится к 1951 году, когда часть старой дороги, которую обходила эта постройка, была заброшена. [19]

SR 242 [ править ]

Государственный маршрут 242 (1933-1948), часть Государственного маршрута 49 (1933-1940) Государственный маршрут 718 (1932-1933) Государственный маршрут 707 (1928-1933)
Место расположенияКалпепер - Флинт-Хилл - Маршалл
Существовал1928–1948

State Route 242 простирался на север от SR 229 около Culpeper через нынешний вторичный SR 729 до Ben Venue (бывшая магистраль Эльдорадо [ необходима ссылка ] ) и Flint Hill (бывшая магистраль Front Royal и Gaines's Cross Roads [ ссылка ] ), затем повернула на северо-восток вдоль нынешний SR 647 (бывшая станция Салема и магистраль Раппаханнок за Вернон-Миллс [ необходима цитата ] ) к SR 55 около Маршалла . Часть через Крестхилл ,Магазин Джерри и Вернон Миллс никогда не был основным маршрутом.

State Route 707 был создан в 1928 году, он идет на юг от US 211 в Бен-Веню до линии Rappahannock - Culpeper County . [20] Он был продлен на юг еще на 2,4 мили (3,9 км) в 1930 году [21] и 5 миль (8,0 км) в 1932 году [22] и стал частью SR 49 в 1933 году . [10] Позже, в 1933 году, эта часть SR 49 была продлена на оставшуюся часть пути до SR 29 к северу от Калпепера , что сделало SR 49 непрерывным от Бена Веню до Калпепера (и далее до Джефферсона ). [23]Дорога от Бена Веню на северо-запад до Флинт-Хилл была добавлена ​​к SR 49 в 1934 году (1,4 мили (2,3 км)) [24] и 1935 году (2,5 мили (4,0 км)). [25]

Два сегмента государственного маршрута 718 [26] [27] были созданы в 1932 году, пролегая на юго-запад от SR 55 возле Маршалла на 2,9 мили (4,7 км) и на восток от SR 37 (ныне US 522 ) во Флинт-Хилл на 4,8 мили (7,7 км). ) [28] до 0,2 мили (0,32 км) лишены Rappahannock - Фокир линии [29] (хотя более поздние карты показывают , что достижение линии [30] ). Обе части стали SR 242 при изменении нумерации 1933 года [10], а конец Маршалла был расширен еще на 3 ⁄ 4.милю (1,2 км) позже в том же году [31], доставив ее сразу за пределы Ады . [32]

В рамках перенумерации 1940 года SR 49 от Калпепера на юг до Поухатана стал частью SR 522 , а оставшаяся без родителей часть к северу от Калпепера была перенумерована как часть SR 242. [33] Первоначальные части SR 242 были понижены до второстепенных в 1942 году. (Конец Маршалла) [34] и 1944 (конец Флинт-Хилла) [35], став продолжением существующего SR 647. [36] Калпепер до Флинт-Хилла просуществовал до 1948 года, когда он также был понижен (до SR 729) в ожидании завершения продолжающегося строительные работы к югу от Ben Venue . [37]

Основные перекрестки
округМесто расположениями [34] [35] [37]кмНаправленияЗаметки
КалпеперВзаимодействие с другими людьми0,000,00 SR 229 (Rixeyville Road)
РаппаханнокБен Веню20,27 [30]32,62 США 211 ( шоссе Ли )
Flint Hill24,1738,90 США 522 на юг (шоссе Захари Тейлор)южный конец US 522 перекрывается
24,57 [30]39,54 США 522 север (шоссе Захари Тейлор)южный конец US 522 перекрывается
Взаимодействие с другими людьми29,3247,19 SR 647 (Crest Hill Road)уездная линия ( мост через реку Раппаханнок )
Разрыв в маршруте
FauquierВзаимодействие с другими людьми0,000,00 SR 647 (Crest Hill Road)
Взаимодействие с другими людьми3,595,78 SR 55 (шоссе Джона Маршалла)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

SR 243 [ править ]

Государственная трасса 243 (1933-1943) Государственная трасса 719 (1930-1933)
Место расположенияBurtonville - Stanardsville - юго- запад
Существовал1930–1943 гг.

State Route 243 простирался от US 29 в Бертонвилле на запад до US 33 возле Stanardsville на нынешнем вторичном SR 609 (бывшая Fredericksburg and Valley Plank Road [ ссылка ] ), затем на юго-запад от US 33 (теперь US 33 Business ) в Stanardsville на 4 мили (6,4 км) вдоль текущих SR 622 , SR 624 и SR 602 до 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) до Амикуса . [38] Бывший участок был добавлен к государственной системе автомагистралей в 1930 году какГосударственный маршрут 719 , [39] и последний был добавлен в 1932 году. [40] Маршрут стал SR 243 в 1933 году перенумерации ; [10] часть к юго-западу от Стэнардсвилля была понижена до вторичной в 1942 году, [41] частично став продолжением существующего SR 604 [38], а остальные присоединились к нему в 1943 году [42] как расширение существующего SR 609. [38] ]

SR 245 [ править ]

часть Государственной трассы 234 (1940-1943) Государственной трассы 245 (1933-1940) Государственной трассы 726 (1931-1933)
Место расположенияBluemont
Существовал1931–1943 гг.

State Route 245 был коротким отрезком от SR 7 до SR 734 в Блумонт , вдоль того, что сейчас является второстепенным SR 760 . Маршрут был добавлен к государственной системе шоссе в 1931 году как State Route 726 , [43] который стал SR 245 в 1933 году перенумерации (в то время в описании указано, что расширение до US 50 было запланировано). [10] При изменении нумерации 1940 года SR 234 был изменен в Aldie, чтобы заменить все SR 245, включая предложенное расширение (явно указано, что оно следует за SR 734). [44]В 1943 году этот SR 234 был переведен в разряд второстепенных. [45]

SR 246 [ править ]

Государственная трасса 246 (1933-1942) Государственная трасса 723 (1930-1933)
Место расположенияХоулин - Вудвилл
Существовал1930–1942 гг.

Государственный маршрут 246 простирался на восток вдоль нынешнего SR 618 от SR 27 (ныне SR 231 ) через Хоулин до SR 3 (ныне US 522 ) в Вудвилле . 3,4 мили (5,5 км) на восточном конце были добавлены к государственной системе шоссе в 1930 году как State Route 723 , [46] который был продлен до конца пути до западного конца в 1932 году. [47] SR 723 стал SR 246 в 1933 году была изменена нумерация [10], а в 1942 году [48] был понижен до среднего уровня в качестве расширения существующей SR 618. [30]

SR 247 [ править ]

Государственная трасса 247 (1933-1943) Государственная трасса 727 (1931-1933)
Место расположенияк западу от Колумбии
Существовал1931–1943 гг.

Государственный Маршрут 247 был короткие шпорами от SR 6 между Holmhead и Колумбией на юге к SR 624, вдоль части текущего SR 656. Маршрут был добавлен к системе государственного шоссе в 1931 году как State Route 727 , [49] , соединяющий новое выравнивание из SR 19 (теперь SR 6) до прежнего выравнивания (теперь SR 624). [ необходима цитата ] SR 727 стал SR 247 в 1933 году при изменении нумерации (в то время в описании было указано, что планировалось расширение до US 15 к югу от Дикси , которое, если бы оно использовало существующие дороги, полностью следовало бы за SR 656 кБремо Блафф [50] ). [10] SR 247 был понижен до среднего уровня в 1943 году [51] как расширение существующего SR 656. [50]

SR 248 [ править ]

Государственная трасса 248 (1933-1943)
Место расположенияВашингтон - северо-запад
Существовал1932–1943

State Route 248 простирался на северо-запад от US 211 (теперь US 211 Bus. ) В Вашингтоне на 1 милю (1,6 км) в направлении Бентонвилля вдоль нынешнего вторичного SR 622 (в настоящее время нет дороги, соединяющей Вашингтон напрямую с Бентонвиллем). В 1932 году он был добавлен к основной системе государственных автомагистралей без указания номера [52], стал SR 248 в 1933 году [10] и был понижен в статусе до вторичного в 1943 году [53] как расширение существующего SR 622. [[ 30]

SR 275 [ править ]

Государственная трасса 275
Место расположенияMechanicsville - река Потомак
Существовал1941–1954 гг.

State Route 275 следовал за старой Hillsborough и Harper's Ferry Turnpike через Loudoun Valley , теперь вторичный SR 671 , от SR 9 в Mechanicsville к северу до US 340 на реке Потомак около Loudoun Heights . Он был добавлен к основной системе государственных автомагистралей в 1941 году как модернизация SR 688, одновременно с добавлением соединительного участка US 340 [54] и понижен до SR 671 в 1954 году [55]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в графстве Лаудоун .

Место расположенияmi [55]кмНаправленияЗаметки
Mechanicsville0,000,00 SR 9 (Charles Town Pike) - Лисбург , Чарльз-Таун, Западная Вирджиния
Взаимодействие с другими людьми7,5712,18 US 340 (Джефферсон Пайк) - Харперс Ферри
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

SR 335 [ править ]

Государственный маршрут 335 (ок. 1938-1949) Государственный маршрут 6Y (1933-1937 ) Государственный маршрут 19Y (1930-1933), часть Государственного маршрута 19 (1928-1930)
Место расположенияSR 6 - Шайлер
Существовал1928–1949

State Route 335 был ответвлением от SR 6 до Schuyler . Он шел вдоль нынешнего вторичного SR 800 (Schuyler Road) от SR 1809 (Havenwood Lane, бывший SR 6) до Rockfish River Road (SR 617) в Schuyler.

Дорога была впервые добавлена ​​к государственной системе шоссе в 1928 году, когда SR 19 был продлен от Скоттсвилля до Шайлера (исходя из пробега, он не достиг SR 617). [56] SR 19 был перемещен в сентябре 1930 на то, что было его временным выравниванием, минуя Шайлер через Фабер и убирая дорогу, ведущую к Шайлер, из системы примерно на три месяца. [57] В декабре он был восстановлен как Государственная трасса 19Y , теперь простирающаяся до современного SR 617. [58]

Обозначение было изменено на State Route 6Y в 1933 г. (с тех пор как SR 19 стал SR 6) [10] и на State Route 335 в конце 1930-х годов. [59] В связи с реконструкцией, SR 6 был удален из SR 1809 до его современного выравнивания (оставляя за SR 800) в 1940 - х годах, а скорее , чем расширить SR 335 , чтобы удовлетворить его, состояние понижено SR 335 к вторичному в апреле 1949 г. [ 60] Старые выравнивания SR 6 возле Schuyler, включая нынешний SR 1809, были заброшены в августе. [61]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Районные офисы VDOT
  2. ^ a b «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии, состоявшегося в Ричмонде, 25 июня 1947 года» (PDF) . (740  Кбайт ) , страница 23
  3. ^ a b «Протокол заседания Государственной дорожной комиссии штата Вирджиния, состоявшегося в Ричмонде, 29 марта 1956 г.» (PDF) .  (1,14  МиБ ) , стр.29
  4. ^ "Хронология PRR, 1942, издание августа 2004" (PDF) .  (41,0  КБ )
  5. ↑ Вашингтонское отделение Национального исторического общества железных дорог, Вашингтон, округ Колумбия. История железных дорог. Архивировано 05 января 2007 г. в Wayback Machine.
  6. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 26. [Округ Раппаханнок] 706 От точки на шоссе 16 - 1 миля в сторону Slate Mills 1,00 миля
  7. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 августа 1929 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 163. 706 Rappahannock Расширение маршрута 706 до точки в направлении Бостона 2.50
  8. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. [Округ Раппаханнок] 706 Расширение маршрута 706 до линии Калпепер [1,74 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  9. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. [Округ Калпепер, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 706 от линии округа Раппаханнок в сторону Старого Бостона 2,10
  10. ^ a b c d e f g h i j Департамент автомобильных дорог штата Вирджиния , номера и описания маршрутов в основной системе автомобильных дорог штата , 1 июля 1933 г.
  11. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 24. Маршрут округа Раппаханнок 232 5.40 От пересечения маршрута 27 до линии округа Калпепер. По этой дороге мало транспорта, и она имеет только местное значение. Трафик 1941 - 105, 1942 - 73. Маршрут округа Калпепер 232 2,20 От линии округа Раппаханнок до пересечения с Маршрутом 3. Это продолжение Маршрута 232 Раппаханнок, описанного выше. Трафик 1941 - 237, 1942 - 112.
  12. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 24. [Округ Фокье] Пункт 708 на трассе 38 возле Моррисвилля 6,59 мили в направлении Бристерсбург 6,59 мили
  13. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 августа 1929 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 163. 708 Fauquier Продление маршрута 708 до точки в направлении Бристерсбург 2,50.
  14. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. [Округ Фокье] 708 Расширение маршрута 708, Бристерсбург в сторону линии округа Принц Уильям [5,00 миль, первая половина пробега Портер-Родс]
  15. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. [Округ Фокье, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 708 в направлении Катлетта до линии округа Принц Уильям.
  16. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. Принц Уильям Ext. трассы 233 до пересечения трассы 28 5.35
  17. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 39. 233 Из Межд. Маршрута 17 до Межд. Маршрута 28 через Брис-Петербург. Часть старого маршрута 233 изменена на 28. Описание переписано. (См. Пункт 28)
  18. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19–20 апреля 1949 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 8. Fauquier Co. Rt. 233 15.21 Маршрут 233 от Маршрута 28 в Катлетте до Маршрута 17 в Моррисвилле. Этот маршрут не имеет первостепенного значения, поскольку используется как локальное соединение между двумя основными маршрутами. Объем движения на этой дороге неуклонно снижается с 1941 года. В настоящее время объем движения, по последним подсчетам, составляет 261 VPD. Это на 97 VPD меньше, чем в 1941 году. Примечание. Дата вступления в силу удаления маршрута 233 из основной системы наступит, когда текущие средства, установленные для этого маршрута, будут израсходованы.
  19. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (14 августа 1951 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 28.
  20. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 26. [Rappahannock County] 707 Route 21 около Ben Venue 9,2 мили на юг до линии округа Калпепер 9,20 мили
  21. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 20. [Округ Калпепер] 707 Расширение маршрута 707 в сторону Маршрута 28 в направлении Калпепера [2,35 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  22. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. [Округ Калпепер, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 707 в сторону шоссе 28 в направлении Калпепера 5.05.
  23. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. Culpeper Ext. трассы 49 до пересечения трассы 29 1.64
  24. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 сентября 1934 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Раппаханнок 49 Бен Венуэ до Флинт-Хилл 1.40
  25. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (1 октября 1935 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. Rappahannock Route 49 от Бен-авеню до Флинт-Хилл 2,50
  26. ↑ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Фокье с указанием основных и дополнительных автомагистралей , 1 июня 1932 г.
  27. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Вирджиния, Карта округа Раппаханнок с указанием основных и дополнительных автомагистралей , 1 июня 1932 г.
  28. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 23–24. [Округ Фокье, вторая половина пробега Портер-Родс] От шоссе 55 возле Маршалла в направлении Флинт-Хилл 2,86; [Округ Раппаханнок, вторая половина пробега Портер-Родос] Маршрут 37, Флинт-Хилл, в направлении линии округа Фокье 3.79
  29. ↑ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Раппаханнок, показывающая основные и второстепенные дороги , пересмотренная 1 июля 1936 г.
  30. ^ a b c d e Департамент автомобильных дорог Вирджинии, округ Раппаханнок , ок. 1938 г., перепечатано в переписи 1940 г.
  31. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19 октября 1933 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. Fauquier Ext. трассы 242 в сторону Флинт-Хилл .73
  32. ↑ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Фокье с указанием основных и дополнительных автомагистралей , пересмотренная 1 июля 1936 г.
  33. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 40. 242 из Int. Маршрута 29 возле Калпепера, Бен Веню, Флинт-Хилл, оттуда на восток до Int. трассы 55 возле Маршалла. (Это короткий участок Вторичной дороги в Fauquier Co.) Часть старого шоссе 49 изменена на 242. (См. Основной маршрут 522).
  34. ^ Б Хайвей комиссия Вирджинии (15 сентября 1942). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 19. Маршрут Фокье 242 - от шоссе 55 к западу от Маршалла на юго-запад в сторону Флинт-Хилл 3,59 мили.
  35. ^ Б Хайвей комиссия Вирджинии (18 апреля 1944). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 13. Маршрут округа Раппаханнок 242 4,75 От перекрестка с шоссе 522 на Флинт-Хилл на востоке 4,75 мили до линии округа Фокье. Местная тупиковая дорога, по которой всегда было очень мало движения, которое в 1941 году составляло всего 82 [в день].
  36. ↑ Департамент автомобильных дорог Вирджинии, округ Фокье , ок. 1938 г., перепечатано в переписи 1940 г.
  37. ^ a b Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24–26 мая 1948 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Содружество Вирджиния. С. 25–26. Маршрут округа Калпепер 242 11,47 Маршрут округа Раппаханнок 242 12,70 24,17 Маршрут 242 от шоссе 229 к северу от Калпепера до шоссе 522 в округе Раппаханнок. Следующие исключения должны быть выполнены после расходования существующих ассигнований на улучшение - [...] Маршрут 242 - строительные работы, ведущиеся к югу от Бен-Веню при первоначальных ассигнованиях в размере 27 082,94 долларов США.
  38. ^ a b c Департамент автомагистралей Вирджинии, Карта округа Грин с указанием основных и дополнительных автомагистралей , пересмотрена 1 июля 1935 г., перепечатана в ходе переписи 1940 г.
  39. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 21. [Графство Грин] 719 Недалеко от Стэнардсвилля в юго-восточном направлении по направлению к Маршруту 28 [4,00 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  40. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 24. [Графство Грин, вторая половина пробега Портер-Родс] Расширение маршрута 704 [так в оригинале] от Стэнардсвилля до линии округа Албемарл в общем направлении на Амикус 4.00
  41. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 18. Грин Маршрут 243 - от Маршрута 33 в Стэнардсвилле, на юг до начала Маршрута 604, 4 мили.
  42. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. Маршрут округа Грин 243 4.00 От пересечения трассы 29 до пересечения трассы 33. Это местная соединительная дорога, по которой никогда не было большого движения. Трафик 1941 - 56, 1942 - 46.
  43. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24-25 июля 1931 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Вирджиния-Бич, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 71. Loudoun 726 Route 54 до Bluemont .40
  44. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (10 октября 1940 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 39. 234 из Int. Маршрута 1 в Дамфрис или рядом с ним через Инденендент [sic] Hill и Манассас до Int. Маршрута 50 в Олди или около него, оттуда по Маршруту 734 в сторону Блумонт, оттуда до Int. [Маршрут 7 рядом с линией округа Кларк?] Этот Маршрут был изменен, чтобы обеспечить его дальнейшее расширение в будущем и поглотить старый Маршрут 245.
  45. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. Маршрут округа Лоудоун 234 0,30 От пересечения Маршрута 7 в Блумонт на юг до начала Маршрута 734. Тупиковый конец дороги над городской улицей, с небольшим движением. Трафик 1941 - 269, 1942 - 207.
  46. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 22. [Округ Раппаханнок] 723 Маршрут 37 в Вудвилле или около него, к западу в сторону Маршрута 16 [3,36 мили, первая половина пробега Портер-Родс]
  47. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (27–29 июля 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Мэрион, Роанок и Ричмонд, штат Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 24. [Округ Раппаханнок, вторая половина пробега Портер-Родс] Маршрут 37, в Вудвилле-Уэст или около него в направлении Маршрута 16 1.31
  48. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (15 сентября 1942 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 18. Маршрут Раппаханнок 246 - от шоссе 522 на запад до перехода к маршруту 27 4,87 мили.
  49. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (24-25 июля 1931 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Вирджиния-Бич, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 71. Fluvanna 727 Route 19-West .50
  50. ^ a b Департамент автомобильных дорог Вирджинии, Карта округа Флуванна с указанием основных и второстепенных дорог , пересмотрена 1 июля 1935 г., перепечатана в ходе переписи 1940 г.
  51. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. Маршрут округа Флуванна 247 0,60 От пересечения шоссе 6 к западу от Колумбии до пересечения шоссе 624. Тупиковый конец дороги, обслуживающей очень мало движения, даже местного характера. Трафик 1941 - 66, 1942 - 62.
  52. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 августа 1932 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 9. Раппаханнок, Вашингтон - северо-запад в сторону Вифлеема 1.00
  53. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (12 мая 1943 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 23. Маршрут округа Раппаханнок 248 1.00 От пересечения с Rt. 211 в Вашингтоне, штат Вирджиния, до пересечения с шоссе 622. Это тупиковая дорога, обслуживающая в основном местное движение. Трафик 1941 г. - с 393 по 259, 1942 г. - с 301 по 213.
  54. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (28 августа 1941 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 17. Loudoun От шоссе 6 возле Механиксвилля на север по шоссе 688 до предлагаемого нового маршрута 340, ведущего к мосту Сэнди-Хук, 7,70
  55. ^ Б Хайвей комиссия Вирджинии (12-14 мая, 1954). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 9. Маршрут округа Лаудон 275 7.57 Маршрут 275 от пересечения Маршрута 9 в Механиксвилле до линии штата Вирджиния-Мэриленд [так в оригинале].
  56. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (9–10 августа 1928 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. стр. 19, 23. [Округ Нельсон] 19 Расширение маршрута 19 - 0,4 мили до Шайлер 0,4 миля; [Округ Альбемарл] 19 Скоттсвилл 16,55 мили до линии округа Нельсон возле Шайлер 16,55 мили
  57. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (5 сентября 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 5. По предложению г-на Ширли, при поддержке г-на Трукстуна, принять решение о принятии Маршрута 19, временно проходящем через Фабер, и отвести ответвление на Шайлер при наличии пробега. Движение осуществлено.
  58. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (18 декабря 1930 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Линчберг, Вирджиния: Содружество Вирджинии. стр. 9, 20. [Округ Нельсон] 19Y Округ Олбемарл Лайн-Шайлер [0,8 миль, первая половина пробега Портер-Родс]; [Округ Альбемарл] 19Y Маршрут 19 в направлении Шайлер [0,8 миль, первая половина пробега Портер-Родс]
  59. ^ частичные сканы официальных государственных карт 1937 и 1938 гг.
  60. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (19–20 апреля 1949 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Роанок и Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. С. 4, 8. Nelson Co. Rt. 335 0,85 Маршрут 335 от линии округа Олбемарл до Шайлер. Маршрут 6 был перемещен, оставив этот маршрут без основного соединения на обоих концах. Поскольку эта дорога не имеет первостепенного значения и не соединяется с основными маршрутами, рекомендуется передать этот маршрут во Вторичную систему. Albemarle Co. Rt. 335 0.80 Маршрут 335 от Маршрута 800, 0,63 мили к югу от Маршрута 6, до Линии округа Нельсон. Эта часть маршрута 335 завершает предложенный переход, обсуждаемый в пункте (3) в районе Линчбург.
  61. ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (23 августа 1949 г.). Протокол собрания (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. п. 44. ... Участок 6 - Старое местоположение Маршрута 6 от пересечения Маршрута 630 к юго-востоку 1.17 Mi. до пересечения трассы 335. Длина 1,17 миль.