NB: этот раздел взят из текста Mackay, Joseph Angus (1949). Исторический залив бедности и восточное побережье, штат Нью-Йорк, Новая Зеландия ,доступен здесь, в Новозеландском электронном текстовом центре .
Округ Вайкоху был образован в октябре 1908 года. Около двух третей территории площадью 2300 квадратных километров (900 квадратных миль) тогда находились в продуктивном использовании. Большая часть остального была в густом кустарнике. Практически все дороги - 303 километра (188 миль) - были без покрытия, многие из них представляли собой гусеницы длиной всего 2,7 метра (9 футов). Совет впервые собрался 3 марта 1909 г., в его состав входили: У. Д. С. Макдональд, А. М. Льюис, Х. Э. Тиффен, М. Кэмпбелл, Х. Телфорд и Э. М. Хатчинсон. Г-н Макдональд был избран председателем.
Округ взял ссуду в размере 4 941 новозеландский фунт стерлингов от дорожного совета Вайкоху, а также ссуду в размере 25 907 фунтов стерлингов от округа Кук. До 31 марта 1947 г. он привлек ссуды на общую сумму 88 815 фунтов стерлингов, причем все деньги были взяты в долг в Новой Зеландии. Облигации на сумму 42 000 фунтов стерлингов были конвертированы в 1935 году, а срок действия конверсионной ссуды истекает в 1960 году. Чистый государственный долг на 31 марта 1947 года составлял 49 894 фунта стерлингов. Примерно половина будет выплачена к 1950 году. Из ссуд, привлеченных округом, 8 500 фунтов стерлингов были на мосты, 9 500 фунтов стерлингов на дома для служащих округа, 6 600 фунтов стерлингов на строительство больницы Кука (1914 г.) и 63 455 фунтов стерлингов на строительство больницы Кука (1914 г.). строительство и металлизация дорог.
К 1947 году 3,6 км ( 2 + 1 / 4 мили) дорог были закрыты, 478,8 км ( 297 + 1 / 2 мили) покрыты металлом и 163 км (101 миля) сформированы до ширины 4,9 метра (16 футов). но не металлизированный. Тогда мостов насчитывалось 66, а их общая длина составляла 2104 метра (6903 фута). Те Карака (штаб-квартира) был образован в 1916 году городским округом. Его правление контролирует санитарию, библиотеку, боковые дороги и пешеходные дорожки. Основная дорога - государственная магистраль.
Статистика. Ставки: 1909–1910 гг., 7 813 фунтов стерлингов; 1946–7, 29 572 фунта стерлингов. Налогоплательщики: 1909–10, 335; 1946–7, 623. Оцениваемые свойства: 1909–10, 637; 1946–47, 1239. Капитальная стоимость округа: 1909–1910 гг., 1 407 172 фунта стерлингов; 1949 г., 3 829 879 фунтов стерлингов.
Председатели: ОБД Макдональд, 1909–1911 гг.; Э. М. Хатчинсон, 1911–14; Сирил Уайт , 1914–1917 годы; Л. Б. Таллох, 1917–1920 гг.; Т. Б. Спенс, 1920–29; А. А. Фрейзер, 1929–. Г. Уоррен был клерком с 1908 по 1915 год; Дж. Г. Эпплтон (1915–49); затем NW Маккормик. Инженеры: В. С. Чарльзуорт, 1909–1910 гг.; Ж. Муат, 1910–14; ФК Хэй, 1915–16; У. Уиттакер, 1916–1917 гг .; А. Х. Бенхам, 1917–1922 гг.; AGM Лукас, 1922–45; С. Р. Карри, 1945–.