Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Веб-направляющие системы используются в конвертерной промышленности в положение плоских материалов, известных как полотна, перед обработкой. Обычно они размещаются непосредственно перед критическим этапом на конвертерной машине . Каждый тип системы направления полотна использует датчик для отслеживания положения полотна для поперечного отслеживания , и каждый имеет привод для механического смещения бегущего полотна назад по курсу всякий раз, когда датчик обнаруживает движение в сторону от заданного пути. Приводы могут быть пневматическими или гидроцилиндрами , либо каким-либо электромеханическим устройством.. Поскольку полотно может быть хрупким, особенно по краям, используются бесконтактные датчики. Эти датчики могут быть пневматическими, фотоэлектрическими , ультразвуковыми или инфракрасными . Органы управления системы должны преобразовывать выходные сигналы от датчиков в форму, которая может управлять приводом.

Системы направления полотна работают на высокой скорости, постоянно внося небольшие корректировки для сохранения положения материала. В новейших системах используются цифровые технологии и операторские интерфейсы с сенсорным экраном для упрощения настройки. Системы направления полотна используются на продольно-резательных машинах , перемоточных машинах , печатных машинах, машинах для нанесения покрытий и ламинатора.

История [ править ]

В 1939 году Ирвин Файф изобрел первое веб-руководство в своем гараже в Оклахома-Сити, штат Оклахома, решив задачу владельца газеты поддерживать соответствие бумаги в его высокоскоростной газетной машине. [1]

Активные системы наведения [ править ]

Активные направляющие системы состоят из датчика, исполнительного механизма, соединенного с направляющим механизмом, и контроллера. [2] Датчиком может быть любой датчик, который может надежно улавливать края полотна. Наиболее распространенными типами датчиков являются пневматические (работает только с непористыми полотнами), оптические (хорошо работают с непрозрачными полотнами), ультразвуковые (работают с большинством материалов) или рисовые (толстые полотна). Последние разработки представили отрасли новую сенсорную технологию, основанную на рассеянии света и пространственной фильтрации, которая позволяет использовать оптический сенсор для обнаружения края любого материала. [3] Полотно должно быть ровным (без скручивания) и устойчивым (без колебания) благодаря датчику кромки. По этой и другим причинам датчик часто размещают рядом с роликом. Если используются два датчика, полотно можно направить к переднему краю, заднему краю или центру. Общие активные системы направляющих включают направляющую рулевого управления (направляющую с дистанционным поворотом), направляющую перемещения (направляющую поворота со смещением), направляющую разматывания и направляющую перемотки. [4]

Проблема регулировки натяжения [ править ]

Регулировка натяжения необходима из-за нескольких механических факторов: колебания, вызванные механическими перекосами, разная инерционная реакция (запаздывание) механических элементов во время ускорения полотна, размоточные и натяжные валки вне круга, проскальзывание прижимных валков и чрезмерно агрессивное полотно направляющая коррекция. Несколько технических процессов и проблем управления также влияют на натяжение: изменения уставки натяжения, смещение фаз на ведомых валках, утечка натяжения из одной зоны в другую и тепловой эффект (сжатие / расширение) при прохождении подложки через различные процессы. Невозможно устранить все факторы, требующие регулировки натяжения. Разница в каком-либо одном факторе в зоне требует изменений в регулировке натяжения и скорости полотна. Следовательно, с контролем сопряженной зоны натяжения,дрожание неизбежно в непрерывной сети, где контроллеры вызывают петлю обратной связи.[5]

Очень важен точный контроль над системой. Если линейная скорость полотна уменьшается, величина ошибки бокового смещения, которая может контролироваться системой рулевого управления, также уменьшается. Если ошибка ввода уменьшается, ошибка бокового смещения также становится меньше. Боковое смещение происходит на транспортном полотне за счет продувки воздухом из сушилки, и увеличение частоты продувки может уменьшить боковое смещение. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Файф, Ирвин. «Кто мы» .
  2. ^ "Веб-навигационные системы: почему, что, где и как?" .
  3. ^ "Материал не зависящий от материала волоконно-оптический датчик края паутины" . ООО «Roll-2-Roll Technologies»: веб-руководства, датчики положения и системы веб-навигации . 2015-11-23 . Проверено 24 июля 2017 .
  4. ^ Roisum, доктор философии, Дэвид. "Системы веб-навигации" .
  5. ↑ Rexroth, Bosch (12 марта 2013 г.). «Цифровая обработка рулонного полотна революционизирует производство печатной электроники» .
  6. ^ Шин, Hyeunhun ; Хо, Тханьтам ; Ли, Сангюн (2010), «Боковое управление на основе рулевой направляющей для электроники с рулонной печатью» (PDF) , Journal of Mechanical Science and Technology , 24 (1): 319

Внешние ссылки [ править ]