Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железная дорога долины Вайсериц
Обзор
Родное имяWeißeritztalbahn
Номер строки6966
LocaleСаксония , Германия
Услуга
Номер маршрута513
Технический
Длина линии26,335 км (16,364 миль)
Ширина колеи750 мм ( 2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма)
Минимальный радиус50 м (160 футов)
Скорость работы30 км / ч (18,6 миль / ч) (максимум)
Максимальный наклон3,47%
Карта маршрута
Легенда
-0,113Freital-Hainsberg
184 кв.м.
0,973
1,192
Red Weißeritz (Rote Weißeritz, 38 м)
1,583
Сайдинг Spinnerei Coßmannsdorf
1,620Фрайталь- Косманнсдорф
(бывший Bf)
192 кв.м.
1,995
Сайдинг Steinbruch Coßmannsdorf
2,556
Роте Вайсериц (43 м)
2,941
Роте Вайсериц (38 м)
3,123
Роте Вайсериц (28 м)
3,17 0
Тоннель Айнзидлерфельзен
(17 м; открыт в 1906 г.)
3,196
Роте Вайсериц (30 м)
3,614
Rote Weißeritz (17 м)
3,760
Роте Вайсериц (15 м)
4,197
Роте Вайсериц (13 м)
4,286
Rote Weißeritz (17 м)
4,411
Роте Вайсериц (24 м)
4,550
Роте Вайсериц (24 м)
4,645
Роте Вайсериц (15 м)
4,728
Роте Вайсериц (13 м)
5,175Rabenau
249 кв.м.
5,195
5,391
Роте Вайсериц (29 м)
5,909
6,758Spechtritz
(бывший Bf)
274 кв.м.
6,800
бывший маршрут до 1912 г.,
подключение к плотине Мальтер
6,885
Сайдинг для пробковой мельницы Spechtritz
7,973
мост через ручей (20 м)
8,478
Зайферсдорфский мост
(70 м; бывшая трасса до 1912 г.)
8,660Зайферсдорф
301 кв.м.
9,926
Мост Гольдгрубенвег (45 м)
10,404
сайдинг кооператива строительства плотины
10,820Солодовый
335 кв.м.
11,244
Мост Борманнсгрунд (66 м)
13 800
Бывший маршрут до 1912 г.
14.006
Rote Weißeritz (18 м)
14,322
Сайдинг оптом
14,357
Сайдинг Ratsmühle Dippoldiswalde
14,885
14 800
Диппольдисвальде
км изменение +85 м [1]
348 кв.м.
16,172
Роте Вайсериц (22 м)
17 263Ulberndorf
374 кв.м.
18,443
Роте Вайсериц (15 м)
18,505
Фабрика кухонной мебели сайдингом
18,820Оберкарсдорф
395 кв.м.
Бывший маршрут до 1924 г.
20,140
Bundesstraße 171 (16 м)
20,730Шмидеберг-Наундорф
410 кв.м.
металлообрабатывающий завод сайдинг
21,731
Виадук Шмидеберг (170 м)
21,825
Шенкгассе (21 м)
Железная дорога долины Пёбель (не завершена)
22,052
Шмидеберг (Bz Dresden)
(островная станция) 445 м
23.074
Литейный сайдинг Schmiedeberg;
бывший маршрут до 1924 г.
23.303Бушмюле
462 кв.м.
23,785
Красный Вайсериц (13 м)
25,4 0 0Курорт Кипсдорф Лдст
517 кв.м.
26,137Курорт Кипсдорф
534 кв.м.

Источник: Немецкий железнодорожный атлас [2].

Поезд на реконструированном участке в Рабенау

Weißeritz Valley Railway ( немецкий : Weißeritztalbahn ) является пара работает узкоколейная железная дорога в Саксонии , Германия . Линия соединяет Фрайталь , недалеко от Дрездена , с курортом Кипсдорф в Рудных горах и следует по долине Красный Вайсериц .

Эта линия была второй саксонской узкоколейной железной дорогой, которая была построена, и также считается старейшей общественной узкоколейной железной дорогой в Германии, которая все еще действует. [3]

С 14 сентября 2004 года линия находится в ведении Saxon Steam Railway Company (ранее BVO Bahn), компании, которая также управляет железной дорогой Фихтельберг и железной дорогой Лёсницгрунд . [4]

История [ править ]

Поезд в Зайферсдорфе

Строительство началось в 1881 году. Колея, выбранная для линии, составляла 750 мм ( 2 фута 5 дюймов). +1 ⁄ 2  дюйма), как и другие узкоколейные железные дороги Саксонии. Первый участок доШмидебергабыл введен в эксплуатацию 1 ноября 1882 года. 3 сентября 1883 года регулярные поезда достигли конечной станции в Курорте Кипсдорф.

В 1912 году часть пути была перемещена, чтобы позволить строительство плотины долины Мальтер . В 1920 году началось строительство железной дороги долины Пёбель ( Pöbeltalbahn ), которая должна была связать Шмидельберг на железной дороге долины Вайсериц с Молдавой , ныне находящейся в Чешской Республике . Ожидалось, что эта линия принесет дополнительные грузовые перевозки, но строительство было прекращено в 1923 году и больше не возобновлялось.

В 1993 году на линии прекратились грузовые перевозки, остались только пассажирские перевозки. Ко времени наводнения 2002 года по железной дороге перевозилось около 200 000 пассажиров в год. [ необходима цитата ]

Ущерб от наводнения 2002 г. [ править ]

Реконструируемый мост в Рабенау

Железная дорога сильно пострадала от сильного наводнения в 2002 году , в результате которого были серьезно повреждены большая часть путей и инфраструктуры. Этот ущерб был отражением 1897 года, когда почти все мосты линии были повреждены или разрушены. [4]

Ущерб оценивался примерно в 20 миллионов евро, и была организована кампания по сбору средств. Федеральное правительство и правительство Саксонии согласились покрыть половину того, что необходимо для восстановления железнодорожной линии. Участок линии между станцией Фрайталь-Хайнсберг и Диппольдисвальде , обычным местом пересечения поездов, был открыт 14 декабря 2008 года. На этом участке обычно курсирует шесть обратных поездов в день. [4]

Участок линии от Диппольдисвальде до конечной остановки на курорте Кипсдорф должен был быть вновь открыт в 2010 году, однако реконструкция была остановлена, пока изучается стоимость восстановления первого участка, который будет вновь открыт. Первоначально предполагалось, что реконструкция обойдется в 19 миллионов евро, но по состоянию на 2010 год стоила 22,5 миллиона евро. Поскольку это увеличение совпало с сокращением бюджета на узкоколейные дороги Саксонии, для завершения реконструкции потребовалось найти новые источники финансирования. [4] [5]

Финансирование было обеспечено, и работы по восстановлению оставшейся части линии возобновились в 2014 году; оставшийся участок от Диппольдисвальде до Курорта Кипсдорф был открыт 17 июля 2017 года.

Техническая спецификация [ править ]

Локомотив 99 1746
  • Калибр: 750 мм ( 2 фута  5+1 ⁄ 2  дюйма)
  • Длина: 26,3 км (16,3 миль)
  • Перепад высот: 350 метров (1150 футов)
  • Мин. радиус кривой: 50 метров (160 футов)
  • Максимум. градиент: 1:40
  • Станций / остановок: 13
  • Мосты: 34

Маршрут [ править ]

Станция Freital Cossmannsdorf
Станция в Диппольдисвальде

Путь начинается на станции Фрайталь-Хайнсберг на железной дороге стандартной колеи Дрезден - Хемниц на высоте 184 м (604 фута).

Остальные станции и остановки следующие:

  • Фрайталь Коссмансдорф ; 1,6 км (0,99 миль); 192 м (630 футов)
  • Рабенау ; 5,3 км (3,3 мили); 249 м (817 футов)
  • Spechtritz ; 6,7 км (4,2 мили); 274 м (899 футов)
  • Зайферсдорф ; 8,7 км (5,4 миль); 301 м (988 футов)
  • Солодовый ; 10,8 км (6,7 миль); 335 м (1099 футов); у плотины Мальтер
  • Диппольдисвальде ; 14,8 км (9,2 миль); 343 м (1,125 футов)
  • Ульберндорф ; 17,3 км (10,7 миль); 374 м (1227 футов)
  • Оберкарсдорф ; 18,8 км (11,7 миль); 390 м (1,280 футов)
  • Шмидеберг-Наундорф ; 20,7 км (12,9 миль); 410 м (1350 футов)
  • Шмидеберг ; 22,1 км (13,7 миль); 441 м (1447 футов)
  • Бушмюле ; 23,3 км (14,5 миль); 463 м (1519 футов)
  • Курорт Кипсдорф ; 26,1 км (16,2 миль); 533 м (1749 футов)

Ссылки [ править ]

  1. ^ STREDA - Общая дистанция каталога DBAG; по состоянию на: 1 февраля 2003 г.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
  3. ^ Älteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands на www.ig.weisseritztalbahn.de. Дата обращения 24 декабря 2016.
  4. ^ a b c d Нок, Эндрю (апрель 2009 г.). «Weisseritztalbahn вновь открывается на Диппольдисвальде». Сегодняшние железные дороги . ООО «Паблишинг Платформа 5» с. 61.
  5. Перейти ↑ Fender, Keith (февраль 2011 г.). «Увеличение стоимости Weisseritztalbahn ставит под сомнение реконструкцию». Сегодняшние железные дороги . ООО «Паблишинг Платформа 5» с. 61.

Библиография [ править ]

  • Тиль, Ганс-Кристоф (1996). Schmalspurbahn Freital-Hainsberg - Кипсдорф . Верлаг Кеннинг Нордхорн. ISBN 3-927587-67-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт Weißeritztalbahn eV
  • Сайт с картой
  • Модель Шмидеберга
  • Модель Кипсдорфа
  • Модель Хайнсберга-Кипсдорфа
  • Блог работ по восстановлению железной дороги в долине Вайсериц