Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тактический водный тендер типа 2, принадлежащий Лесной службе США .

Лесные пожары в конкурсе является специализированным транспортным средством , способным приносить воду, пену или сухие химикаты для пожарных машин в местах, которые занимаются на FireLine. Эти автомобили специально разработаны для пожаротушения, часто с полным приводом, прочной подвеской и большим клиренсом для работы в условиях горной грунтовой дороги. Согласно Национальной ассоциации противопожарной защиты , если устройство будет использоваться в первую очередь для реагирования на пожары на открытом воздухе и в дикой местности, то оно должно рассматриваться как устройство для борьбы с пожарами в дикой местности и должно соответствовать NFPA 1906 . [1]

Пожарные тендеры обычно оснащены сопутствующим оборудованием для пожарных станций, включая необходимое количество дыхательных аппаратов, аптечки, телескопические лестницы, теплостойкие одеяла из стекловолокна, комбинезоны, электрические изолированные резиновые перчатки для рук, пожарные топоры с изолированной ручкой, пожарные каски из стекловолокна. , кожаный ремень и подсумок для топора и др.

Часто метод накачивания используется, когда транспортное средство движется с включенным насосом, в то время как пожарный использует шланг для распыления воды на огонь. Этот прием позволяет команде из двух человек обходить периметр огня. [2]

Типы тендеров на воду [ править ]

Осенью 2007 года Национальная координационная группа по лесным пожарам согласовала набор стандартов для всех тендеров на воду, которые используются для тушения лесных пожаров. Тендеры делятся на тендеры поддержки и тактические тендеры. [3]

NFPA 1906 [ править ]

Кроме того, существуют требования, изложенные Национальной ассоциацией противопожарной защиты в NFPA 1906: Стандарт для устройств пожаротушения в дикой местности . [4] Некоторые из многих деталей NFPA 1906 включают: [1]

  • Стабильность : Все устройства wildland должны пройти испытание на устойчивость при 30 °.
  • Управляемость : Транспортные средства должны быть способны работать на уклонах 20% и оставаться неподвижными на уклонах 10%.
  • Грузоподъемность : Стандарт содержит подробный анализ того, какая допустимая дополнительная масса должна быть выше номинальной полной массы транспортного средства . Это очень важно, чтобы автомобили не набирали лишний вес.
  • Насос-и-крен : Транспортные средства должны быть способны развивать скорость 20 галлонов в минуту при 80 фунтах на квадратный дюйм при движении со скоростью 2 мили в час.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Дэвид, Хастон. «NFPA 1906 и проектирование аппаратов дикой природы» (PDF) . Лесная служба США . Проверено 6 января 2014 года .
  2. ^ Обучение пожарного, S-130 . NWCG. 2003 г.
  3. ^ a b "Типы двигателей" (PDF) . Национальная координационная группа по лесным пожарам . Проверено 5 января 2014 .
  4. ^ NFPA 1906: Стандарт для устройств пожаротушения (изд. 2012 г.), Национальная ассоциация противопожарной защиты.