Командующий Уильям Льюис Херндон (25 октября 1813 г. - 12 сентября 1857 г.) был одним из выдающихся исследователей и моряков ВМС США . В 1851 году он возглавил экспедицию Соединенных Штатов в долину Амазонки и подготовил отчет, опубликованный в 1854 году и широко распространенный как « Исследование долины Амазонки» .
Он был особенно отмечен тем, что обеспечил спасение 152 женщин и детей, когда командовал коммерческим почтовым пароходом « Центральная Америка» в сентябре 1857 года. Во время трехдневного урагана у побережья Северной Каролины корабль потерял мощность. Херндон организовал доставку нескольких женщин и детей с корабля на другое судно. Не имея возможности спасти корабль, Херндон решил остаться с более чем 400 пассажирами и командой, которые утонули, когда корабль затонул у мыса Хаттерас 12 сентября. Это была самая большая гибель людей в результате крушения коммерческого судна в истории Соединенных Штатов.
Два года спустя его дочь Эллен Льюис Херндон вышла замуж за Честера А. Артура , будущего президента США. [1]
Ранняя жизнь и семья [ править ]
Уильям Льюис Херндон родился в Фредериксбурге, штат Вирджиния . Он женился на Фрэнсис Элизабет Хансборо, и у них родилась дочь Эллен Льюис Херндон (будущая жена Честера А. Артура), родившаяся в здании суда Калпепер, штат Вирджиния . Его внучатой племянницей была писательница Люси Херндон Крокетт .
[ править ]
Херндон был назначен мичманом 1 ноября 1828 года. Его повысили до мичмана в 1834 году и до лейтенанта в 1841 году. [2] С тех пор до 1842 года он плавал в водах Тихого океана, Южной Америки, Средиземного моря и Персидского залива.
С 1842 по 1846 год Херндон служил в Складе карт и инструментов Военно-морской обсерватории США со своим двоюродным братом и зятем Мэтью Фонтейном Мори . Они подготовили океанографические карты и выполнили другую научную работу, неоценимую для безопасного и точного судоходства по морям.
Во время американо-мексиканской войны Херндон с отличием командовал бригом « Ирис» .
Исследование Амазонки [ править ]
В 1851 году Херндон возглавил экспедицию, исследовавшую долину Амазонки , обширную территорию, не отмеченную европейцами, хотя в течение тысячелетий населенную многочисленными племенами коренных народов. Целью экспедиции было выяснить коммерческие ресурсы и потенциал долины. [2] Отбыв из Лимы, Перу , 21 мая 1851 года, Херндон в компании лейтенанта Ларднера Гиббона и пяти других мужчин устремился в джунгли. После пересечения Кордильер Гиббон отделился, чтобы исследовать боливийские притоки Амазонки, в то время как Херндон продолжал исследовать главный ствол. [2]Пройдя 4366 миль по пустыне от уровня моря до высоты 16199 футов, Херндон 11 апреля 1852 года достиг города Пара в Бразилии.
26 января 1853 года Херндон представил энциклопедический и иллюстрированный 414-страничный отчет министру военно-морского флота Джону П. Кеннеди . Отчет был опубликован военно-морским флотом в 1854 году под названием « Исследование долины Амазонки» . Военно-морской флот приказал «напечатать 10 000 дополнительных экземпляров для использования Сенатом». Он был широко распространен и цитировался в трудах по этнологии и естествознанию. [2]
СС Центральная Америка [ править ]
После двух лет активной службы на Потомаке и Сан-Хасинто , Херндон был назначен в 1855 году командиром парохода SS Central America Atlantic Mail Steamship Company , курсирующего от Нью-Йорка до Аспинуолла, Панама. Капитанам ВМС было поручено командовать почтовыми пароходами на рейсах Атлантики и Тихого океана; Суда эксплуатировались и обслуживались компаниями по контракту с федеральным правительством. В то время такие почтовые пароходы перевозили большое количество золота с золотых приисков Калифорнии в города на Восточном побережье и на Монетный двор США в Филадельфии. ( Центральная Америка была недавно переименована из Джорджа Лоу . Аспинуолл - английское название дляКолон, Панама .)
Херндон перевозил около 15 тонн золота (на тот момент стоивший 2000000 долларов) и 474 пассажира, многие из которых были из Калифорнии и возвращались на Восточное побережье, а также 101 член экипажа. Через несколько дней после выхода с Кубы 7 сентября 1857 года корабль столкнулся с трехдневным ураганом у мыса Хаттерас . Ураган неуклонно усиливался. К 12 сентября вода в Центральной Америке проходила через несколько утечек из-за отсутствия водонепроницаемых переборок и общей непригодности для плавания. Вода в ее трюме тушила пожар в ее котле, устраняя пар для силовых насосов. [2]
Херндон понял, что его корабль обречен; он поднял флаг, перевернув его, как сигнал бедствия, в надежде, что другой корабль их заметит. В 14:00 прибыл вест-индийский бриг морской пехоты, чтобы помочь вывести пассажиров с разбитого парохода. В нем не было места для всех пассажиров и экипажа. Командир Херндон руководил сложной погрузкой женщин и детей в спасательные шлюпки для передачи морскому пехотинцу . Он дал одной из женщин-пассажиров свои часы, чтобы они отправили его жене, сказав, что он не может покинуть корабль, пока на борту есть душа. Большинство женщин и детей благополучно добрались до морской пехоты . Забота Херндона о своих пассажирах и команде помогла спасти 152 из 575 человек на борту. [1]
Люди в Центральной Америке пытались разбить деревянные части, чтобы использовать их в качестве поплавков, в надежде выжить при затоплении. Некоторых позже спасли проходящие мимо суда, но большинство из 423 человек на борту погибли, что стало самой большой гибелью коммерческого судна в истории Соединенных Штатов. [2] Выжившие в катастрофе сообщили, что в последний раз видели командира Херндона в полной форме, стоящего у рулевой рубки с рукой на поручне, без шляпы и в руке, склонив голову в молитве, когда корабль кренился и пошел ко дну.
Катастрофа корабля и потеря такого количества золота, от которого все еще зависели банки, способствовали финансовой панике 1857 года в Соединенных Штатах.
Обломки корабля были обнаружены во время экспедиции по поиску сокровищ 1987 года.
Наследие [ править ]
Память Херндона чествовали по-разному:
- Его братья-офицеры установили памятник Херндону в его честь в Военно-морской академии США. [2]
- В его честь военно-морской флот назвал два корабля USS Herndon .
- Города Херндон, штат Вирджиния , и Херндон, штат Пенсильвания , также названы в его честь.
Заметки [ править ]
- ^ a b Ривз, Томас С. (1975). Джентльмен Босс . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. С. 20 . ISBN 0-394-46095-2.
- ^ а б в г д е ж Уилсон, Дж. Г .; Фиске, Дж. , Ред. (1900). . Циклопедия американской биографии Эпплтона . Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Дальнейшее чтение [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Уильяма Льюиса Херндона . |
- Киндер, Гэри, Корабль золота в глубоком синем море, Бостон: Atlantic Monthly, Inc. 1998.
- Сайт Золотого Корабля
- Норманд Клар, Последнее путешествие «СС Центральная Америка»
- Херндон, Уильям Льюис; Гиббон, Ларднер (1854). «Исследование долины Амазонки» . Департамент военно-морского флота. Цитировать журнал требует
|journal=( помощь )
Внешние ссылки [ править ]
- USS Herndon , Сайт словаря американских военно-морских боевых кораблей
- Работы Уильяма Льюиса Херндона в Project Gutenberg
