Полосы ЗИЛа (также иногда называемые «полосами Чайки») - это полосы на некоторых основных дорогах Москвы, предназначенные для автомобилей, перевозящих высокопоставленных государственных чиновников. Официально известные на русском языке как резервные полосы ("зарезервированные полосы"), в основном, но не исключительно, используемые лимузинами марок ЗиЛ и Чайка, перевозившими высокопоставленных правительственных и военных чиновников Советского Союза . Дорожки ЗИЛа возникли в 1960-е годы во времена правления Леонида Брежнева., заменив предыдущую систему, когда другие транспортные средства останавливались, чтобы освободить место для автомобилей высших должностных лиц. Полоса с двусторонним движением была проложена посередине некоторых главных магистралей Москвы вместо центральных резерваций и была закрыта для любого движения, кроме разрешенных гражданских автомобилей и автомобилей аварийных служб. [1] Полосы ЗИЛа и ограниченные маршруты значительно нарушили движение транспорта в Москве из-за абсолютного приоритета, отданного их пользователям. The Guardian «s Мартин чайник описал разочарование они вызвали для обычных автомобилистов в середине 1980-х годов:
Вы можете просидеть до 20 минут в удлиняющейся очереди на мосту, который пересекает главную подъездную дорогу к Кремлю. Фары контролируются собственным диспетчерским центром Кремля, а другим машинам просто приходится ждать. Примерно в километре дальше по той же дороге находится гостиница « Октябрьская» , зарезервированная для гостей ЦК . У них тоже есть приоритетное движение, и когда кавалькады покидают отель, а ЗИЛы направляются в Кремль, вся центральная часть Москвы может остановиться. [2]
В Москве было два основных переулка ЗИЛа. Один на Ленинском проспекте использовался для перевозки чиновников в / из международного аэропорта Внуково (удобный для правительственного транспорта), а другой находился на Кутузовском проспекте , по пути в элитный жилой район Дорогомилово и выходил из города на загородные дачи. элиты Коммунистической партии. [1] Последний был ключевой частью так называемого «Правительственного маршрута» - сети, соединяющей городские дороги, соединяющие Кремль с резиденциями членов номенклатуры.. Сеть всегда находилась под строгим контролем и была закрыта для случайного трафика до конца 1960-х годов. [3] Ленинский проспект ЗиЛ переулок больше не используется, поскольку Внуково больше не является привилегированным аэропортом правительства. Тем не менее, полоса Кутузовского проспекта продолжает существовать, и используется Россия текущей политической элитой «s , которые до сих пор сохраняют дачи в окрестностях Москвы, хотя они в настоящее время получают движимые немецких автомобили класса люкса , а не ЗИЛЫ или чайками. [1]
Лондонские «Зил-переулки» на время проведения Олимпийских игр 2012 года [ править ]
Этот термин также использовался уничижительно по отношению к игровым дорожкам сети олимпийских маршрутов в Лондоне, которые были предназначены для транспортных средств, перевозящих VIP-персон , спортсменов и официальных лиц во время летних Олимпийских игр 2012 года . [4] Регулярное движение было заблокировано со многих олимпийских переулков, хотя местные автобусы могли пользоваться некоторыми из них. Такие полосы использовались на других олимпийских мероприятиях, но вызвали споры в Лондоне из-за их разрушительного воздействия на движение и потому, что корпоративные спонсоры также имели право использовать полосы, несмотря на отсутствие оперативной необходимости. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Сэндфорд, Дэниел (29 июля 2012 г.). «Зил переулки: от Москвы до Лондона 2012» . BBC News . Проверено 29 июля 2012 года .
- ↑ Уокер, Мартин (3 июня 1985 г.). «Транспорт восторга». Хранитель .
- ^ Колтон, Тимоти Дж. (1998). Москва: Управление социалистической мегаполисом . Издательство Гарвардского университета. п. 513. ISBN 9780674587496.
- Рианна Шотт, Бен (16 декабря 2008 г.). «Зил переулки» . schott.blogs.nytimes.com . Архивировано из оригинального 31 марта 2009 года . Проверено 2 августа 2012 года .
- ↑ Борода, Мэтью (15 ноября 2011 г.). «Выявлены: дорожные знаки, запрещающие водителям выезжать на олимпийские полосы» . Вечерний стандарт . Лондон. Архивировано из оригинального 26 ноября 2011 года . Проверено 29 июля 2012 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Гелернтер, Джош (4 апреля 2015 г.). «ЗиЛ переулки» . Национальное обозрение . Проверено 14 декабря +2016 .
