Национальная администрация Зимбабве Дороги (ZINARA) является зимбабвийских полугосударственное ответственность за управление, содержание и развитие национальной дорожной сети Зимбабве.
Фон [ править ]
Национальная дорожная администрация Зимбабве (ZINARA) находится в ведении Министерства транспорта, связи и развития инфраструктуры и была создана в августе 2001 года в соответствии с Законом о дорогах 2001 года с целью улучшения системы дорожной сети на всей территории Зимбабве. [1]
Видение и миссия ZINARA - стать дорожным менеджером мирового класса, обеспечивающим безопасный, стабильный и адекватный источник средств, для эффективного финансирования обслуживания национальной дорожной сети посредством ремонта, сбора, выплаты и мониторинга использования средств для сохранения, улучшения и устойчивого развития. . [2]
Управление [ править ]
ZINARA находится в ведении Министерства транспорта, связи и инфраструктурного развития.
ZINARA состоит из Совета директоров, который работает неполный рабочий день сроком на три года, и генерального директора, работающего на полную ставку. [3] В его состав входят 12 членов совета директоров и 7 руководителей высшего звена в 7 отделах. [4]
Члены Правления [ править ]
Члены Правления ZINARA по состоянию на понедельник, 8 октября 2019 г., составляли 12 человек: [5]
• Председатель Правления
• Заместитель председателя правления
• 10 членов правления
Исполнительная команда [ править ]
В состав исполнительного состава ZINARA по состоянию на понедельник, 28 октября 2019 г. входили: [6]
• Г-н С. Музенда (исполняющий обязанности генерального директора)
• Г-н Г. Мойо (директор: администрация)
• Г-жа В. Музите (секретарь компании)
Дорожные власти [ править ]
Национальная дорожная администрация Зимбабве (ZINARA) отвечает за управление дорожным фондом и выплату средств местным дорожным властям. Местные дорожные власти:
• Департамент автомобильных дорог Министерства транспорта и развития инфраструктуры, отвечающий за магистральные дороги.
• Городские советы, отвечающие за городские дороги.
• Советы сельских районов (RDC) и Фонд развития районов (DDF), отвечающие за сельские дороги. [7] [8]
Дорожная сеть [ править ]
Дорожная сеть без учета городских дорог составляет 76 241 км, из которых 9 256 км или 12,1% покрыты битумом. [9] [10]
Дорожная сеть 1 ноября 2012 г. 10:31 Большинству этих дорог более 30 лет, поэтому требуются капитальные реабилитационные работы. ZINARA за последние 9 лет смогла финансировать текущее и периодическое техническое обслуживание по всей стране.
Категории дорог [ править ]
Классифицированные дороги делятся на три категории. [11]
1. Региональная сеть магистральных дорог (RTRN): дороги, соединяющие страны в южноафриканском регионе.
2. Второстепенные дороги: те дороги, которые соединяют региональные, основные, третичные и городские дороги, промышленные и горнодобывающие центры, туристические достопримечательности и второстепенные пограничные посты, являются второстепенными дорогами.
3. Дороги третичного уровня: те дороги, которые обеспечивают доступ к школам, медицинским центрам, погружным резервуарам и другим объектам обслуживания в пределах территории совета сельского округа или соединяют и обеспечивают доступ к второстепенным, основным и региональным дорогам.
Общая дорожная сеть в Зимбабве составляет 87 654 км, включая дороги с твердым или немощеным покрытием, городские, сельские и государственные дороги.
• Государственные автомобильные дороги 18 460 км.
• Городские дороги 8 194 км
• Сельские дороги 61 000 км
Названия дорог [ править ]
Номера дорог и маршрутов в Зимбабве могут отличаться в зависимости от маршрута.
Раньше национальные маршруты обозначались буквой «А», за которой следовало число, обозначающее конкретный маршрут. Сегодня цифры «А» - это просто номера на карте, известные немногим. (Термин «национальная дорога» часто используется для обозначения национального маршрута, но технически «национальная дорога» - это любая дорога, контролируемая ZINARA . Национальная дорога не обязательно должна быть частью национального маршрута.)
Сегодня основные дороги Зимбабве обозначаются буквой «P», за которой следует число, обозначающее конкретный маршрут. Основные дороги, которые являются региональными дорожными коридорами, обозначаются буквой «R», за которой следует число, обозначающее внутренний региональный дорожный коридор.
В отличие от Южной Африки, где маршруты четко пронумерованы и обозначены как таковые, большинство дорог в Зимбабве широко известны под своими общими названиями или пунктами назначения.
Зимбабве шоссе «А» (1975) [ править ]
ИСТОЧНИКИ: [Карта автомобильной ассоциации 1975 года] [12]
[Карта 9.2 Дорожная транспортная сеть Зимбабве.] [13]
| Номер списка | Номер раздела карты | Номер магистральной дороги | Распространенное имя | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | A1 | R3 | Хараре-Чирунду шоссе | |
| 2 | A2 | R4 | Шоссе Хараре-Ньямапанда | |
| 3 | A3 | R5 | Хараре-Мутаре шоссе | |
| 4 | A4 | R1 | Хараре-Бейтбридж шоссе | |
| 5 | A5 | R2 | Хараре-Булавайо шоссе | |
| 6 | A6 | R9 | Шоссе Бейтбридж-Гванда | |
| 7 | A7 | R2 | Bulawayo Plumtree Highway | |
| 8 | A8 | R9 | Шоссе водопада Виктория | |
| 9 | A9 | P4 | Шоссе Мутаре-Масвинго | |
| 10 | A10 | P5 | Дорога Нгунду-Танганда | |
| 11 | A11 | P1 | Хараре-Маунт-Дарвин шоссе | |
| 12 | A12 | - | Мазове = шоссе столетия | |
| 13 | A13 | - | Хараре-Шамва шоссе | |
| 14 | A14 | - | Rusape-Juliusdale Highway | |
| 15 | A15 | - | Шоссе Мутаре-Ньянга | |
| 16 | A16 | - | Мост Бирчено - шоссе Чипинга | |
| 17 | A17 | R7 | Гверу-Мвума шоссе | |
| 18 | A18 | - | Гверу-Шуругви | |
| 19 | Шоссе M15 | P12 | Макути-Кариба шоссе |
Основные дороги (обычные) [ править ]
Источник: [Карта 9.2 Дорожно-транспортная сеть Зимбабве.] [14]
| Дорога | Псевдоним | Распространенное имя | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| P1 | - | Дорога Хараре-Маунт Дарвин-Мукумбура | На карте неясно, является ли P1 дорогой Маунт Дарвин-Мукумбура или дорогой Хараре-Мукумбура через Маунт Дарвин. | |
| P2 | - | - | - | |
| P3 | Дорога Марондера-Мурехва | Дорога Мачеке-Джуру | ||
| P4 | A9 | Дорога Мутаре-Масвинго | A9 представляет собой комбинацию этих P4 и P7, образующих шоссе Мутаре-Мбалабала. | |
| P5 | A10 | Дорога Нгунду Танганда | A10 проходит от Ngundu через Triangle до A9 далеко за Tanganda. | |
| P6 | - | - | - | |
| P7 | A9 | Масвинго-Мбалабала дорога | A9 представляет собой комбинацию этих P7 и P4 с шоссе Мутаре-Мбалабала. | |
| P8 | Luveve-Nkayi Road | Kwekwe Nkayi Road | Luveve - это место, где P8 ответвляется от P11, в народе называемого шоссе Квекве-Гокве. | |
| P9 | - | Nkayi-Lupane Road | P9 является продолжением P8 и образует дорогу Квекве-Лупане. | |
| P10 | - | Лупанская кольцевая дорога | P10 ответвляется от A8 и идет параллельно к нему, соединяя Lupane Center с шоссе Bulawayo-Victoria Falls Highway. | |
| P11 | Шоссе R847 | Квекве-Гокве шоссе | Эта дорога в конечном итоге достигает Бинга, но не полностью заасфальтирована. | |
| P12 | Шоссе M15 | Макути-Кариба шоссе | Шоссе M15 - это международная дорога, пересекающая реку Замбези через плотину Кариба. | |
| P13 | - | Чегуту-Чинхой шоссе | P13 связывает A1 и A5 Сокращаются на Чирунду - Булавайо маршрут. | |
| P14 | - | Водопад Виктория - Дорога Казунгула | Это кратчайший маршрут из Замбии в Ботсвану. |
Региональные дорожные коридоры [ править ]
Источник: [Карта 9.2 Дорожно-транспортная сеть Зимбабве.] [15]
| Дорога | Псевдоним | Распространенное имя | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| R1 | A4 | Хараре-Бейтбридж шоссе | ||
| R2 | A5 и A7 | Harare-Plumtree Highway | Две дороги, образующие 1 маршрут | |
| R3 | A1 | Хараре-Чирунду шоссе | ||
| R4 | A2 | Шоссе Хараре-Ньямапанда | ||
| R5 | A3 | Хараре-Мутаре шоссе | ||
| R6 | - | Чиву-Нязура шоссе | ||
| R7 | A17 | Гверу-Мвура шоссе | ||
| R8 | - | Рутенга-Санго Роуд | Немощеный | |
| R9 | A6 и A8 | Виктория-Фолс-Бейтбридж шоссе | Две дороги, образующие 1 маршрут |
Региональная сеть автомобильных дорог САДК [ править ]
Зимбабве, являясь членом САДК , ZINARA работает вместе с другими региональными дорожными властями и вносит свой вклад в региональные дорожные коридоры, проходящие через Зимбабве .
Региональные магистральные сети дорог в Зимбабве в пропорции от общего объема региональных магистральных дорог являются следующие:
• Базовые дороги: 1 600 км (всего по регионам 29 300 км)
• Промежуточные дороги: 1 000 км (всего по регионам 11 600 км)
• Ответвления, связи и соединительные дороги: 1100 км (всего 21 700 км по региону)
• Всего 3 700 км (всего по региону 62 600 км)
• Процент по регионам: 6% (всего по регионам 100%)
Таким образом, ЗИНАРА обслуживает только 6% магистральных дорог региона.
(Источник: Пересмотренный проект RIDMP - Приложение 5.6 - Дороги.) [16]
Нумерованные дороги САДК [ править ]
Региональная организация Сообщество развития юга Африки имеет свои пронумерованные маршруты, которые обычно представляют собой комбинацию нескольких дорог, проходящих через одну или несколько стран-членов.
Региональная сеть магистральных дорог Сообщества по вопросам развития стран юга Африки (SADC-RTRN) - это система пронумерованных автомобильных коридоров в южной части Африки. Самая важная часть сети - это опорные дороги, которые являются основными межрегиональными маршрутами. [17] [18]
Операции [ править ]
Основным направлением деятельности ZINARA при консультациях с министром транспорта, связи и развития инфраструктуры является установление сборов с пользователей дорог и сбор таких сборов или любых других доходов дорожного фонда. [19] [20]
Национальная дорожная администрация Зимбабве (ZINARA)
• Фиксирует уровни сборов с пользователей дорог (RUC).
• Собирает RUC, а также другие доходы Дорожного фонда.
• Устанавливает стандарты обслуживания, проектирования, строительства и технические стандарты.
• Контролирует соблюдение таких стандартов дорожными властями.
• Распределяет и выплачивает дорожным властям средства из Дорожного фонда соответственно.
• Проверяет использование средств Дорожного фонда.
• Контролирует выполнение дорожных работ дорожными властями.
• Помогает дорожным властям составлять годовые или многолетние планы ремонта дорог.
Дорожный фонд [ править ]
Дорожный фонд был учрежден в соответствии с Законом о дорогах 2001 года с целью обеспечить стабильный, адекватный, безопасный и устойчивый источник финансирования работ по содержанию дорог в Зимбабве. Дорожный фонд поступает из сборов с пользователей дорог, ассигнований из Парламента и грантов. Затем этот фонд используется для текущего и периодического ремонта дорог и других связанных с дорогами проектов, утвержденных Правлением ZINARA . [21]
Основными источниками средств ZINARA являются лицензионные сборы на автотранспорт (30%), топливный сбор (28%), платные дороги (21%) и транзитные сборы (19%). Плата за проезд по платным дорогам может быть сейчас основным источником дохода, поскольку количество платных ворот увеличилось с 23 в 2011 году до 36 по состоянию на декабрь 2015 года по всей стране. [22]
Международные транзитные сборы [ править ]
Сборы за международный транзит взимаются с иностранных автобусов и большегрузных автомобилей на пограничных постах при въезде в Зимбабве . Эти трансграничные сборы взимаются в зависимости от расстояния, которое каждое транспортное средство должно проехать на территории Зимбабве . Купоны на международный транзит приобретаются заранее в иностранной валюте, а выручка выплачивается ZINARA . Каждому транзитному транспортному средству по RTRN выдается разрешение, в котором указывается пункт назначения этого конкретного транспортного средства. Местные и иностранные легковые автомобили, а также местные тяжелые автомобили, въезжающие в Зимбабве, за исключением тех, с купонами, оплаченными заранее, взимаются с дорожных сборов на всех пограничных постах. Фиксированная ставка наличными взимается в соответствии с категорией транспортного средства.[23]
Платные ворота [ править ]
Большинство автомагистралей, соединяющих города, теперь являются платными после строительства 36 платных пунктов по всей стране. [24] [25] Это современные платные ворота - первые в мире, которые на 100% являются самодостаточными и работают на солнечной энергии.
Таблица пунктов сбора
| Номер Plaza | Номер раздела карты | Номер магистральной дороги | Распространенное имя | Toll Plaza | Место расположения | Ближайший центр | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A3 | R5 | Хараре-Мутаре шоссе | Рува | 17 ° 57′51 ″ ю.ш. 31 ° 18′36 ″ в.д. / 17,9642 ° ю. Ш. 31,3099 ° в. / -17,9642; 31,3099 ( Рува Толлгейт ) | 35.11 км от Хараре | |
| 2 | A3 | R5 | Хараре-Мутаре шоссе | Крокодил | 18 ° 24′25 ″ ю.ш. 32 ° 08′39 ″ в.д. / 18,4069 ° ю.ш. 32,1442 ° в. / -18,4069; 32,1442 ( Крокодил Толлгейт ) | 14 км от Русапе | |
| 3 | A3 | R5 | Хараре-Мутаре шоссе | Риверсайд | 18 ° 55′46 ″ ю.ш. 32 ° 32′33 ″ в.д. / 18,92931 ° ю.ш. 32,5425 ° в.д. / -18,92931; 32,5425 ( Риверсайд Толлгейт ) | 18 км от Мутаре | |
| 4 | A2 | R4 | Шоссе Хараре-Ньямапанда | Enterprise Road | 17 ° 44′16 ″ ю.ш. 30 ° 12′10 ″ в.д. / 17,7377 ° ю.ш.30,2028 ° в. / -17,7377; 30.2028 ( Платная дорога Enterprise ) | 20 км от Хараре | |
| 5 | A1 | R3 | Хараре-Чирунду шоссе | Инкомо | 17 ° 41′43 ″ ю.ш. 30 ° 44′45 ″ в.д. / 17,6953 ° ю.ш.30,7458 ° в. / -17,6953; 30,7458 ( Inkomo Tollgate ) | 43 км от Хараре | |
| 6 | A1 | R3 | Хараре-Чирунду шоссе | Логово льва | 17 ° 16′27 ″ ю.ш. 30 ° 02′30 ″ в.д. / 17.2743°S 30.0416°E / -17.2743; 30.0416 (Lions' Den Tollgate) | 22 км от Чинхойи | |
| 7 | A5 | R2 | Хараре-Булавайо шоссе | Нортон | 17 ° 56′18 ″ ю.ш. 30 ° 39′00 ″ в.д. / 17.9383°S 30.6499°E / -17.9383; 30.6499 (Norton Tollgate) | 44,5 км от: Хараре | |
| 8 | A5 | R2 | Хараре-Булавайо шоссе | Кадома | 18 ° 25′44 ″ ю.ш. 29 ° 49′53 ″ в.д. / 18.4288°S 29.8313°E / -18.4288; 29.8313 (Kadoma Tollgate) | 14 км от Кадомы | |
| 9 | A4 | R1 | Хараре-Бейтбридж шоссе | Горизонт | 17 ° 58′12 ″ ю.ш. 30 ° 58′12 ″ в.д. / 17.9701°S 30.9699°E / -17.9701; 30.9699 (Skyline Tollgate) | 19 км от Хараре | |
| 10 | A4 | R1 | Хараре-Бейтбридж шоссе | Мушагаши | 19 ° 47′30 ″ ю.ш. 30 ° 43′57 ″ в.д. / 19.7917°S 30.7326°E / -19.7917; 30.7326 (Mushagashi Tollgate) | 32 км от Масвинго | |
| 11 | A11 | P1 | Хараре-Маунт-Дарвин шоссе | Эскбанк | 17 ° 41′30 ″ ю.ш. 30 ° 00′28 ″ в.д. / 17.6916°S 30.0077°E / -17.6916; 30.0077 (Eskbank Tollgate) | 18 км от Хараре | |
| 12 | A5 | R2 | Хараре-Булавайо шоссе | Верхушка дерева | 19 ° 34′30 ″ ю.ш. 30 ° 43′48 ″ в.д. / 19.5751°S 30.7301°E / -19.5751; 30.7301 (Treetop Tollgate) | 17 км от Гверу | |
| 13 | A5 | R2 | Булавайо-Гверу | Цемент | 20 ° 06′45 ″ ю.ш. 28 ° 41′09 ″ в.д. / 20.1124°S 28.6857°E / -20.1124; 28.6857 (Cement Tollgate) | 17 км от Булавайо | |
| 14 | A18 | - | Гверу-Шуругви | Фламинго | 19 ° 30′08 ″ ю.ш. 29 ° 54′17 ″ в.д. / 19.5023°S 29.9048°E / -19.5023; 29.9048 (Flamingo Tollgate) | 10 км от Гверу | |
| 15 | A17 | R7 | Гверу-Мвума шоссе | Сино | 19 ° 47′30 ″ ю.ш. 30 ° 43′57 ″ в.д. / 19.7917°S 30.7326°E / -19.7917; 30.7326 (Sino Tollgate) | 37 км от Гверу | |
| 16 | A7 | R2 | Булавайо-Пламтри шоссе | Смоковница | 20 ° 22′14 ″ ю.ш. 28 ° 19′36 ″ в.д. / 20.3706°S 28.3266°E / -20.3706; 28.3266 (Figtree Tollgate) | 36,8 км от: Булавайо | |
| 17 | A8 | R9 | Шоссе водопада Виктория | Золушка | 18 ° 20′33 ″ ю.ш. 26 ° 22′02 ″ в.д. / 18.3424°S 26.3673°E / -18.3424; 26.3673 (Cinferella Tollgate) | 6 км от Хванге | |
| 18 | A8 | R9 | Шоссе водопада Виктория | Умгуза выключить | 20 ° 00′46 ″ ю.ш. 28 ° 32′26 ″ в.д. / 20.01268°S 28.5405°E / -20.01268; 28.5405 (Umguza T.O. Tollgate) | 18 км от Булавайо | |
| 19 | A6 | R9 | Шоссе Бейтбридж-Гванда | Naude Quarry | 22 ° 08′44 ″ ю.ш. 29 ° 59′14 ″ в.д. / 22.1456°S 29.9872°E / -22.1456; 29.9872 (Naude Quarry Tollgate) | 11,7 км от: Beitbridge | |
| 20 | A6 | R9 | Шоссе Булавайо-Бейтбридж | Эсигодини | 20 ° 17′07 ″ ю.ш. 28 ° 52′46 ″ в.д. / 20.2854°S 28.8794°E / -20.2854; 28.8794 (Esigodini Tollgate) | 37 км от Булавайо | |
| 21 год | A4 | R1 | Масвинго-Бейтбридж шоссе | Лутумба | 22 ° 04′51 ″ ю.ш. 30 ° 07′30 ″ в.д. / 22.0808°S 30.1250°E / -22.0808; 30.1250 (Lutumba Tollgate) | 23 км от Бейтбриджа | |
| 22 | A4 | R1 | Масвинго-Бейтбридж шоссе | Чиви выключить | 20 ° 24′55 ″ ю.ш. 30 ° 41′06 ″ в.д. / 20.4153°S 30.6850°E / -20.4153; 30.6850 (Chivi T.O. Tollgate) | 45 км от Масвинго | |
| 23 | A9 | P4 | Шоссе Мутаре-Масвинго | Машаямвура | 19 ° 13′54 ″ ю.ш. 32 ° 35′16 ″ в.д. / 19.2318°S 32.5877°E / -19.2318; 32.5877 (Mashayamvura Tollgate) | 32 км от Мутаре | |
| 24 | A9 | P7 | Масвинго-Булавайо шоссе | Машава | 20 ° 06′21 ″ ю.ш. 30 ° 23′21 ″ в.д. / 20.1058°S 30.3893°E / -20.1058; 30.3893 (Mashava Tollgate) | 54 км от Масвинго | |
| 25 | - | - | Harare-Seke Road | Секе-Читунгвиза | 18 ° 02′01 ″ ю.ш. 31 ° 09′59 ″ в.д. / 18.0335°S 31.1663°E / -18.0335; 31.1663 (Seke-Chitungwiza Tollgate) | 35,1 км от: Хараре | |
| 26 год | - | - | - | - | - | - | |
| 27 | A4 | R1 | Хараре-Масвинго шоссе | Медовый спрут | Между 126–127 км колышка | 14 км до Чивху | |
| 28 год | A4 | R1 | Масвинго-Бейтбридж шоссе | Мвенези | Между 171–172 км колышка | 25,5 км от Рутенги || | |
| 29 | A1 | R3 | Хараре-Чирунду шоссе | Карой | Между 224,5-225,5 км привязки | 21 км от Кароя | |
| 30 | - | P14 | Водопад Виктория - Дорога Казунгула | Казунгула | Между 13–14 км колышка | 13.3 км от Водопад Виктория || | |
| 31 год | A6 | R9 | Шоссе Булавайо-Бейтбридж | Девушка | Между 155–156 км колышка | 29,5 км от: Гванда | |
| 32 | A9 | P4 | Шоссе Мутаре-Масвинго | Лотиан | Между 260–261 км привязки | 37 км до Масвинго | |
| 33 | A11 | P1 | Хараре-Биндура-Гора Дарвин шоссе | Мфурудзи | Между 112–112 км колышка | 24 км от Биндура || | |
| 34 | - | R6 | Чиву-Нязура шоссе | Магамба | Между 17.0-18.0 км привязка | 17,5 км от Чивху || | |
| 35 год | A10 | P5 | Дорога Нгунду-Танганда | Треугольник | Между 70,5-71,5 км привязки | 9 км до Треугольника | |
| 36 | A9 | P4 | Дорога Мутаре-Масвинго | Dewure | Между 147–148 км колышка | 22 км от моста Бирчено |
(Источники) BigSky.co.zw [26]
См. Также [ править ]
• Транспорт в Зимбабве
• Министерство транспорта, связи и развития инфраструктуры
- Трансафриканская автомобильная сеть
Ссылки [ править ]
- ^ История компании Zinara.co.zw | Индекс | Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Отчет по ARMFA, 18 ноября 2011 г. | ARMFA_Focal_Group_REPORT | 5.0 Отчеты и обсуждения по странам. 5.1 Зимбабве. Roadfund.org | Документы | Дата обращения 15 апреля 2016 г.
- ^ ZINARA Governance Zinara.co.zw | Индекс | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ Отчет по ARMFA, 18 ноября 2011 г. | ARMFA_Focal_Group_REPORT | 5.0 Отчеты и обсуждения по странам. 5.1 Зимбабве. Roadfund.org | Документы | Дата обращения 15 апреля 2016 г.
- ^ Члены правления ZINARA Zinara.co.zw | Индекс | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ Исполнительная команда ZINARA Zinara.co.zw | Индекс | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ Отчет об оценке, Африканский банк развития. Декабрь 2013 г. Зимбабве: исследование генерального плана транспортного сектора TradeMark Southern Africa (TMSA) - Продвижение региональной интеграции на юге. | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ Road Authorities Zinara.co.zw | Индекс | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ Road Network Zinara.co.zw | Индекс | Проверено 12 апреля 2016 г.
- ^ Карта 9.1 Дорожные транспортные услуги и инфраструктура - Африканский банк развития Африки | Отчет Зимбабве. Глава 9 | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ Глава 9 Дорожные транспортные услуги и инфраструктура - Африканский банк развития Африки | Отчет Зимбабве. Глава 9 | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ AARoadMapOfRhodesia1975 AA Дорожная карта Родезии1975 Архив Родезии | Дорожная карта Родезии 1975 года | Проверено 23 апреля 2016 г.
- ^ Африканский банк развития Глава 9: Услуги автомобильного транспорта и инфраструктура - Африканский банк развития Африки | Документы | Дата обращения 23 апреля 2016 г.
- ^ Африканский банк развития Глава 9: Услуги автомобильного транспорта и инфраструктура - Африканский банк развития Африки | Документы | Дата обращения 13 апреля 2016 г.
- ^ Африканский банк развития Глава 9: Услуги автомобильного транспорта и инфраструктура - Африканский банк развития Африки | Документы | Дата обращения 13 апреля 2016 г.
- ^ | Конференция САДК по инвестициям в инфраструктуру, 2013 г. | Таблица 2.1 Региональная сеть магистральных дорог Invest-tripatite.org | wp-content | Дата обращения 15 апреля 2016 г.
- ^ Региональная сеть магистральных дорог САДК OpenStreetMap | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ Карта северно-южного коридора (Африка) Reingex.com | Изображения | Дата обращения 13 апреля 2016 г.
- ^ Чем занимается ZINARA Zinara.co.zw | Индекс | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ Стефани. 102307 Заключительный отчет SADC RUC 22 июня 2007 г. | | Внедрение гармонизированной системы RUC в регионе САДК | 3.13 Zimbabwe Trademark.org | Файлы | Дата обращения 12 апреля 2016 г.
- ^ | Инфраструктура и рост в Зимбабве План действий для устойчивого устойчивого экономического роста | 9.3 Услуги автомобильного транспорта. Страница 209 Африканский банк развития | Южная Африка | Дата обращения 13 апреля 2016 г.
- ^ Отчет по ARMFA, 18 ноября 2011 г. | ARMFA_Focal_Group_REPORT | 5.0 Отчеты и обсуждения по странам. 5.1 Зимбабве. Roadfund.org | Документы | Дата обращения 15 апреля 2016 г.
- ^ | Инфраструктура и рост в Зимбабве План действий для устойчивого устойчивого экономического роста | 9.3 Услуги автомобильного транспорта. Страница 209 Африканский банк развития | Южная Африка | Дата обращения 13 апреля 2016 г.
- ^ Англ. Моисей Юлий Джума. 23 февраля 2015 г. | UPDATED_Armfa_Feb_2015 | Страница 6. Карта с текущими пунктами взимания платы armfa.net | Дата обращения 13 апреля 2016 г.
- ^ Англ. Моисей Юлий Джума. 23 февраля 2015 г. | UPDATED_Armfa_Feb_2015 | Страница 52. Карта с указанием будущих точек взимания платы, которые будут установлены к концу 2015 года armfa.net | Дата обращения 13 апреля 2016 г.
- ^ Большой СК. 7 декабря 2011 г. 10 новых платных ворот Bigsky.co.zw | Блог | Дата обращения 13 апреля 2016
