Škoda 28 T (также известный как Škoda ForCity Classic ) - низкопольный двухсторонний трамвай с пятью кузовами , разработанный компанией Škoda Transportation для турецкого города Конья . [1] Низкий этаж полностью кондиционированного трамвая составляет весь пол вагона. Конья заказала 60 единиц. Он основан на Škoda 26 T для Мишкольца .
Škoda 28 т | |
---|---|
Производитель | Škoda Transportation |
сборка | Пльзень , Чешская Республика |
Фамилия | Škoda ForCity |
Построено | 2014–2015 гг. |
Количество построенных | 72 |
Предшественник | Škoda 26 т |
Преемник | Škoda 35 т |
Характеристики | |
Длина шлейфа | 32,520 мм (1,280 дюймов) |
Ширина | 2,550 мм (100 дюймов) |
Низкопольный | 100% |
Шарнирно-сочлененные секции | 4 (5 корпусных секций) |
Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) |
Тележки | 3 x фиксированный |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
В 2014 году Конья заказала 12 дополнительных блоков, способных работать без контактной сети, для новой линии, которая будет иметь участок 1,8 км (1,1 мили) без воздушных проводов. [2]
Дизайн
Трамвай представляет собой пятисекционный электропривод с кондиционером большой вместимости с тремя фиксированными тележками и 6 дверями с каждой стороны вагона. 100% трамвай низкопольный. Сам трамвай построен из материалов с высокой огнестойкостью, так как он также сконструирован как легкое метро.
Интерьер
Трамвай должен соответствовать определенным критериям в городе Конья. В отличие от своего предшественника, 26T, 28T имеет улучшенную систему кондиционирования воздуха высокой мощности как для водителя, так и для пассажиров. Он также может работать в составе двух поездов. Трамвай имеет интегрированную светодиодную информационную систему для пассажиров, встроенную прямо в потолок между секциями. Бортовой компьютер BUS-TEC. Наружные информационные табло также изготавливаются компанией BUS-TEC. Предоставляется Wi-Fi и акустическая информационная система.
Škoda 28T2
Особый вариант трамвая был разработан в Škoda Transportation. Это тот же тип трамвая 28T, однако он включает в себя гораздо более крупные внутренние конденсаторы, что позволяет трамваю работать от аккумуляторов не менее 3 км. Об этом попросил город Конья, так как там есть участок неэлектрифицированной дороги (примерно 1,7 км). Цвета автомобиля отличаются от стандартного 28T.
Рекомендации
- ^ (на английском языке) «Škoda Transportation выигрывает контракт на трамвай в Конье» . Проверено 5 сентября 2013 года .
- ^ DVV Media UK. «Конья заказывает трамваи для работы без контактной сети - Железнодорожный вестник» . railgazette.com . Проверено 12 ноября +2016 .