Yamaha FZ150i

Yamaha FZ150i
Yamaha V-Ixion (Индонезия)
Производитель	Yamaha Motor Company
Также называемый	Yamaha V-Ixion (Индонезия)
Материнская компания	Корпорация Yamaha
Производство	2007–2018 гг.
Предшественник	Yamaha RX-Z
Учебный класс	Стандарт
Связанный	Yamaha YZF-R15 Yamaha M-Slaz

Yamaha FZ150i ( так называемый V-Ixion / Vixion в Индонезии) представляет собой легкий 150 куб.см мотоциклов производства компании Yamaha Motor Company исключительно для Юго - Восточной Азии рынках. Он был запущен в Индонезии в июне 2007 года в торговом центре Palembang Indah Mall, Палембанг, а затем в Малайзии в январе 2008 года в First World Hotel , Genting Highlands, как первый полностью сбитый (CKD) байк на азиатском мотоциклетном рынке с впрыском топлива. ^[1]^[2]

Маркетинг [ править ]

В Малайзии FZ150i собирается на заводе Hong Leong Yamaha (HLY) в Сунгай Було , Селангор . Согласно сайту HLY, ожидается, что эта модель будет продаваться по 500 штук в месяц после первого года ее появления. ^[3] Помимо Индонезии и Малайзии, FZ150i также доступен в других странах Азии, таких как Филиппины, Сингапур и Вьетнам.

Обновления модели [ править ]

2014 FZ150i

Обновленная версия FZ150i была представлена в Индонезии под названием V-Ixion Lightning в 2013 году и в Малайзии в апреле 2014 года. Двигатель модернизирован для выработки 12,2 кВт (16,3 л.с.) при 8500 об / мин и крутящем моменте 14,4 Нм (10,6 фунт-фут). крутящего момента при 7500 об / мин. ^[4] К выпускному отверстию двигателя был добавлен датчик кислорода. Передние и задние шины были модернизированы с помощью Dunlop D102A 90 / 80-17 спереди и 120 / 70-17 сзади, в сочетании со звездообразными 5-спицевыми легкосплавными дисками. Заднее торможение улучшено за счет использования однопоршневого суппорта Nissin с 200-миллиметровым диском. У него есть поручень для заднего сиденья, расположенный под задней боковой частью мотоцикла.

Yamaha V-Ixion Advance (Индонезия)

В конце 2015 года в байк были внесены некоторые незначительные изменения, включая переработанные фары и приборные панели, более короткое заднее крыло и выхлопную систему, соответствующую стандарту Euro 3 . Эта модель известна в Индонезии как V-Ixion Advance .

+2017 обновление FZ150i / V-Иксионе было обнаружено в 2017 году в Индонезии Международном Автосалоне , Джакарте в конце апреля 2017. Он имеет совершенно иную конструкцию кузова по сравнению с предыдущей моделью. Эта версия имеет 2 варианта:

Стандартный V-Ixion, в котором использовались тот же двигатель, рама, трансмиссия, колеса и задний маятник, что и в предыдущей версии. Эта версия также добавляет вспомогательную и скользящую муфту в качестве стандартного оборудования.
V-Ixion R имел тот же двигатель, раму, трансмиссию, колеса и задний маятник с версией YZF-R15 2017 года . Двигатель выдает заявленные 14,2 кВт (19,0 л.с.) при 10000 об / мин и крутящий момент 14,7 Н · м (10,8 фунт-сила-фут) при 8500 об / мин. Этот вариант имеет более широкую заднюю шину и более длинную колесную базу по сравнению со стандартной версией. ^[5]

Технические характеристики [ править ]

Технические характеристики	2007–2013 гг.	2013–2017 гг.	2017 – настоящее время
Двигатель и трансмиссия
Макет	4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый SOHC		4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый SOHC ( V-Ixion ) 4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый SOHC с регулируемым срабатыванием клапана ( V-Ixion R )
Емкость	149,8 куб. См (9,14 куб. Дюйма)		149,8 куб. См (9,14 куб. Дюймов) ( V-Ixion ) 155,1 куб. См (9,46 куб. Дюймов) ( V-Ixion R )
Диаметр цилиндра × ход	57,0 мм × 58,7 мм (2,24 дюйма × 2,31 дюйма)		57,0 мм × 58,7 мм (2,24 дюйма × 2,31 дюйма) ( V-Ixion ) 58,0 мм × 58,7 мм (2,28 дюйма × 2,31 дюйма) ( V-Ixion R )
Коэффициент сжатия	10,4: 1		10,4: 1 ( V-Ixion ) 11,6 ± 0,4: 1 ( V-Ixion R )
Система охлаждения	С жидкостным охлаждением
Карбюрация	Впрыск топлива
Стартер	Электрический и удар		Электрический и удар ( V-Ixion ) Электрический ( V-Ixion R )
Максимум. мощность	11,1 кВт (14,9 л.с.) при 8500 об / мин	12,2 кВт (16,4 л.с.) при 8500 об / мин	12,2 кВт (16,4 л.с.) при 8500 об / мин ( V-Ixion ) 14,2 кВт (19,0 л.с.) при 10000 об / мин ( V-Ixion R )
Максимум. крутящий момент	13,1 Нм (9,7 lbf⋅ft) при 7500 об / мин	14,5 Нм (10,7 lbf⋅ft) при 7500 об / мин	14,5 Н · м (10,7 фунт-сила-фут) при 7500 об / мин ( V-Ixion ) 14,7 Н · м (10,8 фунт-сила-фут) при 8500 об / мин ( V-Ixion R )
Передача инфекции	5-ступенчатая муфта постоянного зацепления, многодисковая муфта мокрого типа		5-ступенчатая муфта постоянного зацепления, многодисковая муфта мокрого типа с вспомогательной / проскальзывающей муфтой ( V-Ixion ) 6-ступенчатая многодисковая муфта постоянного зацепления мокрого типа с вспомогательной / скользящей муфтой ( V-Ixion R )
Конечная передача	Цепь
Детали цикла и подвеска
Рамка	Стальной двухлонжеронный ( Deltabox )
Передняя подвеска	Обычная телескопическая вилка
Передняя шина	2,75-17 (41P)	90 / 80-17M / C (46P)
Передние тормоза	Одиночный дисковый тормоз диаметром 245 мм (9,6 дюйма) с 2-поршневым суппортом		Одиночный дисковый тормоз 245 мм (9,6 дюйма) с 2-поршневым суппортом ( V-Ixion ) Одиночный дисковый тормоз диаметром 282 мм (11,1 дюйма) с 2-поршневым суппортом ( V-Ixion R )
Грабли	26 °
Задняя подвеска	Стальной маятник с моноамортизатором		Стальной маятник с моноамортизатором ( V-Ixion ) Алюминиевый маятник с моноамортизатором ( V-Ixion R )
Задняя шина	90 / 80–17M / C (49P)	120 / 70-17M / C (58P)	120 / 70-17M / C (58P) ( V-Ixion ) 130 / 70-17M / C (62P) ( V-Ixion R )
Задние тормоза	Барабан	Одиночный дисковый тормоз диаметром 203 мм (8,0 дюйма) с 1-поршневым суппортом	Одиночный дисковый тормоз диаметром 203 мм (8,0 дюйма) с 1-поршневым суппортом ( V-Ixion ) Одиночный дисковый тормоз диаметром 240 мм (9,4 дюйма) с 1-поршневым суппортом ( V-Ixion R )
АБС	Нет данных
Размеры
Длина	2000 мм (78,7 дюйма)	2010 мм (79,1 дюйма) (2013–2015 годы) 1,925 мм (75,8 дюйма) (2015–2017 годы)	1955 мм (77,0 дюйма) ( V-Ixion ) 1950 мм (76,8 дюйма) ( V-Ixion R )
Ширина	705 мм (27,8 дюйма) (2007–2015 годы) 720 мм (28,3 дюйма) (2015–2017 годы)		720 мм (28,3 дюйма)
Высота	1035 мм (40,7 дюйма)	1030 мм (40,6 дюйма)	1025 мм (40,4 дюйма)
Высота сиденья	790 мм (31,1 дюйма)		795 мм (31,3 дюйма)
Колесная база	1282 мм (50,5 дюйма)	1300 мм (51,2 дюйма)	1295 мм (51,0 дюйма) ( V-Ixion ) 1320 мм (52,0 дюйма) ( V-Ixion R )
Дорожный просвет	167 мм (6,6 дюйма)	165 мм (6,5 дюйма)
Тащить	100 мм (3,9 дюйма)
Влажный вес	125 кг (276 фунтов)	129 кг (284 фунта) (2013–2015) 130 кг (287 фунтов) (2015–2017)	132 кг (291 фунт) ( V-Ixion ) 131 кг (289 фунтов) ( V-Ixion R )
Вместимость топливных баков	12 л (2,6 галлона имп; 3,2 галлона США)		12 л (2,6 имп гал; 3,2 галлона США) ( V-Ixion ) 11 л (2,4 имп гал; 2,9 галлона США) ( V-Ixion R )

Ссылки [ править ]

^ https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/789022/yamaha-v-ixion-diluncurkan
^ «Yamaha FZ150i - Первый мотоцикл с впрыском топлива, который будет запущен в Малайзии» . Байкер Вуду. 30 января 2008 . Проверено 1 февраля 2008 .
^ "Запуск FZ150i" (PDF) . Хонг Леонг Ямаха. 16 января 2008 . Проверено 27 июля 2008 .
^ "FZ150i" . Ямаха . Проверено 1 мая 2017 года .
^ Пратама Ильхам (27 апреля 2017). "Yamaha Luncurkan All New V-Ixion дан V-Ixion R, Harga Mulai Rp 26 Juta" . Otorider.com . Проверено 1 мая 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Yamaha Motor Co., Ltd. (на японском языке)

Викискладе есть медиафайлы по теме Yamaha FZ150i .

[1] ttps://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/789022/yamaha-v-ixion-diluncurkan

[2] «Yamaha FZ150i - Первый мотоцикл с впрыском топлива, который будет запущен в Малайзии» . Байкер Вуду. 30 января 2008 . Проверено 1 февраля 2008 .

[3] "Запуск FZ150i" (PDF) . Хонг Леонг Ямаха. 16 января 2008 . Проверено 27 июля 2008 .

[motor-4] "FZ150i" . Ямаха . Проверено 1 мая 2017 года .

[update-5] Пратама Ильхам (27 апреля 2017). "Yamaha Luncurkan All New V-Ixion дан V-Ixion R, Harga Mulai Rp 26 Juta" . Otorider.com . Проверено 1 мая 2017 года .

[1]