«Запоро́жец» — один из первых советских тракторов. Выпускался с 1923 года на заводе Сельмашсиндиката[1] «Красный Прогресс» (впоследствии Дизелестроительный завод имени С. М. Кирова) в городе Большой Токмак Запорожской области УССР[2].
Трактор был построен на базе 12-сильного (при 400 об/мин.[1]) двухтактного одноцилиндрового нефтяного двигателя калоризаторного типа[2]. Впоследствии мощность двигателя увеличили до 16 л. с.
Первый опытный экземпляр получил награду на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке, после чего прошёл испытания в Тимирязевской академии[1].
Трактор создавался для обработки небольших наделов. Изготовлялся он из дешёвых и доступных материалов, поэтому был прост в производстве и эксплуатации[2].
Предназначался в основном для работы с двухкорпусным плугом. Также была возможность работы с другими сельскохозяйственными прицепными машинами общего назначения[2]. Производительность при пахоте 1½—2 десятины в день[1].
Трактор приводится в действие одноцилиндровым нефтяным двигателем с зажиганием смеси от запальной головки (калоризатора), которую перед пуском двигателя разогревают до каления. Подача топлива — самотёком. Регулировка мощности двигателя производится пропусками впрыска топлива. Во время работы внутрь цилиндра впрыскивается вода со следующими целями[1]:
Чтобы не применять сложный в изготовлении дифференциал, сзади устанавливалось одно ведущее колесо[3]. Передача на него тремя парами шестерён, причём последняя шестерня диаметром близка к диаметру ведущего колеса и имеет внутреннее зацепление. Задний ход — реверсом двигателя[1]. Коробки перемены передач, таким образом, нет, и скорость 3,6 км/ч изменяется только изменением числа оборотов двигателя[4] (250—500 об/мин соответствуют скоростям от 2½ до 5 вёрст в час[1]).