Зиганшин, Асхат Рахимзянович
Асха́т Рахимзя́нович Зига́ншин (тат. Әсхәт Җиһаншин; 13 июня 1938, Шентала, Куйбышевская область — 20 июня 2017, Ломоносов) — младший сержант военно-строительных частей СССР, один из членов экипажа самоходной баржи «Т-36», которая 49 дней дрейфовала в Тихом океане в 1960 году. Кавалер ордена Красной Звезды (1960), почётный гражданин Сан-Франциско (США), почётный житель Стрельны[1].
Отец — Рахимзян Зиганшевич, уроженец села Старый Утямыш (ныне в Черемшанском районе Татарстана). Мать — Хатимя Мифтаховна, родилась в селе Сарабикулово (ныне в Лениногорском районе Татарстана). После свадьбы они жили в родном селе Рахимзяна, там родились трое их старших детей — сын Мавулюмзян и две дочери: Сания и Наиля. Поначалу семья жила бедно, но после переезда в посёлок при железнодорожной станции Шентала, районный центр в Куйбышевской (ныне Самарской) области, Рахимзяну удалось получить постоянную работу и построить дом. Он работал грузчиком, плотником, был участником Великой Отечественной войны. В 1960 году работал конюхом[2][3][4].
Асхат Зиганшин родился в Шентале[5] 13 июня 1938 года[6]. Окончил восемь классов школы и поступил в училище механизации сельского хозяйства. Два года отработал на машино-тракторной станции трактористом на колхозных полях сёл Шентала и Денискино[5].
В августе 1958 года был призван в ряды Советской Армии. Воинскую службу проходил в военно-строительных частях на Дальнем Востоке. По воспоминаниям Зиганшина, он был призван в бронетанковые войска[7], и пока везли к месту службы, призывники пытались расшифровать прозвучавшую аббревиатуру «ОБК» — оказалось: отряд буксирных катеров[8]. Зиганшин был отправлен в южносахалинскую школу старшин-рулевых для подготовки к вождению маломерных судов. После восьми (или шести[8]) месяцев учёбы, для прохождения дальнейшей службы в звании младшего сержанта попал на остров Итуруп, в город Курильск, и был назначен старшиной самоходной баржи с бортовым номером «Т-36». Экипаж судна состоял из четырёх человек. До пополнения экипажа (прежний состав был уволен в запас) в течение двух месяцев «хозяйствовал» один, затем на баржу прибыли из учебного подразделения два моториста, рядовые Анатолий Крючковский и Филипп Поплавский — все трое служили уже по второму году. Вскоре экипаж дополнил первогодок, рядовой Иван Федотов[5].
