Гурге́н Рубе́нович Карапетя́н (9 декабря 1936, Свердловск, Свердловская область, РСФСР, СССР — 6 декабря 2021, Москва, Россия) — советский и российский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (1991), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1986), старший лейтенант[2].
Гурген Карапетян родился 9 декабря 1936 года[3] в Свердловске, по национальности армянин. Его отец погиб в 1943 году на Калининском фронте. Поступив в 10 классе в Свердловский аэроклуб и освоив свой первый самолёт По-2, Гурген решил стать военным лётчиком. Его дядя, Гурген Бейбутович Карапетян[4], главный конструктор ОКБ на Уралмаше, заменивший ему отца, убедил мальчика поступить в Московский авиационный институт (МАИ). В 1961 году окончил МАИ. Одновременно с обучением занимался планёрным и вертолётным спортом в аэроклубе МАИ, в 1960 году стал чемпионом СССР по вертолётному спорту.
С 1961 года он работал ведущим инженером в ОКБ имени М. Л. Миля, в 1962 году окончил вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей.
С 1962 по 1993 годы — на лётно-испытательной работе в Московском вертолётном заводе имени М. Л. Миля. С 1974 года Карапетян работал на должности старшего лётчика-испытателя завода. Поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ми-26 и Ми-28, испытывал вертолёты Ми-14, Ми-24, Ми-26 и Ми-28 в режиме авторотации (посадки без двигателя), участвовал в испытаниях вертолётов Ми-2, Ми-6, Ми-10, Ми-14 и их модификаций. В период с 1962 по 1982 годы установил десять мировых авиационных рекордов (из них восемь — в качестве второго пилота) скорости и грузоподъёмности на вертолётах Ми-6, Ми-10К, Ми-24 и Ми-26.
В мае 1986 года Карапетян принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, 9 мая ночью ему позвонили домой и сказали, что необходимо лететь в Чернобыль для ликвидации аварии на АЭС. На следующий день Карапетян, как представитель МВЗ Миля, и его коллега Анатолий Грищенко от Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова прибыли на помощь гвардейскому вертолётному полку, работающему в районе аварии на Чернобыльской АЭС. На вертолёте Ми-26 им довелось выполнять сложнейшую задачу — используя внешнюю подвеску в течение трёх минут закрыть реактор куполом весом в 15 тонн и таким образом отсечь радиоактивное излучение.
К сожалению, успех операции был омрачён скорым ухудшением здоровья лётчика Анатолия Грищенко. Из-за крайне высокой дозы радиационного облучения у него развился лейкоз. Карапетян оказывал содействие и помощь для спасения товарища, но несмотря на лечение в США и успешную операцию по пересадке костного мозга 3 июля 1990 года Грищенко скончался в клинике города Сиэтла.