Лондон-Сити (аэропорт)
«Лондон-Сити» (англ. London City Airport, (ИАТА: LCY, ИКАО: EGLC)) — аэропорт с одной полосой, предназначенной для использования самолётами с коротким взлётом и посадкой, обслуживающий преимущественно деловые районы Лондона. Расположен в районе Доклендс, Ньюэм в Восточном Лондоне, Англия, и был построен компанией Mowlem в 1986—1987 годах. «Лондон-Сити» — пятый по размеру международный аэропорт Лондона после «Хитроу», «Гатвик», «Станстед» и «Лутон».
Аэропорт имеет лицензию №P728, которая дает право перевозить пассажиров и обучать пилотированию самолётов, для которых возможен заход на посадку под углом 5,5° или более крутым.
Существует план развития аэропорта до 2030 года. Он предусматривает поэтапное расширение аэропорта до максимальной пропускной способности 8 млн пассажиров в год без строительства второй взлётно-посадочной полосы или расширения существующих границ аэропорта.[2]
Идея строительства аэропорта была предложена в 1981 Реджем Вардом, руководителем только созданной тогда компании «Лондон Доклендс девелопмент корпорейшн» (LDDC) с целью развития района Доклендс. После переговоров с Филипом Беком (руководителем Mowlem, одной из крупнейших строительных компаний Великобритании), возведение аэропорта стало реальным. В ноябре этого же года Mowlem и Brymon Airways представили в LDDC план аэропорта с взлётно-посадочной полосой и выходом в город.[3]
27 июня 1982 года пилот «Браймона» Гарри Ли приземлился в Докленде на De Havilland Canada Dash 7, продемонстрировав пригодность строительства аэропорта с взлётно-посадочной полосой короткого взлёта и посадки. Годом позже LDDC опубликовала результаты опроса общественного мнения жителей района, который показал, что большинство опрошенных высказалось в пользу строительства аэропорта, и «Моулем» начал работы по заявке на проектирование объекта.[3]
Составление проектной заявки, начавшееся 6 июня 1983 года, продолжалось 63 дня. К середине следующего года Министерство транспорта сообщило, что склонно согласовать заявление, но затребовало дополнительные документы. В конечном счёте, разрешение было получено только в начале 1986 года.[3]
