Уничтожение самолёта «Калева» — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 14 июня 1940 года в водах Финского залива. Финский самолёт Junkers Ju 52/3mge «Калева» (фин. Kaleva) выполнял рейс 1631 из Таллина (Эстонская Республика) в Хельсинки (Финляндия), когда всего через несколько минут был перехвачен и сбит советскими военными самолётами, при этом погибли 9 человек, включая несколько дипломатов.
Происшествие случилось в период фактической блокады Эстонии советскими войсками и за три дня до непосредственного ввода войск; официально никто никаких претензий советской стороне не выдвигал.
Трёхмоторный Junkers Ju 52/3mge с заводским номером 5494 был выпущен 3 июля 1936 года и поступил в национальную финскую авиакомпанию Aero O/Y, где получил бортовой номер OH-ALL и имя Kaleva (рус. Калева); для самой Aero O/Y это был уже второй «Ю-52», после OH-ALK[1]. «Калева» изначально был поставлен в варианте с поплавковым шасси, однако в декабре 1936 года близ Хельсинки был открыт самый современный на то время аэропорт Малми, имевший взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием, поэтому в конце того же года борт OH-ALL был отправлен в Германию для замены поплавкового шасси на обычное колёсное; 25 февраля 1937 года переделанный самолёт вернули владельцу.
10 ноября 1937 года случился инцидент, который едва не закончился происшествием — при выполнении пассажирского рейса у самолёта отделился центральный двигатель, при этом экипаж с трудом сумел сохранить управление и выполнить аварийную посадку в Турку. Во время Советско-Финской войны лайнер сперва эксплуатировался на гражданских линиях, но 25 февраля 1940 года был передан финским ВВС, где вплоть до 19 марта того же года успел налетать 134 часа, после чего вновь вернулся на пассажирские перевозки. По некоторым данным, общая наработка «Калевы» составляла 4393 часа налёта.
Ранее в тот день «Калева» выполнил обычный пассажирский рейс по маршруту Стокгольм—Турку—Таллин, после чего в Таллине произошла смена экипажа и теперь за штурвал сел Бо Хермэнссон фон Виллебранд (фин. Bo Hermansson von Willebrand) — шеф-пилот финской авиакомпании; в правом кресле сидел пилот Тауно Лаунис (фин. Tauno Launis), он же выполнял обязанности радиста. Далее началась подготовка к рейсу 1631 Таллин—Хельсинки, при этом на борт сели всего 7 человек, включая одного американского дипломата и двух французских дипломатических курьеров. По плану маршрут до Хельсинки имел длину всего 104 км, а по продолжительности должен был занять 32—36 минут. В 13:54 с 9 людьми на борту борт OH-ALL вылетел из аэропорта Ласнамяги.