Сезон 2018/2019 года чемпионата мира по автогонкам на выносливость — седьмой сезон чемпионата мира по автогонкам на выносливость ФИА, автогоночной серии, организованной Международной автомобильной федерацией (FIA) и Западным автомобильным клубом (ACO). В серии приняли участие прототипы и гоночные автомобили класса Gran Turismo (GT) разделенные на четыре категории: LMP1, LMP2, LMGTE Pro, LMGTE Am.
Чемпионами мира в личном зачёте стали гонщики Toyota Gazoo Racing Фернандо Алонсо, Себастьен Буэми, Кадзуки Накадзима (LMP1) и гонщики Porsche GT Team Микаэль Кристенсен[англ.] и Кевин Эстре[англ.] (GTE). В командном зачёте LMP1 чемпионский титул завоевала команда Toyota Gazoo Racing; в зачёте производителей GTE — Porsche. Обладателями трофея для гонщиков стали Николя Лапьер, Андре Негран[англ.], Пьер Тирье[англ.] (LMP2), Йорг Бергмайстер, Патрик Линдси[англ.] и Эджидио Перфетти[англ.] (LMGTE Am); для команд — Signatech Alpine Matmut[англ.] (LMP2) и Team Project 1 (LMGTE Am).
Предварительный календарь, состоящий из 8 этапов, был представлен 1 сентября 2017 года[1]. Спустя две недели была опубликована скорректированная версия, которая впоследствии была утверждена на всемирном совете FIA[2][3]. В феврале 2018, чтобы избежать пересечения с календарём Формулы 1, этап в Фудзи был сдвинут с 21 на 14 октября[4]. Незадолго до пролога в Ле-Кастелле в календарь были внесены очередные изменения: дистанция этапа в Себринге была сокращена с 1500 до 1000 миль, а максимальная продолжительность гонки — с 12 часов до 8[5].
В соответствии с регламентом 2017 года, все автомобили в классе LMP2 использовали двигатель Gibson[англ.] GK428 4.2 L V8.