Шексни́нская ГЭС (Череповецкая ГЭС) — гидроэлектростанция на реке Шексне в Вологодской области, у посёлка Шексна. Входит в состав сооружений Волго-Балтийского канала. Отличается оригинальной конструкцией — здание ГЭС совмещено с поверхностным водосливом. Одна из двух ГЭС России, на которых размещены горизонтальные капсульные гидроагрегаты. Шекснинская ГЭС эксплуатируется ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей».
Шекснинская ГЭС представляет собой низконапорную плотинную русловую гидроэлектростанцию. Установленная мощность электростанции — 84 МВт, фактическая располагаемая мощность — 24 МВт, проектная среднегодовая выработка электроэнергии — 120 млн кВт·ч[1].
В здании ГЭС размещено 4 горизонтальных капсульных гидроагрегата, работающих при расчётном напоре 11 м: 2 гидроагрегата мощностью по 22 МВт (с 2013 года выведены из эксплуатации) и 2 гидроагрегата мощностью по 20 МВт. Гидроагрегаты мощностью 22 МВт оборудованы турбинами ПЛ 20/548-ГК-550 и генераторами СГКВ2 480/115-64, гидроагрегаты мощностью 20 МВт — турбинами ПЛ 548-ГК-550 и генераторами СГКВ 480/115-64[2]. Электроэнергия с гидроагрегатов на напряжении 3,15 кВ подается на два силовых трансформатора ТДГУ-20000/110, а с них через открытое распределительное устройство (ОРУ) 110 кВ — в энергосистему по двум линиям электропередачи (Шекснинская-I и Шекснинская-II).
Напорные сооружения ГЭС образуют крупное Шекснинское водохранилище, включающее в себя Белое озеро. Площадь водохранилища при нормальном подпорном уровне 1670 км², длина 225 км. Полная и полезная ёмкость водохранилища составляет 6514 и 1850 млн м³ соответственно, что позволяет осуществлять сезонное регулирование стока. Отметка нормального подпорного уровня водохранилища составляет 113,1 м над уровнем моря (по Балтийской системе высот, в районе озера Белое), форсированного подпорного уровня — 113,96 м, уровня мёртвого объёма — 111,9 м. При создании водохранилища было затоплено 25,1 тыс.га сельхозугодий, перенесено 7751 строение[3][2].
История создания Шекснинской ГЭС тесно связана с историей Волго-Балтийского водного пути. К 1930-м годам стало очевидно, что Мариинская водная система, состоящая из большого количества небольших, преимущественно деревянных шлюзов, устарела и должна быть полностью реконструирована. В 1940 году вблизи поселка Шексна и города Вытегра началась выемка котлованов шлюзов, но работы были прерваны начавшейся Великой Отечественной войной. В 1947 году строительство Волго-Балта было возобновлено, но работы велись медленными темпами по причине недостаточности выделяемых ресурсов. В 1953 году стройка была остановлена и законсервирована. В 1955 году работы были возобновлены, но их интенсивность первое время была недостаточной. Положение изменилось в 1959 году, после решения руководства страны об активизации строительства и вводе Волго-Балтийского водного пути в эксплуатацию в 1965 году[1].