Martin M-130 (130 — размах крыла в футах) — транспортная летающая лодка, созданная компанией Glenn L. Martin Company в 1935 году по заказу авиакомпании Pan American Airways. Первый в мире самолёт, начавший выполнять регулярные рейсы через Тихий океан. Всего было построено три экземпляра; имя первого построенного M-130 — China Clipper, — стало названием всей серии, а также прозвищем других больших летающих лодок (включая Sikorsky S-42[англ.] и Boeing 314). К 1945 году все три самолёта были потеряны в катастрофах[1].
В начале 1930-х годов американская авиакомпания Pan American Airways была серьёзным участником на международном рынке авиаперевозок, выполняя полёты из США в другие страны. Но Великобритания, с целью устранения конкуренции со стороны американских производителей, запрещает на своей территории посадку американских машин, что автоматически делало невозможным посадки летающих лодок Sikorsky S-40[англ.] на Ньюфаундленде и Бермудах для дозаправки. Тогда директор PanAm Хуан Трипп переключает внимание с Атлантического океана на Тихий, после чего выдаёт производителям Glenn L. Martin Company и Sikorsky Aircraft заказ на самолёт с высокой дальностью полёта; как будет достигнута высокая дальность не уточнялось, но как вариант была предложена дозаправка в воздухе[2].
Используя опыт создания Martin XP2M-1[англ.], в 1931 году компания Martin начала проектирование, а в 1934 году закончила изготовление первого экземпляра серии M-130 (заводской номер 558), который 30 декабря того же года в первый раз поднялся в воздух. В отличие от созданного в том же году S-42[англ.], самолёт Мартина не имел боковых поплавков, а поперечная устойчивость обеспечивалась выступающими в нижней части фюзеляжа спонсонами, которые также использовались для посадки—высадки пассажиров и как топливные баки. Также фюзеляж нового самолёта имел монококовую конструкцию, в отличие от конкурентов, у которых был продольный набор силовых элементов. Тяга создавалась четырьмя 14-цилиндровыми радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830-S2A5G[англ.], мощностью по 830 л. с. (610 кВт) каждый и оснащённых трёхлопастными винтами фирмы Hamilton Standard[англ.]. Также самолёт отличался высокой грузоподъёмностью: при максимальном взлётном весе 52 252 фунта (23 701 кг) сам пустой самолёт весил около 24 600 фунтов (11 200 кг), то есть чуть меньше половины[2][3].