Дизельные:
OM616 (616.917/913/934)
OM615 (615.944)
OM616 (616.937/939)
OM601 (601.940)
OM617 (617.913)
OM602 (602.940)
Бензиновые:
M115 (115.955/972)
M102 (102.942)
Mercedes-Benz TN/T1 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz[1]. Серийное производство автомобилей длилось с 1977 по 1995 год[2].
В 1977 году Mercedes-Benz представил новый фургон, получивший внутреннее название T1[3]. Другими обозначениями были серии TN / T1N («Transporter Neu» / «Transporter 1Neu») и Bremen Transporter, так как автомобиль впервые был построен на заводе Transporter-Plant в Бремене[4]. В 1983—1984 годах производство автомобилей поэтапно было передано в Дюссельдорф. Внутренние обозначения шасси Baumuster: 601 (2,55-2,8 т GVWR), 602 (3,2-3,5 т GVWR) и 611 (4,6 т GVWR).
TN/T1 выпускался в виде микроавтобуса или фургона. В последних двух конфигурациях предлагалась версия с двойной кабиной. Имелись три колёсные базы с номинальной полной массой от 2,55 до 4,6 тонны. Бензиновые или дизельные двигатели Mercedes-Benz были доступны в качестве вариантов силовой установки для заднеприводного шасси. Самые известные версии Mercedes-Benz TN/T1 4x4 были сделаны компанией Iglhaut путём подгонки деталей G-Wagen к шасси TN/T1. Автомобили также были использованы в качестве преобразования фургонов, будучи гораздо крупнее, чем у Volkswagen Transporter. Ближайшими европейскими конкурентами были Volkswagen LT и Ford Transit. В 1995 году на смену семейству Mercedes-Benz TN/T1 пришло семейство Mercedes-Benz Sprinter[5][6].
На Филиппинах Mercedes-Benz T1 производился местной компанией Morales Motors под названием Atlas[7]. Его также предлагали в качестве микроавтобуса или шасси для джипов и коммерческих грузовиков[8].
В 1982 году компания Force Motors подписала контракт с Daimler-Benz на производство двигателя OM616 по лицензии в Индии для установки на свою линейку автомобилей[11]. Этот двигатель Mercedes дал компании технологическое преимущество перед другими индийскими производителями, что привело к успеху нескольких моделей Bajaj Tempo.