Л-2 «Сталинец» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, второй корабль серии II типа «Ленинец».
Лодка была заложена 6 сентября 1929 года на заводе № 189 в Ленинграде под именем «Марксист» и заводским номером 196. Спуск на воду состоялся 21 мая 1931 года. В 1932 году лодка получила имя «Сталинец», а 24 октября 1933 года вошла в состав КБФ.
5 сентября 1934 года «Сталинец» выполнял учебную задачу по программе боевой подготовки. Дивизионный инженер-механик К. Л. Григайтис, находящийся на лодке, зарегистрировал опасную концентрацию водорода в аккумуляторном отсеке. Также находившийся на борту командир дивизиона Г. Г. Таубе, опираясь на свой опыт эксплуатации подводных лодок типов «Декабрист» и «Барс» отклонил предложение о всплытии, так как это прервало бы учебную задачу. Произошёл взрыв, шесть человек, включая Таубе, погибли (похоронены на Коммунистическом кладбище Александро-Невской Лавры), ещё четверо, в том числе командир корабля, Г. А. Иванов, получили ранения. Командование кораблём принял Григайтис, который сумел произвести всплытие, дать сообщение о случившемся на базу и повести лодку к Гогланду, навстречу высланному к ней кораблю (он оставил рукописные воспоминания об аварии, впервые опубликованные в 2001 году).[1]
Выяснилось, что причиной выделения водорода является низкокачественный свинцовый сурик, входивший в состав аккумуляторов вместо довоенного химически более чистого сурика из Бразилии. Впоследствии конструкция аккумуляторных ям была усовершенствована — от открытых ям, лишь прикрытых настилом «по образцу L-55» отказались в пользу более изолированной конструкции, аналогичной типу «Декабрист». На всех лодках внедрялись платиновые беспламенные каталитические дожигатели водорода, и взрывы прекратились.[2]
C 7 декабря 1938 года по 11 ноября 1941 года лодка проходила капитальный ремонт на заводе в Ленинграде.
По состоянию на 22 июня 1941 года лодкой командовал А. П. Чебанов, «Сталинец» входил в состав 14-го дивизиона учебной Бригады ПЛ Балтийского флота, всё ещё находясь в ремонте.