«Париж» (фр. Paris) — французский океанский лайнер, построенный в Сен-Назере, Франция для «Компани женераль трансатлантик» («Френч Лайн»). Лайнер строился на верфи «Шантье е ателье дель Атлантик». Хотя киль «Парижа» был заложен в 1913 году, его спуск на воду был отсрочен до 1916 года, и судно не было закончено до 1921 года из-за Первой мировой войны. Когда «Париж» закончили, он был самым большим французским судном, имея тоннаж в 34,569 тонн.
Интерьер «Парижа» отражал переходный период начала двадцатых, от устаревшей роскоши эпохи Якова I, тюдоровского стиля и барокко к новому более простому стилю ар-деко. Пассажиры могли путешествовать в «консервативных» роскошных каютах, но судно также показало элементы ар-нуво и намёки на ар-деко, чем шесть лет спустя сможет похвастаться «Иль де Франс». Ни одно другое судно не могло похвастать такой роскошью, какая была у «Парижа». В большинстве кают первого класса были квадратные окна, а не круглые.
В каютах первого класса также были личные телефоны — очень редкая особенность для кораблей того времени.
Новые турбины, работавшие на нефти вместо угля, придали машинному отделению чистый, почти полированный вид. Наконец, пассажиры, которым было интересно, могли отправиться в тур по машинному отделению. Самое большое впечатление произвела энергетическая установка судна, позволявшая вести судно со скоростью в 21 узел и имея 2,500 человек на борту без особых усилий. Французские суда быстро стали известными как «аристократы» океана, и приобрели колоссальный успех. «Париж» обслуживал североатлантический маршрут вместе со своей компаньонкой «Францией», делая путешествие между Францией и США легендарным опытом.
Трапезы на судне были великолепны, а обслуживание еще лучше. Обеденный салон первого класса был очень красивым и удобным. Суда компании «Френч Лайн» были очень популярны в 1920-х — «Плавучие кусочки Франции», как говорилось в одной брошюре.
Обслуживание и условия были прекрасны, но также славилась и кухня, говорят, больше всего чаек летало именно за «Парижем», в надежде полакомиться отходами с изысканной кухни лайнера. Особый взлёт популярности «Френч Лайн» был связан с вводом в строй третьего судна компании — «Иль де Франс».